Pewnie zlazła folia pokrywająca wirnik silnika. Wyciągnij ją i po sprawie. Może być też przyczyną kończące się szczotki na silniku, w takim wypadku trzeba je wymienić a komutator i szczotki dotrzeć pumeksem kwarcowym (po zmianie szczotek).
wymienilem na nowe i chyba cos sknocilem bo jest straszny dzwiek tarcia Szczotki po zamontowaniu trzeba dotrzeć pumeksem naturalnym na obrotach, podstawowe abecadło montera. Inaczej szkoda komutatora wirnika. Opisy docierania na Elektrodzie, np. http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...
Jak wymienić wirnik w krajalnicy Blaupunkt FMS 501? Odłącz urządzenie, zdemontuj obudowę, usuń stary wirnik i zamontuj nowy. Sprawdź stan szczotek węglowych i użyj odpowiednich narzędzi.
Co to znaczy „wyczyść komutator".Czym? Najlepiej dotrzeć go twardym pumeksem na obrotach.
Szczotki rozmiar 5X12 mm w sklepie z częściami AGD komplet 10 zł tylko trzeba samemu wymienić.Kompletne ze szczotko trzymaczami zależy gdzie kupisz nawet od 50 do 120 zl. Dodano po 2 Komutator osmalony bo za krótkie szczotki dotrzeć można pumeksem nie papierem ściernym.
metodą prostrzą na łaski srubowkręt zakładasz na czubek papier scierny 400 , załanczasz pralke na wirowanie i czyscisz komutator . Po tym zabiegu praleczka hula Metoda ryzykowna , abstrakcyjna . No bo jak Silnik ma to wykonać bez demontażu silnika z pralki ? Wykopać kanał pod pralką ? Poza tym tym śrubokrętem można zniszczyć zaciski uzwojeń komutatora,...
Odkurzacz Zelmer Orion. Iskrzenie szczotek po wymianie wirnika, łożysk i szczotek. Całość części kupiłem w Zelmotorze. Próbowałem dotrzeć szczotki pumeksem ale nic to nie dało. Zużyłem wie kostki pumeksu i 1/3 szczotek. Stojan zbadałem omomierzem na obu uzwojeniach rezystancja była taka sama. Ns starych szczotkach iskrzy trochę mniej. Proszę o poradę...
Pumeksem też powinny się dotrzeć (bo przykładając pumeks też docierasz szczotki tylko musisz przykładać go tak żeby jego drobiny były wciągane pod szczotkę), jeśli był moment że szczotki nie iskrzyły to pewnie wina szczotek i powinny się dopracować.
Silnik po przekręceniu włącznika drgnie, rusza i iskrzy, im większe obroty tym większe iskry, które ciągną się po komutatorze. Szczotki w bardzo dobrym stanie, zauważyłem po umyciu komutatora że szczotki nierówno się ścierają i próbowałem je dotrzeć pumeksem ale nic to nie dało (nie wiem też jak długo trwa docieranie pumeksem), docisk szczotek prawidłowy....
Naprawa zakończona sukcesem. Dla potomnych. 1. Aby pozbyć się błędu F34 należy zamienić przewody L i N na filtrze przeciw-zakłóceniowym. ... 2. Po wymianie szczotek obowiązkowe pumeksem dotrzeć szczotki i komutator , można skorzystać z prostownika samochodowego na 12 lub 24 V. ( bo niedotarty silnik wyje jakby łożyska miał zatarte a to tylko dźwięk...
Co z stycznikiem? Doszliście czemu tylko w 1 z 3 faz taki prąd płynie? Najlepiej jakby komutator oglądną ktoś z firm naprawiających takie silniki. Może w miejscu tych szczotek mocniej zużytych jest komutator zadarty i ściera szczotki. Jak nie ma dużych uszkodzeń to: - podczyścić wyrównać komutator pumeksem lub papierem ściernym, wydmuchać, przemyć -...
Dotrzeć pumeksem.
Tak to chodzi o tą obudowę, ale jak pisze kolega drugie łożysko też będzie do wymiany.Pamiętaj przed złożeniem dotrzeć komutator pumeksem do po montażu nie ma dojścia i będzie walić ogniem.
Silnik przed wymianą szczotek należy wydmuchać sprężonym powietrzem by pozbyć się pyłu węglowego ze zużytych szczotek oraz oczyścić komutator. Nowe szczotki powinno się dotrzeć pumeksem naturalnym by się ułożyły. Szczotki są niedotarte i stąd ten dźwięk. Jeśli dźwięk nie zniknie po kilku cyklach prania to czeka kolegę ponowny demontaż silnika i dotarcie...
Dotrzeć szczotki pumeksem- poszukaj w necie jest masa informacji co i jak. Komutator mierzony na przebicie miedzy płytkami ?
Zlecić naprawę profesjonalnemu serwisowi od silników. Nie koniecznie, wymiana łożysk w tym silniku jest bardzo prosta. Silnik jest skręcany śruby, co jeszcze bardziej upraszcza sprawę. Jedynym problemem, dla kolegi może być ściągnięcie koła pasowego z oski silnika, bez tego nie uda się uwolnić jednego z łożysk. Poza tym nie ma co zepsuć... Na moje...
Jeśli młotkiem to gumowym albo trzonkiem tak aby nie rozwalić tacho Szczotki proponuję oryginalne ponieważ są 2 warstwowe i odpowiedniej twardości są niby dotarte, ale nawet takie trzeba dotrzeć Docierasz przy uruchomionym silniku naturalnym suchym pumeksem pociętym w wąskie długie kostki
Zależy jak duże jest to iskrzenie. Małę iskry przy szczotkach są dopuszczalne ponieważ szsczotki i wirnik muszą razem się dotrzeć - możesz pomóc pumeksem lub papierem ściernym. Wymieniłeś łożyska ?? W tym odkurzaczu jest bodajże silnik 308, a on może czasami iskrzyć przez 1 - 2 sekundy przy włączaniu. pozdrawiam
fachowiec wyjął stare zużyte po 5 latach starte do kilku milimetrów ale włożył takie mega długie A dotarł komutator pumeksem? Niestety nie ! Bo widziałam ... możesz mi objaśnić mniej więcej jak to sie robi? I czemu pumeksem ? I czemu komutator trzeba dotrzeć ? Mówił jedynie że jak po 5 latach to w dobrym stanie silnik i komutator . Wyczyścił ciut :)
Jeżeli masz regulator obrotów to podepnij silnik do niego i dotrzyj komutator pumeksem, prosty sposób na wyiskrzenie, (dotarcie szczotek)
twojej mamy zajmiemy się później a Ty wymień obie szczotki i je dotrzyj pumeksem pod napięciem najlepiej 12 lub 24v czyli pod aku samochodowym albo pod prostownikiem wtedy na nowych szczotkach bd się wolno kręcił i jak do komutatora bd dociskał pumeksem to drobiny pyłu bd docierały szczotki. Pozdrawiam
Dzięki rumcajs. I też lipa z tym ożenkiem. Przez moment było prawie dobrze jak komutator potraktowałem pumeksem ( aby dotrzeć szczotki), ale za moment spadek mocy iskrzenie oraz buczenie . Czyli omomierz nie zawsze prawdę ci powie. Ze względu na to , że interesowały mnie tylko oporności cewek ( muszą mieć jednakową oporność!) temat zamykam , bo bardzo...
Jakość szczotek i ich dopasowanie może odgrywać rolę. Spróbuj dotrzeć je kamykiem lub pumeksem ( opisane na forum). Jeżeli iskrzenie nie ustanie uszkodzony jest wirnik. Mam na mysli elektryczne uszkodzenie/ zwarcie w uzwojeniach wirnika, które wystepuje dosyć często przy zatartych łożyskach. Innymi słowy, krócej mówiąc wirnik taki uznaje się za spalony....
Przezwoiłem setki jak nie tysiąc silników prądu zmiennego i trochę stałego.Zasada jes jedna i bardzo prosta:jeżeli silnik pracuje na dość mocno zaniżonych obrotach,i iskrzy na szczotkach jak zimne ognie,to na bank wirnik ma zwacie.Jak pracyje z prawie pełną prędkością i tak samo iskrzy, to albo szczotki się kończą i ledwo dolegają,albo zwarcie między...
Podczas pracy silnika możesz delikatnie czyścić komutator pumeksem przed szczotką, wtedy wsytarczy kilka minut. Jeżeli zaś szczotki są dobrze dopasowane, z czasem same się dotrą podczas pracy i nie trzeba wiele kombinować.
Jeżeli jeden z wycinków komutatora wygląda inaczej niż pozostałe oznacza to, że masz uszkodzony wirnik. Charakterystyczny dźwięk wytwarza podniesiony wycinek komutatora, który haczy szczotkę. Wirnik do przewinięcia lub wymiana całego silnika. Należy zauważyć że w takim przypadku silnik na pewno by iskrzył, a autor wcześniej napisał że to zjawisko nie...
Pumeksem to można wyrównać komutator. Po wyrównaniu komutatora, najprościej dotrzeć szczotki przez włączenie silnika bez obciążenia, na zmniejszonych obrotach (np. szeregowo przez żarówkę 200W) i poczekać aż się dopasują.
tak nieoryginalne szczotki powodują ostre iskrzenie komutatora a co za tym idzie wzrost hałasu pracy silnika wzrost temperatury i szybkie zużycie owych szczotek jak i samego komutatora co w ostateczności prowadzi do spalenia wirnika więc wymień szczotki na oryginalne nie zapomnij o odpowiednim dotarciu suchym pumeksem
Przede wszystkim powinieneś dopiłować koniec szczotki pod kątem wg starej. Szczotki najlepiej dotrzeć przykładając pumeks do komutatora przy wolno kręcącym się silniku (zasilanym np z regulowanego autotransformatora). W Twoim przypadku najlepiej będzie jak po uzyskaniu kąta delikatnie przedrapiesz koniec szczotki brzeszczotem, uzyskując niewielkie rowki,...
Coś skopałeś z tymi szczotkami. Wyciągnij silnik jeszcze raz, włącz poza układem pralki i pumeksem dotrzyj szczotki do komutatora. Przyjrzyj się jak pracuje silnik (iskrzenie, zwalnianie obr, etc). Instrukcję jak to zrobić masz wyróżnioną na niebiesko.
Na obniżonym napięciu np. prostownika samochodowego docierasz szczotki, delikatnie szlifując komutator wirnika przed szczotką którą chcesz dotrzeć kamykiem lub białym pumeksem. Drobiny ścierającego się kamyka dostają się od szczotkę przyspieszając jej dotarcie.
Po wyjęciu szczotek okazało się, że są one totalnie zużyte. jedna ma 5mm, druga 10mm A czy z tej krótszej nie wystawała już linka miedziana? Jeżeli tak - to po komutatorze. dotrzeć go na niedużych obrotach pumeksem Sposób najlepszy moim zdaniem ale... pumeks musi być naturalny a ciężko taki teraz kupić. Dawno temu przycinałem brzeszczotem wąski pasek...
Tutaj są dedykowane części po numerze producenta: https://north.pl/karta/pasek-napedowy-el... Jeżeli szczotek zostało w okolicach 5mm to je wymień i wydmuchaj porządnie silnik z pyłu węglowego oraz dotrzyj pumeksem komutator. Jeżeli nie będzie skutku to moduł do przeglądu przez elektronika.
Witam tachoprądniczka jest w tylnej części silnika najlepiej wymontuj cały silnik sprawdz szczotki, kostkę silnika i tachoprądniczkę tzn zdejmij ostrożnie blaszaną osłonkę - jest na wcisk- i sprawdz czy okrągły magnesik jest na sztywno z ośką - ewentualnie jeśli masz taką możliwość podłącz silnik z zewnątrz tak żebyś mógł ustawić wolne obroty i dotrzyj...
Spróbuj jeszcze dotrzeć te szczotki, niech pracuje przynajmniej godzinę na zmniejszonych obrotach, bądź dotrzyj szczotki czyszcząc kumutator odizolowanym od siebie kamyczkiem lub pumeksem. Pumeks zbliżasz do szczotki i czyścisz powierzchnię komutatora na całej powierzchni przylegania szczotki. Chyba za bardzo nie poplątałem. pzdr
Musiałbyś odjąć ten kawałek ze śrubką żeby zrobić sobie miejsce na pumeks, warto byłoby dotrzeć. Dodano po 3 A spróbuj delikatnie przybrać same narożniki szczotki i dopiero założyć tak żeby nie opierała się narożnikami o komutator
Po wymianie elementu ICE oraz rezystora 2,4 Ω pralka ruszyła. Założone nowe szczotki - niby oryginalne. Jeszcze kwestia ich dotarcia z pumeksem. Komutator oczyszczony, a na podpięciu na krótko 30 V szczotki jak na razie wcale nie iskrzą. Pomierzyłem wszystkie lamele komutatora pomiędzy dwiema sąsiednimi - wszędzie identyczna rezystancja 0,58 Ω.
pilnikiem do metalu pod skosem, a potem jeszcze dotrzeć pumeksem, obydwie szczotki muszą być o tych samych parametrach, pozdro
A jak wygląda sprawa z iskrzeniem na szczotkach jest duże czy małe iskrzenie? Jak jest duże iskrzenie to trzeba szczotki dotrzeć pumeksem.
Przy szczotkach A szczotki nie zostały zamienione miejscami, lub obrócone?, jeśli tak to trzeba je dotrzeć pumeksem.
Czy szczotki są dwuwarstwowe oraz czy zostały dotarte pumeksem? Jeżeli iskrzą szczotki procesor nie pozwoli na wysokie obroty wirowania.
Czy wymienione szczotki są dwuwarstwowe oraz czy komutator został dotarty pumeksem? Jeszcze pytanie czy silnik nie iskrzy za mocno na szczotkach?
Przygotuj sobie biały pumeks naturalny (przyciąć w paski) Silnik podłącz na krótko i dotrzyj pumeksem komutator. Tak dokładnie, pomoże na pewno.
Kupić nowy czy dać do przewijania :?: Na początek, potraktuj komutator pumeksem ... czyli dotarcie komutatora silnika. Jak to zrobić, poczytaj archiwum działu AGD. Jeżeli nie pomoże, to będziemy myśleć... :D
Teraz weź pumeks vel kamyk i na niskim napięciu wyczyść kumutator i dotrzyj szczotki, delikatnie przesuwając tym że kamyczkiem po komutatorze.
że iskrzą hmm no wiesz troszeczke powinny dawac iskry zwłaszcza przy ruszaniu a jesli te oryginalne nie wytarły sie do kńca to poprostu je dotrzyj pumeksem i bedzie ok no chyba że masz pecha jest walnięty wirnik
zajżyj do szczotek ewentualnie dotrzyj je pumeksem
Szczotki wymieniłem bo jedna była po prostu przepalona i rozpadła sie w rekach, silnik sprawdzany poza pralka chodzi bez zarzutów tylko w pralce cuda sie dzieją. Co może byc tego przyczyna? A szczotki i komutator dotarłeś pumeksem?
Dziękuję za rady pacjent chyba będzie żył. Nowy silnik odesłałem. Stary po dotarciu pumeksem pracuje teraz tak. Na niskich https://youtube.com/shorts/dgktTHTUhJQ?f... na wysokich https://youtube.com/shorts/uEK0ZJY3Ob4?f... Dam mu jeszcze popracować na spokojnie. Trochę więcej iskier pojawia się przy zmianie napięcia ale zaraz ustaje....
Jaki spalony, przecież pisałem, że sprawdzałem na zwarcie za pomocą elektromagnesu i blaszka nie zadrżała i własnie dlatego mnie tak dziwi. Ta różnica niby nie wielka 0,1 Ohma może mieć wpływ na iskrzenie ? Muszę znaleźć inne szczotki, tamte nie były zbytnio zużyte więc trochę je dotarłem pumeksem.
Zrobiłem ostatnie podejście - faktycznie oryginalne szczotki Zelmera to zupełnie co innego. Po wdrożeniu przy 120V i dotarciu pumeksem jest ok. Wniosek, że szczotki, a szczotki to wielka różnica chyba, że ktoś ma pewność że nieoryginalne są miękkie. Mam nadzieje, że parę lat pochodzi odkurzacz. Dziękuję wszystkim za wszystkie podpowiedzi i sugestie.
czyszczenie pumeksem agregat dotrzeć dotrzeć pierścienie
zabudowa bagażnik boczek sprawdzić pompka spryskiwacz falownik elektrowni wiatrowych
samsung bubble moduł lodówki dostępność części
Weldman ARC250 - Rzeczywiste parametry spawarki Grzejnik Ravanson nie działa - diagnostyka i naprawa