Witam, Co do postu powyżej, to u mnie na pewno nie jest problem turbiny i nieszczelności. Co do użytkowania, myślę że każdy użytkownik turbosprężarki powinien je znać. Ja u siebie podejrzewam uszkodzenia pompy wtryskowej. Ponieważ ewidentnie nie reaguje na zmiany obciążenia. Jeżeli jadę stałą prędkością i wcisnę gaz, aby przyśpieszać to nie ma czegoś...
Podwójna przepustnica występuje wyłącznie w silnikach z dpf. Otwierana jest ona dopiero podczas regeneracji, normalnie jest w pozycji zamkniętej. Druga przepustnica od EGR-a normalnie jest w pozycji otwartej i częściowo jest domykana podczas otwarcia zaworu EGR ! (ta przepustnica reguluje także ciśnienie doładowania). Po wycięciu DPF-a, zostają błędy...
witam, jak w tytule, męczę się z focusem 1.8 tdci na układzie siemens, problem polega na tym że auto zapala, na postoju wkręca się w obroty, ciśnienie rail ok, na wolnych około 300 bar, jak depnę dobija nawet do 1000, natomiast jak wyjadę na jazdę próbną w momencie dodawania gazu auto zaczyna przyśpieszać po czym ciśnienie spada do około 66, 70 bar,...
Witam wszystkich . Mam forda FOCUSA 1.8 TDDI auto po nocy ciężko odpala . Mianowicie trzeba krecić i kręcić tym rozrusznikiem . Jak zapali i pochodzi z 10 min to pali już normalnie . Powiem jeszcze to ,że dopiero za drugim dłuższym kręceniem zaczyna przyśpieszać zapłon. Wydaje mi się ,że to cofające się paliwo . Wymieniłem filtr paliwa i założyłem zaworek...
Czy jest konieczna regeneracja wszystkich wtryskiwaczy? Ja zawsze regeneruje wszystkie, po regeneracji jednego, często występuje szarpanie przy przyspieszaniu.
To (wrzucenie wyższego biegu) spowoduje w każdym TD kopcenie na takich zakresach obrotów.
I ciśnienie doładowania.
A może ktoś miał coś podobnego? Nie koniecznie w 2.0 tdci może być też 1.6tdci
Może panewka szuka wyjścia?
W Fordzie trzeba zrobić trochę kilometrów jadać na zasadzie przyspieszanie i odpuszczanie cały czas, ale bez piłowania :). Tak jak nadmieniłem czasami kilka kilometrów a czasami kilkanaście (zdarzyło się w Focusie nawet 30km).
Witam Przy przyspieszaniu od czasu do czasu dławi mi się samochód co może być tego przyczyna???? Czy moze to byc filtr paliwa (jestem przed wymiana)?????
Cześć, Doszedłeś co było przyczyną tego buczenia? Mam ten sam przypadek i nie bardzo wiem gdzie szukać przyczyny.
A może autko czyści sobie DPF-a i stąd puszcza sobie dymka? Czyści tylko przy przyspieszaniu? :P
Podbijam temat może ma ktoś jakiś pomysł??
Ten przetwornik co jest właśnie w skrzynie biegów wciskany, należy sprawdzić ma na nim być + i - i impulsy plusowe chyba, dajesz auto na lewarek druga osoba wbija jedynkę i patrzysz czy impulsy przyspieszają wraz z prędkością, jak jest tam wszystko dobrze to licznik do wymiany.
O szarpaniu w tym silniku w psa/Volvo/ford można książkę napisać. Najpierw zobacz czy masz na gruszce od turbosprężarki czujnik kopiowania.
Witam, mam taki problem w momencie gdy jadę jakieś 60-65/h i 90-110/h rosą mi obroty w zakresie 2000 do 3000 mam wrażenie jak by ślizgało się sprzęgło albo pasek rozrządu. kiepsko znam się na samochodach ale może ktoś będzie wiedział co to może być
Tak kolego. Zrób diagnostykę i może szybciej znajdziesz usterkę a nie wydasz tyle kasy!!
Może kolega napisac co było przyczyną tej awarii????
ja miałem podobny problem, teraz jest jeszcze gorzej. Objawy były takie same, lecz przy przyśpieszaniu nie gasł lecz tracił moc, mechanik powiedział że to prawdopodobnie przez zatankowane paliwo bardzo złej jakości. Kazał mi zatankować lepsze i dolać ulepszacza, tak zrobiłem. Była poprawa, cały następny dzień auto jeździło bez problemów (zrobiłem nim...
A czy sprawdzałeś ciśnienie paliwa? Wiem po swoim focusie, jak już kiedyś pompa paliwa nie domagała, że podczas przyśpieszania w pewnym przedziale obrotów tracił moc.
Problem rozwiązany. Pompa paliwa padła
Mam taką przypadłość w fokusie tddi 2000 r. 240 tys. przebiegu. Tuż po odpaleniu samochód nie reaguje na pedał gazu, dopiero jak sie wciśnie z 5 razy pedał, wtedy załapie i obroty idą w góre. Czasem jednak zdarza się że od razu załapuje, tzn. przy wciśnieciu pedału gazu obroty idą w górę, jednak wzrastają bartdzo powoli, po kilkukrotnym przegazowaniu...
Witam, miałem podobny przypadek w Focusie, pomogła wymiana cewki.
Jeździłem takim focusem, coś koło 2010 rok produkcji i to samo zauważyłem przy dodawaniu gazu (dmuchawa lekko przyśpiesza i światła się rozjaśniają). Akumulator nie rozładowywał się więc zignorowałem to. Ale nie wykluczam że to jest jakaś usterka...
Coś tam już sprawdzałeś, więc może po prostu regulator na listwie, czy np. do niej dochodzi zbyt mało paliwa (mierzyłeś ?). Wiązki przewodów sprawdzałeś (do wtrysków, pompy, czy regulatora ciś. paliwa)? Jeśli w przewodach wsio ok, to pozostaje sterownik (reszta jak pisałeś sprawdzona i ok).
A to nawet tego nie wiedziałem
Wymiana prawej poduszki silnika rozwiązała problem z buczeniem przy przyspieszaniu. Dwumasa oczywiście też kwalifikuje się do wymiany, ale może jeszcze nie teraz. Dziękuję za pomoc w rozwiązaniu sprawy.
Hej. Mam taki sam problem z Focusem 1.8 TDCI. Przy przyspieszaniu na biegach od 4 wzwyż temperatura spada do 1/4 podzialki, po czym wraca do okolo 86 st. Czy cos mozecie poradzic?
Szum powietrza podczas przyspieszania , czarny dym z wydechu i utrata mocy , najczęściej świadczą o utracie ciśnienia w układzie dolotowym . W focusie 1,8 to najczęściej przewody elastyczne przy chłodnicy powietrza .
Raczej o wymianę łożysk, a objawy to ruch lewarka w przód/tył podczas przyspieszania/hamowania silnikiem.
Nawet jak nie ma to nawiert 5cm od wtryskiwaczy przyspiesza problemy z zaworami.
Witam Parę dni temu kupiłem ładną fokę MKII 2.0 TDCI. Auto miało FAPA, ale został on usunięty przez poprzedniego właściciela w V-Tech w Krakowie. Auto ma dodatkowo niefabryczny IC (pochodzi chyba od Mitsubishi GT) oraz chipa na 160ps. Ford jest mega żwawy, kiluje wiele aut, ale mam już z nim problemy. Dymi mi na czarno przy obrotach tak 3 tys+ podczas...
Sterownik silnika (komputer) bardzo mocno przyśpiesza zapłon. Czy to normalne zjawisko :?:
Sprawa może wyglądać następująco, nieszczelność w układzie dotowtowym, w trybie przyspieszania i zwalniania nic się nie dzieje, bo i sterownik nie jest w stanie wychwicić różnicy ciśnień, ale gdy w trybie jazdy jednostajnej ster. Ma czas wyłapać rozbierzności w ciś. I wyskakuje błąd. Tak się dzieje w wielu markach. Może to coś Cie naprowadzi. Tylko...
U mnie kiedyś Focus MKI 1.8b debilniał identycznie. Okazało się że jakimś cudem rozrząd źle ustawiony.
Pytałem się kilku mechaników co jest, ale żaden nie potrafił jednoznacznie odpowiedzieć. Czy ktoś wie co jest z moim autem??? Z góry dziękuję za odpowiedzi. Mechanicy nie po to mają zakłady, aby ci odpowiadać na pytania...zleć naprawę i ciesz się sprawnym autkiem
więc, tak po przejechaniu 300km, wibracje maleją.. gdy 2 osoby siedzą z przodu wibracje ustają.. wychodzi na to ze sprezyny nowe musza sie "ułożyć...
Gdzie znajduje się czujnik temperatury płynu chłodzącego Ford Focus C-Max 1.8 D? Po wymianie termostatu nie trzyma 90 stopni, przy przyspieszaniu spada temperatura. Czy może być walnięty czujnik? AI: Czy przeprowadziłeś jakieś testy diagnostyczne lub sprawdziłeś kody błędów, które mogłyby wskazać na problem z czujnikiem temperatury? Nie ma żadnych błędów...
Witam Mam proble z moim fordem focusem mk2 1.6 tdci 90km mianowicie podczas przyśpieszania na każdym biegu słychać gwizdanie powyżej 2800 obrotów gwizdanie ustaje po przekroczeniu 3000 obrotów Na biegu jałowym nie słychać tego gwizdania Niedawno wymieniłem pasek alternatora jak i sam alternator załączam filmik na którym doskonale słychać o jakie gwizdanie...
Witam,czy możecie podpowiedzieć mi gdzie i kto profesjonalnie regeneruje sterowniki do pompy VP 44.W moim focusie jest następujące zjawisko ,w okolicach 2300 2400 orotów przy dynamicznym przyspieszaniu ,nagle silnik się wyłącza,co prawda nie zawsze.Należy wyłączyć zapłon i jest ok,czasami też jadę i nagle nie ciągnie turbina ,ponownie wyłączamy zapłon...
Witam. Mam problem z Fordem Focusem Mk1. Chciałbym zasięgnąć opinii zanim wybiorę się do mechanika. Samochód rusza bardzo płynnie z jedynki ale na reszcie biegów w pięcio stopniowej skrzyni auto nie chce w ogóle przyspieszać mimo gazu w podłodze.
Dziękuję bardzo za odpowiedzi. To rzeczywiście był akumulator. Założyłem nowy i fura bardzo ładnie jeździ o dziwo wydaje mi się że lepiej niż wcześniej jeździ. Przed wymianą samochód czasem poszarpywał przy przyśpieszaniu a teraz chodzi płynnie.
Skoro obroty wzrastają a auto nie przyspiesza, świadczy to o zużytym sprzęgle.
Witam, już od długiego czasu borykam się z problemem niskich obrotów w moim Focusie MK1. Mianowicie na biegu jałowym sięgają one około 650, samochód wtedy słychać, jak się dusi, i światła przygasają, czasami na zimnym potrafi zgasnąć. Regenerowany alternator, nowy silniczek krokowy, czujnik przepustnicy, wymienione serwo. Dolot powietrza został sprawdzony...
Jak wibruje podczas przyspieszania to szukasz w napędzie,jak już było wspomniane przeguby i półosie. Reszta to opony,felgi,osadzenie felgi na piaście czyli nieoryginalne felgi ,zły pierścień dystansowy.Cudów nima.
Mam taki problem z Fordem że nie odpali po nocy dopiero za 10razem I tak ciężko.. żadne błędy nie wyskakują wszystko działa kręci normalnie tylko nie chce załapać. Wszystkie filtry wymieniane paliwa także. Może ma to z tym związek lub nie ale dodam że podczas przyspieszania słychać jeszcze głośne gwizdzenie.
Zaobserwowałem taki objawy przy obrotach 1200 do 1400-1500 silnik wytwarza wyczówalne wibracje przy obrotach powyżej i poniżej tego zakresu wibracje ustają silnik pracuje równo i normalnie przyspiesza proszę o poradę
Stukot przy przyśpieszaniu i nierówna praca - może coś z wtryskiem , trzeba pod komputer .
Filtr był wymieniany ok 5 tyś km temu. Komputer żadnych błędów nie pokazuje. Przepływu jeszcze nie sprawdzałem. A dodam jeszcze jeden fakt. Wcześniej ford zawsze dymił przy szybkim przyśpieszaniu, jak dużo gazu na 3, 4 dodałem to samochody za mną w nim ginęły. Ale od tego czasu jak tak ciężej odpala tego dymu nie ma, nie ważne jak mocno bym dociskał...
przerywać przyśpieszać dymić przyśpieszać przyśpieszać zwalniać
termostat pokojowy kocioł pompa licznik galaxy protokół instalacja elektryczny
Volkswagen Jetta BCM J519 – lokalizacja modułu kontroli świateł, generacje Mk4–Mk7 Tasmota and OpenBeken MQTT Reboot Command: Restart vs Reset, FullTopic, Security