Witam. Złożyłem kosiarkę. Na pewno rozrząd i regulator obrotów dobrze. Rurka prowadząca paliwo nie jest dziurawa. Iskra jest, uszczelka pod głowicę OK. Gaźnik (pływakowy) magneto i cewka od sprawnej kosiarki założona. Wszystko wydaje się dobre, gdy odpalam kosiarkę nic. Gdy podleje bezpośrednio pod...
Witam wszystkich! Jestem tu nowy, więc nie miałem też za bardzo okazji się zapoznać z treścią tego forum i czy takie tematy już były omawiane tutaj, ale mam mały problem z wyregulowaniem gaźnika w moim silniku rowerowym. Jest to prosty gaźnik pływakowy do silników 2t, silnik jest nowy (zrobiłem dopiero...
Gaźnik pływakowy, a taki jest w tym silniku, powinien być zamontowany w miarę poziomo. Takie pochylenie może zakłócać pracę pływaka i obniża poziom paliwa w gaźniku.
(at)Krzysztof Kamienski Dzięki za pdf ale nadal się nic nie dowiedziałem, autor tematu chce przeszczepić gaźnik membranowy z pompką do jakiegoś silnika gdzie był zwykły gaźnik pływakowy i brakuje mu podłączenia podciśnienia i oto głównie chodzi jak to najprościej podłączyć i gdzie.
Tu jest gaźnik pływakowy, ważne żebyś poźniej dobrze to złozył i żeby uszczelka siadła.
Najbardziej prawdopodobne to brud w komorze pływakowej. Drugie - przetarty/dziurawy pływak w komorze pływakowej. Trzecie - nieszczelny zawór iglicowy w komorze pływakowej. I dlatego go zalewa.
Witam. To powinno pomóc: "Wyjęcie gaźników Luzujemy śruby trzymające gaźniki w króćcach ssących i tych od filtra powietrza. Następnie odczepiamy linki gazu, ssania i ewentualne wężyki od podciśnienia. Niektóre modele wyposażone są w czujnik położenia przepustnicy. Tu wystarczy jedynie rozłączyć kostkę....
Nie widzę i nie znam tego gaźnika, nie wiem jakie masz doświadczenie w takich naprawach. Twoim problemem jest gaźnik. Nie gotuje się takich rzeczy, tylko co najwyżej "płucze" w myjce ultradźwiękowej. Sam widzisz, że jest coś nie tak z kanalikiem z komory pływakowej do dyszy. Tam szukaj problemu. Nie...
Mam chyba dokładnie taki sam gaźnik w moim agregacie prądotwórczym. Odpowiedź do postu #1 Gaźnik posiada śrubkę ze sprężynką, która nie pozwala przepustnicy zamknąć się do końca, obrót w prawo zwiększa szczelinę i zwiększa obroty silnika. Jest to regulacja wolnych obrotów silnika. Jest też druga...
Witam ponownie. No więc tak, zalałem dzisiaj komorę pływakową gaźnika i... nie odpalił. Przyjrzałem się iglicy i była opuszczona całkowicie (3 ząbek). Więc zawleczkę założyłem na środkową pozycję. Po tym zabiegu skuter odpalił jednak miał wysokie obroty, więc je zmniejszyłem. Skuter odpala za pierwszym...
Zapewne źle ustawiony zawór pływakowy lub uszkodzony zawór pływakowy bądź sam pływak. [youtube][/youtube]
Cześć, znajomy przyprowadził mi to cholerstwo i poprosił o naprawę. Niestety się zgodziłem... Skuter to Zipp Quantum GT5 z silnikiem dwusuwowym. Problem polega na chwilowych utratach mocy podczas jazdy. Trzymając gaz nieruchomo w połowie skuter przyspiesza, traci moc na 1 sekundę, po 1 sekundzie...
Witam. Bardzo dziękuję za przydatne linki. Mam Saluta ze zwykłym przerywaczem i nie łamaną kolumną. Niestety, nie ma tam informacji na temat poziomu paliwa w gaźniku. Pytam z tego względu, bo jak odkręciłem kranik paliwa to po chwili paliwo zaczęło się przelewać i ostro kapać z gaźnika dlatego podejrzewam...
pierwsze co musiał byś zrobić przed regulacją to oczywiście zdjąć rozebrać na czynniki pierwsze i wymyć wyczyścić i najlepiej byłoby przedmuchać wszystkie kanałki w gaźniku sprężarką-kompresorem jeśli miałbyś do niego dostęp (postaraj się), zanim zaczniesz składać gaźnik w całość obejrzyj go dokładnie...
Nadal nie podałeś modelu gaźnika. Iglica powinna być prowadzona w gnieździe zaworu iglicowego i ew. od dołu w korpusie gaźnika. To jest takie rozwiązanie, które trudno uważać za szczelne i trwałe. Zużywa się gniazdo zaworu, końcówka iglicy, a wibracje pochodzące od silnika powodują zwiększanie poziomu...
Kanały zaklejone to otwory technologiczne. Wierci się kanał gdzieś we wnętrzu gaźnika a "wyjście na świat" zatyka. Nie ma innej możliwości wykonana "pozakręcanego" kanału w wnętrzu gaźnika. Zmiana składu mieszanki paliwowo-powietrznej następuje w rózny sposób dla różnych otwarć przepustnicy: 1. Prawie...
Jeżeli przed próbami naprawy jeździł i zaczęły się kłopoty bez prób regulacji gaźnika, to wina nie leżała prawdopodobnie w gaźniku. Czy nie zostało zatankowane paliwo z niewłaściwą proporcją oleju? Może paliwo było zanieczyszczone i zawiesiło iglicę pływaka. Może jest niewłaściwy zapłon i zalewanie...
Witam czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak ustawić gaźnik 126p tak aby maluch mało palił a nie spadł z mocy. Teraz mój 126p pali około 10l na 100km myślę że to stanowczo za dużo na silnik o tej pojemności. Proszę o pomoc. Dodam jeszcze od siebie. Po regulacji poziomu paliwa w komorze pływakowej wkrętem...
Witam,otóż mam problem z Gilerą Stalker,maszynę mam 5 lat i jak dotąd wymieniłem tylko opony,olej i klocki.Jest to full seria.Otóż mam dwie maszyny i w jednej zabrakło paliwa,więc uruchomiłem Gilerę odłączyłem wężyk paliwowy od gaźnika i zacząłem spuszczać,do momentu kiedy zabrakło paliwa w gaźniku.No...
Coś źle poskładałeś . Sprawdź czy przy dodawaniu gazu następuje wtrysk paliwa w gardzieli gaźnika? Powinno "sikać" przy naciskaniu gazu jeśli paliwo jest w komorze pływakowej. Na marginesie unikaj niepotrzebnego rozbierania gaźnika i czyszczenia jak jest dobrze. Gaźnik się nie zatyka . Ewentualnie dysze...
Problem dotyczy gaźnika w traktorku mf70 ale może wystąpić w każdym gaźniku gdzie paliwo podawane jest grawitacyjnie. Po przelaniu gaźnika silnik odpala bezproblemowo. Na niskich obrotach też jest ok. Problem pojawia się gdy przez dłuższą chwilę utrzymuje się wyższe obroty. Silnik na 2 sekundy jeszcze...
Co ty piszesz? Założyłeś gaźnik od innego motoru nie zapewniając prawidłowej pracy. Po co wyjąłeś przepustnicę ssania? Współczesne gaźniki są tak "wycliwione", że zimny silnik nie ma prawa zapalić bez ssania!. Chyba, że jest to jakiś prymitywny chińczyk i trudno go nazwać gaźnikiem. Nie pytałem jaki...
Witam Borykam się jak wielu użytkowników wuesek175 z wyeksploatowanym Pegazem w wsk 175. Chciałem go wymienić na coś nowocześniejszego tzn. z centralną komorą pływakową i dobrze działającego przy okazji. Trafiła się okazja na gaźnik Mikuni o przelocie 28mm z yamahy dt 125. Problem w tym, że nie...
Witam, poszukuję instrukcji gaźnika JIKOV 2926 M-11. Jest problem z znalezieniem opisu tego gaźnika. Obok komory pływakowej znajdują się trzy śrubki, jak je odkręcę to powinna wyjść część z sierotka (część po której pracuje suwak z iglicą) gaźnika-tak m i się wydaję, lecz wszystko jest sztywne. Nie...
Witam, Czy ktoś z szanownych Kolegów jest w posiadaniu danych regulacyjnych gaźnika Dellorto/Weber FVCA 26.21? Chodzi mi szczególnie o poziom paliwa (najlepiej ze sposobem pomiaru) oraz wymiar dyszy głównej. Gaźnik ten u mnie obsługuje silnik Lombardini LA490. Może po krótce opiszę problem. Silnik,...
Ten gaźnik nie ma możliwości regulacji poziomu paliwa. Z tego co pamiętam do tych gaźników przychodzi inny rodzaj zaworków iglicowych (krótsze, bez zderzaka sprężynowego), założenie innego skutkuje zupełnie niewłaściwym ustawieniem pływaka. Musi być on w pozycji prostopadłej do płaszczyzny styku z komorą...
Witajcie, VW LT 28 2.0 75KM (1983) Czy ktoś orientuje się jak w tym silniku reguluje się gaźnik? Objawy są takie: na benzynie silnik się krztusi, przerywa, nie pracuje równo, a z wydechu wydobywają się kłęby czarnego dymu o zapachu nafty, po ściągnięciu odmy filtr - gaźnik widać wyraźnie...
Wszystko total oryginał i to jeszcze z epoki. Aparatu zapłonowego do silnika 900 to się raczej chińskiego nie kupi...;-) Nie te czasy. Zajmuję się renowacją starych fiacików głównie 6oo, 850 i 900, 127, 133 itp... Nie spotkałem się z częściami ryżowych firm typu maxgear, topran, dachstain kraft czy...
Tak, oring uszczelnia komorę pływakową pomiędzy komorą pływaka a komorą gdzie just rurka emulsyjna i na zewnątrz jest tylko podkładko uszczelka która zabezpiecza wyciek paliwa z komory pływakowej.
Witam potrzebuję dane na temat gaźnika 34DCHD. A dokładnie sprawdzanie i regulacja tego gaźnika: 1. sprawdzanie szczelności gaźnika 2. sprawdzanie szczelności zaworka iglicowego 3. sprawdzanie pływaka 4. sprawdzanie i regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej
Gaźnik pływakowy, czyli najprawdopodobniej problem z zaworkiem iglicowym (przepuszcza) lub pływakiem. Jak zachowuje się silnik po odpaleniu, jeżeli dymi to na jaki kolor?
Witam Mam od miesiąca SUZUKI DR 125 1997r (4T) Moto fajnie jeździ po ulicach ale problem pojawia się w terenie gdy chcę wjechać na długą stromą górkę załóżmy że ma 100 metrów więc na raz jej nie wezmę muszę się zatrzymać po 20 metrach poczekać chwilę i dalej ogień. Problem jest taki że jadąc pod górkę...
Pseudooryginał MZA też nie jest dużo lepszy. Na początek do wyrzucenia uszczelka komory pływakowej i zakupienie porządnej grubej gumowej. Niestety nie wiem nic o ich pochodzeniu ani też gdzie są one dostępne, natomiast uszczelki pseudooryginalne MZA, BVF to jest gówno puchnące od benzyny i cienkie jak...
Zdaje się że w tym gaźniku cały układ rozruchowy z dyszą i studzienką znajduje się w korpusie gaźnika, a nie w pokrywce komory pływakowej. Musisz wykręcić dyszę ssania i wszystko dokładnie wyczyścić carb cleanerem. Z resztą czyszczenie całego gaźnika jest wskazane, rozkręcenie go na wszystkie części...
Cześć. Od pewnego czasu borykam się z problemem pracy na benzynie w moim samochodzie. Pacjent to poczciwa "Ścierka" z silnikiem 2.0 OHC. Gaźnik Weber 30/34 DFTH (w nomenklaturze Forda zwany Weber 2V-ISC) Od początku: Samochód użytkowany był z nie do końca szczelnym zbiornikiem paliwa. Na początku...
To jest tak. Cały mechanizm pływakowy działa jak spłuczka w kiblu... Pływak podnosi się wraz z poziomem paliwa, unosząc się domyka zaworek iglicowy. Gdy gaźnik pobierze ociupinkę paliwa to pływak znowu się podnosi... U ciebie z jakiś powodów to nie działa... Pierwsze co się sprawdza to pływak. Wyciągnij...
Nie ma w nim śrub regulacyjnych bo je wykręciłem. O nie też chodzi. Nie ma w nich uszczelek ani pierścieni. Żadnych Tak ma być. podgrzewanie mieszanki. A właściwie jej brak. Do złącz do podgrzewania jest wężyk. Tylko że on zwiera te 2 złącza. Więc mieszanka nie jest podgrzewana. Jeżeli skuter chłodzony...
Przede wszystkim porządne czyszczenie. Po takim czasie możliwe, że gdzieś się zasyfiło albo wytrąciło coś z paliwa. Porządnie przedmuchaj gaźnik. Sprawdź drożność zaworu paliwa. Na początek możesz nawet palić na bogatszej w olej mieszance. Paliwo oczywiście świeże. Wydaje mi się, że uszczelniacze...
weź poszukaj na tym gaźniku jakiejś innej śrubki to coś mi się nie wydaje żeby regulacja przechodziła przez komorę pływakową w miejscu gdzie łączy się z gaźnikiem i to jeszcze tak od dołu prędzej dysza, no ale jak żywcem nic nie będzie to będzie to ale coś mi sie to nie widzi.
Musisz dorobić odpowiedni króciec do tego gaźnika. Zamontuj silnik w ramie i znajdź takie miejsce dla gaźnika aby komora pływakowa była umiejscowiona pionowo. Średnica gardzieli w takim silniczku jest niewielka, pewnie koło 15mm i rurkę o takiej średnicy musisz dorobić a do niej kołnierze. Myślę, że...
Zależy jak mocno go przechylasz. Jeżeli przekroczysz kąt ok 45o, to wylewanie się paliwa jest normalnym zjawiskiem. Komora pływakowa jest odpowietrzana i ciescz wylewa się z neij jak z każdego innego naczynia. Jak masz wątpliwości sprawdź poziom paliwa. Było to wielokrotnie opisywane na forum. Jeżeli...
Witam Jeśli chodzi o pływaki, to najważniejsza kwestia, to ustalić wysokość paliwa w komorze pływakowej. Do tego akurat nie muszą pływaki być idealnie równo podniesione, bo dociskają zaworek - sprawdź go czy nie jest wyrobiona jego powierzchnia. Popatrz na stożek (on jest pokryty jakby gumą) czy jest...
Założenie chińskiego gaźnika to nie jest dobry pomysł. Skup się nad przyczyną zalewania silnika na oryginalnym gaźniku. Sprawdź czy urządzenie ssania automatycznego działa prawidłowo (zamyka się po rozgrzaniu), czy nie zaciąga paliwa przez wężyki podciśnieniowe (z zaworu paliwowego), czy układ dolotowy...
Nad kątem pracy gaźnika się nie myśli. To jest zadane. Gaźnik z płasko położoną komora pływakową, nie będzie pracował poprawnie pod kątem i odwrotnie. Możliwa jest natomiast zmiana średnicy gardzieli, choć wiąże się to z przeróbkami cylindra. Wszystko oczywiście przy zachowaniu odpowiednich parametrów...
Jeśli dokręcę śrubę spustową to czy nie spowoduje to jakiejś większej awarii ? Śrubę trzeba poluzować, podstawiając wcześniej jakiś pojemniczek i spuścić paliwo z tego gaźnika. Potem dopiero dokręcić z wyczuciem śrubę kluczykiem nasadowym , nie pamiętam 7 lub 8mm. Nie robić tego wkrętakiem bo łatwo...
Gaźnik PB2** - poziom pływaka (float level) 8.6 mm. W praktyce w większości typów gaźników pływak ustawia się równolegle do płaszczyzny łączenia komory pływakowej.
A jak się zmniejsza poziom paliwa w komorze pływakowej w tym gaźniku???? Jaki poziom paliwa powinien być w komorze pływakowej??
To znaczy, że albo pływak się zawiesza, albo zaworek iglicowy nie trzyma i przelewa paliwo. Na poziomie tego przycisku, nie powinno być paliwa w komorze pływakowej.
Podwyż poziom paliwa w komorze pływakowej w gaźniku. Masz gaźnik malowany na czarno czy nie?
Przecież pływak powinien zaworek pływakowy zamykać? Wszelkie regulacje zaczyna się od ustalenia poziomu paliwa w komorze.
W takim położeniu powinien być pływak. Trzeba porządnie ten gaźnik wyczyścić. Paliwo oczywiście świeże? Dzięki za szybką odpowiedź. Rozumiem, że pływak przy zamkniętej iglicy ma być w pozycji równoległej płaszczyzną gaźnika. Powiedz mi czy w tych gaźnikach stosowano dysze o różnych rozmiarach? Pytam...
Mam pewien problem z regulacją poziomu paliwa w komorze pływakowej w maluszku. W książce jest napisane że należy pokrywe gaźnika z pływakiem ustawić pionowo i tu mam pytanie. CZy w takim położeniu zaworek powinien beć otwarty czy zamknięty? Bo u mnie bez względu na położenie pokrywy nawet do gór nogami...
Pomijając możliwość wadliwego zasilania paliwem (nieszczelne zaworki pompki bądź zawór pływakowy gaźnika ) pozostaje moduł zaplonowy, dość częsta usterka.
Za średnie obroty odpowiada ustawienie iglicy. Naturalnie gaźnik musi byc idealnie czysty z prawidłowym poziomem paliwa w komorze pływakowej. Membrana nie moze miec zadnych dziur ani pęknięć. Sprężynę na membranie dobrze założyłeś?
pompka przyspieszenia tylko wspomaga układ dysz przy gwałtownym wcisnieciu gazu jednakże zadławianie silnika nie powinno występować mimo niesprawnej pompki. Nie zgadzam sie. Miałem kiedyś Favo która identycznie reagowała - potrafiła nawet zgasnąć przy gwałtownym depnięciu na gaz. Pompka niby sikała....
Witam, ta śrubka którą pokazałeś na zdjęciu służy do spuszczania paliwa z komory pływakowej w przypadku dostania się wody lub innych zanieczyszczeń do paliwa. Spróbuj wymienić wężyki do paliwa, jeżeli masz oryginalne czarne z gumy to wymień na zwykłe przeźroczyste naszej krajowej produkcji. Jak pracowałem...
Jaką wygiął blaszkę? Według mnie nie trzeba wyginać żadnych blaszek tylko wymienić pływak w gaźniku bo pewnie jest dziurawy i nie zamyka dopływu paliwa. Chyba że chodzi o blaszkę taką jak na tej stronie [url=]KLIK w punkcie "Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej". Jeśli chcesz regulować to sam...
Jeżeli gardziel twojego gaźnika ma wyżłobienia po starej przepustnicy spowodowane nadmiernym luzem osi przepustnicy to o wyregulowaniu tego gaźnika możesz zapomnieć . Naprawa samej osi nie załatwia sprawy . Panie daro przpustnica nie ma wogóle luzów plastiki od przepustnicy wchodziły ciężko więc...
Witam Panowie:D.Zdjąłem gaźnik, odkręciłem co trzeba i dostałem się do komory pływakowej. Głowiłem się dość długo, którą blaszkę i w którą stronę należy podgiąć podgiąć. Jeśliby ktoś mógł napisać jak to zrobić to byłbym wdzięczny. Dołączam zdjęcie tegoż elementu, gaźnik leżał do zdjęcia do góry nogami-tylko...
Auto może i zaleca się odpalać na benzynie, grzać i dopiero...itp. itd. ale nie zmienia to faktu, że przy obecnych temperaturach auto z gaźnikiem(również z 2ee jaki, podejrzewam, ma to Audi) powinno bez problemu wystartować na gazie. Są auta jeżdżące wyłącznie na gazie, są fabryczne maszyny nie wyposażane...
Jakoś nigdzie nie mogę znaleźć informacji na temat ustawienia pływaka w gaźniku JIKOV 2926 M-11. Różni się od innych tym, że komora pływakowa ma kształt "prostokąta", jej pokrywa przykręcana jest na cztery śruby i co za tym idzie, inny jest też pływak (inna sprawa, że nigdzie nie mogę go kupić) taki...
Motojuza co ty za herezje opowiadasz??Chyba nie miałeś do czynienia z japońskimi motocyklami.. Aropce, słuchaj: środkowy króciec zespołu gaźnikow (są tam 4 gaźniki) zaznaczony zieloną strzałką to dopływ paliwa do gaźników-tu podłącz wężyk od kranika, ten dolotowy powinien być większej srednicy. Kranik...
Nie za bardzo.. trzeba ustawić poziom paliwa w gaźniku i sprawdzić skuteczność zaworku pływakowego. Ja nie miałem rometa, więc nie sypnę cennych szczegułów, ale mniej więcej o to tu chodzi.
To jest wężyk odpowietrzający komorę pływakową, nie zaślepiaj go bo gaźnik zupełnie przestanie pracować jak powinien. Jakby co, mam wydobytą z internetu serwisówkę w języku hiszpańskim + angielskim.
gaźnik do : komara motorynki itp jest przekroju fi 12 zakładaj od niemieckich motorowerów obojętnie jaki i będziesz miał jeszcze ssanie, 16n1>> przekraczały emisję spalin i dlatego wypuścili 16n3>>. nie zapomnij założyć przewodu przelewowego do komory pływakowej by pojazd ci się nie zapalił jak wypłynie...
Masz na spodzie komory pływakowej śrubkę, po wykręceniu której powinno cieknąć paliwo do podłożonego czystego naczynia(słoika). Sprawdzisz w ten sposób drożność całego układu zasilania paliwem i brak zacięcia zaworu pływakowego.
Nie wiem jaki gaźnik masz, ale spróbuj może obniżyć poziom paliwa w komorze pływakowej (jeśli się da). To mocno zuboży mieszankę... Jeśli świeca jest dość okopcona to powinno pomóc. To rozwiązanie wydaje się średnie bo gaźnik jest w ujj brudny i w dodatku ma uszkodzone ssanie a motorka nieidzie...
Wszędzie piszą, żeby regulować śrubką od mieszanki a u mnie ta śrubka nie chce działać( silnik nie gaśnie tylko jak jest całkowici wkręcona) Bo tak jest, ale powinno być odwrotnie - silnik powinien gasnąć przy całkowicie wkręconej śrubce od składu mieszanki. Jeżeli silnik chodzi, tak jak piszesz,...
Mam problem z gaźnikiem a dokładniej sprawa wygląda tak. 126p FL gaznik jest mokry /tłusty/w dolnej częśći pod komorą pływaka, na ciepłym ciężko pali, po tygodniu postoju ciężko pali Pływak OK stan paliwa OK co dziwne w gaźniku są przegrody i w niektórych po rozebraniu widać paliwo. Czy ktoś ma pomysły...
Witam otóż kupiłem sobie do mojego rieju taki gaźnik ponieważ seryjny się że tak powiem rozwalił :P No i po założeniu przez jakiś czas było ok dopóki nie postanowiłem go wyczyścić no i ogólnie zrzuciłem pokrywę komory pływakowej i tam 3 dysze były wykręciłem przedmuchałem wkręciłem poskładałem założyłem...
1 Szczelność uszczelek i podkładki pod gaźnikiem. Dwa szczelność wężyków podcisnieniowych w elx do czujnika podciśnienia jeden a drugi do pochłaniacza oparów. Trzy sprawdzić stan oringu na śrubie wolnych obrotów. Wstępnie śruba wykręcona na dwa i pół obrotu (jak pamiętam) a potem obniżamy obroty. Regulowałeś...
Silnik wiekowy, nie wiadomo w jakim stopniu zużyty i rozregulowany. Znając życie kompleksowy przegląd by się przydał. Gaźnik może mieć źle ustawiony poziom paliwa w komorze pływakowej, zabrudzone dysze, ciągnąć lewe powietrze na wyrobionej osi przepustnicy. Nieszczelne uszczelniacze wału lub luzy...
Ten biały to jest wężyk przelewowy, jak komora pływakowa będzie z jakiegoś powodu za pełna, lepiej go nie zaślepiać. A tą śrubkę obok wężyka jak poluzujesz, to możesz opróżnić komorę gaźnik z paliwa za pomocą tego wężyka.
Nie pamiętam na szybko iglic w SRAD-zie ale na 90% one nie są regulowane, a ten kod to symbol iglicy, powinien być na niej wybity. W starych, zużytych gaźnikach często pomaga ustawienie nieco wyższego poziomu paliwa w komorach pływakowych
Zużyta (wytarta) iglica - tak one się także zużywają bo to wszystko wibruje podczas pracy, tudzież rozkalibrowany otwór w dyszy głównej (tej wkręcanej od spodu), względnie za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej. Poczytaj tutaj: To co prawda nie Bing 17, ale wszystkie motorowerowe gaźniki...
Króciec z gaźnika służy do odprowadzenia nadmiaru paliwa z komory pływakowej. Może tak być w przypadku zacięcia zaworka, założony na ten króciec wężyk odprowadzi łatwopalne paliwo poza rozgrzane elementy silnika. Dlatego załóż długi wężyk sięgający jak najniżej w kierunku podłoża.
Może zaworek igiełkowy nie trzyma, dostaje za dużo paliwa a ta czarna maź to rozpuszczony przez benzyne nagar z tłumika. Albo paliwo z komory pływakowej dostaje się gdzieś "bokiem" do gardzieli a nie przez dyszę głowną paliwa. Może to być też niesprawny układ ssania i dostaje paliwo cały czas tak jak...
OBER1: Dysze są nowe. thomas__1: Co do pływaka to nie sprawdzałem, ale jak pochyle silnik lekko do przodu to paliwo wylewa sie z zaworka przelewowego (nie wiem czy tak sie to nazywa). Więc paliwa w komorze pływakowej ma chyba dużo.
Witam! Szukałem informacji na ten temat na forach o simsonach ale tam nie znajde fachowej porady.Wiec zwracam się do Was.Wiem ze ejst tu sporo fachowców.Bardzo bym prosił o wskazówki jak ustawić poziom paliwa w komorze pływakowej i jak dobrze ustawić dawkę paliwa i obroty na biegu jałowym. Z góry dziękuje...
Jeśli chodzi o przerobienie na przyśpiechy to oprócz stoczenia koła zamachowego i odchudzenia korbowodów można jeszcze tłoki odchudzić a następnie wyważyć wszystko razem nie zapomnij o uzyskaniu na poszczególnych częściach identycznej wagi z dokładnością do 1g oraz wypolerowaniu. Jeśli chodzi o przerobienie...
kol.kuba dobrze radzi.ja na s51 zrobiłem prawie 100000 km.pytanie-czy wcześniej był rozbierany silnik?jeśli tak to w wypadku założenia uszczelki pod cylinder onieprawidłowej grubości będą w/w problemy.uszczelka ma być taka żeby krawędż tłoka w górnym z/z była równa z krawędzią cylindra.pod głowicę nie...
7 mm mierząc na stojąco trochę więcej będzie bardziej oszczędny ale nie za dużo bo pierwszy odczuje górkę niż ty zobaczysz Poziom paliwa w komorze pływakowej nie ma wpływu na moc silnika. Pomijam tu oczywiście poziom skrajnie niski lub skrajnie wysoki, co oczywiście spowoduje nieprawidłową pracę....
No pewnie że nie dufuzor pompki zrywu. To rurka odpowietrzenia komory pływakowej.
Wyreguluj poziom paliwa w komorze pływakowej a następnie sprawdź na którym rowku jest zapinka od iglicy.
Nieszczelny zawór iglicowy w komorze pływakowej lub źle ustawiony poziom paliwa w tejże. Nie zaglądałem do środka, ale spróbuj ściągnąć instrukcję:
Witam. W trakcie "pompowania" wylewanie się paliwa przez otworek przelewowy to normalne zjawisko. Opuszczasz w ten sposób pływak, otwierasz zaworek i paliwo wypełnia komorę pływakową, a gdy ta się wypełni to wypływa na zewnątrz. Ale jest to prawidłowe tylko podczas naciskania pompki. Pozdrawiam.
Witam. Nie mogę dojść czego to wina, regulowałem komorę pływakową, czyściłem cały gaźnik i nic. A mianowicie, do pewnego momentu jak kręcę silnik na obroty to jest wszystko okej a dopiero jak wejdzie na max i chwilkę się go przytrzyma leje się z gaźnika. Co może być źle? Pływak jest okej. Pozdrawiam
Zapewne jest to pojemność jaka znajduje się w komorze pływakowej :) wymontowany gaznik ustaw w pozycji jak był by zamontowany i zalej go paliwem, następnie zlej do naczynka z miarką na ml i będziesz wiedział jaka jest pojemność tego gaznika, zapewne będzie to mniej od rzeczywistej pojemności dlatego...
jest jeszcze moduł sterujący który współpracuje z przetwornikiem ciśnienia który może być uszkodzony, trzeba też sprawdzić zaworek zwrotny w przewodzie podciśnieniowym,to wszystko jest ważne do sterowania iskrą,co się przekłada na moc i żwawość motoru- trzeba też sprawdzić poziom paliwa w komorze...
Sprawdź poziom paliwa. Zakładasz przezroczysty przewód do spustu komory pływakowej. Odkręcasz śrubkę spustową i widzisz poziom. Powinien sięgać ok 2mm powyżej płaszczyzny podziału komory pływakowej. Oba gaźniki naraz przelewa?
w rogu komory pływakowej jest taki słupeczek poziom paliwa najlepiej ustawić na równo z nim
Odkręciłem komorę pływakową w środku było do połowy rudo-czarnego szlamu co świadczy znacząco o jakości naszego paliwa.Pływak na oko jest cały przynajmniej nie słychać żadnego chlupotania. Iglica w bardzo dobrym stanie, bezżadnych oznak zużycia. Wszystko przeczyściłem, złożyłem i......dalej cieknie. Przychodzi...
Sam sobie możesz dać odpowiedź na to pytanie. Zdejmij pokrywę komory pływakowej, jeśli jest tam dysza paliwowa wolnych obr i dysza główna, to śruba ta zapewne jest reg. nie składu mieszanki tylko ilości tej mieszanki.
2) Pompka przyśpieszająca- po dodawaniu gazu wstrzykuje strumień paliwa w gardziel, najbardziej jest to widoczne jak nagle od samego początku damy full gaz. (kolejne odpuszczenie gazu i jego dodanie wstrzyknie kolejną dawkę paliwa z komory pływakowej) 3) rozrusznik kręci? Z popychu pali od razu czy...
Zawsze w gre wchodzi rozregulowanie poziomu paliwa w komorze pływakowej. Ew. może być ów komora nieszczelna lub ten przelew jest za nisko (co raczej wątpliwe). A jak moto jedzie na takiej usterce?
Można spróbować minimalnie podnieć poziom paliwa w gaźniku W jaki sposób mam to uczynić? Domyślam się że podnieść poziom paliwa w komorze pływakowej?
To jest przewód przelewowy, jak przepełni się komora pływakowa, tędy ucieknie trochę paliwa, a śrubką można spuścić wszystko z komory pływakowej.
Dwie rzeczy - wymień kondensator i ustaw poziom paliwa w komorze pływakowej.
Jak rozkręciłeś na części gażnik , to dobrze by było abyś sprawdził- ustawił prawidłowo poziom paliwa w komorze pływakowej. Urządzenie rozruchowe -czy jak piszesz ssanie składa się z tłoczka pociąganego linką do góry i tym samym dopływa większa ilość paliwa w czasie rozruchu i w fazie rozgrzewania silnika...
Może także być za wysoki. Podłącz gaźnik, odkręć kranik, poczekaj chwile, odkręć gaźnik ostrożnie aby nic się nie wylało, odkręć komorę pływakową i zobacz ile tam jest paliwa.
