To nazywa się: 1. Siłownik klap kolektora ssącego 2. Gruszka klap kolektora ssącego 3. Regulator klap kolektora ssącego. Mogą też występować nazwy jak wyżej, ale bez słowa "klap". Najszybciej kupisz to używane na jakimś szrocie, albo cały kolektor na znanym portalu aukcyjnym.
Zyskasz na elastyczności trochę. Pękło pewno uszko mocowania gruszka-dzwignia, do naprawy kawałkiem blaszki z dziurkami np. od siłownika c.zamka.
też mam problem z obrotami w golfie4 1,6 SR wymienione uszczelki pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą oraz pomiędzy 2 częściami kolektora do tego wyczyszczona przepustnica choć bardzo brudna nie była do tego sprawdzony dolot wąż do serwa wężyki podciśnienia nie wiem jak gruszka od sterowania klapami adaptacja VAGiem nie robiona ale odłączony aku i nic...
Witajcie, Jakiś spory czas temu zakupiłem na części Octavię 1 z silnikiem 1.6 AKL (czysta benzyna, przebieg około 23000KM). Głównymi bolączkami silnika były falujące obroty, problem z uruchomieniem jak był pół ciepły i spore spalanie (zresztą czuć było za samochodem niespalone paliwo). Falujące obroty wyeliminowałem adaptacją przepustnicy. (poprzedni...
Witam. Samochód to audi a4 B6 silnik 130 Km.,ALT 2000 rok.Nie dawno zauważyłem w kolektorze ssącym, małą gruszkę i klapkę. Jak to Polak zainteresowałem się klapką i otwarłem ją. Podobno nazywa się to kierownicą powietrza lub gruszką podciśnienia kolektora ssącego. Problem polega na tym,że uszko wychodzące z gruszki jest ułamane i nie rusza klapkami...
Witam serdecznie. Potrzebuje waszej pomocy. A mianowicie potrzebuje nowy kolektor ssacy pacjent to passat b5 1.8 125km silnik ADR. Jedna śruba się zerwała i została w kolektorze, ponadto gruszka i klapy sterujące nie pracują. Szukałem w internecie jest tego sporo ale każdy jest inny. Obecnie posiadam aluminiowy z tą gruszka podciśnienia i ciągle problemy....
Witam. Posiadam Vectrę B 2.0 DTI po lifcie, 101 KM. Z samochodem tym było dużo różnych przygód (usterek), ale do rzeczy. Samochód był u mechanika na wymianie turbosprężarki po regeneracji (650zł za turbo), samochód sobie jeździł i jeździł, w międzyczasie były wymieniane wtryskiwacze, przegląd rozrządu i oględziny pompy wtryskowej. Przy odbiorze samochodu...
I chyba wszystko jasne: mam zapieczoną turbosprężarkę. Jak próbowałem ruszyć cięgnem to nic nie szło. Może za słabo ruszałem, ale na moje oko nie drgnęło. Dmuchałem też w przewód podciśnieniowy sterujący gruszką (wymieniony na nowy z resztą) i nic. Stawiam też na uszkodzoną gruszkę. Mam pytanko w związku, iż chciałbym odkręcić turbosprężarkę (ostatnio...
Gruszka dziurawa nie jest? Od turbo do kolektora ssącego szczelnie jest? odczepiałem czujnik n75 ?? to jest VNT czy nie?
Cześć V50 1.6D 2005 W skrócie turbo się nie uruchamia przy wyższych prędkościach dymi przy 3k obrotów oraz trzęsie się i nie nabiera prędkości. Gruszka pracuje. Opuszcza się po uruchomieniu auta. Błędów brak jakichkolwiek. Egr wypialem i nic. Auto od 4 i 5 biegu nie rozpędza się ledwo Dpf brak fabrycznie Olej w dolocie od odmy wymieniłem pokrywę zaworów...
Witam,jestem posiadaczem Audi A6 C6 2006r 2.0 Tdi 140 Km i mam problem (i dość tego auta) już od ponad roku mam problem z moim autem. Na początku świecił się check egru i auto nie jeździło jak powinno. Kupiłem drugi używany. Auto dostało mocy ale nadal palił się check nic z tym nie zrobiłem teraz stwierdziłem że należy zrobić z tym porządek. Okazało...
Na N75 po uruchomieniu silnika i pracy na wolnych obrotach powinno być 5,5V i to jest prawidłowy objaw gdyż wtedy w N75 zamknięty jest przelot pomiędzy kanałami na króćcach VAC i ATMO i podciśnienie jest wtedy cały czas utrzymywane na wysokim poziomie pomiędzy kanałami VAC i OUT co powoduje, że podciśnienie jest podawane bezpośrednio na gruchę siłownika...
Coś z podciśnieniem to niemiarodajne pojęcie bo może chodziło o opony.(oczywiście żartuję)ale przy diagnozie staraj się operować bardziej precyzyjnym językiem.Klapy wirowe znajdują się w kolektorze dolotowym z boku kolektora znajduje się gruszka podciśnieniowa z cięgienkiem zobacz czy cięgienko nie spadło i czy porusza się razem z klapami (jeśli cięgno...
Witam. Nie prowadzę działalności, samochód jeździł przez rok czasu po warsztatach - bezskutecznie. Pacjent: Opel Zafira 2000, 2.0 DI 60kW, brak widocznych przeróbek instalacji elektrycznej (anglik, czy dzwon) Pierwsze objawy: Samochód miał "muła" z uwagi na pracę w trybie awaryjnym, słabe wspomaganie hamulców, kontrolka MIL włączona, stosunkowo nieduże...
Witam. Ten wężyk to odprowadza wodę masz rację:),na zdjęciu gruszka została odpięta. Problem został rozwiązany,okazało się że przepustnica była zasyfiona czarnym nalotem(jak smoła)kolektor też . Po zdemontowaniu wszystkich węzy musiałem je wyczyścić ,kolektor też wyczyściłem i czujnik . Do otworu kolektora włożyłem końcówkę odkurzacza i wsysało grudki...
Odma jest w tym silniku w pokrywie zaworów.wątpię że by to ona była przyczyną.Sprawdź czy gruszka zaciąga sztangę potem napisz. A to nie jest przypadkiem ten wąż w kształcie S co idzie od kolektora do turbo ?
Witam. Lanos jak w temacie. Mam pogrzebany przez "fachowców" silnik. Na początek chciałbym się dowiedzieć gdzie ma być podłączony przewód ciśnieniowy od regulatora przepustnicy (taka gruszka przymocowana do kolektora dolotowego). Wychodzi z niej wężyk, lecz jest w pewnym momencie urwany i nie wiem w którym miejscu ma być podłączony. Jeżeli zna ktoś...
witam mam problem z a4 b7 brd 170 km mam ja od 4 miesięcy i cały czas borykam sie z falującymi obratomi na biegu jałowym i kopceniem na szaro/biało dodatkowo smród spalin z wydechu , są momenty że auto pracuje dobrze i nie kopci a po przejechaniu lub ponownym właczeniu auta znwu falują obroty i dymi , zaznaczam że nie ubywa płynu chłodniczego a oleju...
Podłączyć się na wężyku do "gruszki" na turbinie za pomocą trójnika albo nawet odłączyć gruszkę a do wężyka podłączyć manometr. Manometr na wężu do kabiny i jazda. Jeśli to jest najprostszy układ turbo to gruszka otwiera "waste gate" ciśnieniem z kolektora ssącego.
tylko jakim? - delphi (chiński pewnie) pstryka przekaźniczkami w środku sprawdzając różne protokoły i nie wykrywa kompa - blutufowy ELM nic nie wykrywa - kupiłem specjalnie DDT2000 na USB i on też się nie łączy - kable w kostce obd sprawdziłem, jest 12v stałe, 12v po stacyjce, 2x masa, linie K i L które idą do puszki immo (jest przejście) więc czym...
Cześć, Mam taki problem: Skoda 1,9TDI BXE słabo ciągnie. Objaw mniej więcej taki że z każdych świateł przyspieszam ostatni, mimo ciśnięcia auta. Przyspieszenie ze 100kmh na 140kmh zajmuje ponad minutę i przypomina wyścigi przeładowanym iveco. Auto jest z 2010 roku, a ja je mam od 2014 roku więc znam je dość dobrze. Kupione jako poleasingówka w PL. Po...
Witam. Pacjentem jest Laguna 2, PH2 1.9 DCI F9Q 750 z 2005. Auto ma nową turbinę, wyczyszczony dolot, nową uszczelkę kolektora dolotowego, egr jest elektrycznie odłączony, jest drugi na ścianie grodziowej. Układ dolotowy szczelny, wszystkie podciśnienia sprawdzone, zawór sterowania turbiny działa, gruszka szczelna. Vacuum -0.95 bar, kierownice turbiny...
Auto ma tylko przepływke nie na czujnika doładowania ani żadnej sondy. Dźwignia turba wcale się nie rusza przy gazowaniu co świadczy że nie upuszcza ciśnienia . Gruszka sprawdzałem ciśnieniem powietrza i dźwignia wtedy pracuje w całym zakresie nigdzie nie słychać powietrza czyli układ szczelny. Moim zdaniem brak ciśnienia nie na ciśnienia powietrza...
Witam Widzę że temat błędu zbyt dużego doładowania jest już znany. Mam taki sam problem jak kolega który opisał odpowiednio błędy czujnika doładowania i wykrył problem elektryczny. Podam że zawór n75 turbina i gruszka sprawne jak również nowy czujnik na przewodzie doborowym do kolektora ssacego. Czy kolega może podać miejsce gdzie wykrył problem. Passat...
Cześć (Nie)Przyjemność czyszczenia kolektora zostawiam na sobotę. Wczoraj kupiłem 3 elektrozaworki, zamieniłem ten od klapek i EGR - nic się nie zmieniło, w sumie przetestowałem 4 różne zaworki do EGR - bez zmian. Co więcej raz zostawiłem w układzie podcisnienia niepodłączony a do wtyczki podłączyłem inny, żeby nie było błędu w obwodzie i efekt dokładnie...
Elektro zawory sprawne, zamieniłem dla pewności nawet Turbo, jednak powyżej 3000 obr. wpada w tryb awaryjny, Gruszka od Turbo sprawna, vacum zasysa, teraz pytanie czy może to być wina tego czujnika ciśnienia który jest przykrecony do tej pokrywy kolektora ssącego ? Czy może jest tak że przy tych obrotach vacum nie domaga ?
Turbina w tym silniku znajduje z przodu silnika na środku, na samym dole. Tak jak kolega wyżej napisał odkręć wąż i sprawdź czy wirnik się kręci. Jak jest ok to może zatkany katalizator, wtedy spróbuj lekko odkręcić wydech od kolektora wydechowego, żeby zrobiła się lekka szczelina i jedź na testy. Warto sprawdzić czy przy dodawaniu gazu "pracuje" gruszka...
Witam mam problem z dymieniem passata b6 2.0 tdi 170km bmr na bialo raczej na niskich obrotach dodam tylko ze oleju plynu nie bierze filtra dpf nie posiada jest usuniety programowo w 2013r byly wymienione wszystkie pompowtryskiwacze w serwisie na nowe Zastanawiam sie czy może byc to wina zle ustawiongo rozrządu ew klapy kolektora ssaczego ponieważ przy...
Witam, od dłuższego czasu mam problem ze swoim golfem, mianowicie podczas jazdy autko często słabo się zbiera (ma często momenty przymulenia). Jeśli lekko przytrzymam pedał gazy podczas jazdy a później docisnę mocniej auto zbiera się można to nazwać normalnie choć miałem już 2 autka z identycznym silnikiem i było o wiele lepiej mimo iż były starsze...
Cześć wszystkim. Mam taki problem. Auto to fiat bravo z 2007 roku, 150 koni. Problem jaki trapi to autko jest następujący. Podczas normalnej jazdy, autko zająknęło się (coś ponoć chrupnęło, wzdrygło silnikiem) i auto stracilo moc w dolnym zakresie obrotów. Powyzej 2500-2700 czuć było że idzie normalnie. W tym stanie przejechane ok 30 km, bo nie bylo...
Myśle że wystarczy zajrzeć do innego sklepu, i będą wiedzieć o jaką rurę chodzi. Ma to być rura dolotu do komory filtra powietrza z nad kolektora wydechowego ( z nad rury wydechowej). Do tego doradzam dokupić łapak ciepłego powietrza jeżeli nie ma go na rurze wydechowej ( bo czasem sie zdarza ze jest), to taka gruszka składająca się z dwóch części którą...
Czyli słynne już tutaj K6124 . Witam . Od razu uprzedzam , że z zawodu jestem mechanikiem a elektronike studiuje dopiero od 2 lat na PŁ . Radyjko straciło odbiór . Generalnie jest szum wiec cała część wzmacniacza i obwodu potencjometra i gośnika jest ok . sprawna jest też gruszka bo ja też sprawdziłem . Zmierzyłem też napięcia na końcówce mocy (2SC2078)...
Witajcie wszyscy. Chciałbym opisać swój problem tutaj, bo ręce mi już opadają i jesteście chyba moją ostatnią deską ratunku. Swoje problemy z samochodem i to co zostało wykonane muszę opisać od samego początku, żeby spróbować Was nakierować na problemy z jakimi się borykam, a jest ich dość sporo i dlatego nie wiedziałem który dział wybrać. Jestem niestety...
to nie o to chodzi, kiedyś miałem golfa IV SDI z zerwanym rozrządem i po założeniu głowicy od TDI auto niby normalnie jeździ ale straszny odgłos z kolektora ssącego dochodzi, przy 100km/h jest głośno jak w traktorze. Dźwięk podobny jak by bez kolektora dolotowego jechał, klient narazie tak jeżdzi ale kiedyś trzeba to zrobić. A teraz walczę z octavią...
Witam wszystkich! mam problem z mocą w mojej Octavii silnik AHF 110KM a mianowicie chodzi o moc. Nie ma takiej mocy jak miała wcześniej. Czytałem wiele postów i w 95% było napisane że może to być zawór ciśnienia doładowania n75 - podmieniłem i zero efektów. Podmieniłem przepływomierz również bez efektów. Sprawdziłem szczelność kanału dolotowego od turbiny...
Witam. Musze powiedziec ze poruszane tutaj tematy bardzo mi się spodobały, sporo mnie nauczyły jednak nie znalazlem jak do tej pory lekarstwa na przypadlosc tkóra dolega mojemu autku.Mowa jest bowiem o fiacie BRAVA 1.216V. Mam instalacje III generacji. Kolektor ssący oczywiscie plastykowy, wiec zostaly w niego wkręcone 4 zaworki oczywiscie do każdego...
To pierwsze zdjęcie to zawór z forda benzyna a nie Mazdy. U ciebie powinien być na pasie przednim, idź po wężyku od gruszki kolektora to łatwo znajdziesz.
Witam. Zajzyj do tak zwanej gruszki która znajduje sie na kolektorze ssącym , lubi sie czasem zaciąć .
Jeden elektrozawór idzie do gruszki przy turbinie tam widać jak trzpień w niej pracuje od razu po uruchomieniu silnika. Ten drugi elektrozawór idzie do gruszki w kolektorze, moje pytanie czy po uruchomieniu silnika również ta gruszka przy kolektorze powinna się ruszyć ???
Tobie ta turbina praktycznie nie działa. Coś tam chce ale to kropla w morzu. Tutaj nie ma przeładowania (przynajmniej nie widzę tego w tych grafikach) tylko jest spore niedopasowanie i to cały czas. Przydałby się wakuometr wpięty pod gruszkę. Czy po odpaleniu auta gruszka wciąga maksymalnie cięgno turbiny? Jeżeli tak to raczej N75, podciśnienia i gruszką...
Zapewne z kolektorem kup z używki, zapewne drogie to nie jest , parę stówek.
Witam po dłuższej przerwie. Nieszczelność została naprawiona. Okazało się że gruszka podciśnieniowa przy kolektorze ssącym była uszkodzona. Została wymieniona razem z wężykami i problem rozbieżności zapłonu i adaptacji klap został rozwiązany. Niestety główny problem nieregularnych obrotów silnika pozostał :( Komputer nie pokazuje juz żadnych błędów....
Witam, czy miał ktoś podobny problem? Między zaworem "gruszką" a kolektorem w miejscu widocznym na zdjęciu jest luz, który przy schodzeniu z obrotów wydaje metaliczny dźwięk. Opel Astra J 1.4 2011 https://obrazki.elektroda.pl/6982870700_... https://obrazki.elektroda.pl/2082370100_... https://obrazki.elektroda.pl/2080288300_...
Wymieniana była już "gruszka" od kolektora i pompa paliwa, ale to nic nie pomogło A poprzedzone to było diagnostyką, czy tak w ciemno ?
Nie wiem na 100% czy to jest problemem bo wróżbitą nie jestem. Klapka jest przy chłodniczce spalin. Jak się oberwie poleci rurką/bypasem do kolektora wydechowego i na turbinę. Wtedy turbina do roboty. Ta klapka jest sterowania gruszką i podciśnieniem.
Sprawdź dolot ciepłego powietrza do gaźnika, tzn. czy masz podłączony wąż od gruszki na kolektorze wydechu do wlotu filtra powietrza, ewentualnie termostat w filtrze powietrza. Jak cały czas łapie zimne powietrze to w gaźniku potrafi osadzić się szron na rozpylaczu. Jak zgaśnie gaźnik się nagrzeje od silnika i szron stopnieje i dlatego znowu można przejechać...
Klapki zawirowania powietrza w dolocie, poznasz po tym że ma gruszkę podciśnienia przy kolektorze dolotowym.
1 Zdejmij wężyk od gruszki 2 Załóż inny oby był szczelny 3 Następnie ustami zasysaj powietrze, w tym momencie sztanga powinna przesunąć się do góry o jakieś 2 do 2,5cm. w kierunku gruszki. Robiłeś tak kiedyś sam czy wyczytałeś te mądrości w internecie.
Masz tą sławną rurę doprowadzającą ciepłe powietrze do filtra powietrza z gruszki na kolektorze wydechowym. Temat wałkowany wielokrotnie na tym i innych forach.
Miałem to samo w 1.7cdti Z17DTL , okazał się map sensor na kolektorze ssącym, pod "gruszką". Koszt w Intercars niestety 310 zł.
Tak byłam na diagnostyce wyskoczył błąd ciśnienia paliwa w magistrali. Nie wiem co to oznacza. W środę mają sprawdzać. Znajomy zauważył że zawór"Gruszka" od kolektora ssącego jest odłączona. Nie wiem kto to zrobił i dlaczego.
zależnie od tego jakie ma byc cisnienie docelowe osiągane przez turbo regulujesz sztange w silniach które sterowane są bezposrednio ciśnieniem w kolektorze dolotowym tutaj zrób tak: weż wężyk włóż do gruszki od sztangi reguluącej poluzuj śruby na sztandze wciągaj powietrze do maxymalnego schowania sie sztangi w praktyce wystarcza od 1,5bara do 2barów...
Gruszka sama w sobie może być uszkodzona. Poprawność połączenia podciśnień przy n75 zachowana? Kolektor ssący nie jest zasyfiony nagarem? katalizator drożny? Przewód pd n75 do filtra drożny? Przy takiej masie powietrza jaką widać w logach, turbo ma nieprawidłowe sterowanie, geometria nie zamyka się do końca.
A nie masz czasem pękniętego węża od odmy i leje się olej po kolektorze ssącym na gruszkę ?
No jest możliwe , ale nie licz ze będzie to samo ucieknie sporo Nm. a turbinę się zmienia na ta z zaworem upustowym np z 1Z podłączyć bezpośrednio gruszkę z kolektorem ssącym i wyregulować cięgno.... Dla mnie zmiana bez sensu, bo przeróbka linki gazu i turbiny wyjdzie podobna cena jak za sprawną taką samą.
Gruszka sterowana jest ciśnieniem z kolektora, a nie podciśnieniem. Sprawdź czy zawór nie przepuszcza, czy wastgate się zamyka.
Jak widać na załączonych obrazkach niestety brak jest rury oraz tz.gruszki na kolektorze wydechowym zasilających w ciepłe powietrze filtr powietrza i gażnik.O termostacie juz nie ma co wspominać. Pitermxa załóż gruszkę na kolektor koszt ok 30zł i rurę papierową łączącą gruszkę z obudową filtra. Należało by także wymienić ten nieszczęsny termostat,lecz...
Widzę ogrom wiedzy. Dziękuje za rady będę walczyć dalej. PS w celu 100% pewności sprawności układu zapłonowego przerobiłem go na układ na pojedyncze cewki zapłonowe. Takie jak w fsi itp. Świece, przerwa 0,7 Przepływomierz, czujnik temp w odlocie uszczelki na kolektorze ssącym kpl i nowe dwie sondy. Także angaż poszedł. Nie mówiąc o wszystkich wężykach...
Witam. Mam sprintera 316 2016r. Ten sam problem od roku! Miesiąc temu jak wskoczył w awaryjny to już z niego nie wyszedł. Ale to była inna przyczyna. Byłem w serwisie MB kazali wymienić czujnik ciśnienia doładowania i ustawić sztangę przy gruszce w turbinie.. Wcześniej też wymieniony został kolektor z uszczelnieniami. Wymienilem jak sugerował serwis....
Kampervan? Kto w dzisiejszych czasach używa takiego zabytku? Pompa wtryskowa do turbodiesla różni się przede wszystkim korektorem dawki, tj. gruszką połączoną z ciśnieniem w kolektorze dolotowym. Bez tego moc silnika nie wzrośnie zbyt dużo. W tamtych rocznikach istniała wersja wzmocniona bez turbo, ale nie pamiętam standard miał ~50 kW a wzmocniony...
Wiam.Mogę coś podpowiedzieć.Miałem taką suszarkę wielkości lodówki tylko zbudowanej z drewna.W środku półki-ramki z gęstą plastikową siatką,na samym dole żarówki jedna,dwie wg potrzeb,obok mały wentylatorek.W dnie otwór z siatką,na górze otwór z zasuwą aby regulować ilość wypływającego powietrza. Szybko suszyła grzyby,jabłka gruszki,śliwki,zioła itp.Oczywiście...
Kolego maximus77 Twoja turbina ma kierowniczki tak jak inne z tym że u ciebie do sterowania tymi kierowniczkami służy tak zwana gruszka na podcisnienie. Ona steruje tymi kierowniczkami przewód od gruszki łączy się z kolektorem dolotowym i podcisnienie steruje gruszką wsuwa ją lub wysuwa. Łatwo sprawdzić czy jest dobra przy pomocy dużej strzykawki. Ale...
Sprawdz manometrem ile bije turbo Dodano po 1 Czy jak zdejmiesz waz z gruszki to odcina moc?
Witam dwie możliwe przyczyny czujnik t. cieczy (ma mieć 2-3kΩ przy zimnym silniku 200-300Ω przy ciepłym silniku) lub regulator wolnych obrotów taka "gruszka" przy kolektorze ssącym często pomaga wyczyszczenie go z nagaru. Warto tez sprawdzić czy z przewodu podciśnienowego do zaworu regulacji cisnienia paliwa nie przelewa sie paliwo (zaw. ten...
Westgate jest w korpusie gorącej strony turbosprężarki. Do niego jest przyczepione cięgno od gruszki. A wężyk od gruszki idzie do kolektora ssącego. Możesz odczepić ten wężyk i strzykawka sprawdzić czy jak wciśniesz tam powietrze to czy się ruszy dźwignia. I te 4500 obr to w czasie jazdy czy na postoju? Dobrze by było wpiąć manometr w dolot i zobaczyć...
Witam, podczas wymiany uszczelki od chłodnicy oleju w samochodzie Opel Astra J 1.4 Turbo oznaczenie silnika 14 net, zauważyłem iż mam pęknięty kolektor wydechowy. Gruszka chodzi lekko, dmuchając sprężarką w wężyk od turba przysłona od turba pracuje lekko. Pęknięcia jak na zdjęciu. Pęknięcie jest też jeszcze wewnątrz ale na foto tego nie widać. Czy zakładać...
Witam! Passat B5 1.9 TDI AWX 130. Brak mocy w układzie doładowania, dodam, że w wężyku przed gruszką brak jakiegokolwiek ciśnienia! Wymieniony N75, przepływomierz, EGR czyszczony, czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym, turbo 3 lata temu. Od miesiąca nie mogę rozwiązać problemu!!! Po pomoc!!! AI: Sprawdzałeś szczelność przewodów podciśnieniowych i cały...
Problem nie jest z czujnikiem tylko z wyrobianą dźwignią na osi klap współpracującą z czujnikiem, to usterka mechaniczna dziękuję, masz na myśli tą dźwignię z tworzywa od gruszki podciśnienia łączącą się (u mnie) poprzez kulkę z ośką klap czy samą oś metalową wewnątrz kolektora na której to zamontowano te 4 klapy ? Jeśli to drugie, to chodzi o jej...
Siłownik dopływu powietrza, sterowany przez zawór termiczny. Latem potrzebny jako tako, zimą bardziej, powoduje dopływ ciepłego powietrza znad kolektora wydechowego.
wszyscy jeździli tym samochodem i mieli podpięty komputer. Wymienili gruszkę podciśnieniową która steruje klapami w kolektorze ssącym bo była membrana uszkodzona ale dalej to samo. Samochód jeździ normalnie tylko przyjdzie czasem moment jakby się zawiesił i gdy odejmę gaz i nacisnę po chwili auto się znowu zrywa.
Według mnie turbina jest stara bez geo, mam tylko zawostkę z jej podłączeniem. Czy wężyk z gruszki turbiny mam podłączyć pod kolektor czy pod pompę VACu czy może przez trójnik razem z pompą VACu oraz kolektorem? Co sądzisz kolego
Dzień Dobry Problem został rozwiązany Przyczyną usterki była gruszka podciśnieniowa sterująca przepustnicą przy kolektorze ssącym Plastikowa końcówka cięgna która jest założona na dźwignie sterującą przepustnicą się wypracowała (wyklepala) miała luz i nie domykała przepustnicy np przy gaszeniu. Gruszkę zdemontowałem włożyłem w końcówkę cięgna śrubę...
Przyczyn było wiele, szwagrowi padło turbo i uszkodziło silnik. Koledze turbina wykręciła silnik na maksymalne obroty.A mi nie ruszała się dźwignia :) Sprawdziłem działanie siłownika na strzykawce, oraz szczelność przewodu od kolektora do siłownika. Egr mam zaślepiony. Z gruszki (siłownika) idzie wężyk do kolektora, nie rozumie o jaką muszlę chodzi....
Podaj napięcie na emiterze TR20. Powinno być około 8,5V niezależnie od pozycji przełącznika w mikrofonie (PTT). Na kolektorze TR22 powinno pojawiać się napięcie tylko podczas włączania nadajnika. Na odbiorze powinno być 0V, zaś na emiterze TR21 powinno być na odwrót. Podczas odbioru ma być napięcie, a podczas nadawania 0V. Sprawdź i napisz jak jest...
Panowie walczę nadal z tym volvo i sytuacja wygląda następująco. Podmienione są obydwa czujniki (na kolektorze i na rurze do chłodnicy), podmienione obydwa zawory sterujące przy turbo, mam podciśnienie na jednej z gruszek, cały dolot szczelny. Sprawdziłem go dymiarką i powietrzem dmuchając do ok 1,5 bar. Nie wiem co z tym dalej robić. Jak działają te...
To znaczy ze przyczyny trzeba szukac w turbinie ale po przeczytaniu ciekawego art o gemetrii ktory powoduje spadek mocy jest jeszcze... Czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, znany również jako czujnik MAP i Zawór podciśnienia turbiny, znany również jako zawór sterujący geometrią turbiny lub potocznie „gruszka”,
Witam, mam Opel Astra 2.0 DTH 1998r. Mam pewien problem. Przy prędkości 120 czasami wyskakiwał check silnika. Przeczyściłem EGR, Przepływomierz oraz czujnik ciśnienia kolektora ssącego. Check przestał wyskakiwać ale samochód zaczął strasznie mulić. Odczytałem błędy i były to : P0100 - Usterka obwodu przepływu powietrza w zakresie Masy lub Objętości...
Turbo na gruszkę. Trochę czasu już z tym walczę, dlatego map sensor nowy plus wsadzony drugi kolektor ssący bo stary był zabity nagarem, elektrozawór n75 nowy oryginał 170zł dałem nie pomogło niestety, wężyki podciśnieniowe też ogarnięte i sprawdzona pompa wakum wakuometrem, sprawdzona gruszka pod kątem dziur i trzyma podciśnienie. Na śrubkach przy...
Uszkodzeniu uległy dwie gumy - łączniki kolektora ssącego i zasysało lewe powietrze na dwóch cylindrach. Po zrzuceniu kolektora i wymianie kompletu łączników gumowych kolektora silnik pracuje idealnie. W trakcie naprawy wyszło uszkodzenie jeszcze kierownicy powietrza kolektora, nie pracuje. Membrana w gruszce cała.
Dzięki Panowie, zdam relację. Turbo bez zmiennej geometrii, zgadza się. Miałem dwie używane gruszki "zapasowe", w obu cięgna latały na lewo i prawo, stąd kupno nowej. Jest różnica - nowa idzie w linii, nie ucieka na lewo i prawo. Pytanie mam Panowie odnośnie cięgna - skoro ten silnik ma zawór na kolektorze, to po co gruszka? Tzn. chodzi mi o to, że...
Chodzi o przewód od wymiennika ciepła do filtra powietrza idącego od gruszki zamontowanej na kolektorze wydechowym ale tak na chłopski rozum nie sądzę aby to miał związek z dzisiejszym problemem uruchomienia silnika. Dodano po 6 Dodam jeszcze że teraz u mnie jest -5 stopni poszedłem i samochód normalnie odpalił na ssaniu chwilę go potrzymałem wyłączyłem...
Już ogarnąłem temat auto jeździ super, jeszcze tylko gruszkę podciśnieniową wzmocnie.
Jedz do kogoś od brc bo z tym jak zawsze są problemy. Pewnie brc blitz z gruszką przy redaktorze
Tranzystory sprawdzałem po wylutowaniu miernikiem do diod, napięcia na kolektorach 13,8V. Antena i gruszka na pewno dobre, a nośną sprawdzałem ze sztuczną anteną. Numery kanałów są zgodne. Końcówka m.cz. też sprawna - prawidłowy "szum" na FM i AM.
Przy okazji wymień tez gruszke sterującą klapami kolektora...miałem taki przypadek ze membrana w gruszce była przerwana i silnik brał tamtędy lewe powietrze
częstym problemem na rozgrzanym silniku jest wyginający się kolektor wydechowy nie jest to jakaś filozofia sprawdzić taki objaw
Z moich spotkań z tym silnikiem to: dużo pali jak na 1.8 mało dynamiczny (jak 1.6), śmieszny "vanos" z łańcuchem gdzie wszystkie co robiłem było słychac, regulowana długośc kolektora ssacego i peknieta "gruszka" podciśnienia to częsty przypadek i do tego przepustnica. Chociaż trafiłem na taki z przebiegiem 520 tys i działał bez zarzutu.
Ważne info na start: W związku z rozwojem rodzinnym (dołączyły bliźniaki) planuję kupić większe auto ale przed sprzedażą chcę naprawić Zafirę żeby nie zostawiać nowego właściciela z problemem. Co się dzieje? 1. Pożera olej w tempie 1l na 700-800 km (dolewam po 0,5l). 2. Przekroczona emisja spalin CO 3. kontrolka check engine 4. mokre ślady pod wydechem...
Nie łapię o czym piszesz. Turbina to turbina - obydwie mają zawór upustowy, mechanicznie mocowanie do kolektora i wydechu podobne. Gruszkę z biedy można przełożyć i obejdzie się bez zaworów sterujących. Wielkość muszli podobna, więc problemu z wydajnością nie będzie.
Hej. wystarczy założyć inną gruszkę - taką, która sterowana jest nadciśnieniem, np. z kolektora dolotowego. A ogarnąłeś całą przekładkę już ? bo ja jestem na etapie montażu silnika 2.9 td z e-klasy do terenówki, ale z zastosowaniem sterownika od Sprintera. Pozdrawiam
Zmontowałem wszystko i przeprowadziłem kalibrację gazu. Niby wszystko działa ale zarówno na gazie jak i na benzynie silnik dziwnie drży i słabiej się wkręca na obroty. Dodam, że kolektor dolotowy zdejmowałem ponieważ astra szarpała przy ruszaniu z pierwszego biegu. Kanały rozdzielacza EGR faktycznie były zasklepione nagarem i miałem nadzieję, że auto...
...z braku czasu coś zaczęło się dziać... A więc... W weekend wymieniłem sondę na używkę Ori o takim samym numerze, nowe świece, kilka dni wcześniej gruszkę która struje klapami w kolektorze ssącym ( była nieszczelna i nie działała), przepływomierz na używkę Ori, uszczelkę pomiędzy kolektorem ssącym a przepustnicą ( nie pamiętałem czy wcześniej była...
Dzięki wielkie za zainteresowanie ale tak jak napisałem wyżej sprawa już wyjaśniona ;). Jeśli chodzi o ten czujnik w przodzie głowicy koło osłony rozrządu to możesz sobie go odpiąć, silnik będzie pracował tak samo. Wiem ba mam ten silnik i próbowałem ;P Rozmawiałem z kolegą i jemu się zepsuł główny przekaźnik od komputera i ciepły silnik nie chciał...
Nie wiem czy to jeszcze aktualne. Ale miałem to samo trzeba zakupić nie wiem jak to się fachowo nazywa ale taką "gruszkę" którą zakłada się na na rurkę za kolektorem i od niej jest przewód to filtra powietrza i po problemie pozdrawiam
Witam Problem z silnikiem 1.6CRDI a dokładniej z doładowaniem. geometria turbo chodzi luźno tylko mam pytanie o gruszkę sterującą tą turbiną. Zauważyłem że w przeciwieństwie do grupy WAG gruszka turbiny jest w pozycji otwartej na max przy wyłączonym zapłonie i po odpaleniu również. To potwierdza zawór sterujący bo gdy wypnę wtyczkę z zaworu i sprawdzę...
Już pisalem Ci wcześniej ale widze, że to zgloszenie jest bardziej aktualne i szybciej przeczytasz.Sprawdz( juz ktoś doradzał) czy do filtra powietrza dochodzi ciepłe powietrze poprzez rurę, a z gruszki umieszczonej na kolektorze wydechowym. Bo on, jeżeli to dzieje się tylko jak jest zimno lub wilgotno, zasysa zimne powietrze.Gdyby była woda w baku...
Mam problem z moim passerati, dosyć popularny temat tutaj, ale jednak na żadnym z tematów nie znalazłem sensownych odpowiedzi. Pojawia się błąd przeładowanie turbiny, jak się dociska do ok 100km/h-3,4 bieg i 120km/h-5 bieg, autko traci moc, taki zdechlak że dociskając do dechy nie odczuwa się żadnych zmian. Cięgło od gruszki sprawdzone przesmarowane...
Olej Ci wylatuje ośką klap wirowych bo jest wypracowana. Olej oczywiście z kolektora z odmy lub turbiny.
Nie. Gruszka jest sprawna. A kolega ma nieszczelność pomiędzy turbiną a kolektorem ssącym.Bez wężyka nie ma ciśnienia doładowania i nie ma świstu. I nie ma co szukać ryżu po wagonach tylko trzeba znaleźć nieszczelność.
nagrzewnica demontowana płukana wręcz powiem, że stan jej jest nowy dodam, że przed wymianą płynu i termostatu grzało wszystko prawidłowo, pózniej miałem awarię kolektora dolotowego ( wywalilo dziurę od strony zaworu podciśnieniowego) wymieniony jest drugi z klapkami w środku - jak sprawdzić działanie " gruszki" ?
gruszka podciśnienie mikrofon gruszka gruszka połączenie
kondensator mniejszy zasilacz alert zabezpieczeń wymiana toner
samsung 25q40cl samsung 25q40cl
Zakłócenia TVP1 – pikseloza i załamywanie obrazu na MUX-3 DVB-T, anteny Telmor, Dipol, LTE/5G Schemat pinów czujnika hamulca przystankowego MAN A21
