Nie wiadomo czy wymiana samych pierścieni wystarczy, wszystko zależy od tego w jakim stopniu zużyte są cylindry, ale to okaże się jak rozbierzesz silnik.
Pod klawiaturą sucho, uszczelniacz koła pasowego nowy, jest zapocenie, w sumie od zawsze, od strony sprzęgła. Silnik nie rozebrany także luzów nie sprawdzę. Chciałbym dopytać jakie mogą być przyczyny i czy naprawa jest opłacalna. Robocizna moja, ale komplet pierścieni to 200 zł, z tłokami 400 zł. Planowanie głowicy przekroczy wartość maszyny. Olej...
Zrobić planowanie głowicy, dotrzeć zawory, wymienić na nich uszczelniacze, złożyć i jeździć. Ewentualnie zdjąć misę olejową, wymienić pierścienie. Zakładając je pamiętać o rozmieszczeniu zamków pierścieni co 120°, jak podają mądre poradniki. Ja rozmieszczałem o większy kąt. Jak pierścienie to i od razu honowanie plus mierzenie tłoków zwłaszcza luzów...
Niestety suwmiarką takich rzeczy się nie zmierzy, należało by ten cylinder przebadać średnicówką, wtedy można było by coś powiedzieć czy jest sens zarzucać same pierścienie czy szlif. W każdym razie niech ta sprężarka trochę popracuje, powinna się dotrzeć i pryskanie powinno ustać.
Witam, Może odkopuje trupa, ale temat do tej pory chyba nierozwiązany, więc nie chce zakładać nowego wątku i zaśmiecać forum. Ponawiam pytanie autora - czy komuś udało się dotrzeć do pierścieni owej sprężarki? Mam podobną sprężarkę KP-1. Średnica 60mm, szerokość 4mm. Szukam na necie i nie mogę znaleźć zamienników... Pzdr
Pod nowe pierścienie musi być honowanie. Pozwala to szybciej i lepiej dotrzeć się nowym pierścieniom. Owalizacja jest ważna bo jak cylinder jajko to pierścień nie będzie przylegał i cała robota na marne. Tak samo głębokie rysy na cylindrze i wytłuczone rowki w tłoku. W taki przypadkach pobór oleju spada ale o połowę czy czwartą cześć. Czyli np 1 litra...
Czy udalo ci sie jakos obejsc ten problem? Mam dokladnei taki sam objaw. Wczesniej byla mozliwosc sprawdzenia temperatury na optymalizatorze i wskazania byly na ok 65C, niestety po ktorejs aktualizacji funkcji brak. Niestety jeden optymalizator nadal się wyłącza przy natężeniu łańcucha pond 8 A. Serwis Huawei twierdzi teraz, że coś zakłóca pracę optymalizatorów...
żebym jeszcze miał sprężarkę a honowania cylindra raczej nie potrzebne bo cylek był gładziutki Cylinder może być gładziutki ale to nie znaczy że jest idealnie okrągły, w czasie pracy cylinder zużywa się nierównomiernie. Stare pierścienie mogły się do tej nierówności dotrzeć a wymiana na nowe mogła tylko pogorszyć sprawę. Co nie znaczy że w tym tkwi...
No im dalej w las tym bardziej ciemny jestem... Ale naprawdę producent zaleca nie hamować silnikiem! Także jeżeli kierowca zadziała prawidłowo, wówczas podczas hamowania silnikiem nie dojdzie do awarii, a jedynie sprzęgło będzie nieco szybciej się zużywało (oczywiście przy pracy w częściowym poślizgu). Dodatkowo podczas hamowania silnikiem układ zasilania...
Przez "lejący" wtryskiwacz silnik będzie dymił na niebiesko. Nieszczelny rozpylacz powoduje, że następuje przeciek (tzw. kroplenie) i skutkuje to niepełnym spalaniem tego paliwa. Objawia się to właśnie dymieniem na niebiesko i charakterystycznym "szczypiącym w nos i oczy" zapachem spalin. Dwie mtg. pracy silnika to trochę za mało aby dotrzeć nowe pierścienie...
Oleju nalane 7.5 litra stan jest na miarce silnik na wolnych obrotach łącznie pracował do godziny czasu. Nie był odpalany z samostartu i innych tego typu wynalazków. Tuleje jak już mówiłem wstawione surowe obrobione na bloku tłoki 5-o pierscieniowe 3 ogniowe 2 olejowe. Pierścienie założone na mijankę tak aby zamki nie były na przeciw siebie lub otworu...
Ciśnienie sprężania jest w granicach 10. Wiadomo pierścienie dotrzeć się jeszcze muszą. Ustawiamy jego na znaki kopulke ustawiamy tak mniej więcej na 1 gar i nawet nie zalapuje. Swiece też daliśmy nowe i cisza..
Ale klapą ciepło zimno coś steruje dlatego do sprawdzenia wiązka do tych klap i sama klapa czy np. się nie zacięła. Co było robione przy aucie? W aucie by wyjmowany i naprawiany silnik a więc zdjąłem przód wyjąłem silnik że skrzynia rozebrałem silnik wymieniłem tuleje pierścienie następnie splanowalwm głowice i blok złożyłem wszystko w kupę a następnie...
Jak wszędzie jest równo 14 barów to doszczelnianie olejem nie wchodzi w grę. Przy pomiarze nie byłem ale majster mówił że wszędzie było około tych 14 i coś o tym doszczelnianiu, bo jego zdaniem przy takim przebiegu zwykle silniki mają już mniej. Aczkolwiek ten silnik pracuje na tyle normalnie, że też trudno mi uwierzyć w to doszczelnianie. W czasie...
Witam ,cylinder to żeliwo wiec do szlifu Znalazłem zakład który się podejmie tego zadania w cenie 100zł. Tłok , pierścienie sworzeń to 300zł więc nie ma co porównywać kosztów , wał niestety to jednorazówka nie da się nic przy nim zrobić a koszt nowego wału to 1400zł i do tego dopiero płynie z Chin , więc ryzykuje z tą główką korbowodu i tyle ,na moje...
Po pierwsze to jak założysz nowy tłok i pierścienie to powinieneś je dotrzeć przez jakieś 100km no chyba że szlifowałeś cylinder to około 200 km delikatnej jazdy.
Dobrze to jutro sprawdzę te pierścienie i filter. I czy nie lepiej już kupić nowy tłok z pierścionkami i założyć i do tego nowe zawory i je dotrzeć ? Zanim dokonasz zakupu sprawdź gładź w cylindrze oraz gniazda zaworowe i grzybki, ale najpierw zrób to o czym pisałem powyżej.
Tak ale kąt wtrysku nie ma wpływu na chlapanie olejem. to nic nowego .że pluje z silnika po wymianie kompletów. daj mu się dotrzeć a orkę zrób sobie spokojnie na dwójeczce i umiarkowanym gazie. Ułożą się pierścienie to mu przejdzie.
Witam . Dzisiaj wymieniłem tłok pierścienie sworzeń w moim skuterku Aprili Scarabeo 50 rok 99. i mam takie pytanie jak ją dotrzeć w najlepszy sposób . silnik 2t . może ma ktoś jakiś sprawdzony artykuł jakieś rady . dzisiaj jeszcze schnie sylikon ale jutro spróbuje ją odpalić i może na początek niech pochodzi pare godzin bez jeżdżenia ?
Ale pewnie cylindry wypracowane i jest owal, pierścienie mogą się nieco dotrzeć i sytuacja może się poprawić po kilku tysiącach, ale nie musi. Kto robił ten remont? może robiłeś sam i bez doświadczenia, pęknął ci ten czy tamten pierścien, czego nawet nie jesteś świadom. Czasami motoru lepiej nie ruszać, jeśli ma jeszcze zdrowe parametry-to ustala się...
Witam.,. Panowie mam taki problem w moim bizonie, mianowicie złożyłem skrzynie biegów ostatnio, gdzie wszystko bez wyjątku dałem nowe chodzi o koła zębate wał główny, wał pośredni wał biegu wstecznego łożyska, pierścienie ,wszystko bez wyjątku nowe i książkowo złożone i problem jest z biegiem wstecznym gdy go wrzucam jest dosyć mocny zgrzyt pod obciążeniem,...
Rozumiem, że jest to zapytanie? Co robić ? Zrzucić głowice i wymienić uszczelkę, oddać do planowania i dotrzeć zawory i cieszyć się że to tylko tyle. Również spojrzałbym na pierścienie np zalać naftą.
Tłok jest też w nie najlepszym stanie teraz obróbka cylindra i dobieranie tłoka. Ja bym się grubo zastanowił czy nie lepiej by było kupić nowy cylinder tłok pierścienie sworzeń i zabezpieczenia sworznia ogólnie cały zestaw i wtedy go dobrze dotrzeć . I sprawdził bym też czy tam jest smarowanie?
Po wymianie pierścieni ciśnienie powinno sie polepszyć a nie pogorszyć.Ja w podobnym silniku tylko 1,6 octawia wykonałem podobną naprawę .Silnik zarzucał olejem świece że nie palił na dwóch garach.Klient uprosił mnie żebym te dwa gary uruchomił bo wtedy może go uda sie sprzedać.Zrobiłem podobnie jak autor tego tematu czyli wymieniłem same pierścienie...
Witam. Ponieważ forum "Polo" jest jakby martwe może tu ktoś pomoże. Auto jak w temacie na szybko cała historia, przywiezione rok temu przez handlarza z Niemiec , rocznik 2009 stan ogólny BDB , przebieg 160 tyś km. powiedział że bardzo grzechotał rozrząd i wymienili cały- ok możliwe. Obejrzane , jazda próbna ok , cena ok -kupiony , jeździmy ( głównie...
Silniko numerze mniejszym niż8600000 pierścień ogniowy1,790 do1,810 uszczelniający 2,030 do 2,050 zgarniający 3,967 do 3,987 . Silniko numerze większym niż 8600000 ogniowy 1,785 do 1,805 uszczelniający 2,015 do2,035 zgarniajacy 3,957 do 3,977. Nowe pierścienie muszą się dotrzeć do profilu cylindra, więc jezeli silnik nie pobiera oleju , to odradzam...
============== Odcinek 15 ================ ATLAN-TUM Nikt nie wiedział, czy ich moce będą działały w jaskini, więc wzięli spory zapas lin i sprzętu wspinaczkowego oraz kilka pasów antygrawitacyjnych. Uzi dorzucił też sporą ilość suchego prowiantu i wody. Mag miał przy sobie słoiczek z niewielką ilością Quadrium. Każdy miał też jakąś broń na wypadek...
witam, na z€zycie oleju ma wpływ nie tylko stan silnika ale i jego obciazenie , po montażu elementów odpowiedzialnych za przeniesieniu napedu ,muszą sie one "dotrzec "do luzów eksploatacyjnych, przekłada sie to czasami nawet 30% wzrostem mocy na kołach, silnik również mimo że WSTEPNIE dotarty w fabryce musi dotrzeć sie (pierscienie-cylinder)-...
Temat z silnikiem,na razie rozwiązany nie ruszałem panewek głównych, wymieniłem tylko korbowodowe, i pierścienie założyłem nowe na tłoki. Niestety nie mam ,żadnych zdjęć panewek. :| Co na ten temat mogę powiedzieć, hmm no cóż silnik ma swoje lata, swój przebieg, ale panewki nie były złe, jedyne co mnie zaskoczyło to to ,że ścierały się bardziej od strony...
Witam wszystkich. Jakiś czas temu zrobiłem ruraka z malucha, ładnie wszystko działało tylko trochę brał olej i dymił spalinami z korka oleju i z gniazda bagnetu ( silnik był w nie najlepszym stanie gdy kupiłem malucha - dawcę :) za 100 zł :) Ostatnio postanowiłem wymienić domniemana przyczynę czyli pierścienie tłokowe, dziś od południa wytrwale pracując...
Nawet w nowym silniku można obrócić koło zamachowe ręką. Większość silników dla lżejszego zapalania ma na krzywce zaworu wydechowego tzw. odprężnik i przy wolnym obracaniu ręką kompresja jest dużo mniej odczuwalna. Możliwe że wystarczy tylko lekko dotrzeć zawory i kompresja będzie ok. Jeżeli silnik podczas pracy nie dymi na biało to znaczy że nie bierze...
============== Odcinek 19 ================ DRUGA MŁODOŚĆ - Żarłoku, - Khan zagadnął niespodziewanie. - Czy znasz jakiś sposób, żeby nie być zmęczonym po całym dniu ciężkiej pracy i wieczorze pełnym niespodziewanych wrażeń? Mamy tyle do zrobienia, że chyba bez czarów się nie obejdzie. - Chyba mam coś na taką dolegliwość..., - Żarłok przez chwilę się...
Ceny części: - pierścienie małego tłoka (4szt.) - 2x20 + 2x23 = 86zł - pierścienie dużego tłoka (3szt.) - 23+25+34 = 82zł - panewki (4szt.) - 4x25 = 100zł - dwa komplety uszczelek - 2x30 = 60zł - uszczelka pokrywy misy olejowej - 10zł Proponowałbym pomyśleć w takiej sytuacji również o tłokach Myślę, że uszczelki można dorobić we własnym zakresie, tzn....
Niby chińszczyzna, ale silnik na licencji hondy i jest to taki sam silnik jak w HONDZIE CRF... Części do tego są wbrew pozorom drogie. Tłok wygląda jak nowy. Pierścienie oczywiście zmienię, jak jest już silnik rozebrany. Zawory ssący jak i wydechowy dość mocno przypalone. Świeca szybko staje się czarna. Olej pali i wszyscy mówią, że wina pierścieni....
Witam Miesiąc temu miałem awarię (urwanie grzybka zaworu) w golfie 4 TDI ASV (przebieg licznikowy 212 tys km, rocznik 2000. Uszkodziła się głowica, wałek rozrządu, tlok nr3, korbowód i wtrysk sterujący. Głowicę kupiłem używkę w okolicy z powypadkowego Audi A3 90kM (te same numery głowicy co w moim ASV), tłok z pierścieniami, korbowód i wtrysk także...
Nie wziąłeś pod uwagę, że w komorze spalania gazy bardzo zwiększają swoją objętość. Wziąłem i o tym napisałem. Zamieszczam zdjęcia lutlampy która jest na paliwo ciekłe i posiada odparownik. Ta mini wanienka pod odparownikiem służy do rozruchu. Kiedy lutlampa jest zimna odkręca się kurek aż cały odparownik zapełni się paliwem które przez dyszę zacznie...
Wymień od razu na 2 nowe, wystarczy 100km na dotarcie pierścieni...
Jeśli wymieniłeś tłoki i pierścienie a tuleje zostały stare to tak będzie trochę pojeździsz po robisz i powinno mu przejść (pierścienie dotrą się do tulei) , a czy docierałeś zawory w głowicy ?? to też może być przyczyną.
Jeżeli widać hon to wymienił bym tylko pierścienie (może się dotrą). Jeżeli było by lustro to pierścienie się nie dotrą.
Witam Kol wasall wymieniłeś pierścienie bez tulej , jak byli wypracowane tego nie wiemy , natomiast aby pierścienie się dotarli to niestety trzeba jakiś czas nim pośmigać , często dzieje się tak nawet po zamontowaniu nowego zestawu że przez długi czas leje się z kolektora wydechowego [niby to niedopalone paliwo ]. Tak że tymczasem spokojnie aż się trochę...
Daj mu trochę czasu. To częste że po wymianie kompletów silnik dymi niebieskim dymem. Nawet może trochę wypluć przez wydech. To olej przedostaje się przez niedotarte pierścienie. Jak się dotrze to mu przejdzie.
Może niedotarte pierścienie a może już popękały jeśli trzymałeś go na dużych obrotach. To że niedotarte może być prawdą więc tak czy owak musi jeszcze trochę pochodzić żeby się przekonać ale z obrotami nie przesadzaj - troche podwyższyć ale nie dawać prawie max
Tak robiło się, i co z tego, bo nic nie było trzeba było kombinować. Tyle tylko że próg na cylindrze oznacza jedno mocno już zużyty cylinder na którym było brak już śladów honowania. Tymczasem po założeniu nowych pierścieni te pierścienie na cylinder działały jak nóż Tokarski zbierając sporą ilość i to dość szybko materiału. Efekt był taki że na początku...
Gdy nowy pierścień się dotrze, to powinno ustąpić.
A kolega dobrze założył pierścienie uszczelniające na tłokach? To że nie jest dotarty to jedno ale olejem pluć nie ma prawa.
Dodam, że quad jest po wymianie tłoka Cylinder był honowany? Mierzyłeś ciśnienie sprężania? Wygląd i objawy wskazują na niskie ciśnienie i nieszczelne/niedotarte pierścienie.
NIe do konca, wszystko trzeba pomierzyć bo honowanie dużo nie zbiera i możesz się zmieścić w limitach serwisowych dla nominału. Może być też jakaś owalizacja na tym cylindrze co masz kłopot, jakby nie było honowanie pomoże w dotarciu pierścienia i w odpowiednim odprowadzaniu oleju...
Lepsze są jednoczęściowe ze sprężynką (olejowy- ostatni) np taki jak w BGU/BSF. Generują trochę większe opory i są cięższe ale za to wytrzymują więcej. PS Przy zmianie obowiązkowo przetarcie/honowanie cylindrów (choćby "honownica" na wkrętarkę/wiertarkę). Bez tego nowe pierścienie się nie dotrą odpowiednio.
na tym zdjęciu: https://obrazki.elektroda.pl/6134927600_... widać elegancko, że cylinder po lewej stronie bierze mnóstwo oleju, ten z prawej dużo lepszy jeśli niema rys na cylindrach wyczuwalnych pod paznokciem to śmiało zakładać nowe pierścienie i składać. Oczywiście głowica do planowania, zawory do dotarcia i dobrze przynajmniej sprawdzić...
Zanim dotrą się pierścienie trochę to potrwa. Biorąc pod uwagę fakt niezbyt częstego używaniua kompresora potrwa to lata. Najlepszym rozwiązaniem jest wymiana całej góry tłok, pierścienie, cylinder.
agregat dotrzeć dotrzeć pumeksem dotrzeć silnik
czujnik pralka dobrać zwrotnica kolumna sharan rozrusznik
powietrzna pompa ciepła samsung ue50nu7400u
Firmware BolyGuard BG584 2021-02-23 – wsparcie, aktualizacja, narzędzia BMC v2.9.0.9 Schemat syntezy PLL MC145106 Alan 87 – lepsza jakość z EPT3600/Superstar 3900