(...) za domykanie szyb) do zółto-niebieskiego, stwierdziłem, że skoro przez przypadek znalazłem tę funkcję, to ją podepnę. Działa prawidłowo Kupiłem taką centralkę: Link (Modemix STER003) Jeżeli chodzi o elektrykę w samochodach, to nie mam pojęcia co się, z czym je, także prośże o wyrozumiałość. Dzień dobry, Rozumiem Twoją sytuację i z chęcią postaram...
Pytanie do ogółu czy ktoś posiada wsad do Arduino aby sterować bezpośrednio pompa wspomagania po złączu Can H i Can L. Uprzejmie proszę o wiadomość na priv ewentualnie przesłanie strony gdzie to zajdę . Z góry dziękuję za pomoc.
O ile pamiętam to w Fabii oświetleniem steruje bordnetz, włącznik podaje tylko sygnał niskoprądowy z poleceniem włączenia
Obciąż auto światłami, wiatrakiem i szybą. Po obciążeniu powinno mieścić się w zakresie 13-14,5V. Opis sugeruje brak połączenia, ale może ECU sterować jakimś przekaźnikiem i ocenia ze auto ma za mało prądu
Tak czy siak ktoś musi obejrzeć twój samochód, w najlepszym wypadku należało by wprogramować pilota i uaktywnić funkcję sterownika radiowego komputerem, zazwyczaj jednak potrzebny jest sterownik radiowy centralnego zamka, kostki pasują od tego który jest już tam zamontowany(po lewej od kierownicy u góry deski rozdzielczej), lecz mogą nie być połączone...
Podlaczenie realizuje w drzwiach. Sprawdź bezpośrednio na "kablu" w drzwiach - podłącz na chwilkę masę i masę przez rezystor. I auto z pilota tylko się otwiera Oczywiście drzwi (zamek) zamknięte podczas testów ?
Źle kombinujesz. Zamek się otwiera bo "widzi" stale sygnał otwarcia, wiec też opuszcza szyby. Tylko wymiana mikrowyłącznika lub całego zamka, są tanie, rozwiąże Twój problem. Bo ten sygnał, ale prawidłowy, jest konieczny do działania systemu. Dzień dobry dzięki za info. Ja bym go wymienił ale nie mam ochoty na rozbieranie nitowanej blachy od podnośnika...
Mam takie pytanko. Fabia ma sterowanie domykaniem szyb na tym samym przewodzie co sterowanie centralnym zamkiem. Da się domknąć szybę przekręcając kluczyk w drzwiach i przytrzymując go przez chwilę w takiej pozycji. Nie da się natomiast domknąć szyby przez przytrzymanie przycisku zamknięcia zamka (kluczyk ze sterowaniem fabrycznym centralnym zamkiem)....
Witam. Fabia 2, rok produkcji 2009 rok. Problem jest taki, że przednia szyba od strony kierowcy (lewa) żyje własnym życiem. Opuszcza się sama, czasami nie daje się podnieść, przyciska się przycisk podnoszenia, a szyba nie reaguje. Szyba była otwarta na poł, drzwi otwarte nagle szyba zaczęła sie sama podnosić i opuszczać. Raz się zamyka, a raz nie. Kilka...
Tylko że tam się odbijają, sam bordnez nie ma tu nic do rzeczy, jak robiłem pół roku temu hatchback to właśnie walczyłem czemu tylny sprysk nie działał, zmiana biegunów odbywała się w manetce. Wiec w sedanie powinno być podobnie z tym że bez zmiany biegunów. Ale mogę być w błędzie.
Dzień dobry Jak w tytule, szyby przednie (tył na korby) działają jakiś czas, potem przestają. Wypięcie na chwilę wtyczek ze sterownika w drzwiach sprawia, że znów na jakiś czas jest ok. Szyba pasażera cierpi na to samo, tyle, że nie można nią sterować z lewych drzwi Wymieniony moduł komfortu. Wymieniony zestaw silniczek+ sterownik w drzwiach kierowcy....
Dziś uporałem się z problemem podobnym co w temacie, też moduł komfortu, ale Skoda Octavia 2003, dioda w drzwiach nie miga, duży pobór prądu. Objawy takie: tylne prawe drzwi - nie można sterować z panelu kierowcy, natomiast działają na panelu drzwi, pobór prądu z akumulatora (drzwi zamknięte) - 0,3A, wypinanie bezpieczników po kolei - niewielkie zmiany...
OK, wymontuję go w najbliższym czasie (może dzisiaj) i sprawdzę mu rezystancje o której piszesz i dam znać. Ale wracając do pdf-ów pozostałych EGR-ów Pierburga, o których pisałem, skoro mają one takie same kable zasilające, można wywnioskować że ich budowa wewnętrzna jest analogiczna wiec i pomiar należałoby wykonywać w taki sam sposób w jaki jest w...
Witam. Problem dość nietypowy, rozebrałem już pół samochodu.Temat dotyczy instalacji CLIMATIC (nie climatronic) Włączam światła pozycyjne, podświetlają sie zegary, wlacznik świateł panel klimatyzacji, nawiewu... Itp. Ogólnie wszystko jak powinno być. W tej pozycji przekręcam kluczyk na zapłon i podświetlenie panelu climatic gaśnie, gdy silnik włączony...
Witam wszystkich. Spalił mi się moduł centralnego zamka, oryginalny od nowości. Miałem 4 drzwi zamykane/otwierane z 2 pilotów. Bez opcji z szybami, bez bagażnika. Awaryjne przy tym mrygaly a jak auto było zamknięte, w środku na desce migala dioda. Zamykanie/otwieranie mechaniczne drzwi kierowcy zamykało/otwierało wszystkie. Teraz tak - poszedłem do...
Dokonałem już właśnie tej próby poprzez podanie napięcia pod pin przewodu sterującego przekaźnikiem, przekaźnik zadziałał. Jaka powinna wynosić oporność cewki przekaźnika ? czy od złej oporności komputer może nie sterować nim ?. Dziwi mnie zachowanie się ECU. Gdy wyciągnę przekaźnik z gniazda to VAG nie widzi błędu zaś gdy włożę go do gniazda to ECU...
Witam wszystkich bardzo serdecznie, mam na imię Mateusz, jest to mój pierwszy post napisany dzięki użytkownikowi CameR, który ofiarował mi punkty (dzięki:). Na Elektrodzie zarejestrowany jestem od dawna ale korzystałem jedynie jako czytelnik. Zapragnąłem zainstalować centralny zamek w Skodzie Fabii I Hatchback 1.2 54KM, jest to uboga wersja bez żadnych...
Ciężko Ci kolego będzie cokolwiek doradzić jeśli dysponujesz tak niską kwotą i myślisz o "modernizacji" wyżej opisanej instalacji,jednakże nie ulega żadnej wątpliwości że należy jak najszybciej wymienić sondę lambda by układ sterowania silnika wyszedł z awaryjnego trybu pracy i zaczął prawidłowo sterować dawką paliwa... Co się zaś tyczy modernizacji...
Tutaj masz opisy kodowania modułu komfortu: http://wiki.ross-tech.com/index.php/Skod...
Kolego xyro! Bardzo ciekawe urządzenie robisz:) gdzieś czytałem na internecie o badaniach Polskiej firmy, która próbowała wtryskiwać przegrzaną wodę pod ciśnieniem do cylindrów. Nazwy nie pomnę bo to dawno widziałem, może znajdę to rzucę linka. Mój pomysł jest taki, żeby zrobić wtrysk taki jak w silniku benzynowym SPI (monowtrysk) wodę z baniaczka podawać...
1. Bo mam - to nie jest powód - serwomechanizm kosztuje max 20zł 2. Ja szczerze mówiąc raczej nie spotykałem się z wykorzystaniem silnika krokowego do ustawiania wskazówki... 3 i 4 - jeśli ma to być projekt tylko naukowy, na którym chcesz się czegoś nauczyć, to ok, idź w tym kierunku, ale jeśli chcesz to umieścić w aucie to z silnikiem krokowym dałbym...
Witam Otwierania raczej nie zrobisz ale zamykanie idzie przekodować. i tutaj się Kolega myli. Udało się zrobić jedno i drugie.
może tym schematem pomogę :?: :)
musisz vagiem zmienic kodowanie konfortu jesli ze starym masz mozliwosc diagnozy sprawdz jakie tam masz kodowanie przepisz do angola i po temacie
Podłączałem kiedyś taki sterownik i też miałem problem jak dobrze pamiętam to trzeba złączyć ze sobą po 2 przewody nie pamiętam jak to powinno wyglądać ale coś takiego np: żółty żółty z paskiem, minus- biały sterowanie otwarcie pomarańczowy pomarańczowy z paskiem minus- biały sterowanie zamknięciem
Tam jest to chore sterowanie ładuje podczas jazdy i hamowania silnikiem. Akumulator wytrzymuje 3 lata
niestety ,od rocznika,jesli sterowanie ma kolor czarno-nieb to w drzwiach jest dodatkowa magistrala LIN,wprowadzona bodajze po liftingu fabii
Jak do kabli sterujących ze starego alarmu dotykasz masą to zamykasz i otwierasz zamek?
Z zeszytu serwisowego - Ustawienia podstawowe Funkcja ustawienia podstawowego musi zostać wykonana -po wymianie sterownika klimatyzacji j301 -wymianie silnika sterującego klapki temperatury v68 lub silnika sterującego klapki świeżego powietrza/obiegowego v154 Wybierz funkcję ustawienia podstawowe i wyświetl grupę numer 001 Silnik sterujący klapki temperatury...
Od rocznika 2003 sterowanie na jednym przewodzie żółto-niebieskim, tak jak w fabii z opornikiem 180ohm.
Aby zrealizować blokadę należy rozciąc przewód czarno -fioletowy odchodzący od bezpiecznika(52) i wstawiając w obwód wyłącznik od Twojej pomysłowości zależy gdzie go umieścisz. Pamietaj o odpowiednim doborze wyłacznika na prąd 10A . Lepiej zastosować przekaźnik i sterować go wyłacznikiem.
Sterowanie centralnym jest na 2 masach. Weź sobie dwie duże, zimne masy i przyłóż do czoła. A ty Kacperek wpisz w wyszukiwarkę Fabia sterowanie zamkiem i nie twórz po raz enty rozwiązanego milion razy problemu.
Ma klimatronic, jeż steruje.
Wielofunkcyjny modół sterujący, czyli praktycznie całe wnętrze.
To nie jest stały plus tylko po zapłonie. Sterowanie z manetki jest masą. Weź też pod uwagę że silniczek podpięty bez obciążenia na krótko może działać a obciążony wycieraczką już nie.
Jak podłączyć centralkę jeśli sterowanie w Fabii jest na jednym przewodzie a centralka sterowana jest dwoma? Proszę o pomoc.
Mam tylko siłownik od zamka i 5 kabli. Masz dołożony uniwersalny centralny zamek, teraz trzeba wewnątrz auta odnaleźć centralkę sterującą siłownikami i podłączyć sterownik radiowy , o ile się da bo nie do wszystkich centralek sterujących siłownikami da się to zrobić
No tak, jak działa błysk to tylko sterowanie nawala...
Przecież opis błędu jest jasny - niespójny sygnał z modułu zamka bagażnika, błąd sporadyczny. Sygnał sterujący oświetleniem bagażnika pochodzi właśnie z tego modułu.
Rozumiem, że zwierałeś na zamkniętych drzwiach, zgaszonej stacyjce (wyjętym kluczzyku) i oczywiście przez rezystor 180~200 ohm na otwieranie i czysta masa na zamykanie? W takim razie wbij się w drzwi i sprawdź przewody idące z wkładki (do samej wkładki ciężko się dostać bo blacha, ale wiązkę namierzysz bez problemu). Może to już ta nowa Fabia?
to tak jak pisałem . Przekaznika brak cale sterowanie ze sterownika sieci pokładowej
Klucz M12 (coś jak torx, tylko 12 kątny), sterowanie z kierownicy idzie jedną taśmą razem z poduszką i klaksonem, nie ma problemu z demontażem
Zerwany mechanizm cięgien przy pokrętle lub przy klapie sterującej powietrzem.
Witam Sprawdź jak masz odłączone radio czy ,po wyjęciu kluczyka jest napięcie na tych dwóch przewodach (czerwony ,żółty).Na jednym z nich powinno nie być napięcia po wyjęciu kluczyka.Winna może być wkładka stacyjki (wkład elektryczny)lub płetwa się zacina wchodząc do wkładki elektrycznej. Tak, to było w "starym Golfie" Oryginalnie w Fabii, sterowanie...
17660- Przerwa lub zwarcie na zaworze sterowania kątem wtrysku. 17654- Nieprawidłowy sygnał z wtrysku sterującego (informacja o uniesieniu się iglicy wtrysku czyli kiedy wtrysk nastepuje) 17655- Przerwa lub zwarcie ww czujnika na iglicy wtryskiwacza. Wszystko sprowadza się do albo słabego zasilania (12V,masa) albo uszkodzone kable do pompy i wtrysku...
Silnik aex ma jeszcze linke gazu a tu jest sterowanie elektryczne i bez adaptacji nie ma szans, powiem wiecej w skodzie sama adaptacja pomaga nawet jak sie nie wyczysci przepustnicy.
Czyli jak rozumiem podłączając miernik w chwili otwierania zamka powinienem mieć 12 V na mierniku? Jeszcze pytanko. Dlaczego wszyscy piszą o jednym przewodzie a ja mam dwa? Czy to jest jakiś inny model i czy na pewno jest sterowany masą
Właśnie to wszystko zależy ile się "wpompuje" w wirnik i jakie jest obciążenie na wyjściu. Nie wiemy jaki reg. i jak sterowany bo nie wiemy jaka fabia. Autor żyjesz?
Wymiana sondy lambda (sterującej) rozwiązała problem.
Czytałem kilka tematów i podobno nie trzeba tego dokładać? Może w innym miejscu powinienem złapać sterowanie?
Czerwony - stały plus, czarny - masa, zielony, niebieski - wyjścia sterujące poziomami masy. Co zostało w aucie? Powinna być jeszcze centralka od zamka. Jest?
powinien to byc pin 80
pompa sterować fabia fabia sterować zamek sterować centralne fabia
moment dokręcania renault soundbar zrobić samemu sprawdzenie czujnika ciśnienia oleju
śmieszne obrazki electronics zasilacz
Thomson V8-NT67F01-LF1V378 Firmware Details, Update to V509, Risks & Compatibility Arduino Uno, ESP32 – przesyłanie pliku tekstowego z PC na kartę SD przez port szeregowy