odłącz akumulator i zostaw na pare minut. potem podłącz spowrotem (najlepiej - ).poczym włącz zapłon (bez odpalania ) i poczekaj z minute potem wyłącz zapłon i poczekaj znowu minute . Nastepnie odpal i zostaw pracujące auto do włączenia sie wentylatora <bez dodawania gazu>. powinno pomóc
Do sprawdzenia spadki napięć na komputerze.
Spróbuj jednak podmienić akumulator.
Podepnij bańkę z paliwem bezpośrednio do pompy wtryskowej tak, żeby paliwo spływało do niej grawitacyjnie. Odpal auto i jak trochę popracuje, zgaś i zostaw tak na noc. Jak rano odpali prawidłowo, to przyczyna usterki tkwi w układzie zasilania paliwem, a jak nie odpali - prawdopodobnie padła pompka wstępna w pompie wtryskowej. Powodzenia.
Egr nie ma nic do rzeczy. Odpal na plaka i opisz co się dzieje
16v forda mam podobny silnik tylko że 2.0 w modeo. Zaworek odpowietrzający odpada - jak jest uszkodzony to poprostu silnik ssa lewe powietrze i silnik pływa na biegu jałowym i przygasa. Moje typy są dwa czujnik temp od kompa lub przepływomierz. Wypnij wtyczke przepływomierza i odpal silnik, jak będzie ok to masz odpowiedz - nic się nie stanie tylko...
Zobacz czy to samo dzieje sie jak jedziesz tylko na benzynie.TZN. rano odpal i nie właczaj na lpg. Jak sie nagrzeje zobacz czy odpala.Jak będzie odpalał na pb to oznacza nieszczelny zawór lpg na parowniku.I gaz sie ulatnia w kolektor ,przez to auto nie odpala ciepłe ,"zaleje" sie gazem.
mam problem wymienilem skrzynke bezpiecznikow wszystko gra tylko dioda po prawej szybko mroga i nie odpal
Tak jak kolega napisał wyżej, po wyłączeniu silnika powoli ulatnia Ci się gaz do miksera i tam wypierał powietrze. Odpalanie wtedy musiało następować w składnie gaz-benzyna, co nie miało racji się zapalić bez udziału powietrza, odpalanie następowało dopiero po przewentylowaniu się komór spalania. To jest moja teoria, a jak jest to trzeba sprawdzić....
Teraz jest ciemno, więc dla świetego spokoju sprawdź przewody wysokiego napięcia (to raczej nie to). Odpal auto i szukaj niebieskich iskier na przewodach.
W układzie masz płyn czy wodę? Na odkręconym korku odpal auto z rana i patrz czy bombluje.
Zmierz napięcie na akumulatorze przy wyłączonym silniku, potem odpal auto i zrób taki sam pomiar na aku. I podaj wyniki.
witam, to może z pompy wspomagania cieknie olej jak na rozrządzie sucho, co do mycia alternatora to mozesz odłonczyc przewody i myjesz potem odpal na chwile bez ładowania szybciej wyschnie.
Jak przełączysz na gaz to wtryskiwacze przestają pracować? To że rura się pali na czerwono to inna kwestia, wykręć regulator wolnych obrotów odpal auto i zobacz czy będą wolne czy nie .
Odłącz sondę lambda przed porannym rozruchem odpal bez dotykania pedału gazu i poczekaj niech pochodzi z 5 min. Sprawdź czy będzie ok. I napisz co sie dzieje.
[quote="bandi21"]najlepszy jest młotek murarski[/quote To prostsze od pier....... w tym samochodzie -odłącz klemy od aku na jakieś pół godziny po czym oczywiście po podłączeniu z powrotem odpal auto i pozwól mu pracować na wolnych obrotach przez 15 min nie wolno w tym czasie dodawać gazu ani nawet przetoczyć autka coby czujnik prędkości nie złapał impulsu,...
Zrob co koledzy sugeruja czyli odpal albo na benzynie albo od razu na gazie (domniemywam ze masz sekwencyjny gaz) Dalej nalezaloby na rozgrzanym silniku zobaczyc co pokazuje komputer na temat sond/y lambda
Na zgaszonym silniku wciśnij pedał hamulca kilka razy aż zrobi się twardy. Potem wciśnij hamulec i trzymaj. Odpal silnik i jak pedał opadnie nieco to serwo jest sprawne. Klocki kiedy wymieniałeś?
Witaj, najprościej jest podpiąć sie do wiązki na progu str kierowcy. Odpal auto, kontrolka typ żarówka, włącz ogrz. szyby, szukaj przewodu z zasilaniem, jak jest to wyłącz ogrzewanie powinna zgasnąć, będzie wiele zasilań ale wkońcu trafisz.
Nie jestem pewien jak to w tych fordach jest ale ja bym nie włozył nigdy przepływki od innego silnika. Tak jak radzili forumowicze wyzej odpal auto odepnij wtyczke od przepływki i zobacz jak sie auto zachowuje jak wtedy jest wszystko ok to przepływka nie ta.
Witam. Nie wiem czy w tym silniku występuje automat ssania .... bo jeżeli tak to z regóły on szwankuje. Spróbuj zresetować komputer: zdejmij klemę na ciepłym silniku i jak ostygnie (po 3-4 godz) odpal go nie dodając gazu i niech tak pochodzi do pełnego zagrzania się. Pozdrawiam.
Najprawdopodobniej akumulator się skończył. Wyraziłeś się mało precyzyjnie i trochę nie jasno. Jak resetować sterownik silnika? o to Ci chodzi? Jeżeli tak to odłącz klemy na 5 min. po podłączeniu odpal samochód na 3 min, żeby chodził na biegu jałowym, dalej przez 3 min trzymaj na 2.000 i przejedź się później kilka km z różnymi prędkościami obrotowymi.
Witam was ja jednakże uwazam ze jest to wina ukladu chlodzenia posiadam tez forda i na prostej powyzej 10 km spada mi temperatura ale nie tak takie objawy ma otwarty uklad chlodzenia wyjmi termostat calkowicie odpal i zaczekaj az sie troche nagrzeje i wyjedz na prosta i zobacz co sie dzieje jak to samo to kup nowy termostat z ogranicznikiem do 90 stopni.
Ale jezeli kontrolka gaśnie to nie powinien być wirnik tylko co innego. Chyba że ta kontrolka gasnie w sposób "dziwny" (nie płynnie tylko odrazu). Bo jeżeli gaśnie płynnie to by znaczyło że na jej drugim końcu pojawia sie odpowiednie napiecie z diod dodatkowych alternatora. To co prawda jeszcze nie informuje o tym iż prąd ładowania powinien być wystarczajacy....
odpalisz
Odpal silnik i poruszaj wiązkami idącymi z niego jeśli już to było robione to zobacz miejsca w których jest nowa taśma izolacyjna. Jak ci w pewnym momencie zgaśnie to musisz się dokładniej przyjrzeć tej wiązce.
Na stówe komputer naczytał się błędów.Rozłącz akumulator na 15 minut,następnie podłącz i odpal niech pochodzi 15 min na wolnych obrotach i wszystko się ustatkuje. Dla wszystkich jak odłączacie lub podłączacie akumulator uważajcie aby kluczem nie styknąć plus z minusem bo wtedy dzieją się takie rzeczy.
Spróbuj podnieść auto do góry na lewarku, tak aby kolo było w górze, odpal silnik włącz bieg i rozpeć kolo, po czym zgaś auto i sprubuj osuchać gdzie i co wyje, powtórz czyność z drógej strony, nie martw sie auto nie powinno zjechać z lewarka - zasada mechanizmu różnicowego.
Miałem identycznie to samo tak że na bank termostat. Nie do końca się otwiera albo czasem wgl się nie otwiera. bo czujnik nie ma nic do całkowitego otwarcia się termostatu dlatego gdy trochę się otworzył czujnik wykrył delikatny wzrost temperatury. Gdy wgl się nie otworzył nie wykrył nic ale mówię sprawdź dla pewności odpal samochód i zagrzej go delikatnie....
Odłącz klemy od akumulatora (20 min), następnie odpal silnik niech pochodzi na samej benzynie z 15 min (bez dotykania pedału gazu), zgaś następnie jeździj na samej benzynie. Jak będzie chodzić normalnie na benzynie, pojeździj na gazie jak później zaczną się kłopoty z benzyną (nierówne obroty itd), doszukuj się wad w instalacji gazowej Jak nie pomoże,...
praktycznie bez szans na to ze to TPS, poza tym przeczytałem jeszcze raz pierwszego posta i tam pisałeś cos o prześwicie przy zamkniętej przepustnicy - jeśli jest (większy niż jakiś minimalny) to masz problem rozwiązany - wyreguluj przepustnicę i będzie ok, a wracając do podsysu co wg. mnie jest bardziej prawdopodobne to odpal auto i jak będzie pracowało...
Borek Tej rurki od modułu nie możesz odłączyć, bo ona podaje do czujnika podciśnienie panujące w kolektorze dolotowym i na jego podstawie wyliczany jest kąt wyprzedzenia zapłonu. Zresztą możesz się trochę "pobawić". Zdejmij tą rurkę z kolektora, odpal auto na niskich obrotach i sam zassij raz mocniej, raz słabiej tą rurkę. Powinieneś usłyszeć zmiany...
za zacinanie obrotów odpowiedzialny jest a raczej powoduje silniczek krokowy lub jak woli moderator nastawnk obrotów czy jak tam inaczej to nazywa.Zrób tak odpal samochód niech pracuje na benzynie.Na wolnych obrotach odepnij wtyczke od krokowca potem przejdz na gaz z odpiętą, obroty napewno nie bedą sie przycinać.Kiedys miałem przypadek w cytrynce AX...
CO DO TYKANIA SPRAWDZ PASEK ROZRZADU CZY WSZYSTKO JEST Z NIM W PORZADKU . CO DO ODGŁOSU PRZELEWANIA SIE WODY SPRUBOJ ODPOWIETRZYC UKŁAD CHŁODZENIA . SĄ TO NIESTETY ODPOWIEDZI NA CHYBIŁ TRAFIŁ PONIEWARZ TAK JAK PISAŁ pawliszon1981 NIESŁYSZE TEGO Dodano po 11 PYTAŁEŚ SIE NA INNYM FORUM JAK ODPOWIETRZYC UKŁAD CHŁODZENIA . W KOMORZE SILNIKA PO PRAWEJ STRONIE...
Robiłem to wszystko z tydzień temu w moim escorcie. Objawy to wariacja silnika po odpuszczeniu gazu i na wolnych obrotach. Zaczynasz od zdjęcia dolotu i zdemontowania tego co pod nim jest czyli przepustnicy (gardziel z otwarciem sterowanym linką gazu). W zetecu są to 4 śruby. Od razu odłacz sobie złączke przy potencjometrze przepustnicy (u mnie prawdę...
Masa(wspólna)sonda lambda,czujnik temperatury ,tps w stosunku do masy silnika?? Dodatkowy kabel pomoze.Powodzenia.
Czy licznik i obrotomierz sa oryginalne ? Czy to diesel czy benzyna ? Jesli benzyna a licznik jest oryginalny to padl poprostu obrotomierz , trzeba go zdemontowac i zobaczyc co padlo , najprawdopodobniej ktorys kondensator .
A rozgrzewasz silnik na benzynie czy od razu po odpaleniu przełączasz na gaz?
No to wymieniłes dobry na nowy, narobiłes sobie roboty, wstaw ten stary jak bedzie z powrotem 13,6 to nie ruszaj, poszukaj czy gdzies cos pradu nie pobiera, ja mam fieste i tez mam 13,6-13.8 od 3 lat jak ją mam i nie zdazało sie zebym rano nie odpalił.
Spokojnie można by to zrobić trzeba by sprawdzić instalacje elektryczną Samochodu na początek
Wykręć sondę, wkręć manometr bo wygląda mi to na zapchany katalizator. Jak nie masz manometru to odkręć wydech od kolektora i odpal. Jeśli będzie ok. to wywal kat.
Witam serdecznie. Jestem tu nowym, przeglądałem na tym forum różne wątki dotyczące mojego problemu ale nie znalazłem nigdzie odpowiedzi więc postanowiłem założyć nowy wątek. Posiadam Forda Escorta wersja Flair z 1996 roku z silnikiem 1.4 CVH o mocy 75 koni. Problem powstał w połowie tegorocznej zimy i polega na dość ciężkim odpaleniu zimnego silnika....
To jest mój prywatny samochód.z jakaś godzine temu odpaliłem go po 3 razie:/ i chodził spoczątku strasznie kopcił:/
Przede wszystkim przy następnym takim przypadku obadaj, czy jest iskra.
Witam. Mamy spory problem z Escortem. Po przejechaniu w trasie 450 km, chcąc wjechac na posesje u znajomych po ok 2godzinach samochod nie chciał odpalić. Rozrusznik kręci(akumulator naładowany), paliwo jest, filtry wymienione ostatnio. Raz odpalił i zaraz zgasł, po godzinie oczekiwania udało się odpalic. Troche poszukałem na necie i mój typ to elektrozawór...
witam mam forda escorta 1,4 benzyna i od 3 dni mam problem z odpaleniem samochodu. akumulator kręci na maxa, ale dpalić nie chce. jak popchnę samochód odrazu zapala. co mam zrobić ??? rozrusznik ???, pompa , czujniki, na forach jest wiele pomysłów, ale nie chce wszystkiego wymieniać, aby "może" trafić na właściwe rozwiązanie. pleace help !!! pozdro...
Naładuj akumulator, podłącz go rano, a nastepnie przekręć stacyjkę na zapłon (elektrozawory od gazu otworzą się na chwilę) cofnij zapłon, poczekaj chwilkę i znów przekręć - tak 2 -3 razy jeśli zapali lepiej, a powinien bo przy rozruchu auto potrzebuje bogatszej mieszanki paliwowej. Możesz założyć sobie (jeśli nie masz) pstryczek załączający elektrozawory...
Dokładnie tak, to ten przełacznik, który odpowiada za wycieraczki, kierunkowskazy i światła awaryjne ... jeden z bardziej awaryjnych elementów escorta.... a o odpalaniu w mrozy... hm.. no ja lałem dodatek do paliwa ze Statoil i było OK, aczkolwiek odpalałem na 3 - 4 razy... ale jak mi mówił mechanik to te silniki mają taki urok... ;( ale po nocy - 30...
obeszło się bez montowania zaworu.wystarczyło wymienic przewód paliwowy który był nieszczelny.PROBLEM ROZWIĄZANY!:D
Od immo w kluczyku?
lexia odpal odpal pralke nexia odpal
tranzystor tesla kd503 pralka buczy pracy nawigacja wince
hytera programowanie hytera programowanie
Lewa żarówka światła hamowania uszkodzona - diagnostyka i naprawa Schemat panelu klimatyzacji Jeep Grand Cherokee 1999 4.7L
