No to poziom paliwa zwiekszony i gaznik już nie reaguje na przechyły 👍👍👍
...mysle o wykreceniu i przeczyszczeniu, od czego zaczac? ... Pytasz o samo odkręcenie gaźników czy już działanie z nimi celem wyczyszczenia ?
A otwiera się przepustnica w nim? Bo skoro gaźnik ok i dostaje paliwo ale on już dalej go nie podaje (sucha świeca) no to może nie otwiera mu klapki otwiera się nawet zalozylem nową Dodano po 1 To że przedmuchał nie jest równoznaczne z drożnością kanałów paliwowych . Możesz spróbować pomoczyć...
Przy pływaku nie ma zadnej sruby regulujacej poziom paliwa. Da sie to jakos wyregulować? Bo nie musi być śruby regulacyjnej. Regulacja poziomu może być przez doginanie lub odginanie odpowiedniej blaszki jak pływak jest na zawiasie, albo na odpowiednim przestawianiu zatyczki na iglicy przechodzącej...
Ten gaźnik nie ma możliwości regulacji poziomu paliwa. Z tego co pamiętam do tych gaźników przychodzi inny rodzaj zaworków iglicowych (krótsze, bez zderzaka sprężynowego), założenie innego skutkuje zupełnie niewłaściwym ustawieniem pływaka. Musi być on w pozycji prostopadłej do płaszczyzny styku z komorą...
Jeżeli przed próbami naprawy jeździł i zaczęły się kłopoty bez prób regulacji gaźnika, to wina nie leżała prawdopodobnie w gaźniku. Czy nie zostało zatankowane paliwo z niewłaściwą proporcją oleju? Może paliwo było zanieczyszczone i zawiesiło iglicę pływaka. Może jest niewłaściwy zapłon i zalewanie...
Niestety nie ma możliwości jej regulacji. Sam pływak wciska zaworek, nie ma tam blaszki którą można podgiąć itp. Swoją drogą czy poziom paliwa ma wpływ na dolot paliwa do tej komory? Wydaje mi się że nie, tym bardziej że nie ma problemu z samą pracą silnika na wysokich obrotach.
Kolego zapłon opóźnia się z kierunkiem obrotów silnika a przyśpiesza w przeciwnym kierunku. W Twoim przypadku silnik ma chyba za wczesny zapłon, a więc aparat zapłonowy należy lekko obrócić zgodnie z obrotami silnika. Dobrze będzie się posłużyć np. suwmiarką i precyzyjnie wyregulować zapłon. Ponadto...
pierwsze co musiał byś zrobić przed regulacją to oczywiście zdjąć rozebrać na czynniki pierwsze i wymyć wyczyścić i najlepiej byłoby przedmuchać wszystkie kanałki w gaźniku sprężarką-kompresorem jeśli miałbyś do niego dostęp (postaraj się), zanim zaczniesz składać gaźnik w całość obejrzyj go dokładnie...
Dla mnie jest to dziwne. Montowałem te gaźniki w wielu Simsonach, nawet bardzo starych S50, Schwalbe. Nigdy nie miałem problemów. Stabilna praca na biegu jałowym. Żadnej utraty osiągów!. Jedyna różnica to konieczność zapalania na ssaniu. Gaźniki te dawały bardziej precyzyjną mieszankę paliwowo-powietrzną....
Iskra ma kolor niebieski świeca bez przebicia rozumie. Wyreguluj poziom paliwa w gaźniku (opis w necie) Dlatego zacznij od sprawdzenia i regulacji poziomu paliwa. Tego nie robi się na zapalonym silniku. Sprawdź zapłon bo bez dobrego ustawienia też nie zapali , kolor iskry ma znaczenie może padła...
J Wydawało mi się, że gaźnik jest tak banalnym urządzeniem, że pasuje do większości skuterów w pewnej granicy pojemności skokowej. Masz rację. Pewne natomiast jest, że jeśli producent gaźnika nie przewidział pracy w innym położeniu niż pionowe - to nie uda Ci się go wyregulować. Jeśli jest kompletny,...
Z tego co pamiętam to jest tam plastikowy pływak,więc nie ma możliwości regulacji poziomu paliwa, Najczęstszą przyczyną jest zaworek iglicowy,rozbierz gaźnik i przeczyść gumkę zaworka rozpuszczalnikiem oraz gniazdo zaworka. Ps. Sprawdz czy przypadkiem nie ma paliwa w pływaku.
na co zwróciłem uwagę po zdjęciach innych gaźników to w moim nie ma w komorze pływakowej na zewnątrz takiego bolca obok końcówki od podawania paliwa tylko jest dziura i jak włożę cieniutki pręcik to dotykam pływaka. Jak naciśniesz na ten "pręcik" co wkładasz, tak aby "przydusić" pływak to leci paliwo...
Jaką wygiął blaszkę? Według mnie nie trzeba wyginać żadnych blaszek tylko wymienić pływak w gaźniku bo pewnie jest dziurawy i nie zamyka dopływu paliwa. Chyba że chodzi o blaszkę taką jak na tej stronie [url=]KLIK w punkcie "Regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej". Jeśli chcesz regulować to sam...
Dopowiem jeszcze że po zaworach konieczne porządne czyszczenie gaźników, oczywiście z kompletnym rozebraniem na części pierwsze, wskazane w myjce ultradźwiękowej (choć i bez też się da). Dopiero potem weryfikacja dyszy i iglic, sprawdzenie zaworków iglicowych, montaż, regulacja poziomów paliwa w komorach...
Mam pewien problem z regulacją poziomu paliwa w komorze pływakowej w maluszku. W książce jest napisane że należy pokrywe gaźnika z pływakiem ustawić pionowo i tu mam pytanie. CZy w takim położeniu zaworek powinien beć otwarty czy zamknięty? Bo u mnie bez względu na położenie pokrywy nawet do gór nogami...
Model jeszcze na gaźniku, a nie na wtrysku? Co regulowałeś podczas czyszczenia? Może popełniłeś błąd przy składaniu któregoś z elementów? Dokonywałeś regulacji poziomu paliwa (wysokości pływaka)?
Mam chyba dokładnie taki sam gaźnik w moim agregacie prądotwórczym. Odpowiedź do postu #1 Gaźnik posiada śrubkę ze sprężynką, która nie pozwala przepustnicy zamknąć się do końca, obrót w prawo zwiększa szczelinę i zwiększa obroty silnika. Jest to regulacja wolnych obrotów silnika. Jest też druga...
Odegnij ten języczek w taki sposób, aby przy niższym poziomie paliwa zaworek zamykał dopływ paliwa. Nie należy przesadzać z tym odginaniem, gdyż przy niższym poziomie paliwa w gaźniku silnik nie będzie pracował idealnie. W gaźniku możesz mieć znaczek, do jakiego poziomu powinno być paliwo. W instrukcji...
Sprawdź, czy pływak nie jest dziurawy i czy nie ma w nim paliwa. Czy na pewno masz w nim zaworek iglicowy (musi poruszać się bez zacięć), może zginął podczas rozbiórki gaźnika. Czy ma on możliwość regulacji poziomu paliwa.
Zapewne nie znajdę rady na wszystkie problemy, ale chcę przypomnieć, że regulacje gaźnika zostawiamy na koniec. Zawory masz już z głowy ale nie wiemy jaka jest kompresja - warto zbadać. Trzeba sprawdzić zapłon. W tej wersji chyba dobry byłby stroboskop. Jak już to bedziesz miał to za sobą bierz się za...
Witam, Czy ktoś z szanownych Kolegów jest w posiadaniu danych regulacyjnych gaźnika Dellorto/Weber FVCA 26.21? Chodzi mi szczególnie o poziom paliwa (najlepiej ze sposobem pomiaru) oraz wymiar dyszy głównej. Gaźnik ten u mnie obsługuje silnik Lombardini LA490. Może po krótce opiszę problem. Silnik,...
Najpierw wolne podbiłem tym IDLE aby silnik nie gasł podczas właściwej regulacji "dyszą wysokich obrotów". Jak to ustawiłem na w miarę najwyższych obrotach to następnie obniżyłem obroty śrubką IDLE - domknąłem lekko przepustnicę. Coś nie tak? Nie chcę rozpoczynać nowej dyskusji ale z tego co wiem...
W każdym gaźniku musi być regulacja mieszanki biegu jałowego, dzięki niej ustawia się minimalną ilość CO w spalinach. Iglicę można ustawiać w prawie każdym gaźniku, tylko w niektórych taka opcja jest niemożliwa (tylko jeden ząbek) Poziom paliwa obecnie nie można regulować. Gaźniki membranowe są stosowane...
Pływak może i szczelny ale zaworek iglicowy to już nie , paliwo nie może zalewać gaźnika do wymiany a raczej do naprawy bo części i w servisie już nie dostaniesz . Jak przestanie zalewać gaźnik to będziesz regulował ,może wszystko jest szczelne a tylko poziom paliwa do wyregulowania .Sposób sprawdzenia...
Najpierw sprawdź manetkę gazu, sprawdź linkę czy nie załamana,posmaruj. Jak nie pomoże- na górze gaźnika jest nakrętka- odkręcić i sprawdzić przepustnicę (iglica i sprężyna). Sprawdzić poziom paliwa w gaźniku (nie we wszystkich) i zawór zamykający dopływ paliwa do pływaka. Dość często paliwo w pływaku. Przepustnicę...
Co to za rodzaj układu zapłonowego: "Układ zapłonowy iskrowy"??? Pytałem (mój błąd) czy ma przerywacz? Jak myślisz, że chincyki wyregulowały ci gaźnik to się grubo mylisz!! Jeżeli rzeczywiście masz podróbę 16N3, to w tych gaźnikach, tak jak w każdym współczesnym, nie prowadzi się żadnych regulacji...
Zacznijmy od tego, jaki skuter masz. Jeśli chiński, to gaźnik, względem innego gaźnika może się mooocno rozjechać. To co u kolegi jest cacy, u ciebie może być totalnie źle. Te gaźniki nie trzymają żadnych norm i reguluje się je "na oko". Bo nie ma do czego się odnieść. Czarna świeca oznacza zbyt dużą...
Witam potrzebuję dane na temat gaźnika 34DCHD. A dokładnie sprawdzanie i regulacja tego gaźnika: 1. sprawdzanie szczelności gaźnika 2. sprawdzanie szczelności zaworka iglicowego 3. sprawdzanie pływaka 4. sprawdzanie i regulacja poziomu paliwa w komorze pływakowej
gaźnik był w serwisie czyszczony i sprawdzany - więc rozumiem że nic mu nie brakuje. Dodatkowo sam go wyczyściłem i przedmuchałem każdy otwór. Szczelność, połączenia kolektora ssącego z cylindrem i gaźnikiem - Połączenia szczelne. Poziom paliwa - chmm. W gaźniku jest plastikowy pływak z wycięciem...
Czy plywak jest ok? musisz sprawdzic czy cos sie nie zacina , zmniejsz poziom paliwa podginajac blaszke minimalnie do dolu do dolu . Rob to powoli nie spiesz sie na spokojnie skup sie na blaszce i plywaku tam lezy caly problem. moze podginasz nie tak , lub regulujesz za wysoki poziom paliwa , blaszka...
Zależy jak mocno go przechylasz. Jeżeli przekroczysz kąt ok 45o, to wylewanie się paliwa jest normalnym zjawiskiem. Komora pływakowa jest odpowietrzana i ciescz wylewa się z neij jak z każdego innego naczynia. Jak masz wątpliwości sprawdź poziom paliwa. Było to wielokrotnie opisywane na forum. Jeżeli...
BILGO, regulowaliśmy go z tatą, ale on dostaje za mało paliwa, więc podginałem pływak, aby zwiększyć poziom paliwa, jest trochę lepiej, ale i tak jest wolny, bo za mało paliwa dostaje! Dodano po 2 Przecież wystarczy zdjąć wężyk z gaźnika i zobaczyć, jak paliwo cieknie np. do czystego słoika....
Gaźniczek jest prosty w swojej konstrukcji jak Fos itp. Największym jego problemem była regulacja składu. Mało jest takich którzy to potrafią. W pierwszej kolejności trzeba gaźnik zdemontować. Sprawdzić stan uszczelek pod nim i podstawy. Czy tam nie ma przedmuchów. Później Panie trzeba prawidłowo ustawić...
Zdemontuj gaźnik, sprawdź podstawę gaźnika, ten ,,plastyk,, Lubiły pękać i dostawało się fałszywe powietrze. Wykręć dyszę wolnych obrotów, (zwykła czy elektro) może być skręcona, uszkodzona powierzchnia stożkowa lub zapchany kanał studzienki emulsyjnej. Wykręć wkręt regulacji składu, sprawdź oring, a...
Witam . Mam w swoim mińsku gaźnik K65C. Wcześniej był K62C. Problem polega na tym że motor "śliwi" olejem z kolanka w tłumiku . Mieszankę robię w proporcjach 1:36 a olej jaki stosuję to półsyntetyczny Valvoline Dura blend . Iglica nie jest na środku tylko jedno oczko jest opuszczona w dół (ten koszyczek...
Pływak wygląda na bardzo dobry, sprawdzałem go w paliwie, pływa ładnie i jest szczelny; nie wygląda na odkształcony. Niestety nie mam żadnego na podmianę. Też mi się wydaje, że poziom paliwa może być za wysoki, ale pływak jest plastikowy i raczej nie ma możliwości regulacji stanu paliwa w komorze pływakowej....
najczęściej w tych motorowerach nie ma niczego co można by regulować. Skład mieszanki nie do ustawienia poziom paliwa też. Jedyne co można regulować to obroty biegu jałowego czasami położenie iglicy Napisz ile jest śrub do jakiejkolwiek regulacji. Jeżeli w gaźniku nie było "grzebane" to po za czyszczeniem...
Normalnie czuję sie jak w podstawówce. "ja przeczytralem to no i co z tego kioedy zadnej zmiany niema tyle ze czasami niegasnie ale i tak mam problem z odpaleniem a pozatym to tak jak juz mowilem to wyglada jakby dostawawal zaduzo paliwa do pływaka jak kto wie jak wyregulowac to pisac bo tych instrukcji...
Brak reacji na regulacje składu mieszanki na wolnych obrotach jest podejrzany. Jak kręcisz tą śrubką to musi byc jakakolwiek reakcja poza zmiana obrotów - brak reacji oznacza że gaźnik nie działa tak jak powinien. Gromleon, co Ty bredzisz ?. Śruba regulacji składu mieszanki biegu jałowego ma wpływ...
Można spróbować minimalnie podnieć poziom paliwa w gaźniku W jaki sposób mam to uczynić? Domyślam się że podnieść poziom paliwa w komorze pływakowej?
Gaźnik pływakowy, a taki jest w tym silniku, powinien być zamontowany w miarę poziomo. Takie pochylenie może zakłócać pracę pływaka i obniża poziom paliwa w gaźniku.
Czemu go tak zalewa? A sprawdziłeś pływak w gaźniku?? Poziom paliwa?
Zużyta (wytarta) iglica - tak one się także zużywają bo to wszystko wibruje podczas pracy, tudzież rozkalibrowany otwór w dyszy głównej (tej wkręcanej od spodu), względnie za wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej. Poczytaj tutaj: To co prawda nie Bing 17, ale wszystkie motorowerowe gaźniki...
Jaki zapłon? Platynki czy elektronik? Słaba moc iskry, niski poziom paliwa w gaźniku, zapchana dysza główna. Zobacz co się dzieje jak dasz troszkę ssania, minimalnie.
Nie chce się wcinać pomiędzy pokojową wymianę zdań kolegów :D . Jeśli elektrodysza niedokręcona lub oring na niej sparciał (lub nawet popękał) to będzie dawało efekt zwiększonego zużycia paliwa. Zbyt wyskoki poziom paliwa w komorze pływaka. Zaworek nie zamyka dopływu paliwa do komory pływaka. Złe...
Kanały zaklejone to otwory technologiczne. Wierci się kanał gdzieś we wnętrzu gaźnika a "wyjście na świat" zatyka. Nie ma innej możliwości wykonana "pozakręcanego" kanału w wnętrzu gaźnika. Zmiana składu mieszanki paliwowo-powietrznej następuje w rózny sposób dla różnych otwarć przepustnicy: 1. Prawie...
Witam czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak ustawić gaźnik 126p tak aby maluch mało palił a nie spadł z mocy. Teraz mój 126p pali około 10l na 100km myślę że to stanowczo za dużo na silnik o tej pojemności. Proszę o pomoc. Dodam jeszcze od siebie. Po regulacji poziomu paliwa w komorze pływakowej wkrętem...
Za cenę tych pseudo filtrów kupiłbyś oryginalny wkład do airboxu który zapewnia odpowiednia wartość podciśnienia w gaźnikach, czystość powietrza i było by ok. Jesli już coś kombinować w celu zwiększenia mocy to zakup wkładu K&N i zestawu Dynajet. W zależności od rodzaju tuningu mamy kilka wersji -stage...
Kolego w gaźniku istotny jest jego środek tj. udrożnione dysze i kanaliki oraz poprawne jego zamontowanie wraz z "dobrą" uszczelką. Regulacja wstępna gaźnika a dokładna po uruchomieniu silnika i rozgrzaniu. Poziom paliwa również jest istotny, gdyż np. zbyt duży prowadzi do zalewania silnika. Czy sprawdziłeś...
Tak aby paliwo w gaźniku było na poziomie dyszy umieszczonej w gardzieli regulacje poziomu często przeprowadza się wkręcając/wykręcając iglicę. Tu rysunek poglądowy
Oryginalne powinny działać bez zarzutu. Ja robiłem podobne zmiany z zapłonem przerywaczowym, ale na innym samochodzie. Po zastosowaniu zapłonu tranzystorowego (wyzwalanego przerywaczem), zmieniałem świece, aby dobrać najlepsze z zestawu: Iskra, NGK, Brisk. Iskra i NGK wyposażone w klasyczne elektrody...
Jeżeli cała reszta jest w porządku (zapłon, zawory, przerywacz z kondensatorem) to rozbierz gaźnik i zobacz co w nim siedzi. To, że jest regenerowany to nie znaczy, że jest sprawny. Przećwiczyłem to kilka razy przerabiajac CC700 z japońskiego na ludzkie zasilanie. Niby był nowy/regenerowany a i tak trzeba...
szukaj oryginalnych części DDR, będzie duży problem ale jeszcze idzie dostać, uszczelniacze firmowe, łożyska firmowe (C4) na wał, tłoczek, pierścionki, gorzej z wałem, cylindrem i tarczami sprzęgła, te podróbki to nic nie warte, musisz uważać co kupujesz bo za sam gaźnik dasz 180-300 zł i to zaplombowany...
Te elementy gumowe jako zamienniki nieosiagalne w Polsce. Można ściągać np ze Stanów ale nie wiem czy warto.. Spróbuj poszukać jakieś używane gaźniki Mikuni podobnego typu, niekoniecznie od GPZ-gumki powinny pasować. Co do dysz-znalazłem na szybko dane dla GT750/KZ750. Są to prawie bliźniacze silniki...
Jeśli silnik jest w pełni sprawny to gaźnik do regulacji.Regulacja pegaza jest w jednym z numerów Świata Motocykli około chyba 2000 roku. Możesz zmieć tez przytkaną dysze albo za nisko iglice czy poziom paliwa na za niski ustawiony. PS: motocykle służą do jeżdżenia nie do pchania.
Mam podkaszarkę spalinową Jonsered 45 rs ale nie radze sobie z ustawieniem gaźnika [obrotów ] wymieniłem membrany w gaźniku i mam wrażenie że mi ją zalewa - za wysoki poziom paliwa; jak postąpić w tej sytuacji proszę o rade z góry dziękuje i pozdrawiam.
Tak , dobrze rozumujesz. Dużą śrubą ustawiasz prędkość obrotową na biegu jałowym , natomiast małą śrubką ustawiasz czystość spalin - nie wiem jaką te auto musi spełnić normę czystości na biegu jałowym - ale myślę że tak jak tam piszą 2.5%. Dlatego do regulacji przydał by się obrotomierz i jakiś najprostszy...
A wsumie to sie zastanawiam jak odstojnik ma być pełny skoro zostaje jeszcze pływak To w końcu chodzi ci o odstojnik, czy o komorę pływakową? Bo odstojnik to jest przeważnie przy kraniku paliwa, a komora pływakowa, jak sama nazwa wskazuje, jest częścią gaźnika w której pracuje pływak regulujący...
Przecież pływak powinien zaworek pływakowy zamykać? Wszelkie regulacje zaczyna się od ustalenia poziomu paliwa w komorze.
Jeszcze jest regulacja przy pływaku. Jeżeli coś tam robiłeś, to całkiem prawdopodobne że ustawiłeś zbyt niski poziom paliwa w komorze pływakowej. Po jeździe na wysokich obrotach, i wypaleniu paliwa które się tam znajduje, silnik nie ma " pokarmu ", nie ma czego spalać.
Raczej w gaźnik tą benzyną żeby nie zalała świecy od razu. Tam też na pływaku jak jest metalowy jest regulacja pewna poziomu paliwa w komorze pływakowej poprzez dogięcie. Jak masz filtr ż czerwonym grzybkiem do przepompowania to przynajmniej tylna obudowa i dobra uszczelka jest istotna. Bo ona na...
Obszar komory dobrze oceniasz. Nie wiem tylko skąd wiesz, że jest szczelna. Jest to trudne do oceny. A nieszczelność najczęściej występuje na uszczelniaczach wału. A wpływ na pracę silnika taki, że brak kontroli nad składem mieszanki z racji wymiany powietrza z otoczenia poza gaźnikiem. Jednak z opisu...
Czy musisz powtarzać to pompowanie gaźnika? Zdemontuj, przeczyść, ustaw poziom paliwa. Zainteresuj się też regulacją zapłonu.
To nie uszczelka , po prostu gaźnik ci przelewa . Do wymiany zaworek iglicowy pływaka , lub regulacja i ustawienie prawidłowego poziomu paliwa w komorze pływakowej .
witam mam peugeota 306 1.4 Rx w gazie i sporo mi pali jak na taki maly silnik. Mam interfejs i oprogramowanie do sterownika bingo m. Chciałbym wyregulora sam gaz czy mógłby mi ktoś udostępnic jakis instruktaz jak to zrobic co poustawiac itp??? REGULACJA REDUKTORA LPG I–II GENERACJI Reduktor...
Witam. Co sprawdzileś, że jest OK? Jeżeli wyciągnąłeś ssanie i chodzi a wszystko jest szczelne to sprawdź poziom paliwa, dyszę i regulację wolnych obrotów.
1. Dyszą główną. 2. Położeniem iglicy. 3. Dyszą biegu jałowego. 4. Liczbą obrotów wkręta do regulacji powietrza lub mieszanki biegu jałowego. 5. Poziomem paliwa. 6. Wejście na wężyk. 7. Szerokość wlotu do cylindra.
Motor odpala, ale dopiero po kliknięciu około 10 razy w pompkę. Odpali chwilę podziała i gaśnie bez pompowanie nie odpali. To nie jest pompka, tylko przycisk do zatapiania pływaka, celem podnoszenia poziomu paliwa w komorze pływakowej. Jest bez znaczenia czy będziesz go naciskał, czy tylko przytrzymasz...
W moim gaźniku Brigsa, na dole komory pływakowej jest mosiężna śrubka do regulacji poziomu ( tuż po zakupie myślałem że służy ona do spuszczania wody, zanieczyszczeń z komory pływakowej) Sprawdź również zawór pływakowy czy się szczelnie domyka, może zanieczyszczenie stożka iglicy powoduje ciągły wypływ...
Witam serdecznie. Otóż od pewnego czasu mam silnik od fiata 125p w pojeździe własnej konstrukcji(buggy, rurak). Silnik niby pracuje dobrze, obroty nie falują ale za to nie mogę sobie poradzić z regulacją gaźnika w ten sposób aby palił mało paliwa oraz nie dławił się i nie brakowało mu mocy czyli tak...
To standardowy gaźnik PZ30, reguluje się go jak każdy inny PZ. Do regulacji, a nie "kręcenia śrubkami", wskazany jest analizator spalin. Dysz się nie reguluje, co najwyżej można je wymieniać na inne rozmiary. Z elementów regulacyjnych to masz śrubę do regulacji składu mieszanki biegu jałowego,...
Wydaje mi się, że silnik pracuje ciągle na ssaniu i dusi się, albo też masz za wysoki poziom paliwa w gaźniku, tym samym silnik dużo pali. Sprawdź działanie ssania oraz jaka faktycznie powinna być proporcja oleju do paliwa.
Witam. Gaźnik wyczyszczony. Zaślepki wciśnięte. Śruby regulacyjne odkręcone o jeden obrót. Po kilku szarpnięciach silnik zaskoczył i ku mojemu zdziwieniu chodził jak brzytwa. Wkręcał się w obroty bez zająknięcia. Wolne obroty ustawiłem śrubą przepustnicy. Paliła z pierwszego sznurka. Piłę wyłączyłem....
Zaworek jest koło zawiasu pływaka w korpusie gaźnika. Pływak jeśli jest miedziany to ma taki "języczek" a jeśli jest pływak plastikowy to tam raczej się nie reguluje poziomu. Zdjęcie poglądowe zapożyczone z tematu Informacje dotyczące regulacji gaźnika znajdziesz w internecie jest wiele foto-poradników.
I mówi sie jeszcze że zwieksza sie dawke paliwa ale obroty wcale nie idą w góre wiec jak to działa, może ktoś wytłumaczyć Po części dobrze to rozumiesz, ale jest jeszcze coś takiego, jak mieszanka uboga i bogata. Regulacja jest nie tylko na poziomie ilości paliwa, ale też w kwestii stosunku...
skoro się leje to poziom jest za duży. Aby go zmniejszyć musisz tą blaszkę co dotyka zaworka podnieść, tak jak pokazuje strzałka: Pamiętaj abyś nie przesadził z tą regulacją i po każdym złożeniu gaźnika przejedź się!
Wiesz, gdyby się zagłębiać, to śrub regulacyjnych może być mniej (np gaźnik jawki 50 mustang miał jedną), a może być ich więcej, zwłaszcza przy gaźnikach wielocylindrowych. Znowu też są gaźniki gdzie regulacji składu mieszanki w praktyce nie ma, taki gaźnik to 14MC od rometa. Niby śruba regulacji...
To znaczy mieszanka jest zbyt uboga. Nie wiem jak to było z tym przerabianiem i jaki tam jet gaźnik, ale pod większą pojemność powinno być więcej paliwa czyli dysza rozpylacza powinna być większej średnicy moim zdaniem. Albo za niski poziom paliwa w gaźniku jeżeli dysza była wymieniana na większą. Aby...
Nie wiem co mają dać krople oleju w cylindrze, ale proponuję zamienić je na benzynę. Jak zacznie łapać to problem z układem zasilania. Gaźnik (regulacja poziomu paliwa!) i cała droga od gaźnika nad tłok. Chodzi o tzw. lewe powietrze. Simmeringi na wale, szczelność karteru. Co z filtrem powietrza i...
W załączniku jest ilustracja jak ustawić poziom paliwa w maluchu. Opis: Regulacja skrajnych położeń pływaka: 1 – pokrywa gaźnika; 2 – uszczelka; 3 – pływak; 4 – ramię pływaka; 5 – ogranicznik górnego położenia pływaka; 6 – ogranicznik dolnego położenia; 7 –...
Zmierz ciśnienie sprężania na wszelki wypadek - naprawiałem kilka tych crossów świeżo odebranych z salonu sprzedaży. Jeżeli będzie bez zastrzeżeń szukaj przyczyny w gaźniku. Dla pewności trzeba zdemontować wszystkie podzespoły gaźnika, umyć je dokładnie, osuszyć i ponownie zmontować. Do regulacji...
Kolega Ociz ma rację, osoby które nie widziały pracującego 2ee niech się nie wypowiadają. Sam mam 2ee w golfie z automatem i przy takim samym problemie pomogło dokładne mycie gaźnika i regulacja poziomu paliwa. Generalnie gaźnik drogi w naprawach, możliwości regulacji żadnej... Jak zrobi się cieplej...
Ja bym zaczął od sprawdzenia filtra i pompy paliwa, następnie regulacja poziomu paliwa w gaźniku (sprawdzić pływak i szczelność igły zaworu!) - niebieskie kopcenie może być spowodowane przelewaniem paliwa w gaźniku. Następnie sprawdzić/ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu i powinien ożyć. Reszta działań...
Fabryczny podwójny nadawał się idealnie. Tak samo jak i do regulacji poziomu paliwa w 126P. Zdaje się nawet średnica trzpienia strony gwiazdowej śrubokręta była odpowiednia do regulacji pływaka w gaźniku - czyli poziomu paliwa w komorze pływakowej. To chyba było 6mm o ile pamietam.
Sprawdzić regulację gaźnika i poziom paliwa w komorze pływakowej.Dodam jeszcze, że zachodzi uzasadnione podejrzenie, że poprzedni właściciel, dłubał przy gaźniku, co by mu mniej paliwa zużywał , nawet zmienił dysze gł. obrotów, albo zmienił położenie iglicy, lub pływaka. Ja mam wrażenie, że w...
Do regulacji służy podkładka na wkręcaniu zaworka w obudowę gaźnika. Skąd masz takie informacje? Regulacja poziomu paliwa w tych gaźnikach polega właśnie na podginaniu blaszki mosiężnej
To Kolego Jerzykowski źle pamiętasz. W tym aucie wałek aparatu możesz zamontować w dowolnej pozycji. Nie rób wody z mózgu młodemu człowiekowi. Wszyscy obstawili zapłon... Ja bym się pokusił o sprawdzenie szczelności podkładki pod gaźnikiem i właściwe ustawienie samego gaźnika. Jeśli poziom paliwa w...
Czyszczenie gaźnika i regulacja poziomu paliwa w gaźniku. Ewentualnie wymiana zaworu iglicowego.
Ale ten gaźnik nie posiada blaszki .. Ma za to iglicę która zamyka dopływ paliwa, więc nie ma fizycznej możliwości regulacji poziomu paliwa.
Jeszcze jedno pytanie, czy zaworek iglicowy w pokrywie gaźnika pod pływakiem powinien sprężynować czy luźno latać? Bo kupiłem zestaw naprawczy iten nowy sprężynuje a stary latał sobie luźno. Przy regulacji poziomu paliwa bez względu na to czy pływak jest ustawiony pionowo czy dogóry nogami zaworek jest...
Pierwsze co to wykręć świece po pierwszej próbie odpalenia i sprawdź ( mokra ? sucha ? ) dwa czyszczenie gaźnika i regulacja poziomu paliwa trzy świeca dla pewności nowa ( najlepiej Denso bo NGK to syf dla motocykli ) jak nic z tych rzeczy nie pomorze to poszukam serwisówki bo kiedyś pracowałem...
Może masz za bogatą mieszankę i to znacznie i ta mieszanka nie jest się w stanie zapalić przy normalnym wyprzedzeniu, a zapala się tylko przy ustawieniu zapłonu 50 stopni? A przy normalnym ustawieniu po prostu zalewa świecę i od samej iskry po sprężeniu nie jest chętna do zapłonu. Stąd ten nagar ze...
Dolna. To wkręt regulacyjny składu mieszanki. Zapalasz silnik, wkręcasz wkręt, silnik zaczyna się krztusić; nie pracuje równomiernie. Cofasz wkręt do takiego momentu, kiedy silnik pracuje płynnie. Ale nie szukaj tam, tam się regulowało wtedy, kiedy silnik gasł na wolnych obrotach, np przy dojeżdżaniu...
Jakoś tak? Regulacja poziomu paliwa w komorze, dysza. Gaźnik się przypadkiem za bardzo nie nagrzewa?
A skład mieszanki paliwowo - olejowej masz dobry / regulacja gaźnika - poziom paliwa w komorze pływakowej / ssanie nie zacina się / świeca jaka - nasza polska Iskra? Dodano po 2 Tu masz dyskusję na ten temat:
Nowy gaźnik też wymaga regulacji poziomu paliwa oraz składu mieszanki . Może ciągnie Ci lewe powietrze mimo że nowy . Wyprzedzenie zapłonu jest w porządku ?? Może kondensator siedzi w aparacie i iskrzą styki , mała przerwa chyba , że masz elektroniczny .
Opracowując ten tekst opierałem się na Poradniku obsługi i naprawy samochodu Honda Civic, oraz o swoje doświadczenia. Na pewno się przyda w codziennej eksploatacji naszych samochodów. Wykrywanie typowych niesprawności w samochodach Silnik: Wał korbowy nie obraca się podczas próby uruchomienia...
aktualizacja: 6 maj dodane około 160 kolejnych skrótow Witam, ponieważ nigdzie nie znalazłem w internecie porządnej listy używanych skrótów OBD2 PIDS używanych w systemach diagnostycznych w trybie Live Data, pozwoliłem sobie rozpocząć wątek tychże skrótów. Ponieważ zdaję sobie sprawę, że to co...
Witam, Przeszukałem całe fora internetowe i brak jakichkolwiek wzmianek o ZIPP'ie QUANTUM z rocznika 2005, a dokładniej o instrukcji - poradniku obsługi i naprawy dla tego modelu, a najwłaściwiej rzecz biorąc dla tej firmy, co jest??? Na Allegro znalazłem kilka egzemplarzy i oto opis: Skutery chińskie,...
Witam wszystkich czytających. Rozczarowany moimi doświadczeniami z inwerterowym agregatem prądotwórczym STANLEY SIG 3050 (opisanymi w innym wątku) – postanowiłem poszukać sobie czegoś lepszego do moich zastosowań. Moje założenia są takie. Moc ciągła - co najmniej 2kW. Waga do 35 kg –...
Witam chciałbym pochwalić się moją kosiarką do trawy. Projekt przerobienia kosiarki spalinowej na kosiarkę zdalnie sterowaną już od dawna chodził mi po głowie. Chcąc podnieść poziom i unikalność maszyny postawiłem sobie niezależne założenia. Pierwsze założenie to takie, że kosiarka po przeróbce...
Witam Ja chce pare słów nt ustawienia poziomu paliwa w gaźniku kaszlaka: ustawiene poziomu na odległość pływaka od pokrywy komory nie jest właściwe, bo nie uwzględnia rzeczywistego ciśnienia paliwa podawanego przez pompkę paliwową (szczególnie w wykonaniu rzemieślniczym). W związku z powyższym należy...
Nr 13 to jest pływak, 14, 15, 16 zawór iglicowy, to jest silnik czterosuwowy pracuje na czystej benzynie. Problem jest taki, że po otwarciu przepustnicy pęd powietrza nie zaciąga paliwa z rozpylacza 11 i to na trzech gaźnikach. Luzy na zaworach wyregulowane, rozrząd dobrze ustawiony, pali na dotyk....
Objawy wskazują na nieprawidłowo wyregulowany/brudny gaźnik. Włączone ssanie wzbogaca mieszankę paliwowo-powietrzną przy rozruchu, ale w miarę wzrostu temperatury roboczej silnika zaczyna się problem z zalewaniem świecy. Wyłączenie ssania powoduje nadmierne zubożenie mieszanki i silnik gaśnie. Do weryfikacji...
srubka która wychodzi z gaźnika pod kątem w dół służy do regulacji wolnych obrotów, im ją bardziej wkręcisz tym wyższe obroty uzyskasz, druga śrubka wkręcana w poziomie służy do regulacji dawki paliwa, o ile się nie mylę im bardziej ją WYkręcisz tym bogatszą dawkę ustawisz (więcej paliwa będzie dostarczane...
Po tym wszystkim co przeczytałem mam wrażenie że iskra jest lepsza niż była przed wymianą elementów zapłonu ale przyczyna duszenia się przy gwałtownym dodaniu gazu to zbyt uboga mieszanka. Moim zdaniem za niski poziom paliwa w gaźniku. Wygląd świecy po 10 min. pracy nie odzwierciedla składu mieszanki....
Dziś wreszcie znalazłem trochę czasu żeby pogrzebać przy maszynce. Z rozpędu zdjąłem cały gaźnik i jeszcze raz przedmuchałem wszystkie odnalezione dysze (2szt - jedna jak na rysunku a druga pod osłoną komory pływakowej), odkręciłem też śrubę regulacyjną mieszanki paliwa i przedmuchałem ten otworek....
A sprawdziłeś w końcu ten gaźnik? Wymontuj go, jak nie zapamiętasz kolejności czynności, to rób sobie zdjęcia. Sprawdź, czy nie ma przypadkiem wody w komorze pływakowej. Ale żeby to sprawdzić, trzeba tak wyciągać gaźnik, żeby go nie przechylać, coby się nie wylało. Poziom paliwa ustawia się za pomocą...
Witam - jestem pierwszy raz na tym forum i jako posiadacz silnika Johnson 4hp z 74r( na boats. net. jest to całkiem inny silnik,niż mój według tabliczki 4R74R) wracając do tematu -jak zakończyła się awaria? a mój problem polega na niemożności wyregulowania gaźnika dobrze chodzi dopiero po chwili...
Bardzo dziękuję za porady. Poznanie logiki działania gaźnika pozwoli mi mam nadzieję rozwiązać problem. Odnośnie: „...Główna dysza paliwa ( zmienna o różnych przepływnościach np 95 110 itp), ona ustawia stosunek powietrza do paliwa, czyli mieszankę dla średnich i wysokich obrotów. Są także...
Nie każdy ma komorę pływakową z okienkiem, na skrzywionym korpusie nie ustawi dokładnie poziomu paliwa takim przyrządem, ponadto wymiar 8 ±1 mm to dość duży zakres tolerancji. Nie uważasz, że sam sobie przeczysz? Najpierw piszesz o niemożliwości ustawienia poziomu przy pomocy komory z okienkiem...
1. Jaki powinien być w tym motocyklu poziom paliwa w gaźniku? Nie wiem. Trudno o takie informacje, a nawet jakbyś ja zdobył to nie masz jak zmierzyć. Jednak nie powinno to być problemem. Jeżeli pływak pływa a nie tonie, blaszki przy nim nie są przez kogoś pogięte i stożek iglicy (najczęściej z tworzywa...
Może to być wina poziomu paliwa w gaźniku ,dyszy z komory paliwa lub iglica nad pływakiem może coś podeszło pod nią i nie domyka przewału o ile dobrze pamiętam było to odkręcane od góry i było tam sitko.Ze sto lat minęło jak nie widziałem gaźnika malucha.Podkreślam może być ,ale nie musi ! Dlatego problemem...
Dobrze wiedzieć, że masz bagażnik. Generalnie u mnie zawsze odpalanie na prawidłowo ustawionym 16N3 wygląda tak, że 1-2 suwy (nie kopnięcia) na ssaniu, potem odpalanie bez ssania. Ssanie w tych gaźnikach jest wyregulowane do pracy silnika przy -20°C. Tak to zawsze silnik dostaje za dużo paliwa na włączonym...
Czy nabyłeś nowy silnik, czy używany. Jeśli masz właściwe i świeże paliwo a silnik nie reaguje na regulację gaźnika, to sprawdź ciśnienie w cylindrze, bo może silnik lekko "przytarty". Możesz to sprawdzić m.in. poprzez otwory po zdemontowaniu gaźnika i tłumika. Sprawdź filtr powietrza i poziom paliwa...
Na alledrogo są gaźniki do simsona ponoć oryginalne niemieckie dlatego bym zaryzykowal. Te Amal to chyba zamienniki. No w tym gaźniku ala dellorto na zaworek naciska bezpośrednio pływak. Nie wiem czy dzisiaj zdąrze ale jak mi się uda to porobię fotki tego gaźnika. Aby zmniejszyć poziom paliwa w komorze...
Myślę, że większość ww. porad jest tylko wróżeniem z fusów. Jak zalewa okresowo silnik to należy szukać usterki w zacinającym się mechanizmie pływakowym. Tam jest prymitywnie to wykonane. Po prostu na pływaku jest iglica odcinająca. Ona się zużywa w trakcie eksploatacji wskutek tego, że stale pracuje...
Czarna, okopcona świeca, świadczy o zbyt bogatej mieszance = za duży poziom paliwa, niewłaściwa regulacja gaźnika, nieodpowiednia, za zimna świeca zapłonowa. W pierwszej kolejności sprawdź poziom paliwa oraz szczelność zaworka iglicowego. Jeśli zaworek jest nieszczelny, to w czasie jazdy przelewa gaźnik...
Wg. moich notatek: główna 130 iglicowa 70 rozruchowa 95 biegu jałowego 50 Masz za małą dyszę biegu jałowego. Ustaw poziom paliwa - obejrzyj film Generalnie jakość dysz współczesnych pozostawia wiele do życzenia. Kupowałem iglice w kilku miejscach ( nowe współczesne) i mają różne wymiary. Najlepiej...
Regulacja wyprzedzenia zapłonu, ustawienie poziomu paliwa w gaźniku, świece na pewno zanieczyszczone po takim spalaniu jak było, jak są stare to od razu nowe , a przewody wysokiego napięcia? Ale słaba moc to przede wszystkim źle ustawiony zapłon i nisko poziom w gaźniku (chyba że jeszcze gaźnik nie...
Do interfejsu instalacji II gen (Bingo, Autronic itp) na 100% działa kabel COM od Siemensa. Wystarczy tylko do płytki w puste miejsce z oznaczeniem V podać 5V (tak jakby producent przewidział :)). Nie żadne 12, jak niektórzy robili paląc MAXA:) +12V występuje w gnieździe diagnostycznym i można to zostawić...
Gaźnik to 24n2-2. Sprawdziłem kranik jest w porządku. Jeszcze raz rozkręciłem gaźnik i zwiększyłem trochę poziom paliwa, nic nie pomogło. Między gaźnikiem a cylindrem jest taki plastik tam była mała nieszczelność. Wysokie obroty się ustabilizowały, ale pojawił się kolejny problem, mianowicie po przekroczeniu...
W tym modelu aparat zapłonowy przy pomocy kondensatora podaje przerwę Kolega przestanie bzdury pisać. Kondensator przy cewce jest tylko elementem przeciwzakłóceniowym. Np dla radia. Kondensator przy aparacie zapłonowym ma za zadanie, między innymi, nie dopuszczać do iskrzenia na stykach przerywacza....
No więc przede wszystkim wielkie THANK'S For Everyone za próbę pomocy. Sprawa wygląda tak że dziś sprawdziłęm wszelkie kable i cewki i sprawa przedstawia się tak że wsio is OK ale zapogiewaczo założyłem starą cewkę zapłonową i moto OŻYŁO !!!. Znaczy nie całe bo na razie jest iskra. Świec mam kilka...
Witam serdecznie! Mam Fiata CC z 1994 z gaźnikiem FOS. Auto ma w tej chwili 119 tysięcy przebiegu, mam je od jakiś trzech tygodni i w tym czasie zrobiłem ponad 500 kilometrów. Mój problem wygląda następująco: otóż przy dodaniu gazu silnik dusi się i nie chce wchodzić na obroty. Gdy jest zimny zdarza...
Kolego sprawdź pływak w gaźniku tj. czy nie ma w nim benzyny, co świadczyłoby o jego uszkodzeniu i wymianie na sprawny. Po kolorze dymu, dławieniu się silnika oraz nadmiernym zużyciu paliwa wnioskuję, że masz za wysoki poziom paliwa w gaźniku (regulacja na iglicy), bądź dziurawy pływak.
Jeżeli chodzi o gaźnik, to może być zanieczyszczony, mieć zbyt niski poziom paliwa, luz na osi przepustnicy, zła regulacja. Jaki, tam jest gaźnik, to że pływakowy to już wiemy? Jeżeli chodzi o zawory, to podaj model silnika. Zależnie od modelu, rożni się sposób regulacji i wielkość luzu zaworowego. Jak...
Silnik Sachs od kosiarki SABO 43-130, jak podwyższyć obroty. Wyczyściłem gaźnik, wlałem dobrą mieszankę i silnik ledwo kręci. W gaźniku nie ma żadnej regulacji zaworku iglicznego ani poziomu paliwa. Pod gaźnikiem zauważyłem jakąś śrubę ze sprężyną ale nie wiem do czego służy. Na razie nie chcę nią kręcić,...
Świeca była wilgotna ale może od czystego paliwa a nie od mieszanki paliwowo-powietrznej ? Filtr powietrza był zdjęty i w gaźniku też wyciekało paliwo. Przystępuje do czyszczenia gaźnika. Kopułka gaźnika trzymała się dość mocno więc nie chcąc ryzykować jakiegoś uszkodzenia zrobiłem małe nacięcie i...
Silnik po remoncie wymaga "nieco" docierania, a właściwie bogatszego paliwa w olej i "nie katowania" go. Zamontowałeś nowy gaźnik, a nowy również wymaga indywidualnej regulacji np. poziom paliwa w gaźniku. Sprawdź, czy masz sprawne ssanie, bo od niego zależy skuteczne uruchomienie zimnego silnika.
Sprawdź w kolejności: - przerwę na świecy (0,6 - 0,8 mm), jeśli czarna - wyczyść - przerwę na platynkach (0,4 mm), jeśli nadpalone - zaczyść, lub wymień - fajkę, czy nie jest pęknięta, lub zasyfiała w środku, przewód wys. napięcia, czy nie dojechany - zapłon ustawiłeś poprawnie? Na mojego czuja...
Przeanalizowałem problem. Wyszło mi na to, że układ elektryczny jest w porządku. Ten układ wzbudzenia potrzebuje konkretnej i stałej prędkości. Zbyt duża, lub zbyt mała prędkość obrotowa nie wywoła przepływu prądu w uzwojeniach wzbudzenia wirnika. Napięcie 10V uzyskujesz z magnetyzmu szczątkowego wirnika...
W gaźniku WSK 125 jest śruba która skręca komorę pływakową z resztą gaźnika. Jest tam siatka- sprawdź czy jest czysta. Sposób regulacji gaźnika mogę podrzucić z oryginalnej książki Naprawa WSK 125, powinno być jak zrobić przyrząd do ustawienia poziomu paliwa.
Gaźnik sprawdzałeś, poziom paliwa i szczelność zaworka iglicowego, o regulacji nie wspomnę?
Witam CHCIAŁEM SIĘ DOWIEDZIEĆ CZY TEN AGREGAT DA RADE TEJ SPAWARCE ; Parametry techniczne urządzenia: agregat (ExPo Germany) * 3 x 230 V / 2.5 kW - trzy niezależne gniazda jednofazowe) * 1 x 380 V ( gniazdo siłowe : R,S,T,0, UZIEMIENIE-gniazdo 5 pinowe) * maksymalna moc wyjściowa 3,63...
w tym schemacie jak widze wykorzystano cewkę zapłonowa czyli dalej ten sam element ,który to z kolei jest podejrzany przez karollo_r ze jest uszkodzony jaki to ma sens. przy sprawnej cewce zapłonowej motocykl powinien zapalać z "pierwszego kopa", ale może z innej strony jakie są objawy tego złego zapalania...
Przychylam się do odpowiedzi gaźnik do regulacji (za bogata mieszanka) Za wysoki poziom paliwa w gaźniku A może w tylnym kole jest za mało powietrza ? Co ma za wysoki poziom paliwa do świecy ? W takim przypadku silnik byłby chyba zalewany, momentami gdakałby jak czterosuw, dymił, a świeca mokra...
Zanik iskry może być spowodowany słabym stanem akumulatora. Pod obciążeniem rozrusznikiem jest tak duży spadek napięcia w instalacji, że napięcie wtórne cewki HV jest za niskie do przeskoku iskry na świecy. powoduje to znaczne problemy z rozruchem. Inna przyczyna to stan gaźnika (ów). Podstawowe rzeczy...
No no wychowałem się na maluchach to były czasy. Sprawdź poziom paliwa w gaźniku, obadaj zaworek zwrotny, sprawdź podkładkę pod gaźnikiem, regulacja zaworów. I powinien chodzić. Może jest zatkana dysza dlatego na ssaniu rusza a bez nie bo nie ma na czym pracować.
Najlepiej wszystko poustawiać tak jak ma być, zapłon, zawory, odstęp elektrod świecy oraz poziom paliwa w gaźniku, i najważniejsze nie ustawiać tego wszystkiego naraz tylko zapłon i zawory,i próba czy przeszło, regulacja gaźnika i próba. Jeśli zrobisz kilka rzeczy naraz to później możesz nie dać rady...
Jeżeli nie możesz sobie poradzić z tym gaźnikiem, to podmień na inny. Wstępne nastawy gaźnika: - śrubę regulacji składu mieszanki należy wkręcić do końca, a następnie wykręcić około 1.5 do 2 obrotów - śrubę otwarcia przepustnicy tak wkręcić aby przepustnica była lekko otwarta A jak ustawiałeś poziom...
Jeśli dym idzie to pozostała Ci regulacja gaźnika, ja sprawdziłbym jeszcze poziom paliwa w komorze pływakowej gaźnika, jeśli świeca jest mokra to może być za wysoki.
Przeglądnij gaźnik, może ma zbyt wysoki poziom paliwa np. w wyniku zacinania się zaworka iglicowego. Regulacja gaźnika tylko na ciepłym silniku. Sprawdź luzy zaworowe i działanie ssania elektrycznego.
Witam, Kolego na początek musimy zapanować nad chaosem ;) Po kolei metodycznie nie na oślep i po trochu bo potem to będzie trzeba chirurga nie mechanika. 1. Takie objawy może dawać : a) zła regulacja składu mieszanki - trudne do określenia domowym sposobem b) lewe powietrze - bierzesz auto star,...
Witam . Ja bym na twoim miejscu sprawdził pomkę paliwa czy działa prawidłowo . Czy działają zaworki w niej i poziom paliwa w gaźniku . Potem zabrał bym sie za regulacje skłądu mieszanki . Przy chodzącym silniku wkręcaj tę śrubke w prawo do tego momentu aż ci silnik zacznie tracić obroty ( przygasac...
Przed jakąkolwiek regulacją sprawdź czystość gaźnika, poziom paliwa i czy nie ma luzu na przepustnicy. Wtedy możesz brać się za regulacje. A co do wyprzedzenia zapłonu to na 10 st. ma niestety troche lepsze przyspieszenie i proponowałbym tak zostawić
kiedyś wpadł mi w rece taki opis regulacji "bez przyrządowej" REGULACJA CZUŁOŚCI (odpowiednik poziomu paliwa w komorze pływakowej gaźnika:) ) -tym regulujesz ciśnienie w IIgim stopniu reduktora. Powinno być wyregulowane minimalnie powyżej ciśnienia atmosferycznego. A robi sie to tak: odłączasz waz...
Przerabiałem ten temat na takim weberze. Regulacją nic nie wywalczyłem Problem wyszedł po wyjęciu gaźnika: poziom paliwa i ustawienie klapy od ssania (przy okazji oczywiście czyszczenie i regulacja na koniec)
