Nie trzeba adaptować, wiązkę obejrz pomyślimy dalej.
Podłączyć czymś lepszym, sterownik silnika Magnetti?
Trochę ręce zdarte ,ale znalazłem z tyłu nad alternatorem! Trzeba rękę włożyć nad alternator ,czujnika nie widać ale można wymacać i odkręcić na dotyk 10 klucz ! U mnie felernym okazał się kabelek od tego czujnika ,został podmieniony odcinek od wiązki nad wtryskami aż do wtyczki czujnika wału korbowego Zamykam temat i zostawiam dla potomnych!!!
Własnie turbina była regenerowana pare miesiecy tem więc jest raczej dobra , układ sprawdzony pod wzgledem szczelności do 160 bar także jakby była jakaś dziura w wezu by rozwaliło . Jest jeszcze opcja zaslepienia egr bo mechanik mowi że on się może nie domykać do końca i może psuć wszystko . Tylko jak założe zaślepke trzeba dpf tez odłączyć ?
Cześć, mam taki sam problem z Fiatem Ducato 3.0 2012 rok 180 KM, jak udało Ci się rozwiązać problem? U mnie wyświetlają się dwa błędy P0500 i P0503, ale są w ECU silnika, a w sterowniku ABS ich nie ma. Sterownik wysłany do sprawdzenia i jest sprawny, nie mam pomysłu, gdzie dalej szukać. U mnie od razu wchodzi auto w tryb awaryjny i tylko 1500 obr./min.
Dzień Dobry. Podepnę się pod temat, bo widzę, że podobny mam problem. W moim przypadku chodzi o silnik 3.0 w IVECO 2008r. (z turbiną bez zmiennej geometrii). Po odpaleniu (na biegu jałowym) przepustnica się zamyka i powstaje podciśnienie w kolektorze ssącym. Po paru sekundach sterownik wykrywa to jako błąd (194 niskie ciśnienie doładowania), wskakuje...
Witam Chciałbym opisać przygodę (aby przestrzec innych przed tą awarią) z autem wyposażonym w silnik Iveco 3.0 180KM montowany we Fiacie Ducato, Citroenie Jumper, Peugeot Boxer. Problem pojawił się nagle podczas jazdy (transport międzynarodowym) w czasie ulewnych deszczy w europie (padało i padało z dwa tygodnie), silnik wyświetlił "check" i przeszedł...
Może warto dla próby zaślepić egr i wtedy zrobić jazdę próbną? W trakcie jazdy EGR powinien być zamknięty, jeżeli przypadkiem się uchyli zarejestruje nagły spadek i zapewne wejdzie w tryb awaryjny
Ok. Wymieniłem pompkę paliwa w baku i auto odpala. Widocznie pompka paliwa dawała za małe ciśnienie na wejście do pompy CR. Obecnie auto wchodzi w tryb awaryjny lub gaśnie tylko podczas mocnego przyśpieszania w okolicy 2500-3000 obrotów. http://obrazki.elektroda.pl/9171098600_1... Błąd P0091 pojawia się gdy auto wejdzie w tryb awaryjny....
Bardzo Panu dziękuję, to już coś z czego można skorzystać. Mój problem jest taki że nie działa wentylator chłodnicy silnika pierwszy, ale działają dwa jednocześnie. Z tego powodu pojawia się błąd i samochód wchodzi na tryb awaryjny i spada jego moc. Mam problem, gdyż uszkodzenie zlokalizowałem pomiędzy przekażnikiem a sterowaniem z ECO. Nie wiem którym...
To nie Adblue, razem ze zmodyfikowanym sterownikiem powinieneś dostać info, czy trzeba odłączyć jakiś czujnik. Ale to nie wpłynie na możliwość rozruchu, ewentualnie auto bèdzie wchodzić w tryb awaryjny i będzie brak mocy, ale odpalić odpali.
Świecami i kontrolka steruje komputer silnika. Kontrolka jest tylko informacja i tak w samochodach z elektronicznie sterowanym wtryskiem kontrolka gaśnie a świece grzeja dalej. Czasem nawet podczas pracy silnika przy hamowaniu silnikiem gdy paliwo jest odcinane do cylindrow świece grzeja by utrzymać temperature dla prawidłowego zapłonu. I tak jest mapa...
Witam. Piszę w związku z problemem w Fiacie. Po uruchomieniu silnika komputer wchodzi w tryb awaryjny i daje 1500 obr/min silnika i zapala kontrolkę silnika. Nie reaguje na pedał przyspieszenia. Wymieniłem na inny używany, zero reakcji. Po wypięciu kostki z potencjometru na pedale kontrolka gaśnie a obroty powoli maleją do ok 900. Po wpięciu niezależnie,...
witam Mam podobny problem z ducato 2.8 jtd z 2002, gasnie na postoju i na trasie jak dolozy obrotow, najpierw wchodzi w tryb awaryjny potem jesli nie stane zgasnie. Na lekkim gazie jedzie i wkreca sie calkiem dobrze. Nie kopci, pracuje rowno. Wymienilem regulator, czujnik na listwie, filtr paliwa, podmienilem pompke w baku, bez zmian. zabralem sie za...
Z wyłączoną klima jest tak samo? Tak bez znaczenia, czy uszkodzenie drugiego stopnia wentylatora może powodować wejście w tryb awaryjny i brak mocy?
Też miałem ducato 2.8d 700.000km sprzedałem i ciągle jeżdzi :-) Nowe ducato niestety już takie nie jest i Renault jest lepsze... :-( Poczyść wszystkie kostki i ruszaj wiązkami może zlokalizujesz gdzie problem...
Witam wszystkich mam problem z ducato 3,0 2013 rok na liczniku 320 tys a mianowicie był problem z odpaleniem po czym odpalił i pojechał wszystko niby ok za około 20 km stracił moc jakby w tryb awaryjny ale jeszcze jechał po około 100 km zgasł w czasie jazdy bo kilku kręceniach odpalił na tyle żeby zjechać z autostrady, później po jakimś czasie jak daliśmy...
Witam mam taki sam problem jak kolega . Problem został rozwiązany dzięki wielkie z góry za odpowiedź jeśli nie został rozwiązany chętnie podzielę się informacjami jak go prowizorycznie wyeliminować
Albo zdychają wtryski albo zdycha ECU. A instalacja zasilania wtrysków sprawdzona??
Mój wpis odnosił się tylko do tego dlaczego nie masz błędów w sterowniku silnika, a auto łapie tryb awaryjny.
Przepraszam, Vitara w dieslu lata na f9Q. Rzeczywiście może być coś na rzeczy bo kiedyś miałem problem z Fiatem Ducato, miał uszkodzoną inst wentylatorów , błąd chłodzenia i tryb awaryjny, po naprawie moc wróciła
Cześć, Kupiłem Fiata Ducato oddałem do zrobienia rozrząd i wymianę oleju z filtrem. Po odebraniu auta przejechałem 10km następnie pojawił mi się check engine i auto przeszło w tryb awaryjny. Po chwili całkiem stanęło i nie chciało odpalić. Auto wróciło do mechanika. W międzyczasie odczytalem błędy P0089 (tanim modułem obd II). Podejrzewałem, że mechanik...
Witam Mam mały problem z pacjentem: Fiat Ducato 3.0 177KM, rocznik 2013 Auto straciło moc, obroty max ok 1000, prędkość max 50 km/h Błąd: Błąd P0488 Czujnik Temperatury Osadnika (B14) Zupełnie nie mam pojęcia gdzie tego szukać, próbowałem odłączać już chyba wszystkie kostki jaki są pod maską i sprawdzać błędy, ale za każdym razem wyskakiwał inny. Dodam,...
Witam mam problem z fiatem ducato II 2002r. Wymieniłem zbiornik paliwa i zaczął się problem. Raz pod odpaleniu swieci sie check i auto w trybie awaryjnym gasnie po paru sekundach. Raz check sie nie swieci i idzie kawałek przejechac i auto gasnie. Przy próbie ponownego odpalanie nie slychac pompy. Wtryski dostają paliwo. Wyczyscilem regulator cisnienia...
A tam nie ma czasami dogrzewania świecami do 60 stopni? Masz uszkodzony moduł świec, może nie ma połączenia ze sterownikiem silnika i całość pracuje w trybie awaryjnym.
Mamy dość skomplikowaną zagadkę w Ducato 2,3 120 km - 2010 r - 290 tys km mianowicie w pojeździe wystąpił błąd P0093 - obwód pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, wyregulowany W pojeździe cały czas obroty falują a ciśnienie na pompie pokazuje ok 1200 bar auto stoi u dość mocnych w regionie mechaników i elektroników jednak nie mogą dojść z tematem Co...
ducato awaryjny ducato ducato przełącznik ducato ducato przełączniki
atmega komunikacja radiowy włączyć bluetooth laptopie lenovo ujemny odchylenie
miernik baterii miernik baterii
Aethra NT ISDN – rozdzielanie numerów MSN/DDI na portach S0 i FXS Skoda Octavia 1.6 Oil Light and Acoustic Warning Intermittent at Idle and Driving
