sprawdzona jeszcze raz sprezarka (odłączana )bąblowanie dalej jest w zbiorniczku.Ostatnie testy na dniach i koniec pomyslow jesli chodzi o przyczyne ,co nią moze byc .Jutro bede mial dorobiony przyrzad zamiast pompowtryskiwacza z otworem przelotowym zeby bez sprężania sprawdzic czy to nie jest jednak ktoras glowica walnieta .Jesli bablowanie wody ustąpi...
Witam Tym glutem może być plama z oleju silnikowego juz sie wyjasnilo pekla glowica
Jutro moze sprawdze te krucce tak osobno dokladnie bo po zdjeciu przewodu ze zbiorniczka co wraca plyn z glowic to bylo drozne ale nie znaczy ze wszystkie zastanawiam sie czy to nie jest peknieta glowica ale niema zmiany koloru dymow oraz w zbiorniczku tez niema bombli wczasie pracy silnika pol roku temu wymienialem uszczelki pod tulejami to wszytkie...
Uszczelnienia tulei glowica sprezarki tulejki wtryskiwaczy w glowicy uszczelnienia w chlodnicy oleju chlodnica retardera jesli ma mogla tez peknac glowica albo blok silnika mozliwosci jest sporo
problem rozwiazany. Przyczyna okazala sie uszkodzona druga glowica. Po wyjeciu pompowtryskow widac plyn wyciekajacy z glowicy w miejscu osadzenia pompowtryskiwacza. Glowica do naprawy, nowe uszczelnienia na pompowtryski i powinno byc dobrze
Witam Walcz kolego....
wymienilem dzisiaj glowice pompy, zalozylem moją starą, od razu jest inaczej.. na tescie wewnetrznych nieszczelnosci buduje bez problemu 2400 bar i utrzymuje, takze przyjmuje ze tamta glowica byla nieszczelna. Jest jednak jeszcze jakis problem bo po przygazowaniu na luzie w momencie wzrostu obrotow wyswietla sie usterka silnika, kiedy puszczam gaz i...
Witam, sprawdzales na pewno olej w retarderze czy poprostu dziala ok wiec zalozyles ze jest dobrze? U mnie byla peknieta chlodniczka retardera i byl budyń zarowno w plynie jak i w oleju w retarderze. Nigdy nie mialem przypadku uszczelki pod glowica. Co prawda mam same rzedowe 6 cylindrowe ale uszczelka pod glowica w scani sie rzadko zdarza bo kazda...
W scani r masz dodatkowy zaworek w korku a co do uszczelki pod glowica to kiedy sie uszkodzi to plyn leci po silniku i widac to golym okiem zaraz ktos dopisze ze oring na tuleilji jak pojdzie to tez bedzie leciec ok zgodze sie ale w scani jedyna mozliwosc zeby kompresja z silnika szla do wody to peknieta tuleja a to niestety nie idzie w parze z normalna...
Witam 110Nm + 165Nm + 220Nm + 90° http://obrazki.elektroda.pl/5357122200_1...
Jest jeszcze jedna możliwość - olej może naciekać na tłok. Tak czy inaczej głowice do zdjęcia.
Z edc jest tak samo.
Myślę że o to Ci chodziło.Jak coś jeszcze byś potrzebował to pisz.
Wątpię, że to uszczelka. Stawiam na górny oring tuleji. Pytanie tylko czy nie ma wżerów w bloku. Przeważnie oringi i uszczelki załatwiają sprawę. Robię to ostatnio często. W Scanii 4 taka robota wypada przeważnie ok 1,7-2 mln km a im młodsze auto tym szybciej. W R-kach 12L taka robota zdarza się już w granicach 700 tys km. Takie są moje obserwacje....
Może to być kwestia odpowietrzenia układu. Skoro nie jest wyczuwalne ciśnienie w układzie chłodzenia to winę może ponosić zapchany kolektor wodny na głowicach.
Cześć, podepnę się. A jest taka opcja że wyciek jest spod głowicy? Mam podobny przypadek, tylko u mnie widać jakby bulki powietrza z ropą szły spod uszczelki szóstej głowicy
Dokręć je na 30Nm.
witam, masz przedmuch z pod uszczelki głowicy czy pod kolektorami? z pod uszczelki głowicy
Przewód spiralny to ten który zasila butle bezpośrednio z kompresora. Dodano po 39 Cienki przewód sterujący struje nadciśnieniem tłok zaworków głowicy.
Jeśli to Scania "4" sprawdź dokładnie układ CCV (wentylacja silnika i membrana), jeśli "R" zmień filtr odmy na 6 głowicy.
Sprawdzę po kolei w ukladzie wszystkie przewody. Jeżeli wszystko będzie dobrze niestety ale trzeba ponownie ściągać głowice.
Procz pompy paliwowej to jedyne miejsce gdzie olej napędowy może mieć kontakt z olejem silnikowym. Ewentualnie pęknięta któraś z głowic.
Ze względu na wysoką temperaturę głowicy kompresora żadne szybko złącza nie nadają się musisz zastosować zwykłe skręcane złącze.
fajne porównanie stara ze scanią w sumie jak jedno taki i drugie zaczyna się na s a wracając do tematu sprawdzałem chłodniczkę ciśnieniem i była szczelna lecz gdy ją podgrzałem do 80 stopni okazało się że puszcza sprawdz może jeszcze tak zanim zerwiesz głowice
witam Panowie a czy ktoś sprawdzał uszczelnienia cewek?Kolega man 11 wspomina o wymianie uszczelnień pompek ale czy w ten skład wchodzą tak że uszczelnienia cewek?Czy tylko oringi obsady wtrysku w głowicy?
Ciśnienia doładowania nie sprawdza się na postoju tylko zahacza naczepę i pedał w podłogę pod górkę. Doładowanie powinno bez problemu podchodzić na komputerze pod 2,7 do 2,9 - 3,0 czyli ok 1,7 do 2 odejmując ciśnienie atmosferyczne. A przed demontażem glowic ta Scania miała moc? No i kolejne pytanie: dlaczego zdejmowaliscie głowice?
Witam. Szukam momentów dokręcenia panewek głównych i korbowodowych oraz głowic.
U mnie była to wina głowicy z kompresora. Potwierdzam fakt że raczej przez uszczelki pod głowicami kompresja do układu chłodzenia nie dojdzie, ponieważ Scania ma bardzo dobrze rozwiązany sposób zasilania głowic w płyn z bloku. Znajdują się w nich małe otwory dobrze uszczelnione. Chyba że któraś z głowic jest uszkodzona!!!
czy głowica była planowana ?
Witam. Wymieniłem tuleje i oringi. Problem zniknął, dzięki za pomoc. Zamykam temat.
Witam Jak to system XPI i silnik na dzielonych głowicach to zakładasz pompę jak Ci pasuje i tyle.
scania jest z2006r, nie sprawdzali tulei wtryskiwaczy szczerze powiedzaiwszy to wydawalo mi się że tam nie ma tulei tylko wtrysk osadzony jest bezpośrednio w głowicy a co do barwy płynu to raczej nic się nie zmieniło Co do sprężarki to zaślepiona była max minute a pomimo to powietrze sadziło do góry, natomiast agr próbowałem wykluczyć zaślepiajac tą...
odma znajduje się z tyłu silnika u góry przy głowicy 6 cylindra
Witam wszystkich ! Potrzebowałbym informację dotyczące składania silnika w Scanii 164 V8 580 z 2003 roku silnik DC 16 01. Chodzi i konkretnie o kolejność i moment dokręcania śrub głowic oraz korbowodów. Pozdrawiam !
Witam cewki wymieniono Ci przy regeneracji tych pompek ? Stare pompki oddajesz w serwisie jeśli kupujesz towar po regeneracji lecz aso nie wykonuje tej regeneracji. A to frezowanie to czego ma się tyczyć dawałeś głowice do regeneracji ?
W każdym aucie to nastąpi jak uszczelnisz zbiornik przecież powrót pompuje paliwo to powietrze musi wyjść zatkasz to tak będzie . Dodano po 3 Przy aucie z jednym zbiornikiem zassie zbiornik robiłem opla gdzie było zatkane odpowietrzenie to ze zbiornika 55litrów zrobił się 30litrowy. Dodano po 4 Co do kompresji to może ona przedostać się do układu chłodzenia...
Witam poszukuję opisu ustawienia zaworów i pompowtryskiwaczy w scanii v8 silnik dc1602, poszukuję również wartości momentów dokręcania śrub głowicy pilnie tego potrzebuje bo w najbliższym czasie czeka mnie wymiana uszczelek pod głowicą. Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi.:D
na wale jest w jednym miejscu podwójne nawiercenie zanim zdejmę koła to jeszcze pokręcę choć trochę już pokręciłem panewki wałka obejrzę jak go wyjmę powiedzcie na co jeszcze zwrócić uwagę puki rozebrany /głowice zwalone oddane na sprawdzenie/
Witam na początek posprawdzać luty w obrębie głowicy i na niej samej sprawdzić stan gniazda antenowego płyta wykona dwu stronie tak że stan przelotek w torze antenowym do przeglądu to najprostsze wstępne czynności które możesz wykonać sam , reszta to manual radia i sprawdzanie po kolei , napięcie na głowicy etc.
Witam panowie u mnie jest to samo pompuje do 13 i zrzuca pompuje do 13i zrzuca co z tym dalej robić nowy osuszacz nowa głowica w sprężarce Nic nie pomogło
ja mysle ze nic sie nie zmieniło wzgledem hpi i pde a tam było 1/ 60 nm 2/150nm 3/250 nm i na koniec+90 STOPNI sróby powinny byc dokrecane na przeciw siebie
Witam :) potrzebuję info odnośnie siły dokręcania silnik Scania 580 V8 DC1601 : 1 panewek głównych 2 panewek na korbach 3 głowic 4 dzwigienek zaworowych 5 pompowtryskkiwaczy z góry dziękuję i pozdrawiam Krzysiek
Witam mam scanie 93m 210 92 rok kopciła mi jak była zimna i miała wydmuchane uszczelki pod głowicą zrobiłem cały remont głowic i teraz kopci mi cały czas może możecie mi jakoś pomuc.
A czy sprężarka od powietrza nie jest smarowana z silnika i chłodzona borygiem? Nie ma takiej możliwości. Pomimo że jest smarowania olejem ale naddatek spływa do komory silnika. Prędzej Olej do powietrza pójdzie przez pierścienie albo powietrze do wody. W tej usterce w 85% przyczyną jest obudowa chłodnicy oleju i jej oringi i 10% sama chłodnica oleju...
Tu nie ma filozofii, wymień uszczelnienia - listwa i miejsce jej zamontowania muszą być czyste i tyle.
Myślę że nie powinno być tak źle.Plyn zaczyna się pociąć z pod dwóch głowic więc może tylko oringi wystarczą.
Zawór w prowadnicy się zaciera 2 głowice do dematazu
Obudowę filtra paliwa,spiralę od sprężarki.
Witam. Mam problem ze scania . Mocno 6 cylinder wypluwa olej tuleja jak nowa pierscienie nie wiem ale ropa stala ze 2 godziny na tloku jak zalałem do sprawdzenia. co to moze byc peknieta głowica uszkodzona uszczelka czy uszczelniacze. Kolektor wydechowy doslownie zalany olejem nie ropa.
Może być taka sytuacja,że przeciek pokaże się dopiero przy powiedzmy 3 barach więc tego nie uzyskasz na układzie chłodzenia.Ale co Ci szkodzi podać ciśnienie jak ,,pompki" będą wyjęte.W silnikach DC16 był problem produkcyjny ale tam scania zalecała wymianę wszystkich głowic nie zależnie ile leciało.Wiadomo najlepiej zerwać wszystkie ,,głowy" i dać do...
scania glowica slaba glowica nieszczelna glowica
volvo silnika lexmark sieć schemat renault megane drzwi
Odtwarzacz DVD Regent sam się wyłącza - przyczyny i rozwiązania Jak włączyć licznik kilometrów w Renault Megane?