Widze że zamiast usunąć usterkę łatwiej obmyślić sposób jak to obejść , jak zwykle nie zależy nam na tym aby wszystko było tak jak powinno . A wiecie co , czasami naprawiam auta po innych mechanikach którzy poświęcają dzień roboczy żeby coś obmyślić jakąś przeróbkę kiedy tak naprawdę usunięcie usterki zajmuje dwie godziny , czasami naprawdę jesteśmy...
Wtryski są już nie tegez to raz. Dwa jest problem z turbo, albo pije już olej, albo jest dziura pomiędzy turbo a kolektorem ssący,.
Może, wszystko zależy co ten przepływomierz pokazuje w parametrach rzeczywistych. Generalnie trzeba patrzeć na parametry przepływki, egra i ciśnienia doładowania.
Przykro mi ale nie posiadam już tego samochodu od 6 lat i niestety nie pamiętam.
Wartości z przepływomierza grubo zaniżone przy doładowaniu zakładanym 1950 mbar masz 2200 mbar ale przepływomierz widzi wartość przepływu na poziomie 750 mg/suw a powinien coś około 950-1000. Albo jest dziura w dolocie przed turbo albo EGR jest zablokowany w pozycji delikatnie otwartej lub też intercooler jest przypchany albo dolot czasem wałek rozrządu...
Przyjrzyj się sterowaniu turbiny VNT... i z ciekawości - jak wygląda masa powietrza zadana i zmierzona oraz wysterownie EGR kiedy szarpie?
Przepraszam że nie zamknąłem wcześniej tematu, przypomniała mi o tym sama elektroda :) Problem rozwiązałem po kilku wizytach w warsztatach, wymianie kilku czujników, już nawet nie pamiętam jakich. A na koniec okazało się, że przyczyną był zapchany katalizator. Polecam zacząć właśnie od tego, bo ja wydałem niepotrzebnie ok 1500 pln :(
N75 steruje pracą turbiny za pomocą regulacji podciśnienia. Sterownik silnika odpowiednio otwiera lub przymyka N75 a ten podaje większe lub mniejsze ciśnienie na gruszkę turbiny co przekłada się na ciśnienie wytwarzane przez turbinę. Jeżeli jest jakaś nieszczelność pomiędzy turbiną a kolektorem ssącym to będzie to słychać.
WITAM Czy odłączona wtyczka o egr i stały błąd egr może może powodować taką turbo dziurę?Auto ciągnie dopiero od 2300obr.Silnik po grubszym remoncie.Wymiana panewek,pierścieni,uszczelniaczy,łańcuch... itp.Niema innych błędów.Przepływka podmieniona,wydech drożny,podciśnienia ok,"n75"ok, rozrząd sprawdzony.Ktoś "wyciął" egr i dpf nie ma do czego...
Witam. Może sprawdź przepływomierz.
Witam mam Golfa 4 1,9tdi rok 2000 tys problem jest taki że auto rozpędzało sie maksymalnie do 160km/h i pozniej turbina przechodzila w tryb awaryjny drugi przypadek mocne depniecie na gaz na 6 biegu 2300 obr, i tez turbina wchodzi w tryb awaryjny . mechanik wyciagnal turbine poszla do czyszczenia w profesionalnym serwisie koszt o dziwo tylko 150zl zapytalem...
Ja mam 1.8 wolnossący. w turbo się nie orientuję za bardzo ale zawsze jak mam problem to zaprzyjaźniony mechanik mi podpowiada a ja szukam do skutku. Co do błędów pod VAG, nie zawsze oznaczają że sie czujnik uszkodził tylko właśnie mając jakieś pojęcie sugeruje co jest bolączką. Głowa Cię boli to jej nie wymieniasz tylko szukasz przyczyny :P Na mój...
Volvo V50 diesel 2.0, 136 KM. Od paru miesięcy męczę się z tematem: duża turbo dziura — turbo załącza się powyżej 2 200 obr./min. Auto pali od strzała, zero błędów. Filtry wymienione, przepływomierz podmieniony i dalej to samo. Układ podciśnień szczelny. AI: Był sprawdzany lub podmieniany elektrozawór sterujący turbiną (np. N75)? Nie. AI: Sprawdzana...
Turbo nie robi wystarczającego ciśnienia. Przyczyną może być dziura w dolocie za turbo. Sama turbina lub jej sterownie.
Witam. Z twoich logów wynika że jest uszkodzony czujnik temperatury powietrza lub wiązka do tego czujnika . (136,8 stopni to nawet w Afryce nie osiągniesz) Sprawdził bym jeszcze szczelność dolotu bo aktualne ciśnienie doładowania się ma nijak do zadanego. Jeśli twierdzisz że wastegate działa prawidłowo to albo dziura w dolocie , albo turbo umiera.
Za bardzo kombinujesz. Weź drugiego człowieka niech przygazuje a ty trzymaj ściśnięty jakikolwiek wąż za turbo. Jak doda gazu ma "puchnąć" i masz to wyraźnie czuć pod ręką. Oczywiście sztanga ma być zaciągnięta do końca. Jak nie "puchnie" to albo dziura w dolocie (ale wtedy jest świst i błąd MAF za duży przepływ)albo turbo wysrane.
Znowu bzdury wymyślasz? W takim razie podaj link do artykułu opisującego taką sytuację: - kupił nowy samochód, intensywnie go użytkował i "zajechał" baterię w ciągu pół roku. Producent odmawia wymiany baterii, więc oddał ją do utylizacji, a samochód na złom, bo wymiana nieopłacalna. Wystarczy nieraz uszkodzić mechanicznie jej obudowę. A że jest od...
Dziura na przewodach doładowania by kopciła przy przegazówce i rury byłyby zaolejone. Przed turbo jest krótki przewód i wszystko na wierzchu po podniesieniu maski. Zresztą elastyczne od intercoolera też są na wierzchu, tam nawet kanał nie jest potrzebny. W sumie, po refleksji, chyba zawsze w 1.6 HDi, jak nie ładuje, to turbina była winna. Tam jest...
wymieniłem jeszcze N75 , nowy zaworek zwrotny po uruchomieniu silnika sztanga zaciągnięta i potem lekko wraca przy wzroście obrotów Doładowanie jest ale dopiero czuć wzrost mocy powyżej 3tyś obrotów , wcześniej było od 2 tyś obrotów taka turbo dziura powstała - czy może to powodować stary tłumik do którego poprzednia rozpadająca się sprężarka wpompowała...
Ja wiem ze to odgłos z WG, a jak poradzijes sobie z turbo dziura do 3 tys obrotów?
Przepływomierz dobrze dobrany? Masz dwa błędy: 1. Wartość z przepływomierza nie pasuje z resztą odczytów 2. Turbo nie osiąga zadanego ciśnienia. Teraz wypadało by albo przejrzeć parametry live data ,albo zrobić loga. Szczególnie ciśnienie doładowania (rzeczywiste/zmierzone) oraz wartość z przepływomierza którą widzi sterownik. Bo albo jest za duży przepływ...
Ja też chcę wierzyć, że to jest jakiś trolling a nie prawdziwa sytuacja... Bo jeżeli to jest prawdziwa sytuacja to autor tematu jest wręcz książkowym przykładem popełnienia absolutnie wszystkich możliwych błędów jakie tylko się da popełnić... Ułóżmy to chronologicznie. 1. Autor chce zakupić pojazd - robi sobie rozeznanie po lokalnym "rynku" po czym...
Podmieniałem bez zmian. O dziwo sprawdzałem już 4 pasaty i każdy ma inną wartość przepływomierza mój ma ok 330 Następne 240, 340, i 440 to dość spora różnica o dziwo wszystkie rozgrzane i te same obroty na jałowym Spalanie też każdy inne na wolnych jeden 0,5 drogi i trzeci 0,6 a mój bez klimy 0.8 skąd taka różnica. ? Dzisiaj założę jeszcze nowy przetwornik...
w 90% podobnych przypadków z jakimi spotkałem się, inne warsztaty kasowały tysiące na regeneracje, turbosprężarek, wtrysków, itp.... a problem był błachy i wymagał znajomości zasady działania silnika turbodoładowanego. Moja podpowiedz : masz nieszczelność w układzie doładowania tzn. rury turbo-ic-kol.ssący, a w silnikach na zwykłej pompie czyli taki...
Ale błąd równie dobrze może być powiązany z dziurą w dolocie za turbo. Za turbo a przed silnikiem panuje nadciśnienie i jak jest dziura część powietrza jest tracona. Turbo ma pewien zapas by skompensować brak i uzyskać zadane ciśnienie w dolocie. Jednak jest jeszcze przepływomierz który mierzy ilość powietrza i to na podstawie jego wskazania wyższego...
Po pierwsze primo: nie ma czegoś takiego jak dioda XHP90 (a już na pewno nie ma takiej diody w ofercie Cree), jest to wymysł dalekowschodnich sprzedawców, no bo przecież skoro jest XHP35, XHP50, XHP70 (a większy numer wcale nie oznacza w ich przypadku "lepsiejszosci" diody), no to wiadomo, że XHP90 musi być jeszcze lepsza. W rzeczywistości kupujesz...
Pomocy! Kangoo 1,5 dci 2002 65 KM. Od momentu kupienia poddymia na czarno przy dodaniu gazu i na jałowym też delikatnie. Przy wyższych obrotach zapala się kontrolka świec żarowych. Dolot uszczelniony (była dziura w wężu), EGR wymieniony, turbo wyczyszczone, gruszka turbo wymieniona, wtryski wymienione i zakodowane, katalizator wyczyszczony, czujnik...
Dziura między turbo a kolektorem ? Rozerwało intercooler . Może wąż pęknięty .
Na pierwszym filmie było słychać ewidentnie. Teraz juz tego gwizdania nie ma. Jak dla mnie teraz normalny dzwięk ładującego turbo. Ale jeżeli wstaje dopiero od 2600 to jest o jakiś 1000 obr za póżno. Na ile KM jest zrobiona. Jak to w benzynie im wiecej KM tym wieksza turbo dziura ( póżniej wstaje). Odepnij przepływke i sie przejedż. Powiedz jakbędzie...
Dawka obcięta i to mocna bo przepływomierz widzi niskie wartości. Odepnij przepływomierz moc powinna ciut wzrosnąć (MAF mierzy 435 mg a po odpięciu podstawi wartość wyższą ponad 500mg). Trzeba by się przyjrzeć czy nie będzie wtedy kopcił. Bo albo faktycznie coś jest przytkane ,albo dziura za przepływomierzem a turbo (spróbuj wyjąć filtr na chwilę czy...
Weź zrób jakieś logi lub podaj inne ważniejsze parametry.Problem może z turbo lub podciśnieniami.Napisz normalnie że turbo dziura a nie jakieś czujniki.
Witam Opel corsa D 1.4 90km problem z kontrolka ladoowania caly czxas sie pali po podlaczeniu na komputer wykazuje bład P2501 obwod sterowania L lampy generatora nieprawidlowe dzialanie stale wymienilem alternator nadal to samo wymieniłem akus nadal to samo jak bład skasuje odpale to dopiero po odpaleniu chyba powzej 1000 obrotow znowu zapala sie akumulator...
Jest turbo dziura przy 1600-2000 obr ? Kopci na czarno jak łapie turbo powyżej "dziury" przy mocnej przegazowce kopci czarno? Dodano po 54 Eeeee to stary temat a ja3sie pocę😁
Nie wiem czy ten silnik. https://www.youtube.com/watch?app=deskto... Pamiętaj że na pocztek pomiar potem wymiana. Równie dobrze może być dziura w dolocie albo coś z turbo itp.
Witam. Pacjent Skoda Fabia 2 1,4 16V BXW 2009. Problem jaki mam to tzw. turbo dziura między 2000 a 3000 obrotów na każdym biegu. Jak delikatnie jadę to tego nie ma. Wymieniłem: Świece, kpl. Rozrząd, Filtry powietrza, paliwa i oleju bo olej też zmieniałem, Tłumiki końcowy i środkowy, Patrzyłem do katalizatorów dołączam filmiki, Przepustnice, Zmierzyłem...
Dzień dobry, Audi A4 B5 1.9TDI 110KM '97r. od jakiegoś czasu pojawia się Dziwny dźwięk podczas przyśpieszania na 1,8-2,0K obrotów na 3,4,5 biegu. https://filmy.elektroda.pl/63_1721081415... . szukałem przyczyny w zawieszaniu, ale nic nie znalazłem. Mechanik powiedział, że to "rura do turbiny do wydechu". https://obrazki.elektroda.pl/8682669500_...
P2263 Turbo/Supercharger Boost System Performance Błąd nie mówi o czujniku boost tylko o wydajności systemu doładowania. Uszkodzone sterowanie turbo, samo turbo lub dziura w dolocie.
Dziura w dolocie za turbo (dziurawy intercooler).
Jak jest duży przepływ a ciśnienie niskie i nie ma mocy. To albo przepływomierz kłamie (ale przeważnie zaniża) albo co bardziej prawdopodobne powietrze ucieka zanim trafi do cylindrów czyli dziura między turbo a głowicą. Turbo robi nadciśnienie przy obciążeniu i wtedy dmucha dziurą.
Witam, przychodzę z zapytaniem w jaki sposób mogę zweryfikować nieszczelność serwa? (sprawdzałem wężyki podciśnienia, na pompie vacum daje -0.9 bar, a na gruszce turba jest -0.6bar) zauważyłem również że hamulce nie biorą równo (przód nowe klocki, na tyle są stare) praktycznie na żadnej z czterech tarczy hamulce nie biorą na całej powierzchni tarczy....
Witam moze ktos mial taki przypadek podczas jazdy spadla nagle moc i nie radzi sie pod obciazeniem wkreca sie tylko do 4.5tys dalej jakby turbo dziura ale to jest zwykle 2.0 bez kompresora wymienione swiece cewki przepustnica przeplywomierz i kolektor dalej to samo slychac jak buczy filter nie pojdzie wiecej niz 110km/h
Po 1) czy były kasowane błędy przed robieniem logów? (nie loguje się silnika gdy pali się check i są zapisane błędy) po 2) to turbo benzyna a nie diesel, logi robi się do 6500 po 3) albo przepływka śmietnik lub chińska albo solidna dziura w dolocie, ten silnik patrząc po przepływie ledwo 115-120 koni wygeneruje. po 4) sprawdzić stan świec i cewek, świece...
Ojciec ma Astrę II z takim silnikiem... co to jest 82KM na takie auto? Momentu to też jakiegoś specjalnego nie ma (nie pamiętam dokładnie, ale coś koło 240Nm) i ma potężną dziurę turbo (tzn. ta ojca to miała potężną dziurę turbo jak była nowa, bo teraz ma ~300kkm i już w ogóle nie czuć że turbina się "załącza"). DTH to zupełnie inna bajka, tam jest...
dżwignia też lekko chodziła a grucha dziurawa a kolega ma racje Elektronik223 jest dziura i turbo głupieje a pedał gazu to nie wiem
Klapa gasząca działa na podciśnienie w tym silniku może masz problem z podciśnieniem. Pompa tandem pada albo dziura wężykach, gruszce turbo ,serwie hamulców.
Dmuchanie czy zasysanie nie ma znaczenia gruszka musi być szczelna. Pompa podciśnienia nie jest dużą i ma małą wydajność. Do tego wydajność zależy od obrotów (w tym przypadku) wałka rozrządu a więc z połową obrotów wału. Niewielka dziura i podciśnienia spada do poziomu takiego iż nie jest w stanie wysterować turbo jak i EGR ( wysokie wysterowanie N75...
Przepływomierz może zaniżać, lub dziura w dolocie i turbo ssie dziurą a nie przez filtr, sprawdź dolot na odcinku filtr - turbina, może przez odmę?
Czy np. Dziura w gumie od turbo może taki syf robić? Tak, może się tak zdarzyć. Odczytaj błędy z komputera silnika i gazu.
Przy takim błędzie to przeważnie nie pali. Postaw rozrząd na znaki i sprawdź jak widzi synchro. Co do turbo to zagięta łopatka albo dziura w dolocie.
Korekty raczej w normie. Zapytam wprost, czy silnik chodzi równo? Czy wiesz co to wypadanie zapłonu? Może masz poduszki silnika uszkodzone i stąd drgania na aucie? Z przepustnicą to nie zgadniemy bez pomiarów. A przy gaszeniu pracuje ona czy gaśnie twardo? Dodano po 4 Przepływ na MAF to będzie wysoki np na wolnych, gdy system chce wymusić recyrkulacje...
turbo dziura dziura zamrażarka lodówka dziura
maszynka mielić bosch manta ładowanie głośnika radio chinch wzmacniacz
depollution system faulty peugeot vestel 17mb170 firmware
Oleo Mac 937 - Wysokie obroty przy cięciu, regulacja śruby L Radio UNITRA Dorota - Odbiór UKF i modyfikacje
