Pompa dużej mocy też może pracować bez falownika. Falownik stosuje się w celu: - łagodnego rozruchu i uniknięcia "uderzeń hydraulicznych", - regulacji wydatku pompy i zmniejszeniu objętości lub całkowitemu wyeliminowaniu zbiornika wyrównawczego, - łagodnie startująca i hamująca pompa ogranicza drgania skrętne rury między pompą a głowicą studzienną i...
Coś takiego jak sprzęgło dmumasowe może dawać o sobie znać. Zwłaszcza jak jest uszkodzone. Wolne obroty to jednak potężne drgania skrętne są.
Przypominam, że istnieje coś takiego jak drgania skrętne. Przy kole zamachowym są najsilniejsze. Przeguby w pojazdach są instalowane z dala od silnika, gdzie drgania skrętne są wytłumione przez mechanizm sprzęgła, wałki i przekładnie.
No cóż, biorąc pod uwagę drgania skrętne +/-7 to obaj mamy rację :P Ale faktycznie, znalazłem jeszcze jedno potwierdzenie, że tak jest: [url=http://www.dieselschrauber.de/Solld...
Może być problem z tłumikiem drgań skrętnych, bądź zwichrowana tarcza.
Jest jeden warunek-sprawny tłumik drgań skrętnych. Okładziny to nie problem.
... Czy na tym kole pasowym jakieś delikatne ugięcie może występować czy ma być sztywne?? - obie części koła pasowego z tłumikiem drgań skrętnych (wewnętrzna i zewnętrzna), jako całość mają być sztywne na tyle aby niwelować wzajemne drgania skrętne z silnika i osprzętu (ręką ich nie przemieścisz). Zaznacz markerem albo zrób rysę promieniście od środka...
Jeżeli to sprzęgiełko alternatora to nie zastanawiał bym się tylko dał do wymiany + pasek podzespołów dodatkowych. Jeżeli tego nie zrobisz i to olejesz to dojdzie ci później nowy cały napinacz a dla czego ?? Po to jest to sprzęgiełko na alternatorze aby wyeliminować drgania skrętne wału korbowego na biegu jałowym , gdy sprzęgiełko jest sprawne napinacz...
A koło napędowe (tłumik drgań skrętnych) na wale nie zerwany?
A teraz na poważnie :P wychodzi n na to że konstrukcja tego silnika ma bardzo słaby punkt mianowicie drgania skrętne wału korbowego. Drgania przenoszone są na łańcuszek który z kolei jest wyciągnięty przez niewłaściwe ciśnienie lub za słabe ciśnienie, nie napina wystarczająco elementów rozrządu. Stukotanie to wina łańcuszka który dosłownie nap...ala...
Koło wolnobieżne alternatora, albo rozpada się tłumik drgań skrętnych w kole pasowym wału korbowego
Z tymi zaworami to rozumiem taki żart.. To nie żart tylko rzeczywistość, z tym że zawory zostają zamknięte. W silniku 4 - cylindrowym coś takiego jest niewykonalne ze względu na drgania skrętne i nie tylko. mozna by chwilowo oszukiwać czujnik tej prędkości Czujnik prędkości służy również do synchroizacji zapłonu/wtrysku - nic tu nie można oszukać.
Cześć Dzięki za zainteresowaniem projektem - pewnie sporo ludzi po raz pierwszy dowie się, że sprzęt optyczny można wykonać samemu. Ja też byłem zaskoczony tym faktem. Zbudowałem ten teleskop z ciekawości i możliwości sprawdzenia siebie w dziedzinie, której wcześniej nie znałem. Ale z zasady każdy elektronik jest cierpliwy więc wykonanie lustra to nic...
Jest to tłumik drgań skrętnych. Ratuje Cię tylko wymiana i nie zwlekaj z tym bo za chwilę rozleci się do końca. Wymiana banalnie prosta (potrzebny klucz pneumatyczny).
Jeśli na prawdę znasz się na silnikach spalinowych to powinieneś wiedzieć że rzedowa 6-tka, czy to stara, czy nowoczesna, zawsze miała pracę "zrównoważoną" czyli bez nadmiernych drgań, bo wynika to z konstrukcji samego układu mechanicznego. to, że pięknie chodzi i kulturalnie to nie zmienia postaci rzeczy, że generuje siły skrętne na wale korbowym,...
Witam, Teoretycznie tak, bo mechanizm jest taki sam (docisk, łożysko, średnica wału). Różnica tkwi w samej tarczy sprzęgła - i tutaj zastosowanie w bisie tarczy od 126p może wydatnie skrócić jej żywot, gdzyż jej konstrukcja mechaniczna jest o wiele słabsza i co istotne nie posiada tłumika drgań skrętnych - przez co skrzynia biegów może być forsowana....
Pewnie, że nie ma, jeśli to zwykłe 2.3 d bez turbo, rocznik 1996 to masz zwykłe koło zamachowe. Dodano po 2 Twoje problemy to rozwalony tłumik drgań skrętnych na tarczy. Do wymiany: Tarcza, docisk, łożysko oporowe. Dodatkowo uszczelniacze półosi, oraz osłony na przegubach wymień.
Starsze 2 litrowe 16V silniki benzynowe Peugeot/Citroen blokady rozrządu wkładało się w pozycji gdy tłoki znajdowały się w jednej płaszczyźnie, w połowie ich skoku. Problem polegał na tym, że otwór blokady w kole pasowym znajdował się w jego zewnętrznej części, koło miało gumowy tłumik drgań skrętnych i zdarzało mu się przestawić, przez co blokada nie...
Na rolkach dwa razy byłem, żeby zobaczyć opory toczenia. i serio wtedy nikt nie zauważył zużycia łożyska? Chyba lepiej będzie jeszcze raz wybrać się do mechanika - najlepiej innego... tudzież na stację diagnostyczną, ale taką poważną - taki pozaokresowy przegląd ("Panie potrzebuję sprawdzić zawieszenie bo coś się tłucze") zrobią za kilka groszy - to...
Płaskownik podobnie jak odciąg ustabilizuje tylko jedną płaszczyznę i tak samo dobrze jak odciąg. No może ciut lepiej z racji małego kata odciągu ( optymalny jak wiadomo to 45°... Na stabilizacje masztu jak wiadomo potrzebne trzy odciągi. Druga sprawa to pisałeś, że rurka nie jest cienkościenna. Inaczej może ja po prostu ukręcić bo na obciążenia skrętne...
Proponuję kontakt z Valeo. Może trafisz na handlowca, który wie tyle, ile wyczyta w katalogu, ale jest szansa uzyskania szerszych informacji. Kiedyś analizowaliśmy podobny temat. Nie pamiętam, jakiego modelu pojazdu dotyczył, ale sprzęgło mechanicznie pasowało, natomiast jedno było dedykowane do pojazdów dostawczych i miało inne parametry tłumika drgań...
A czy to urządzenie ma jakiś przycisk mechanicznej blokady ( aretaż), taki jak np w regentach Vermona z literką H ? Wygląda że była tam sprężyna pogłosowa, i albo jej nie ma albo jest zablokowana aretażem. Jeżeli nie jest wlutowny na płytce to pewnie go nie ma. Nie będzie łatwo zdobyć coś takiego, teraż wszystkie efekty reverb robi się cyfrowo.... W...
To pewnie dał tyłka z wymianą-nie wsadził skrzyni tak żeby się się zamknęła z silnikiem i wtedy skręcał tylko poszła mu kantem i dociągał śrubami. Druga możliwośc to zła tarcza, a dokładnie spręzyny w tłumiku drgań skrętnych. Dodano po 7 Acha, bo na forum zawitała jakas nowa późnojesienna moda i pewnie ktoś z tym wypali prędzej czy później-tam się nie...
anakondy przy sprężarce. Nie daje się ich dla wygodnictwa, tylko aby odciąć się od drgań. W przypadku scrolli drgań skrętnych. Przy starcie szarpią na prawdę mocno. Zwróć na to uwagę. Szczególnie chodzo o grubą rurę ssącą. Drganie musi się rozproszyć nie powodując szarpania elementami bo wreszcie za którymś razem pękną.
Tłumik drgań skrętnych dobrze dokręcony ?
Nie da się założyć tarczy odwrotnie, bo wystająca, środkowa część ze sprężynami tłumika drgań skrętnych oprze się na śrubach mocujących koło zamachowe do wału korbowego
szarpie skrzynią przy zmianie biegów bo nie ma tłumika drgań skrętnych w tarczy sprzęgłowej silnika 126p (te sprężynki jak by ktoś nie wiedział) ale nie ma z tym dużego problemu bo sprzęgło z cintka podchodzi do malacza :) pozdro
Miałem taki problem w Astrze po... wymianie sprzęgła. Była wadliwa nowa tarcza sprzęgła - po pierwsze była krzywa, po drugie miała uszkodzony tłumik drgań skrętnych ("sprężynki"). Główną przyczyną było jednak to, że była krzywa - jak się przypaliło sprzęgło to przez parę dni dało się normalnie ruszać. Generalnie objaw był taki, że im delikatniej się...
A nie rozlatuje się przypadkiem tłumik drgań skrętnych w kole pasowym ?
Zdejmij pasek i jak kolega (at)andrzej20001 napisał sprawdź czy koło pasowe jest całe. To jest koło w którym jest tłumik drgań skrętnych z gumy. Potrafi się zawulkanizować i wał się kręci a zewnętrzna cześć koła obraca się wolniej lub nawet wcale.
Podnieś jedno koło z przodu (drugi e na ziemi) wbij bieg i sprawdź luz na układzie napędowym (kręć podniesionym kołem lewo- prawo do oporu). Dwa jak nie ma dwumasy bo założony kit na sztywne koło to też szarpnięcie będzie większe i bardziej odczuwalne. Samo sprzęgło też może być tanim zamiennikiem i być twarde na tłumiku drgań skrętnych.
Dla zainteresowanych napisze że robota spoko jeśli się ma klucze trochę chęci jest to do zrobienia, wymiary które pisałem simeringów są zgodne z danymi producenta renault, jedna ważna rzecz o której nikt to nie pisze a mianowicie koło pasowe wału korbowego to po którym kręci się pasek akcesoriów alternatora itp. To koło u mnie miało takie luzy że nadawało...
WITAM super sprawa i dobrze jak to zrbisz to jest poto by pług nie zagłęgiał się zbyt mocno jesli dobrze ustawisz frezy Dodano po 46 A w czasie transportu np. kosiarki ten wałek amortyzuje drgania :D
Wal-ker nie obrażaj się, ja dopiero poznaję i uczę się naprawy tego skomplikowanego ciągnika, żadnych informacji, kodów błędów nie zatajam, co rozpoznałem i usłyszałem od fachowca to napisałem. Znalazłem w necie czujnik obrotów koła zamachowego 82030048 za 230 PLN (Bosch- zamiennik), następny czujnik obrotów skrzyni oryginał 82028157 New Holland- 400...
koło alternatora , tłumik drgań skrętnych , na koniec dwumas
Ale sztywne, do tego tarcza z tłumikiem drgań skrętnych.:D
Uszkodzony czujnik tlumika drgań skrętnych w kole zamachowym.Po lewej stronie obudowy kola zamachowego.Wykręcić zobaczyc czy nie nałapal opilków metalu.Poprzez otwór po nim wolno kręcąc wałem silnika policzyc metlowe palce przesuwające sie przed otworem. Przełaczyć skrzynie w tryb automatyczny i sprawdzić czy przełącza z biegu 6 na 7 i z 7 na 6. I analogicznie...
Jeśli masz silnik 1Y to niestety te silniki oraz bliźniaczy AAZ (uturbiony) mają wadę. Przy wadliwej obsłudze rozrządu, zwłaszcza demontażu małego kółka na CS i ponownym użyciu starej śruby, złe dokręceniu śruby uszkodzeniu ulega czop wału oraz ścina się klin na wale. Może to być też spowodowane uszkodzonym kołem pasowym z tłumikiem drgań skrętnych....
W kole pasowym jest gumowy tłumik drgań skrętnych, skrętne być może tłumi, ale boczne powoduje ;)
W czterocylindrowych silnikach (licząc zgodnie z kierunkiem wirowania palca rozdzielacza) masz z reguly 1 4 2 3 lub 1 3 2 4 - żeby wał był mniej obciążony drganiami skrętnymi.
Jesteś pewien że masz dwumasę? Może być też tłumik drgań skrętnych na tarczy sprzęgła.
W kole pasowym jest dziurka, w którą wkłada się blokadę, ale trzeba uważać, bo spotkałem się parę razy z sytuacją, że koło się przestawia (na gumowym tłumiku drgań skrętnych) i blokada nie pasuje
Ale głównie dwumasa chroni układ napędowy przed przenoszeniem drgań skrętnych...
Czy kolega wziął pod uwagę rozpiętość obrotową nowoczesnych silników spalinowych oraz fakt, że istnieje tam coś takiego jak drgania skrętne?
Masz tam specyficzne koło pasowe alternatora. Często się psuje. Jedynie w swoim rodzaju. Niby to nie typowe koło jednokierunkowe, ale ma tlumic drgania skrętne. Nie zauważyłeś, żeby czasami zapala Ci się kontrolka akumulatora podczas jaZdy ?
Tylko szarpanie jest nie regularne. A czy koło na wałku rozrządu działa tylko jako koło zamachowe czy jako klasyczny tłumik drgań skrętnych.
-luźna osłona na silniku - sprzęgło jednokierunkowe alternatora -tłumik drgań skrętnych koła pasowego.
okazało sie z Xantia z 99 roku HDi 109 konny ma zwykle sprzęgło i uszkodzony był tłumik drgań skrętnych
Być może problem tkwi w sprężykach na tarczy sprzęgłowej jest to tak zwany " Tłumik drgań skrętnych "
Sprzęgło w końcu zacięło się całkowicie, nie szło wrzucić rzadnego biegu na postoju. Przyczyna- rozsypały się spreżyny tłumnika drgań skrętnych w tarczy sprzęgłowej, ocalała tylko jedna z czterech sprężyn. Pierścionki z popękanych sprężyn latały sobie i blokowały czasami sprzęgło
robot skrętne skrętne koła drążki skrętne
peugeot światła cofania bezpiecznik układ radiowy 433mhz zmywarki ariston
Audi A8 D3 – nie gaśnie podświetlenie zapalniczek i przycisków MMI po zamknięciu auta Bezpiecznik świateł cofania naczepy DAF XF 106