Ja bym zaczal od modulu.
Brak powietrza i dlawi go. Dysze do przegladniecia.
Wtryski na przelew sprawdź. Wystarczy jeden nie szczelny i mamy p1112.
No to wymień ten filtr paliwa na początek. Na pewno nie zaszkodzi.
E tam sprawdzone. BSM pewnie leży. Błędy typowo od głownego zasilania.
który jest przesuniety ? silnik był rozgrzany ? co sie działo gdy zaczynał gasnąć ?
Wyczyść mu przepustnice
Regulator zapycha się opiłkami z umierającej pompy. One potrafią wywalić tego naprawdę dużo zanim spadnie jej wydajność.
mój tak robił co jakiś czas - nawet pojechałem na Słowację i wróciłem a czasem mu odbiło i lipa - metoda z pukaniem wydaje sie bardzo trafiona
Sterownik SRS zablokował możliwość uruchomienia silnika, kiedyś taką rolę pełnił wyłącznik bezwładnościowy
Cewke podmień, problem tak samo stary jak węgiel i tak samo znany jak obietnice PO
Na zdjęciu widać, że regulator zabity opiłkami. U mnie w peugeocie 306 2.0 HDI 90KM, był tylko błąd P0230 - za pomocą interfejsu ELM327. Sitko też było zabite na regulatorze. Zgasł na światłach, bez możliwości odpalenia. Po odłączeniu klemy odpalił i później znów zgasł. Jako, że samochód był mi pilnie potrzebny zerwałem sitko i samochód pracował bez...
może obrotomierz który nie działa wpływa jakoś na kontrolkę ładowania? Dziękujemy, że w końcu zdecydowałeś się nam o tym napisać.
Zawory wyregulowane?
Miałem identyczny przypadek w tym samym silniku. Wywalony był oring pod jednym z wtryskiwaczy, czyli ciągnął lewe powietrze a mimo to pracował równo na jałowym. Ale to raczej tylko skutek, bo winowajcą kichania i strzelania był CKP, sprawdzałem go na różne sposoby i wydawał się sprawny a jednak wymiana na nowy uleczyła auto.
jakie powinno być napięcie na wtryskiwaczu iczym go najlepiej sprawdzić? To sobie daruj , znajdź ten który oddaje najwięcej w przelew. jak pracuje na plaku ok 400bar Ewentualnie regulację wydatku. Spróbuj diagnozy dedykowanym sprzętem.
Można rozebrać i umyć. Jeśli będzie spalona jedna z cewek to niestety złom. Obstawiam, że tak będzie.
Zacznij od wyegzekwowania wpisów do ksiązki gwarancyjnej. Jeśli takowej nie ma (warsztat bez "klasy") niech pisze ręcznie protokół z każdej naprawy gwarancyjnej. Po ilu wpisach możesz zażądać zwrotu instalacji to sie dowiedz u rzecznika konsumentów. Jak nie potrafi sam niech zapłaci konkurencji za doprowadzenie instalacji do stanu właściwego. Jeśli...
Aron 20000 , ten przekaźnik /podwójny/ , w/g VWData , jest za akumulatorem w kierunku grodzi!
Posłuchaj, problem może być błachy jakieś podciśnienie nieszczelne itp. Ale z tych informacji ciężko będzie Ci pomóc. Potrzebny interfejs podpiąć i parametry przejrzeć w kierunku owego silniczka krokowego jak i samej przepustnicy..
A sprawdzałeś przekaźnik świec czy działa prawidłowo, kostki przy przekaźniku czy nie zaśniedziałe, kable nie poprzecierane, połączenia masowe...,
Regulator wys. ciśnienia w pompie bosch działa jak zawór bezpieczeństwa, posiada wewnątrz sprężynę, która powinna sama utrzymywać ciśnienie ok. 70 bar. Po zasileniu przez komputer prądem RCO ciśnienie ma wzrastać do zadanego(na wolnych obr. ok. 300 bar.) Znaczy to, że cewka el. zaworu zwiększa dociskanie zaworka, i podnosi regulowane ciśnienie. Jak...
Pomiary z obciążeniem.
Do wiadomosci dla wszystkich (po wymianie PW): Myslalem, ze sam naprawiasz. Jesli zas mam dostarczac schemety jakiemus wiejskiemu fachurze, to sie wycofuje z interesu. To jego sprawa znalezc schematy, jesli chce zarabiac pieniadze, nie twoja. Pozdrawiam,
Obecnie na allegro - 2 szt. . Szukaj po numerze 5WS40001.
Sprawdź/popraw masy w okolicach tylnego pasa i w tylnej klapie.
Danielo. Tak zgadza sie, kontrolki sie pala. Sadzisz,ze wymiana okablowania pomoze? Po co wymiana okablowania? Kolega daniello1988 wskazał właściwą drogę, zaśniedziały styk, bądź uszkodzony elektrozawór. Należy sprawdzić ciągłość przewodów i pewność ich połączeń w pierwszej kolejności.
Przy takiej ilości danych to jak wróżenie z fusów. Miałem kiedyś Mondeo MK3 z podobnym problemem. Nikt nie mógł znaleźć rozwiązania, ludzie po kilkanaście tysięcy wydawali na naprawy które nie przynosiły skutku. Winnym okazał się jeden z przekaźników, chyba od pompy. Właśnie sobie przypomniałem, że w moim C5 2.0 też mi się to 2 razy zdarzyło. Pamiętam,...
P0337- czujnik wału korbowego silnika- zwarcie z plusem/masą lub przerwa P0339- czujnik wału korbowego silnika- nieprawidłowa kompensacja reszta dla mnie to pochodne od usterki czujnika tak to powinno brzmieć kto Ci robił diagnostykę i czemu bez interpretacji? tu masz cos extra jak potrafisz mierzyć i ci sie chce ja bym zmienił czujnik ale najpierw...
Z powrotem trzeba dostać się do pompy paliwa i posprawdzać połączenia między pompką a króćcami (czarna harmonijka) oraz filterek na dole pompki czy nie zapchany. Ponadto szczelność połączeń przewodów od zbiornika paliwa. I tam trzeba szukać przyczyn usterki, skoro wcześniej palił. A przewody paliwowe nie pozamieniane miejscami przy zbiorniku ???
Najlepsza i najrozsadniejsza porada to podpiac komputer i zrobic diagnostyke. Może to być np czujnik położenia wału ale tak ja kolega napisał bez diagnostyki się nie obejdzie.
Odpowietrza sie tak samo, jak wszystkie inne uklady podcisnieniowe - pompujac pompka. W tym przypadku pompka jest na powrocie do zbiornika, nie na zasilaniu pompy WC. Dlatego trzeba pompowac dosc dlugo (instrukcja mowi - 2 minuty). Pompujac na poczatku masz wrazenie, ze pompujesz powietrze, co jest zreszta prawda. W pewnym momencie powinienes poczuc...
Kiedy wymieniałeś filtr paliwa? Trochę zimno dzisiaj i jak odłożyło Ci sie parafiny albo jakiegoś syfu z wodą w filtrze to takie objawy będą, jeśli masz czym to sprawdź ciśnienie na railu, jeśli nie to na początek filtr paliwa do wymiany i odpowietrzenie. pozdr
sorki nie spojrzalem ze podales strone z bledami ... a jak mam je odczytac ... Wink jest jaks metoda odczytu "na krotko" Gdybyś przeczytał to co podlinkowałem (nie ma tego dużo naprawdę) to byś wiedział. Owszem w pierwszym linku pisze o próbniku z diody. Nie jest on potrzebny. W drugim linku pisze, że kody migowe będą wyświetlane też na kontrolce "K"....
HDI jest bardzo czuly na jakosc paliwa. Poczytaj o zasadzie jego dzialania, a zrozumiesz. Klient, o ktorym pisze, jezdzil "z przygodami" przez dwa tygodnie, zanim zdecydowal sie na naprawe.
Niespecjalnie fachowo badasz zagadnienie. Ja na wstępie podejrzewam akumulator. Czyli rozładowany lub u krańca swego życia.
1A - 5 dzrwi 1C - 3 drzwi Jaki masz system wtrysku? Podejrzewam że monowtrysk a tam Były Bosch i Weber (Magneti Marelli). Pod komputerem sprawdzałeś temperaturę silnika? Piszę pod komputerem bo ten silnik ma 2 czujniki temp. silnika. Jeden do zegarów drugi do komputera.
Witam.Zacznij od sprawdzenia ładowania( napięcie na wyjściu z alternatora musi być podobne jak na akumulatorze). Posprawdzj wszystkie masy jakie znajdżiesz w komorze silnika podbnie plusy.Sprawdż dokładnie połączenie plusa z akumulatora z elektromagnesm rozrusznika i jeszcze kość stacyjki .Cewka zapłonowa-czy niegorąca.Powodzenia.
W okolicach sterownika benzynowego masz przykręcone masy - sprawdź i najlepiej je popraw, dodatkowo podaj masę na obudowę sterownika. To sterownik benzynowy będzie przyczyną.
Masz problem z kostką stacyjki, odlącz i podłącz na krótko, to rozwieje wszystkie wątpliwości. Dodano po 2 Masz też pewnie spalony bezpiecznik, stąd reset zegara i radia.
albo czujnik podaje złe wartości albo regulator nie upuszcza ciśnienia wyjmij ich jeszcze raz i dokładnie wyczyść może być też że regulator sie przytarł i sprawdź jeszcze smoka w zbiorniku
Gaśnie nie zależnie od tego czy jest zimny, czy też gorący. Narzeczona nim z reguły jeździ ale czasem zamieniamy się autami i rzeczywiście zwykle gaśnie przy zwalnianiu przed skrzyżowaniem i przy redukcji biegów. Wiem że muszę wymienić sonde lambda ale nie sądze żeby to było przyczyną gaśnięcia silnika. Pozdrawiam.
Temat rozwiązany, kolego... też się męczę z moją 308.... wszystkie przewody paliwowe sprawdzone... gaśnie podczas jazdy... muszę stanąć, odczekać minutę i dalej jadę. Dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam.
Mam dosłownie taki sam problem z moim autem jak pan telik006. Taki sam Peugeot 207 2008 r 1.4 hdi. Auto gasnie podczas jazdy i pokazuje sie info Atypultion Fault . Czy winę może mieć BSM ?? prosze o pomoc
Podpinam się pod temat. Masz rozwiązany temat, kolego... U mnie 308 1.6 HDi gaśnie podczas jazdy... wymieniony czujnik ciśnienia paliwa, czujnik położenia wału... Dalej nic, gaśnie nadal.
Właśnie sprawdziłem prąd w kostce od lampy. Do dziennego LEDa idą dwa kable. Jeden daje prąd jak są tylko włączone LEDy, a jak włączę światła mijania, to jest zamiana prądu - idzie z drugiego kabla i w lewej kostce od lampy nie ma prądu. Czyli jest gdzieś jakiś rozdzielacz? Czy to może być uszkodzony włącznik świateł?
Witam. Po wymianie łożysk w alternatorze w Peugeot 508 Hybrid, silnik spalinowy odpala na kilka sekund i gaśnie. Pojawia się błąd U1288. AI: Czy podczas wymiany łożysk alternatora były odłączane akumulatory (zarówno 12 V, jak i wysokonapięciowy)? Tak AI: Czy oprócz błędu U1288 pojawiają się inne komunikaty lub kody błędów na desce rozdzielczej albo...
Pompa paliwa wymieniana ta podautem/w baku? Podlacz boxer pod kompa duzo podpowie. Sprawdz owy przelaznik pompy paliwa o ktorym piszesz. W 2.8 iveco ta pompa ma sie zalacxac przy kazdym wlaczeniem zaplonu.
Był zablokowany immobiliser
To jest silnik 1.1 z wtryskiem. Ci którzy zakładali instalacje gazową mówili że to sonda lambda. Czy to możliwe?
peugeot gaśnie peugeot benzyna gaśnie peugeot gaśnie silnik
oporność głośnik eliminator bateri kluczyk pilotem zafira
pralka toshiba toshiba ustawienia fabryczne telewizor
Podkaszarka spalinowa gaśnie po naciśnięciu gazu Błąd U121A00 w Mercedes W222 2015 - co oznacza?