Wypada ci zapłon także: cewka ,świeca ,wtryskiwacz , problem mechaniczny A ten dzwięk to ecu wysterowuje regulator wolnych obrotów , próbuje "podgonić" obroty i stąd takie podsysanie.
Witam jeszcze nie odpowietrzałem tego modelu , ale w warsztacie mam swojej roboty zbiornik 5l po oleju wyposarzony w pompę paliwa którą zasilam układ wtryskowy pod niewielkim ciśnieniem 0.5 atm . Odpowietrzam w ten sposób wszystkie oporne auta bez najmniejszego problemu zwykle bez luzowania przy wtryskach . Koszt wykonania nie wielki a za to sama radość...
Witam. Pomiędzy serwem a dolotem jest jeszcze (przynajmniej powinien być) zaworek zwrotny - zobacz czy on trzyma. Pozdrawiam.
obroty sa ponizej tysiaca 600-800. a jeszcze jedno podczas ruszania trzeba dac mu wiecej gazu bo zdaza się ze gasnie lub bardzo rzuca silnikiem Obroty zdecydowanie za niskie powinny oscylować w zakresie 875-950obr/min. Prawdopodobnie coś z silnikiem krokowym. Myślę ,że diagnoza testbookiem będzie konieczna.
Wymyłeś przepustnicę dokładnie....
Mam problem z moim fordem focusem mk1. Sa niskie obroty silnika.wymieniono filtr paliwa.i dalej zamula.przy wlączaniu 3 biegu już muli.na 4 jakos idzie.pod gorke wjade tzn wtocze sie bo brak mocy zaczyna tańcowac mi temperatura. Zwolnie o najlepiej jakbym jechala na 2 tys.obrotow.na 4 biegu i przy predkosci 80 km/h.wlaczam 5 bieg i znowu temp.idzie...
Ok dzięki za informacje.Bo ciut mam za niskie obroty biegu jałowego.Będę musiał przeczyścić może przepustnicę
U mnie jest tak że jak wtyczka z przepustnicy jest ściągnięta to wchodzi na obroty normalnie, a jak jest założona to do 10 sekund chodzi normalnie a potem wchodzi tylko do 3000 tys obrotów i koniec. Mój silnik to 1.6 TDCI 90 KM a błędy z ECU są następujące: (P2584) Polecenie z modułu sterującego dodatkowymi składnikami paliwa włczenia (mil) (P2455)...
Witam ,posiadam od niedawna ford focus 1.8 tdci. Podczas jazdy spadły obroty i zgasł. Teraz nie można go odpalic . Wydaje mi się ale nie jestem pewien ,że oświeciła się kontrolka swiec zarowych wtedy ale nie mam pewności bo za szybko zgasł. Prawdopodobnie zgasł bo zabrakło paliwa ,niby pokazywało że jest ale ten pokaznik na ile km zostało może oszukiwać....
Zawór regulacji wolnych obrotów ma dwa położenia otwarty- zamknięty. Jak więc on reguluje wolne obroty (zamyka lub otwiera kanał bocznikowy powietrza)? Na necie nie ma żadnych konkretnych informacji w tym temacie. Sterowanie PWM, zawór może się mniej lub mocniej otwierać.
Miałem escorta. Było w nim tak, że za niskie napięcie w układzie powodowało odcięcie zasilania komputera, wtedy gasł, albo nie chciał zapalić. Zacznij od zmierzenia napięcia ładowania.
Ad 1. Obroty na jałowym powinny być w granicach 850-950 obr/min. Na postoju silnik, niezależnie od pedału sprzęgła, powinien schodzić z obrotów płynnie, bez żadnych postojów w jakimś zakresie obrotów. Tak samo powinno być podczas jazdy. Wciskanie sprzęgła odłącza silnik od skrzyni biegów i nie ma to żadnego wpływu na spadanie obrotów. Występujące zjawisko...
Witam. Jestem nowy wiec nie wiem czy ten temat był już poruszany czy nie... Mieszkam w UK i mam problem z focusem, silnik 1,6 benzyna (mk1) auto po odpaleniu wkręca się na obroty ok 1300-1400 po czym po chwili spadają ok. 700-800(już takie zostają) i silnik zaczyna drżeć tak jakby miał zaraz zgasnąć... dodam jeszcze że po włączeniu np. podgrzewania...
Znowu ten pacjent. Kobitka ta sama. Skopiowałem już tekst z innej strony bo problem ten sam. Ja bym go sprzedał heh. Ale się uparła i już trochę włożyła. Kilkakrotnie przydarzyła mi się dziwna historia: przy redukcji na niskie obroty i zmianie na II bieg(dojazd do skrzyżowania i skręt, parkowanie prostopadłe - zawsze towarzyszy temu skręcanie) - gaśnie...
Większych problemów nie masz z tym autem? 13.8V na jałowym za niskie
Ford Focus 1.8 Tddi - Dlaczego nie chce wejśc na obroty w czasie jazdy Cytowanie selektywne - zaznacz tekst wiadomości i kliknij Odpowiedz z cytatem Witam! to mój pierwszy ford i od razu problem.Silnik 1.8 tddi 90 km.W czasie jazdy czasami nie chce wejść na obroty i mocno dymi na czarno.Dokładnie to jedzie się nim normalnie i ładnie wchodzi na obroty...
Kolego 27 postów o niczym, po prostu masz za niskie wolne obroty i tyle. Po co tak pisać 27 postów.
Witam, Mam problem z Focus'em mk1 1.8tdci gdyż mam trudność odpalenia go przy dłuższym postoju np. przez noc. Rano gdy go rozpalam zapali tylko od razu wejdzie w niskie obroty około 800 i zgaśnie, wychodzi na to że nie ma podwyższonych obrotów. Jeśli zaś dodam mu odrobinę gazu tak aby chodził przy 1000 obrotów silnik nie zgaśnie. Co może być przyczyną?
wydawalo mi sie ze za duzo tego oleju, osuszacz ma 7lat, czy to trzesienie auta po wlaczeniu klimy jest wlasnie przez za duze cisnienie LP? gdzie znajde ten dławik? przy innych autach po zaladowaniu gazu niskie cisnienie tez jest ok 7barow lecz jak sprezarka zacznie pompowac automatycznie schodzi do 2,5-3bar, gdy trzymam pedal gazu idealnie na 3000rpm...
Wymieniłem pompę i dalej jest to samo , jak silnik jest zimny i odpalam , to odpali i spadają niskie obroty i gaśnie , jak odpalę go i dam gaz do połowy czy ki do około 2000 obr to dojdzie do 2 tysięcy obrotów i zgaśnie , ale jak jest ciepły już to normalnie odpala , zauważyłem ze przy zimnym nie chce odpalać , ne raz odpalałem go z 30 razy ...
Witam, posiadam Forda Focus'a 1.4 16V z 1998, wersja ambient (najuboższe wyposażenie). Od pewnego czasu występuje u mnie nietypowy problem. Otóż podczas normalnej jazdy silnik traci moc, zachowuje się jakby nie dostawał paliwa. Dochodząc do 3000obr/min nie chce dalej przyspieszać tylko spadają obroty i traci moc. Po wysprzęgleniu wchodzi na niskie obroty...
Witam, Mam problem z nowo zakupionym Fordem Focusem 1.6 tdci 90KM z 2008r. Auto jakieś dwa tygodnie temu przeszło pierwszy raz w tryb awaryjny. Do tego na desce zapaliła się kontrolka usterki zespołu napędowego (czerwony wykrzyknik w zębatce). Po ponownym uruchomieniu silnika było ok, ale po jakimś czasie kontrolka wyskoczyła ponownie. Do tego na postoju...
jaki kolor ma ten dym? Ciśnienie sprężania mierzyłeś? Ciśnienie mierzyłem po równo na każdym cylindrze 34 bar. Dym niebieski, zapach ON. Wszystko jest opisane w innym temacie - link http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic19... Dodano po 5 Nie chodzi o temperaturę silnika tylko paliwa. Jak zmierzysz to się przekonasz, ze masz za niskie ciśnienie...
Bardzo proszę o pomoc i wyjaśnienie, otóż mój Focus MK I 1.8 16V ZETEC-E po włączeniu klimatyzacji, podczas jazdy po wciśnięciu sprzęgła podwyższa sobie obroty tzn kiedy samochód toczy się, obroty jałowe wzrastają nawet do 1500, nie ma hamowania silnikiem i traci znacznie moc. Obroty czasem normują się dopiero po całkowitym zatrzymaniu a czasem zostają...
Dziękuje kolego 😀 Dzisiaj po pracy sprawdzę - to jest waż po lewej stronie stojąc przed silnikiem nie ?:-) powiem ze w sobotę wyczyściłem zawór EGR i przepływomierz - pomogło to w takim stopniu, ze auto jakby lepiej przyspieszało ale niestety nadal jest tak,ze jak zimny to chodzi ok , jak jest nagrzany to chodzi ok, a jak po dłuższej jeździe...
Okazało się że auto pomimo zakręconego LPG nadal jeździ. Spadły obroty z 900 na 770-780, kontorlki LPG zaczęły migać na przemian (wszystkie zielone + na przemian czerwona) + dźwięk piszczenia. Okazało się że auto na włączonym LPG jeździ i silnik nie gaśnie więc zalewa go paliwem. Tu jest błąd w Twojej teorii. W instrukcji jest napisane że miganie tych...
P1000 jest zawsze jeżeli nie ma błędów w PCM. Nie przejmuj się tym. Spróbuj wyczyścić IAC. Tam nie ma żadnej krokówki, tam jest zawór regulacji biegu jałowego IAC. Nauczcie się w końcu co to silnik krokowy to zaczniecie odróżniać krokowy od zwykłego silnika czy zaworu. Krokowy ma minimum 2 cewki czyli 4 zaciski. IAC ma tylko 2 zaciski.
trochę posprawdzałem i daje kolejne newsy otóż. -Wymieniony został czujnik w IC. -Sprawdzony omomierzem został czujnik temperatury przy filtrze powietrza (wartość poprawna, reaguje poprawnie- nie wiem czy połączenie ze sterownikiem działa) -wymieniony filtr powietrza Co wyczułem z nowości ? Mechanik twierdzi, że jeden z cylindrów nie pracuje normalnie....
Czy te błędy mogą powodować ze w trakcie jazdy zapala się ESP. Czy z racji tego że podczas odczytywania błędów kontrolka się nie świeciła i błędu nie wykryło co by świadczyło o tym że mam 2 różne problemy np. z falującymi obrotami na niskich obrotach?
Tak, na wszystkim może gubić jak są duże luzy lub rysy. Wypadałoby zmierzyć jakie to ciśnienie jest fajtycznie i jaki olej. Obrócenie (czy fajtycznie było obrócenie czy "tylko" zatarcie) to ogólnie niezła rzeźnia. Opiłki mogły zrobić nieźle spustoszenie jeśli działo się to stopniowo. Opiłki były wszędzie bo paneweke dosłownie zmieniło. Pierwsze odpalenie...
Nie ma elektrycznej. Równie dobrze możesz mieć problem z pedałem gazu. Albo zaciera się tłoczek nastawnika dawki.
Jeździłem takim c-maxem 1.6 tdci 109km faktycznie poniżej 1800obr nie da się tym jechać, mały silniczek duża turbina= duża turbodziura choć turbina jest ze zmienną geometrią to to auto trzeba trzymać powyżej 2 tys. pozdr
Widze ze ktoś ma problem w czytaniu ze zrozumieniem 🤦♂️
To swoiste wróżby bez spojrzenia w błędy. Proponuje o przeniesienie tematu do hyde park,zanim trafi do kosza.
To jedź do takiego gazownika co potrafi coś więcej niż sprawdzić czy nie ma błędów.
problem może być gdzieś w układzie zapłonowym
Żeby silnik wystartował potrzeba około 230 bar a nie 30. na wolnych obrotach powinno być około 230-250 bar. Nie widzę skali na menzurkach, ale od razu widać że ostatni wtryskiwacz leje jak wściekły, z resztą pozostałe też zdrowo leją. Standardowy problem w tych silnikach. Przy okazji do sprawdzenia pompa WC pod kątem opiłków w paliwie.
Teraz nie ma niskich temperatur, więc przy sekwencji jest to możliwe. Ja nie wiem, czy od razu przełącza, dlatego pytam.
witam. podepnę się do tematu. u mnie ostatnio jest tak samo! focus 1.8tddi 2000r. brak reakcji na gaz i migająca kontrolka świec żarowych :( ale po zgaszeniu i ponownym odpaleniu przypadłość ustępuje. wtryski na pewno odpadają bo to silnik na pompie i jakby coś było z nimi to by miał przynajmniej falujące niskie obroty! a może to błędny sygnał z przepływomierza?
Reasumując takie wrażenie jakby raz dostawał mocy na niższych obrotach a raz na sporo wyższych Trzeba wykonać, choćby podstawowe jakieś pomiary, wdrożyć diagnostykę. Na podstawie tak skromnego opisu, nikt, nic sensownego nie odpowie.
Sprowadź czy nie masz problemu: - czujnikami położenia walków - czy regelacja biegu jałowego jest prawidłowa - ewent stan układu podawania paliwa (cienienie na niskich obr /wyższych obr), jesli tak to możliwy jest problem z pompa iz podaje ona niewłaściwa mieszankę stechiometryczna do ilości obrotów, silnik prze t wchodzi na wyższe obroty. Nie jest...
Witam. Mazda 2 z silnikiem 1.4L Duratec 16V EFI DOHC bez instalacji gazowej. Taki sam jak w Fordach Fiesta, Fusion i bodajże niektórych Focusach. Objawy: 1. Brak niskich obrotów. Silnik cały czas kręci się ok. 2000obr/min, a prędkość obrotowa skacze wraz z obciążeniem. Bez obciążenia (klima, wentylator czy światła) obroty silnika skaczą do ok. 2500obr/min,...
Otrzymałem wskazówkę, że przyczyną braku momentu na niskich obrotach winne jest oprogramowanie. To jest 2007 rok i nie ma sumy kontrolnej? Błędów w sterowniku brak.
witam mam taki problem z focusem 1.8tddi 2001r samochód faluje na niskich obrotach gdy włącze klime obroty jak by sie wyrównują byłem u elektryka stwierdził żę tu chodzi o dawke paliwa którą podają wtryski i powiedział mi żebym znalazł pompiarza który mi to wyreguluje jak myślićie pompa jest do wymiany czy da cośsie z nią zrobić?dodam jezcze że auto...
O tu też trollujesz? :D. Nie napisałem, że to nowość. Bardziej chodzi o duży moment przy niskich obrotach.
juzdoszłem posiedziałem i doszłem dziki wielkie za opis może jak ni zapomne to wstwi fotki do czego ten silnik wsawiłem pozdrawiam witam znowu teraz muj majzel miesza obrotami było wszystko git a tu nagle raz wysokie raz niskie mam pompe bosch
A taka głupia rzecz - sprawdziles czy wszystkie połaczenia za turbo są 100% szczelne? Moze gdzies powietrze ucieka i nie ma wystarczajacego cisnienia na niskich obrotach mimo ze kierownica dobrze sie ustawia.
Może to problem z pompą paliwa... Czy na niższych biegach ale wyższych (dużo wyższych) obrotach też tak się dławi?
Czy byłby w stanie ktoś wytłumaczyć to zjawisko? Coś nie mogę tego pojąć. Przy założeniu, że dawka paliwa wtryskiwana do cylindrów jest stała (bo tym steruje ECU) w jaki sposób większa ilość powietrza generuje ten dym? Spalanie jest cały czas na bardzo niskim poziomie.
Witam fachowców, Mam znowu problem ze swoim Fordem Focus MK1 1.8 TDDi. Jak zwykle to bywa, akurat po przeglądzie zaczął szwankować i najpierw wyczułem, że w czasie jazdy dostaje czkawki i dusi się, jak podczas pierwszej jazdy w nauce jazdy. Potem jak postał kilka godzin na mrozie, nie mogłem go odpalić, aż w końcu rozładowałem akumulator i udało mi...
focus niskie napięcie niskie focus obroty obroty focus
corsa szarpie rozgrzanym radio dacia duster zmiana języka pralka
keratronik program webasto sterownik
Kabel minusowy kierunkowskazów w skuterze 4T - kolor i lokalizacja Aktualizacja map nawigacji QSMART SG720 - jak to zrobić?
