Zauważyłem inne objawy - silnik pracuje; włączam krótkie, przełączam na długie - na parę sekund spada strzałka poziomu paliwa w zbiorniku. Ciągnę dźwigienką w pozycję miganie długimi - coś kilkukrotnie wyraźnie postukuje z tyłu pojazdu (dwa, trzy razy na sekundę), z tyłu z lewej strony, tak jakby około zbiornika, z tendencją do zanikania, coraz mniej...
Witam Chciałem opisać mój problem z Carnivalem TD z 99r 250 tyś km może ktoś będzie miał do tego jakąś teorię. Latem 2007 uszkodził się alternator (coś pękło - plastikowego) zostało wymienione i niby było OK. Na początku zimy okazało się że mam problemy z doładowaniem akumulatora. Akumulator na gwarancji - stwierdzono zbyt małe napięcie ładowania ok...
Witam mam mały problem z kontrolką ładowania na zimnym silniku kontrolka gasnie odrazu po uruchomieniu silnika ale jeśli przejadę z 2—3 km zgaszę i go odpalę to nie chce zgasnąć ale jeśli bym przejechał około 10 km lub więcej gdy silnik jest gorący to poświęci kilka sekund i gasnie tylko na letnim nie chce zgasnąć trzeba odczekać aż całkiem zrobi...
Nie mam zaufania do akumulatorów firmy Redox. Powinieneś ostawić odcięcie akumulatora na 3,2 V na celę. Ładowarka może nie rozpocząć ładowania jeśli napięcie celi spadło poniżej 2,9 V Akumulator nie był gorący w czasie ładowania. Ładowarka po naładowaniu pozostaje w stanie podtrzymywania ładowania, dla bezpieczeństwa ładowarki nie pozostawia się jak...
Witam !! Jestem posiadaczem Forda Fiesty rocznik 88. Od pewnego czasu zauważyłem bardzo dziwne zachowanie pojazdu, otóż podczas jazdy na światłach i wyrzuceniu na luz, silnik zaczyna przerywać, elektrozawór gazu "pulsuje", zaczyna świecić się kontrolka ładowania akumulatora,nie ma tego problemu podczas jazdy na benzynie. Wczoraj nawet zaczęło śmierdzieć...
(at)georgesgr widać że Waść dawno malucha nie tykał :D Ten silnik ma to do siebie, że gorący na wolnych obrotach potrafi sobie mrugać kontrolkami ładowania i ciśnienia. Szczególnie stary silnik. Dlatego, żeby uniknąć dyskoteki, prowadzimy takie naukowe dysputy :D
Czy na początku jak silnik jest zimny pali się kontrolka ładowania po przekręceniu zapłonu? I to samo pytanie jak już jest gorący i nie ładuje. Czy po przekręceniu zapłonu kontrolka świeci?
VOLKSVAGEN / AUDI PRZEGLĄD USTEREK DIAGNOSTYCZNYCH (DTC) Przegląd usterek diagnostycznych (DTC) jest dostosowany do kodów VAG i SAE (OBD-II) Zasady włączania MIL A=MIL zaistniały pierwszy raz B=MIL zaistniały drugi raz C=Usterka związana z brakiem emisji – tylko lampka serwisowa D=Usterka braku emisji – brak lampki serwisowej DTC (VAG)DTC...
Nie, przecież zaczął grzać świece. No chyba, że silnik był gorący i ma przekaźnik świec 102.
dobrze jest sprawdzić napięcie ładowania akumulatora miernik do biegunów akumulatora (najtańszy 14 pl w sklepie elektroniczny pudełko zapałek ze wskazówka i zakresem 0-15 V) przy słabym napięciu ładowania lub jego braku iskra może być za słaba czego nie widać gołym okiem (czasem pomaga zmniejszenie przerwy na świecy) klemy (zaciski przewodów na akumulatorze...
wszystkich witam mam problem z swoim autem renault clio a mianowicie z ładowaniem. Nie wiem co może być usterką otóż w momencie zapalania silnika kontrolka gaśnie, przy dodaniu gazu zaświeca się . Z chwilą nagrzania sie silnika podczas jazdy zgaśnie na chwilę zaświeca i tak kilka razy silnik gorący świeci już cały czas.Co mam kupić pomóżcie mam to auto...
Dzisiaj wymieniłem regulator wraz ze szczotkami na oryginalny BOSCH, poprawiłem luty w mostku i pomierzyłem diody. wszystkie diody mają ten sam opór około 436Ohm. wymieniłem pasek wielorowkowy na nowy. Po tych zabiegach napięcia ładowania bez obciążenia na zimnym silniku 14,2-14,5 wahało się powoli w tym przedziale na lekko zagrzanym silniku spadało...
Witam. Dziś jadąc do pracy miałem dość nietypową sytuację z moim Seatem. Mianowicie , wsiadłem do samochodu , uruchomiłem silnik , ogrzewanie przedniej i tylnej szyby i światła. Po chwili zobaczyłem że świeci się kontrolka ładowania akumulatora. Silnik troszkę się dławił co jakiś czas na biegu jałowym . Niewiele myśląc przegazowałem go do około 3000...
Odgrzeję temat żeby nie zakładać nowego. Octavia 2. benzyna silnik AQY. Mam problem z niskim napięciem ładowania. Zaczęło się od napięcia 13,3V na zaciskach akumulatora pod obciażeniem. Alternator fabryczny Valeo 030 903 023 J 90A. Wymieniłem dziś regulator napięcia. Nastąpiła lekka poprawa. na zaciskach pod obciążeniem, światła, radio, klima, jest...
gimak napisał: Jest niemożliwe, aby w ciągu tych kilkunastu minut przy pracy silnika na wolnych obrotach alternator zdążył naładować akumulator rozładowany do napięcia 11.5V Jeżeli akumulator jest rozładowany do 11,5V to albo wcześniejszy błąd kierowcy (pozostawione włączone odbiorniki) albo czas złomować akumulator bo swoje wypracował. Kolego, oddzielmy...
Mój akumulator ma 55Ah Jeżdżę krótkie odcinki po 3km 5 km zawsze stop kilkanaście, kilkadziesiąt minu przerwy między nimi,bardzo rzadko wyjeżdżam dalej. 13,1V było w stanie jałowym, bez dodania gazu i na pełnym obciążeniu. Mnie bardziej interesuje napięcie ładowania bo jak wiadomo każde urządzenie rezystancyjne powoduje spadek napięcia, a mam ich wcale...
No tak! 1. przy załączonym silniku jeszcze nie nagrzanym wentylator nie powinien pracować. Mówisz"klima wylaczona nawet po wyjeciu kluczyka nadal dziala" czyli wg mnie klimatyzacja jest włączona cały czas a tak nie powinno być. Spróbuj odłączyć któryś z czujników klimatyzacji znajdują się gdzieś w okolicy chłodnicy, powinna klima się wyłączyć "odczytane...
A jeżeli będa zwarte diody w alternatorze i klijent wyłączy auto z gorącym silnikiem to czy sterownik nie załączy wiatraka (jak będzie sygnał ładowania)?
Witam Mam następujący problem- po wymianie alternatora ponieważ komuś nie chciało się naprawiać na warsztacie mam problem taki że gdy się silnik nagrzeje bardziej w korku zanika prąd ładowania co skutkuje rozładowaniem akumulatora. Gdy auto ochłonie ładowanie wraca do normy. Na wolnych obrotach nieśmiało żarzy kontrolka ładowania. Co dziwne w chwili...
"Zbyt dużą ilość prądów" sprawdzisz miernikiem, jakie masz napięcie ładowania, gdy łapie błąd. Czujnik też możesz sprawdzić miernikiem, ale tylko gdy występuje błąd, czyli na gorącym silniku.
Co do ładowania tym prostownikiem i przy efektach jakie uzyskałeś (15.8 V i 2A), jeżeli nie ma możliwości zmiany parametrów ładowania (nie znam prostownika), to nie ładowałbym nim akumulatora bez dostępu do cel akumulatora, w celu uzupełnienia ubytków wody z elektrolitu w wyniku jej elektrolizy - bulgotanie świadczyło, że coś takiego zachodziło i to...
Problem braku ładowania zaczynasz naprawiać od kodowania? Dlaczego i w jakim celu? Bardzo pomoże Ci zwykły miernik, nawet taki najtańszy z marketu. Zacznij pomiary przy alternatorze, później z prawej strony komory silnika masz miejsce do odpalania z kabli. Zmierz przed i za, lub dotknij palcem. Gorące złącze to brak kontaktu. Szukaj.
Duża bo zwykła przetwornica nie będzie działać lub gorzej działać przy obciążeniach czysto indukcyjnych takich jak silnik w sprężarce lodówki lub zasilacz ze zwykłym transformatorem np.w radiu.
usterka wygląda na zwarcie między zwojowe w alternatorze. Jeżeli altek robi się nienaturalnie gorący to uzwojenia dostały zwarcia.
POmierz napięcie jakie masz na śrubie prądowej alternatora a jakie na wsuwce kontrolki łądowania w czasi pracy na zimnym i na gorącym. Na zimnym na prądowej jest 14,20V a na kontrolki ładowania 14,30 V i w miarę pracy i nagrzewania się spada symetrycznie na gorącym nie mierzyłem.
Jeśli używka się kręci ok, to można brać. Można je nawet poprawić by wady już nie miały ;) Oczyścić stojan wewnątrz z korozji, uważając by nie uszkodzić uzwojenia. I przetoczyć wirnik, zebrać z niego tak z 0.5-1mm. Nie zaszkodzi mu to na ładowanie, a zwiększony luz już raczej nigdy ci go nie uszkodzi. Bo faktycznie ten stojan puchnie, ale nie samo puchnięcie...
Może jego ośkę lekko naoliwić ? Jak uważacie ? Ten malutki silnik ( na zdjęciu - strzałka zielona ) jest to tzw. loading motor ( silnik ładowania, pod dużym kółkiem zębatym znajduje się przełącznik rodzaju pracy. Duży silnik ( strzałka czerwona ) to nic innego jak kapsztan motor. Jeśli panewki, o których pisałem wyżej , kolega ma w należytym stanie...
Nie odpowiem konkretnie na te pytania, bo alternator miałem rozebrany tylko jeden od poldka w którym padła jedna z diod od wzbudzenia i tam regulator napięcia nie był zintegrowany z alternatorem. Tak jak wcześniej pisałem sprawdzałem w kilku samochodach (do których miałem dostęp) napięcie ładowania na zimnym i gorącym alternatorze ze zintegrowanym regulatorem...
Witam. Mam seicento 900 99r przebieg 150tyś km. Od około 4 miesięcy walczę z problemem odpalania auta gdy silnik jest rozgrzany. Po przejechaniu kilku kilometrów gdy silnik już się rozgrzeje to są momenty, że gaśnie na biegu jałowym, a wtedy jest problem z odpaleniem auta. Auto sprawdzone na komputerze - OK. Przewody, świece, filtr paliwa, filtr oleju,...
Nie we wszystkich, i nie od temperatury otoczenia a samego regulatora, co nie ma większego sensu, bo regulator w gorącej komorze silnika a akumulator na mrozie i powinien dostać wtedy wyższe napięcie.
On ma czasem tak, ze po wciśnięciu sprzęgła obroty spadają drastycznie i gaśnie. Nie mogę wyjechać nigdzie z rozładowanym aku, bo w Niemczech za lawetę mi policzą więcej niż wartość rowera Dodano po 44 Jest opcja, żeby na biegu jałowym akumulator sie naładował? Jak najbardziej. 20 minut powinno mu bardzo pomóc. Nie wiadomo czy Ci ktoś nie dowali za...
Z góry podejrzewam uszkodzony stator - przegrzane uzwojenia. Jeśli masz miernik cęgowy, zbadaj wydajność alternatora na zwarciu przy zimnym i gorącym silniku. Bez miernika cęgowego sprawdź prąd ładowania amperomierzem podłączonym w miejscu głównego bezpiecznika, przewody muszą być podłączone w sposób trwały, tzn. nie mogą zostać rozpięte podczas pracy...
Witam Założyłem całą instalację w Simson S51 elektronik 6v wszytko nowe i wszystko działa oprócz ładowania mam 2 kable siwe oraz zielony zielono czerwony i czerwony i nie wiem jak to podłączyć podłączyłem 2 siwe do jeden do trójnika przy stacyjce a drugi do 59b 2 zielone do bezpieczników u pali mi bezpiecznik od cewki ładowania do regulatora robi się...
Może akumulator masz słabo naładowany i przy uruchamianiu silnika jest za duży przysiad napięcia. U mnie nie resetował się zegar, ale sterownik instalacji gazowej przy takim rozruchu przestawiał się na opcję "praca na benzynie", tak jakbym odpiął wcześniej na chwilę odpiął akumulator. Czasem też odezwała się podczas rozruchu syrena alarmu. Po naładowaniu...
Witam Jak silnik zgaśnie to kontrolka ładowania będzie świecić ,gorzej gdyby nie świeciła.
Pakiet nie możesz podłączyć bezpośrednio do przetwornicy. wymaga BMSa , małe złącze jest do balansjera tylko do ładowania , w niektórych ogniwach takiego złącza niema , układ zabezpieczenia wraz z balansjerem jest w środku . Wtedy podłączasz zwykłą ładowarkę najlepiej o 50% mniejsze natężenie prądu niż pojemność akumulatora, wolniej się ładuje jest...
Wypadałby ok. 30Ω/5W. Takie parametry ma 5W żarówka i pomijając równoległość połączeń (opór tej maleńkiej jest bardzo duży z pewnością) - powinno działać to bardzo dobrze. Jedyny problem to chłodzenie takiego rezystora - będzie chwilami gorący, jeśli długo będzie włączony kluczyk a niedopalony silnik.
Pamiętaj że takie motorki często ostro zawyżają napięcie jeśli nie ma obciążenia. Do tego różnica rzędu 0,3V to niewiele. Akumulator kwasowy zniesie to spokojnie, gorzej jeśli masz żelowy
Może być 1 amper-owa jak zmieścisz możesz dać 3 Amper-owe Gorzej nie będzie jak będzie zapas mocy
Witam ponownie! Znowu mam problemy z odpaleniem mojego C-330. jakiś czas po wymianie regulatora był spokój, ale znowu coś jest nie tak a mianowicie ciągnik zaczął coraz gorzej ładować. Zmierzyłem napięcie ładowania i tu zaskoczenie: im większe obroty silnika, tym mniejsze napięcie ładowania. Co to może być?
Witam! I proszę o pomoc!! Mam problem, moje autko potrafi w czasie jazdy zgasnąć i mam problem z jego odpaleniem. akumulator nowy, przewody wymienione, nie zapala się kontrolka ładowania-poprostu gasnie. Może to zwarka. Bo nieplanowanym wyłączeniu się silnika rozrusznik nie jest w stanie przekręcić gasną kontrolki. czy to może być awaria stacyjki. Zauważyłem...
Przecież samolot też będzie elektryczny. :D Z samolotami jest znacznie gorzej, bo masy nie ubywa wraz z czasem lotu (masa startowa i lądowania), a i zwiększona masa jest w powietrzu znacznie większym problemem niż na lądzie lub morzu. Ciepełko z silników przy temperaturze zewnętrznej rzędu -70°C też jest bardzo przydatne. Podgrzewa m.in paliwo (są...
Jeżeli diesel to trzeba sprawdzić czy nie grzeją cały czas świece żarowe. A wogóle jaki gorący?Dłoni nie idzie utrzymać?I po jakim okresie pracy,bo altek nagrzewa się od silnika.
Witam Sprawdziłem tak przy okazji napięcie ładowania i okazało się że jest na poziomie 16 V niezależnie czy pomiar wykonuję przed jazdą czy też na gorącym silniku( ponoć komputer reguluje wartosć V zależnie od temperatury akumulatora) Czy to aby nie za wysoko ? Jaki to ma wpływ na żywotność aku ? Jakieś sugestie odnośnie dalszego sprawdzenia . Pozdrawiam
Po pierwsze akumulator , jaki bym zastosował to wyłącznie aku z płynnym elektrolitem. Akumulatory w technologi AGM lub żelowe wymagają stabilnego napięcia ładowania nie przekraczającego typowego napięcia gazowania elektrolitu. W innym wypadku aku szybko straci swoją pojemność z powodu odparowania wody z żelu. Akumulatory kwasowe z płynnym elektrolitem...
Tak jest, tylko że na gorącym silniku sytuacja jest identyczna, ostatnio na trasie liczącej 570 km cały czas się tak działo. Skutkiem takiego działania jest to że akumulator jest ciągle niedoładowany.
Możliwe , że poprzedni alternator dostał przebicia między zwojowego lub z cewki do masy obudowy i dlatego stawiał duży opór na wolnych obrotach , a tym samym charakteryzował się niskim napięciem ładowania . Ale wtedy robił by się gorący . Może jednak był to regulator napięcia .? Jak wstawiłeś drugi , to możesz go rozebrać i trochę posprawdzać co go...
Dodam jeszcze że napięcie na klemach akumulatora jest takie samo jak na wyjściu alternatora. Jednak ciekawą rzeczą jest że pomiar ten był sprawdzany na gorącym silniku jeżeli pomiar wykonywany jest zaraz po uruchomieniu zimnego silnika to wartość napięcia wynosi 14,35V.
Na ładowanie 10 stopni na zewnątrz i tak chyba nie robi większej różnicy? Robi bo po nagrzaniu silnika, pod maską jest wyższa temperatura a regulator alternatora obniża napięcie ładowania wraz ze wzrostem temperatury. 13,5 -13,6V przy włączonych światłach to ciut mało ale 13,7- 13,9V latem przy gorącym silniku to u mnie norma. Bezpośrednio po odpaleniu...
Rozumiem czyli powoli trzeba myśleć nad regeneracją alternatora. Wg mnie sprawdź najpierw napięcie ładowania na zimnym silniku i altrenatorze - prawdopodobnie będzie ok. 14.4V, a spadek napięcia na gorącym altku, to będzie wpływ temperatury (alternatora) na regulator napięcia.
Przy załączonym silniku poniżej 11,7V a na wysokich obrotach jeszcze gorzej nie mówiąc o załączonych światłach
Wydaje mi się, że nie ma sensu. Tym bardziej że ładowanie jest. Taki pomiar musisz przeprowadzić przy włączonym silniku. Dostęp jest zły. Zewrzesz gorący do masy i dopiero będą problemy. Nigdy nie miałem z tym obwodem problemów a zrobiłem już 100kkm.
Sprawdź pasek i jego naciąg(jeżeli ślizga to po minucie pracy koła pasowe są gorące) oraz regulator napięcia.Zakładając że przy zgaszonym silniku lampka od ładowania sie świeci a po uruchomieniu gaśnie to przy 9 diodowym alternatorze majbardziej prawdopodobne przyczyny, przy 6 diodowym jeszcze dochodzi przekaźnik.
12,15V pod obciążeniem tylko radiem - akku nie doładowany .. albo zdechnięty. 13,7V na wolnych obrotach pod obciążeniem jest wartością krytyczną, wzrasta po dodaniu gazu czy nie? jeśli nie to jednak ładowanie nie jest dobre . Zresztą nawet bez obciążenia owe 14,0 już jest lekko zastanawiające, może masy skorodowane itd. Kolejna sprawa, między prawdą...
Jak samochod byl odpalony to ladowanie bylo 13.70 a po przegazowaniu 14,70 i jak pracuje silnik klemy i przewody sa zimne
Ale to jest w turbodoładowanych wyżyłowanych silnikach samolotowych, gdzie następuje wtrysk wody z metanolem, żeby nie doszło do spalania stykowego, niszczącego i doprowadzającego do awarii silnik, co może skończyć się awaryjnym lądowaniem w polach z kukurydzą lub gorzej...
Witam,odkopię trochę temat... Przy alternatorze nie grzebałem bo nie miałem czasu,ale dziś zauważyłem że nie pokazuje temperatury silnika(nie wiem jak było wcześniej) myślałem że padł czujnik ale po wykręceniu czujnika z silnika przyłożyłem obudowę czujnika do masy akumulatora i czujnik pokazywał normalnie.Wkręciłem go z powrotem do silnika i zero reakcji.Dodam...
Witam też miałem takie problemy z obrotami na ssaniu. Regulację obrotów przeprowadzamy po nagrzaniu silnika, nigdy na zimnym silniku. Regulację ssania na zimnym silniku, nigdy na gorącym. Jeśli regulację ssania mamy za sobą to obroty ustawiamy przy włączonych światłach drogowych i wentylator na maksymalny zakres i wtedy ustawiamy tak żeby kontrolka...
Ja mam w "60" alternator od 125p i nigdy nie jest gorący, czasem ciepły raczej od silnika. Twoj alternator ma wbudowany regulator napięcia? czy jest osobnym układem? grzeje się tylko podczas pracy slnika? sprawdzałeś prąd ładowania?
Pobór prądu 0,01 A jest prawidłowy. Zanim zaczniemy rozbierać samochód sprawdzamy akumulator - czy jest naładowany, jeśli nie - doładowujemy. Sprawdzamy stan klem akumulatora - mają być czyste nie tylko z zewnątrz ale też w miejscu gdzie się stykają z końcówkami akumulatora. Potem sprawdzamy napięcie ładowania alternatora - na gorącym silniku po jeździe,...
No właśnie, włączone światła i przy nagrzanym silniku 13.9 - 14, a przy włączeniu kolejnych odbiorników było tylko gorzej. Dioda pozwoliła oszukać system i przez to prąd ładowania się podniósł, niestety na zimnym silniku jest za wysoki. Jest normalne że przy diodzie na wolnych jest niedoładowanie, ale autko więcej jeździ niż stoi, więc bilans powinien...
Witam. Miałem podobnie w innym aucie - może pomogę. Wiązka kabli pod maska spadła mi na gorące elementy silnika i po prostu stopiło mi izolacje. Zesztukowałem, zabezpieczyłem peszlem niepalnym, odciągnąłem wiązkę.
Dzień dobry! Chcę dziś przedstawić swoją konstrukcję agregatu 12V z niewielkiego silnika spalinowego i alternatora samochodowego. https://obrazki.elektroda.pl/9360359700_... Wstęp/założenia Przyczyną powstania konstrukcji była bardziej chęć ciekawego wykorzystania starych silników Honda G100 które posiadam i sprawdzenia swoich umiejętności...
Ten miernik jest za wolny i pokazuje niestety nie prawdę.Oscyloskop by załatwił sprawę ale takie skakanie świadczy o niestabilności napięcia ładowania . Czy pasek jest wystarczająco mocno napięty, druga spraw nie podajesz silnika (jaki typ) możesz mieć sprzęgło na alternatorze i ono jest uszkodzone .
witam mam problem z motus scooty 10 hulajnoga po nocnym ładowaniu przejechała kawałek i silnik się zablokował zaczął się grzać wiec szybko rozebrałem obudowę dolna i odłączyłem baterie (sterownik tez był gorący) po ostygnięciu podłączyłem wszystko ponownie hulajnoga się włącza ale po przyciśnięciu manetki gazu silnik się blokuje, jak pchnę go na siłę...
Witam. Profilaktycznie zmierzyłem sobie napięcie ładowania akumulatora i zaniepokoiły mnie różnice przy pomiarze na ciepłym i zimnym silniku. Po odpaleniu ma 14.4V i tak stabilizuje (obciążając go maksymalnie na wolnych obrotach przysiada do 14,2 V). Natomiast na gorącym silniku ładowanie spada na 14V (13,8V przy obciążeniu elektrycznym na wolnych obrotach)...
Napięcie powinno być od 13,5 do 14,5 Volta. Przy odpowiednio naładowanym akumulatorze będzie niższe. A i po założeniu zregenerowanego alternatora akumulator powinien być odpowiednio naładowany, w oplach czasami paliły się diody jeśli akumulator był rozładowany. Sprawdź naciąg paska klinowego, jak będzie za luźny to alternator przy obciążeniu będzie...
Po odpięciu wtyczki od alternatora powinien ładować ok 14v awaryjnie tj kontrolka ładowania się świeci a napięcie jest prawidłowe. Jeśli tak nie jest szukaj problemu np. z napinaczem paska, kołem pasowym wału lub sprzęgłem alternatora. Warto sprawdzić masę na silnik, czy główny prąd po bezpieczniku na akumulatorze. Alternator sterowany LIN więc regulator...
Witam Motocykl Kawasaki GPZ 500 S. Napięcie ładowania 13V niezależnie czy światła mijania załączone czy nie. Silnik rozgrzany. Zauważyłem, że kable od regulatora są ciepłe ale nie gorące. Co może być najprawdopodobniejsza przyczyną? Regulator napięcia, instalacja czy sam alternator ? Akumulator nowy.
Wydaje mi się że od cewki świeci jaśniej robi się gorąca he he Dodano po 1 A to moje przewijanie
Załóżmy, że nigdy nie wynaleziono maszyny parowej, czy silnika spalinowego, a na rynku motoryzacyjnym królują samochody elektryczne z wszystkimi ich wadami. Tak się potoczyła historia naszego społeczeństwa, wynaleźliśmy tylko silniki elektryczne i to na nich od początku zbudowaliśmy całą naszą motoryzację. Nagle jakiś szalony naukowiec wynalazł silnik...
Kontrolka świec gaśnie po 2-3 sekund po właczeniu zapłonu i auto odpala mozna powiedziec super. Jest to dziwne ze niby jak twierdzisz przekaznik swiec chyba nie grzeja 15 sekund.Według mnie ladowanie powinno odrazu isc w gore jak tylko zapale silnik dostaje wzbudzenie i laduje albo sie myle?
2.5 oma na 50k to niewiele - 0.005%, i od tego silnik raczej nie pracuje (gorzej, jeśli 2.5k, bo to by było 5%); natomiast tam jest opornik 1k, więc prąd ładowania płynie przez ten opornik i te 2.5 oma).
Witam, ja miałem taki problem silnik 1,7DTL. Po wymianie mostka prostowniczego mineło 2 tyg. Później alternator wysiadał na gorącym silniku. Co ciekawe jak ostygł bylo ładowanie. Diody były ok, luty były poprawiane. Nie pomogło. Wymieniłem ponownie mostek wraz z regulatorem. MIneło 2 tyg i narazie wszystko jest ok. Na forum znalazłem, że przyczyną częstych...
jta: jak ograniczysz prąd wzbudzenia jeśli tam jest koło na stałym magnesie? Chciaż Marekk tego nie napisał. To był mój wniosek, wyciągnięty z faktu iż silnik ten posiadać musi proste i odporne na warunki wyposażenie elektryczne. A jedna faza już by na to wskazywała. Alternatory ze stałą magneśnicą są powszechnie stosowane w motocyklach japońskich ze...
To prawda, ale nie napisałeś jak zachowuje się lampka ładowania-czy się zapala jak silnik stoi i kluc zjest w pozycji palenie.. Wydaje mi się że skałdając całość połamałeś szczotki. o stojan się nie martw, zresztą zapal silnik i po chwili do dotknij, jak jarzmo jest gorące-stonan ma zwarcie, jak utrzymasz palca-jest ok
Witam, Mam problem z alternatorem. Opiszę wszystko od początku. Kilka dni temu zgasło auto żonie podczas jazdy. Z jej relacji coś stuknęło z prawej strony komory silnika i nie mogła uruchomić samochodu. Po kilku minutach uruchomiła i jeździła - do dziś. Dziś alternator zaczął bardzo głośno pracować (takie huczenie-wycie) i po wyłączeniu zapłonu świeciła...
eurotips napisał: Wszyscy milczą jakby zesrali się w spodnie że takie akumulatory wymagają napięcia ładowania 16.2V Upss..... , mocne słowa. :cry: Mógłbyś podrzucić jakiś, konkretny link ?. Nie chciałbym uczyć się na własnych błędach a tym bardziej na cudzych. Było o tym na tym forum w którymś temacie o napięciu ładowania w samochodzie. Z takim napięciem...
Sprawdzi napięcie ładowania jeżeli utrzymuje się poniżej 14,4 przy uruchomionym silniku ,to prawdo podobnie uszkodziła się dioda i poddaje alternator wysokiemu obciążeniu ( hałas) a zwarcie obwodu uk. prostowania napięcia powoduje grzanie się obwodów i radiatora prostownika stąd ciepło i nagrzewanie się obudowy , spotkałem się z 2 takimi przypadkami!
Jeśli wspomaganie nie wymaga danych z ECU, to uruchomić się powinno. Ale pewnie będzie problem z czujnikiem prędkości by wspomaganie było progresywne. Gorzej że wygląda że jednak Yaris ma CAN patrząc po zamieszczonym pinoucie. Ale to gdybanie, podaj dokładny nr sterownika który chcesz zastosować. Na ogół EPS (elektryczne wspomaganie) wymaga informacji...
Tak na gorącym chociaż nieraz pulsują po około 2-3 minutach a więc zanim jeszcze silnik osiągnie prawidłową temperaturę a nieraz dopiero po 30 minutach. A z tą kontrolką to ja nie wiem jak to rozpracowała Honda bo jak w zesżłym roku nie było ładowania to kontrolka się nie świeciła. Świeci tylko przed uruchomieniem silnika.
Jest inaczej- bardziej pogmatwane. Z silnika (w WSK M21 W2 Kobuz) wychodzi 5 przewodów- są 3 cewki. Dwie są łączone rozdzielnie w stacyjce (2A i 3,5 A max - tylko do ładowania- zależnie od położenia kluczyka w stacyjce). I odrębna cewka do światłą- UWAGA- tylko głownego (Ba20d) lampy bezpośrednio (działa więc tylko przy pracujacym silniku). W M21 W2...
Ano nie tak do końca, pierwszym filmikiem udowodniłeś, że nie potrafisz się posługiwać multimetrem. Pytanie takie mam, pierwszy film to kręcony w Matizie, tak? Bo prócz tego, że widać jakieś wskazania i zaciśniętego Morse'a na klemie to ja nic nie widzę. Jeżeli w Matizie, to Ty chłopie się szykuj na remont silnika, toż to już gorzej chodzi, niż zarżnięty...
Witam, przekopując sie przez tematy nie znalazłem diagnozy podobnego problemu wiec opisuje swój z prośba o ocenę sytuacji. Wiec w moim Ducato maxi z 2003r kilka dni temu podczas wolnej jazdy na parkingu poczułem jakby sie paliła instalacja elektryczna, spanikowany wyłączyłem silnik i zrobiłem szybką diagnozę która wskazała na alternator jako źródło....
Rozumiem, że gdyby byl zasiarczony jakoś wyraźnie to miałbym z nim problemy tymczasem mój akumulator kręci dobrze. Zanim go podładowałem, jak był ten mrozek z miesiąc temu, w nocy spadło do -7st C, rano zapaliłem na chwilę światła, świece żarowe zagrzałem ze 2 razy i silni zapalił jak Chuk Norris - z półobrotu. Słabe baterie przy tej temperaturze potrafią...
Witam czytałem dużo na forum na temat święcącej kontrolki ładowania, ale żaden z tematów nie wyjaśnia tego co się dzieje u mnie w aucie , Moje autko to chrysler stratus 2.5 v6, wymieniłem już alternator na nowy i kontrolka dalej świeci , akumulator wymieniony nic nie pomogło , napięcie na przy wyłączonym aucie wynosi 12,5 a po odpaleniu alternator ładuje...
Trochę za mało,miń. 13,8 powinno być.Diody albo regulator napięcia do wymiany.Alternator nie robi się gorący? Alternator jest po regeneracji. Nie robił się gorący ani nawet ciepły. Alternator do naprawy ,przekaznik kontrolki do wymiany i eliminacja szkodliwego dogrzewania świec. Mozna zacząć od końca listy. I te altki nie maja sprzęgła jednokierunkowego....
Witam. Moi drodzi - temat dotyczy ładowania w Espace 4 3.5 V6. Jest masa tematów poruszanych "w internetach" na temat ładowania w tym silniku. Silnik jest produkcji Nissana i jesli się nie mylę to oznaczenie VQ35DE. Po uruchomieniu zimnego silnika ładowanie wynosi około 14.5 V. Po nagrzaniu go ładowanie spada do 13.5V. Po uruchomieniu xenonów jest dodatkowy...
Mam już 10 letnie auto, nigdy nie sprawdzałem ile ładuje, nigdy nie doładowywałem akumulatora (przebieg 250 000), stoi nie raz w garażu przez miesiąc lub więcej niejeżdżony. Jak pracowałem i dojeżdżałem do pracy, to też się zbytnio tym nie interesowałem, bo nie miałem kłopotów z odpalaniem silnika. W okresie zimowym, jak mi się przypomniało, to podłączałem...
Nic przyczepa nie ma do napiecia ładowania alternatora. Alternator napraw i akumulator zmień. Umyj komore silnika gorąca wodą. Jesli na upartego nie naprawisz kup https://obrazki.elektroda.pl/7731526800_... https://obrazki.elektroda.pl/2868801900_... w zapalniczkę i monitoruj sytuację podczas jazdy
Ale wczoraj zrobiłem 170km mysle że by sie doładował Niby powinien i na pewno tak byłoby w Poldku i FSO, bo w nich (a przynajmniej moich napięcie ładowania było cały czas na poziomie 14.4-14.5V. W mojej corolli napięcie na zimnym silniku (zimnym alternatorze) jest 14.2-14.3V, ale przy ciepłym, a właściwie gorącym alternatorze jest już tylko 13.8-13.9V...
Jak masz rozładowany akumulator, że Ci ledwo kręci rozrusznik, bierzesz go do domu, podłączasz do prostownika, i po kilkudziesięciu minutach ładowania prąd spada poniżej 1A, to akumulator jest trup. Ładując rozładowany akumulator też można oszacować jego użyteczną pojemność, to będzie między 70%, a 60% energii włożeonej do akumulatora podczas jego ładowania....
Witam wszystkich. Fiat jak w temacie, po zimnym poranku czy po deszczu odpala za trzecim razem, pracuje nierówno, potem już na gorącym silniku do 2000 obr/min szarpie, słabo przyspiesza, ogólnie moc na pół gwizdka. Ładowanie cewki wygląda tak: http://obrazki.elektroda.pl/5756304500_1... Cewka nie mierzona, jeszcze. Czy przebicie, doziemienie...
czyli co, bo już się gubię :( Dodano po 4 nie mówie o rozłaczaniu alternatora, tylko zdejmowaniu klemy. Jak jest ładowanie to silnik pracuje - benzyniak, bo diesel to wiadomo, ze będzie i tak. w moim przypadku silnik gaśnie jak się klemę zdejmie, czyli ładowania nie ma. alternator zmierzony - dobry, mostek dobry, reulator dobry, ładowania nie ma. W...
Witam mam problem z alternatorem w Iveco daily 35-10 z 1995 r, który był regenerowany miesiąc temu wymienione uzwojenie i 2 łożyska. Problem zaczął się około 2 dni temu jechałem nagle zaśmierdziało gumą za chwilę brakło ładowania. Zatrzymałem się otworzyłem maskę paska nie ma. Myślę sobie stary był pękł wymienię i będzie ok. Gdy przyjechałem na plac...
Ja napiszę inaczej nie bez przyczyny prostowniki w większości nie posiadają woltomierza. Producenci zalecają ładowanie 14,4 V w temperaturze 20°C (w innej temperaturze zalecane jest inne napięcie). Współczesne auta z nowym typem rozruszników są w stanie odpalać na skrajnie rozładowanym akumulatorze a potem się to mści gdy nadejdą pierwsze chłody (wówczas...
Wysoka temperatura baterii na dwóch czujnikach więc to nie usterka czujnika a faktycznie gorące ogniwa. Jak wygląda temperatura w sterowniku ESC? Aplikacja przeliczyła Ci zasięg na jednym cyklu i wychodzi 13,5km na jednym ładowaniu. To bardzo mało. Widzę też że zawsze ładujesz baterię na full i rozładowujesz do zera. Tak nie powinno się robić. To najgorsze...
Z tego co piszesz wnoszę, że użyłeś balansera z tranzystorem szeregowym, który poza balansowaniem ogniw, ma na celu odcinać ogniwa w przypadku wzrostu napięcia na nich (podczas ładowania) albo zapadu napięcia (podczas rozładowywania). A ja wyszedłem z założenia, że przed wzrostem napięcia chroni regulator w motocyklu natomiast przed rozładowaniem......
Trzeba sprawdzić, czy napięcie pasuje (i to napięcie, które jest naprawdę pod obciążeniem, a nie napisane na obudowie), no i czy amperów/watów wystarczy (jak napięcie się zgadza, to wystarczająca ampery i waty powinny być ze sobą zgodne, przynajmniej dla zasilacza dającego jedno napięcie - bo np. zasilacz komputerowy 300W, który mam pod ręką, ma 300W,...
A jak tam termistory? Jeżeli uszkodzony termistor (lub jego uszkodzony kabel,wtyczka,obwód wejściowy w komputerze, itp.) będzie widział silnik cały czas jako gorący, to po zapaleniu zimnego będzie odrazu zdejmował paliwo jak dla gorącego,ale że jest zimny to obroty mu lecą - może nawet poniżej ładowania alternatora - stąd przygasanie świateł i ratuje...
silnik podajnika gorący silnik gorący mikser sterownik silnik gorący
smarowania łańcucha pilarki automatyczna regulacja poziomu sygnału instrukcja miernika satelitarnego
latarka parkside winols pobierz
Wymiana płyty głównej Satel CA-10 na inny model Wymiana płyty głównej Satel CA-10: Opcje i zamienniki
