Jeśli masz wystarczające zdolności manualne to proponował bym rozebrać stary obrotomierz. Czasem lubi ułamać się ośka na której osadzony jest trybik, wystarczy mała kropla dobrego kleju i obrotomierz będzie śmigał jak nowy. Ogólnie 30 minut roboty. http://obrazki.elektroda.pl/8435925400_1...
Zmierz kompresje. Jak nie ma to rozrzad na znaki i wszystko bedziesz wiedzial. 💪 Nie na znaki tylko na blokady
sprawdź zasilania do DMCI.
Tam sygnał idzie ze sterownia skrzyni Też tak myślę, i potrzebuję schematu żeby sprawdzić czy sterownik ma sygnał z czujników i z alternatora a następnie czy wysyła do obrotomierza impuls. Obrotomierz dostaje sygnał z alternatora. Skrzynia i podnośnik wymagają sygnału ale właśnie z alternatora. Dodaję schemat.
Pomagam trzy razy w temacie. C seria tego badziewia to pochodna Steyra . Potomkowie Hitlera sygnal obrotów biorą ze złącza W. (jeśli alternator z trzema konektorami) Na wtyczce X9/5 pin 3. Pin 2 -tam impulsy napięcia z przycisku na desce zmieniają na wyświetlaczu motogodziny/obroty silnika/obroty wom/ 3x
No i masz szczęście jeszcze go mam, znalazłem w magazynie a nie było łatwo. Zegary zmieniłem na nowe ponieważ została uszkodzona obudowa zegarów ktoś dziewczynie rozbił na parkingu tą plastikową obudowę ale liczniki działały i obudowa była posklejana i brzydko wyglądała a w sprzedaży nie było samej obudowy tylko komplet razem z zegarami i dlatego został...
Wygląda na to, że masz zamienione kabelki masy i podświetlenia
Kostka wielopinowa na lewym słupku pod skrzynką bezpieczników, zapewne wygnity dziewiąty pin, on jest odpowiedzialny za zasilanie obrotomierza i podświetlanie zegarów.
Więc na obrotomierz idzie sygnał prostokątny 5V z ECU (CDI) o częstotliwości równej prędkości obrotowej silnika. Który przewód, nie powiem gdyż schemat jest nieczytelny.
Nagle przestały działać czy wcześniej jeszcze po ogrzaniu się zaczęły działać? Pewnie zimne luty w liczniku. Wymiana lub naprawa zapewne cię czeka. Coś było ostatnio robione w jego okolicach?
wylane akumulatorki pod zegarami
Problem w skrzynce bezpieczników.
Bezpieczniki F13, F19, F21, F22, F34 w kabinie. Wszystko związane z wyświetlaczem i radiem. https://www.google.pl/search?q=bezpieczn...
24 zasilanie - masa 1impulsator
17D
licznik jest elektryczny, często pada wiązka przy wtyczce od impulsatora, czujnik obrotomierza zależy od wersji, czujnik z boku skrzyni przy kole zamachowym albo przy pompie wtryskowej mechaniczny czujnik generujący impulsy.
Litery oznaczają kolory i gniazda poł. przekazników i czujników(po niemiecku). np: ws-weiss-bialy rt-rot-czerwony gn-grun-zielony bl-blau-niebieski. itd itp. K3K2 -przekazniki zadanej wysokosci hedera itd. Masz troche kijowy schemat,i jak widze za małą znajomośc elektryki pojazdowej by to ogarnąc.Mam lepsze schematy ale nie moge tu załadowac w zadawalającej...
Podpina się pod 1 w cewce zapłonowej a w desce to kabel czerwono-czarny opisany na schemacie T7b/4 czyli jakiś "czwarty w kostce".
Naprawić instalację do alternatora.
Paliwo podaje? Co sprawdzałeś prócz odczytu z kompa? Jak doszło do awarii? Więcej szczegółów podaj.
Daj znać czy doszło na priv.
Słyszysz czy silnik przeciążony. Zwiększyłeś prędkość 1.5 raza a ciąg Ci się zmniejszył 1.5 raza.
Do uruchomienia sprzęgła na sprężarce musi pracować silnik po załączeniu sprzęgła na sprężarce nie potrzeba już sygnału obrotów. Dlatego klima działa do momentu zatrzymania silnika.
tylko co ma czujnik predkosci pojazdu do obrotomierza??ja bym wyciagna licznik i wnim szukal.
Masz kolego podane rozwiązanie więc na co czekasz, jeśli nie radzisz sobie jedź do elektryka
mam to samo, wymiana wymianą ale co z przeglądem później?
Witam. Kolory wtyczek i ile pinów?
Sprawdź czy wskazówka nie ociera o tarcze i czy ośka jest dobrze nasadzona. Jak nie to silnik do wymiany.
Na stronce http://felicia.autokacik.pl/klub.php masz dział Zrób to sam i dokładny opis podłączenia i działania obrotomierza w Feli MPI Sygnał jest, o ile pamiętam, bezpośrednio ze sterownika silnika. Pozdro
W silniku benzynowym - z cewki zaplonowej, w silniku diesela - z czujnika na kole zamachowym. Pozdrawiam, Georges PS. Nie uzywaj duzych liter. To bardzo utrudnia czytanie.
Sprzęgło w c-330 jest sprzęgłem dwustopniowym a napęd obrotomierza pobierany jest właśnie z drugiego stopnia oznacza to, że przy prawidłowo wyregulowanym sprzęgle naciśnięcie i rozłączenie I stopnia nie powoduje rozłączenie napędu obrotomierza. Dalsze naciskanie na pedał sprzęgła spowoduje rozłączenia II stopnia i w konsekwencji obrotomierz przestaje...
Ogrzewanie?? Lampka kontrolna świeci?? Często łamią się przewody na przejściu między klapą a nadwoziem.
Obrotomierz zawiera elektronikę służącą do zliczania (w czasie) impulsów dochodzących z układu zapłonowego lub czujnika umieszczonego na wale silnika. Elektronika przetwarza to na napięcie stałe powodujące wychylenie wskazówki obrotomierza (oczywiście przy wskaźniku analogowym). Im szybciej kręci silnik, tym większa częstotliwość impulsów i większe...
jest w samym obrotomierzu-rozebrac licznik,wyjąć obrotomierz,za jego cyferblatem powinna byc płytka,obejrzeć lutowania elementów i poprawic miejsce lutów.Jak nieznasz sie na elektronice,to zanieś wymontowany obrotomierz gdzies do serwisu RTV to ci go przelutują od ręki-=jak bedzie płytka na wierzchu.to powinno pomóc
Kolego podepnij się z obrotomierzem pod przewód sterujący cewką, a obroty wskazówki skorygujesz wymieniając kondensator w obrotomierzu , ten największy polipropylenowy. Ja mam troszke inne pytanie, czy nie urywają ci się półosie jako że są cieńsze nawet od poloneza.
Bez stabilizatora układ nie będzie działać prawidłowo, układ musi być zasilany napięciem stabilizowanym. Być może wystarczy stabilizator 5V LDO. Poza tym układ jest jakiś dziwny - nie wiem po co tam są te rezystory w szeregu z diodami. Najlepiej znajdź oryginalny schemat z "Praktycznego Elektronika" i poczytaj co tam piszą, i tak będziesz go musiał...
3.1.15. Publikowanie wpisów przedstawiających problem, bez podania wystarczającej liczby informacji umożliwiającej zajęcie merytorycznego stanowiska przez innych Użytkowników forum. Co to za model prądnicy tachometrycznej? Na tabliczce znamionowej powinny być jakieś parametry, choćby stała napięciowa, maksymalne obroty, prąd.
Skoro sygnał ma być podawany na INT1 (PD3) to chyba tu jest problem bo podłączony jest tu wyświetlacz No ale jak to? Mówisz tak ja by wyświetlacz podłączył tam się sam. A przecież to Ty go chyba podłączyłeś. Wina więc nie w wyświetlaczu a w tym kto go podłącza :D No i druga sprawa. Nie bardzo rozumiem dlaczego chcesz podłączać sygnał do INT1, skoro...
Tu są schematy: www.diakom.ru , a czy wogóe to aukto ma ładowanie?
A paski od wentylatora chłodnicy są ok? Pronar 1025A ma ten myk, że jak paski są luźne/pękną to obrotomierz nie działa ;) Ogólnie obrotomierze od nich są do ...... poprawy - ja mam już 2 bo jeden pochodził 500 mth , a obecny tez potrafi sie zaciąć.
Witam, mam podobny problem, obrotomierz działa ale nie dodaje motogodzin. Czy odpowiada za to alternator czy już sama płytka/wyświetlacz? prosze o pomoc
czy masz na myśli czujnik obrotów wału znajdujący się pomiędzy blokiem silnika a skrzynią biegów ?
spr czujnik abs lewy przód
Obrotomierz raz działa raz nie jak rozpoznać że puścił zimny lut Po tym że obrotomierz raz działa raz nie.
Czy mogę wiedzieć jak rozwiązałeś problem? Bo mam to samo. POZDRAWIAM
Od "zgaszenia liczników" jest stacyjka która albo podaje napięcie, albo go nie podaje. Możliwe że jeden układ steruje obydwoma licznikami. Jeśli jest strzelony ten właśnie układ, to wtedy by ci zdechły oba liczniki na raz.
95 rok , nie było żadnego tuningu. licznik tzn o co dokładnie chodzi typ ?
witam mam pytanko i zlokalizowal pan ten niechodzacy licznik??
Witam Sprawdziłbym piny przy liczniku czy nie ma zimnych lutów.
problem rozwiązany na skrzyni są dwa czujniki jeden od obrotów drugi od prędkości w obu zaśniedziały kostki po wyczyszczeniu działa
obrotomierz działa licznik działa obrotomierz obrotomierz działa odwrotnie
mazak płytka zespół obrazujący układ prostujący prąd
lenovo legion matryca lenovo legion matryca
Jak przykleić odpadniętą gumkę klawiszową w laptopie? 1999 VW Passat Anti-Theft Disable: Alarm & Immobilizer Bypass, Key & ECU Faults
