Dwumasa?
Wyczysci też cały układ wydechowy. Wszystko co ma związek ze spalaniem.
Do tego co napisałem powyżej dodam jeszcze to.
A tam przypadkiem silnik zimny nie dogrzewa cały czas świec żarowych nawet przy pracy silnika?
Tak to wygląda na zdjęciu jak zbiornik dodatku i urwane wyprowadzenie.
skoro nie działa ESP i mowa o czujnikach to jest ich trochę i bez diagnostyki ciężko zwyrokować bo nawet słaby/zuzyty akumulator może niekiedy powodować problemy z ESP... swoją drogą skoro ABS na pewno działa (czy na pewno?) to chyba jednak nie były by to czujniki w kołach, może czujnik kąta obrotu kierownicy, albo czujniki żyroskopowe/przyspieszenia...
kreski na liczniku oznaczaja brak komunikacji pomiedzy ECU a licznikiem 1. auto pod kompa potem sie pomysli
Chłodnica EGR do sprawdzenia. No i który to Focus ?
Trzeba zmierzyć napięcie ładowania.
A co oznacza błąd P0135 ? "nieprawidłowe działanie obwodu grzałki czujnika" Czyli co trzeba zrobić ? Przeglądnąć instalację do sondy, pomierzyć czy obwód grzałki jest czy go nie ma na sondzie i .... jak nie ma to wymiana sondy. No chyba, że ktoś zastosowała się do biuletynu i wywalił sondę i jest zaślepione. To błąd będzie całe życie i nic się nie dzieje.
P042E Lub P042F Zwarcie z ziemią. Problem z okablowaniem lub uszkodzone złącze. Korozja przewodów elektrycznych lub połączeń. Zatkane kanały zaworu recyrkulacji spalin. Uszkodzony elektroniczny czujnik różnicy ciśnień ze sprzężeniem zwrotnym (DPFE). Wadliwy czujnik położenia zaworu recyrkulacji spalin lub czujnik absolutny ciśnienia powietrza w kolektorze...
około 70-80V
Msz chyba uszkodzony alternator, albo coś go tak obciąża. Zakładam jednak że jest uszkodzony.
Wiąże się,po wymianie nie uruchomisz silnika.
Poterzeba diagnostyki np.Forscan
Możesz sobie wymienić tylko jeden nie ma problemu. Dużo przelało z niego ,do wymiany. NIe pamiętam jaka jest tam pompa cr . Jak nie ma w baku elektrycznej a pewnie nie, to możesz sobie założyć zaworek zwrotny. Choć to nie naprawa, ale tymczasowo na próbę. Sprawdź oringi/wężyki na przelewach albo trójniki to zależy od rozwiązania. I ogólnie węże pod...
Na postoju też tak gwiżdże?
rozłącz wydech za turbiną - może wyrzuca olej do wydechu
Testuj z odpiętą wtyczką egr. Jak będzie dobrze to mam rozwiazanie.
Nikt tego nie zagwarantuje ale chyba nie masz wyboru.
Sprawdź siłownik MASTER.
ja miałem podobny problem, teraz jest jeszcze gorzej. Objawy były takie same, lecz przy przyśpieszaniu nie gasł lecz tracił moc, mechanik powiedział że to prawdopodobnie przez zatankowane paliwo bardzo złej jakości. Kazał mi zatankować lepsze i dolać ulepszacza, tak zrobiłem. Była poprawa, cały następny dzień auto jeździło bez problemów (zrobiłem nim...
Chyba coś takiego http://obrazki.elektroda.net/88_12779264...
Mi to wygląda na element popychacza. Obstawiam, że silnik poddał się ze względu na niskie ciśnienie oleju.
Teoretycznie do puszki filtra powietrza, w praktyce nie ma to znaczenia, może być nawet nigdzie nie podłączony, sprawdź tylko czy nie jest zapchany. Mógł zassać jakiś syf i się zatkać, ale wtedy miałbyś maksymalne doładowanie.
Dodaję fragment schematu, z panelu klimy, DATC do GEM sygnał leci po szynie CAN. w C103 masz przewód na pinie 10, zamiast 9.
Albo zapchany DPF albo czujnik ciśnienia do wymiany.
Miałem to samo. Wymień fikltr paliwa
Przetarta wiązka.
Dla potomnych, w autodata jest błąd ponieważ wał korbowy blokuje się z czoła a nie jak to w starszych modelach pokazana jest blokada z boku.
alternatory w MKI mają tendencje do psucia, dość skomplikowany regulator napięcia ala "smart charging" nie jest zbytnio udany, a zamienniki z tego co wiem nie działają, pozostaje regeneracja/wymiana na ori. Jak wykluczysz wiązkę i bezpieczniki oddałbym altek do sprawdzenia :) To jest właśnie elektroda z doradzaczami którzy wiedzy praktycznej nie mają....
Spotkalem sie kiedys z usterka regulacji swiatel w Fordzie Galaxy 2001r. Jesli jest u Ciebie podobna zasada dzialania jak w Galaxy to proponuje kupic drugi silniczek. Najczesciej psuje sie tam scalaczek (jakis rodzaj komparatora) i praktycznie nie do kupienia. Mysle, ze uzywany kupisz niedrogo. Ja kupilem do Galaxego za 40 zl i dziala juz drugi rok,...
Ja pie****ę, w poście numer 8 napisałem Ci, że dopóki masz błąd w sterowniku silnika, krytyczny błąd ciśnienia doładowania to ESP będzie wyłączone do czasu usunięcia usterki i skasowania błędu. A Ty, zamiast wziąć się za turbinę, ewentualnie nastawnik jej kierownic to kombinujesz jak koń pod górę z alternatorem, akumulatorem, a teraz czujnikami obrotów...
Koniec szczotek lub pierścieni ślizgowych. Alternator do naprawy.
(at)witek_elektr Idź stąd, najlepiej doczytać jak to w Fordzie działa, te "inteligentne ładowanie". W dieslu bardzo długo działają podgrzewacze - w fordzie łącznie bodaj 7 szt. świec żarowych. Jeśli do tego dołożysz sobie po co najmniej 30A podgrzewania szyby i wentylator, to dojdziesz do słusznego wniosku że alternator musi się zagotować - tym bardziej,...
Masz na czerwono przekreśolny.
Zdemontuj zestaw wskaźników i zdejmij tylną jego osłonę (torx 10). Na płycie głównej będą czarne ślady korozji. Szczoteczka do mycia zębów i wyczyść te miejsca bez stosowania żadnych środków chemicznych do czyszczenia. Po wyczyszczeniu można zabezpieczyć płytę główną sylikonem w spraju nanosząc niewielką warstwę sylikonu. Usterka płyty jest bardzo częsta...
C zęsto pomaga tylko oryginalny regulator Ford lub wymiana alternatora
Nie ma czujnika w głowicy.
Na górze wtryskiwacza, masz przewody przelewowe, zdemontuje i wymień te małe oringi. Najprawdopodobniej to jest przyczyną mokrych wtryskiwaczy. Teraz po kolei: W tym silniku, gdy pojawia się nagar (krak) wokół wtrysku, wymienia się uszczelniacze, frezuje się gniazda, dodatkowo ja osobiście zdejmuje miskę olejowa i czyszczę smoka pompy oleju + wymiana...
Sygnał prędkości wychodzący z CAN ma iść na pin 3 wtyczki DB9 instalacji taksometru. CAN jest pod radiem, zegarami, w OBD, skrzynce bezpieczników, w instalacji drzwi lewych i prawych, komputerze silnika, sterownika ABS. Najłatwiej podłączyć w Focusie jest pod OBD, potem radio lub skrzynka bezpieczników.
Jeżeli czytałeś błędy dobrym oryginalnym testerem (np IDS-em) to można podejrzewać albo nieszczelność dolotu - tak jak napisał toku74 - albo przycinanie się geometrii łopatek turbiny. Ewentualnie elektrozawór zawór sterujący gruchą łopatek turbiny jest niesprawny. Na początek odłączyłbym sztangę (cięgno) gruchy od dźwigni łopatek turbiny i zobaczył...
Szukaj usterki w obwodzie siłownika od klapki.
Najtańszą opcją o bardzo dobrą jest ELM 327 z dolutowanym przełącznikiem za 3 zł , prosty schemat do znalezienia na forum forda lub kupno już gotowego elm z przełącznikiem hi speed , programy są dwa i oba niezwykle proste , elmconfig oraz forscan , masz tam nawet opcję wypalania servisowego DPF-a i tysiąc innych funkcji .
Nie, to normalne zużycie alternatora do wymiany najpewniej szczotki oraz wirnik. Typowa usterka, alternator Magnetti Marelli, części poza regulatorem pasują od alternatora Fiat Punto 65A.
Czemu wypięcie przewodu nie powoduje świecenia kontrolki na desce?. Bo kontrolka smarowania jest sterowana masą. Przyłóż do masy i zaświeci. Ten czujnik ma szarą wtyczkę?
Może być dwumasa, ale warto jeszcze sprawdzić poduszki mocowania zespołu napędowego.
Sprawdż świece żarowe.
Sterownik nie " zgubił " kodów wtryskow? Te silniki mają problemowy układ paliwowy i niezakodowane wtryski potrafią dużo namieszać.
tak towarzyszy i zaleca się nie przerywać procedury.
Witam, potrzebuję schemat instalacji elektrycznej do ford focus 1,6 cdti 90 KM 2005. z góry dziękuję
focus focus instrukcja focus focus sprzeglo silnik focus pasuje focus
wymiana grzałki podgrzewacz elektryczny przepływowy pioneer decki
zgrzewarka akumulatorów sharp zmywarka
Chłodziarka – zimny, oszroniony agregat, woda w misce nie odparowuje – przyczyny usterki Przeładowanie czynnikiem w lodówce R600a – gorący skraplacz i oszroniona rurka ssawna