W sprawie holowania automatu. Wyciąg z instrukcji auta w203 2000- Instrukcja obejmuje także holowanie gdy mamy ESP ale to nie dotyczy skrzyni lecz wyłącznie tegoż układu. http://obrazki.elektroda.pl/3600391300_1...
filtr masz pod podłogą auta przy zbiorniku paliwa
Sprawdzić czujniki w kolektorze dolotowym i czy jest drożny nic tam nie wpadło, może też być filtr powietrza zabrudzony , ewentualnie EGR zabrudzony
Pisałem wcześniej że te śruby się wykręcały i miałem na myśli regulację tej śruby ,nie nakrętki nastawnika.
[url=https://intercars.com.pl/pl/informa... moc 7 - 11 kW. Ja mam silnik 1,2 (w poprzednim aucie też 1,2) i nie bardzo czuję różnicę. Owszem, jest przy gwałtownym przyspieszaniu, ale przy normalnej jeździe klima nie przeszkadza.
Problem rozwiązany. Przyczyna-spadające napięcie zasilania pompy ABS podczas przyspieszania.
Witam. Standardowo do sprawdzenie świece, kable/cewki. Wychodzi na pierwszy rzut oka w szklanej kuli ze gubi iskrę na moment w skrajnych warunkach. Ale czy? Jest sporo innych niewiadomych do sprawdzenia. P.S. Może śmieszne i nie do końca na temat. Ale kilka dni temu miałem auto na kanale (znajomy-znajomego i jego sąsiad....) Problemy z prawie wszystkim....
W jakich warunkach rejestruje się błąd ( spokojna jazda przy niskich obrotach, gwałtowne przyspieszanie , duża prędkość obrotowa silnika). Sprawdź kontekst powstania błędu (zamrożona ramka). To silnik z turbiną więc pole do popisu dla nieszczelności rośnie, sama wydajność turbiny też może mieć znaczenie.
Błędy jakieś na kompie wyskakują po tym zgaśnięciu?
Zrób loga w czasie jazdy podczas stałej prędkości (trzymasz gaz w jednej pozycji przez jakieś 40sek) oraz podczas hamowania silnikiem (noga z gazu) i gwałtownego przyspieszania (gaz w podłogę) - wszystko na rozgrzanym silniku. Mozę być wszystko w jednym logu.
close throttle - bieg jałowy part throttle - częściowo otwarta przepustnica - większość zwykłej jazdy wide open throttle - maksymalne otwarcie przepustnicy - gwałtowne przyśpieszanie Przy turbo musisz wstawić inny przepływomierz, ponieważ obecny, jeśli jest, w większości czasu będzie pokazywał max. wartości
No od EGR najlepiej :) i przepływomierz warto wyczyścić
Byłem w serwisie mercedesa ale nawet oni nie potrafią jednoznacznie powiedzieć z chęcią wymienili by połowe cześci w aucie a nie o to chodzi jedynie co świeci to problem z czujnikiem spalania stukowego oraz jakiś błąd skrzyni biegów ale chyba nie ma on powiązania z silnikiem jak tylko silnik sie nagrzeje wszystko jest dobrze
Panowie! Po co te złości, po co te nerwy? Nikt tu nie jest złośliwy. Przyczyn może być wiele. Nikt tu nie stwierdzi co stuka bez ogranoleptycznej diagnozy.
Może to być pompa wysokiego ciśnienia, pasowałoby się przejechać z testerem i przynajmniej zobaczyć czy jest to ciśnienie niskie, czy wysokie. Ciśnienie rzeczywiste na railu masz nawet po OBDII na elmie za 28,90zł na All....
Zawsze mnie ciekawi jak gazownicy omijają tą górną klapkę wzbogacenia przecież tam nie ma pompki przyspieszajacej tylko klapka i ona zamyka się przy gwałtownym, przyspieszaniu a gaz podawany jest nad nią więc dolot jest zamykany. w czasie pracy na gazie ta klapka powinna być odłączona a jak u ciebie jest to rozwiązane?
Dzień dobry wszystkim. Jako ,że jestem nowym użytkownikiem forum , to proszę o wyrozumiałość , gdybym pytał nie tu gdzie trzeba lub cokolwiek pomieszał . a więc do sedna ... Mam problem Z MB CLK 2004r 270 CDI 170-konny. Sytuacja wygląda następująco : Na biegu jałowym nie falują obroty. Silnik chodzi równo. Odpala od strzała. Auto od samego dołu ma odpowiednią...
Do sprawdzenia wiązka silnika w miejscach gdzie przechodzi z silnika na nadwozie. Są to dwa wsporniki (jeden pod kolektorem ssącym i drugi przy zawieszeniu silnika (na dole) oraz miejsce w którym wiązka wisi nad podłużnicą (blisko obok). Objawy są typowe: gwałtowne przyspieszanie lub hamowanie silnikiem powoduje jego przechylenie i kontakt wiązki z...
skoro wydostawał się smar z osłony przegubu to na 99,9% winny przegub na twoim miejscu ja bym się jednak powoli wrócił i jutro za dnia prrzynajmniej sprawdzić co jest powodem i jeśli już ryzykować jazdę takim autem to w dzień i najlepiej nie autostradą jeśli zdecydujesz się na dalszą jazdę to płynnie bez gwałtownego przyspieszania i hamowania silnikiem...
Auto nie ma błędu,trzyma obroty pracuje równo, objawia się to tylko gdy zaczynasz gwałtownie przyspieszać, filtr zmieniłem jest nowy.... Dodano po 7 przebieg mam w tym aucie 160 tys
Bolek2f czy udało się rozwiązać problem?
Przy jakich okolicznościach się to przełączyło? Przy gwałtownym przyspieszaniu? Może zawór przy butli nie jest odkręcony do końca.
Przepływka , wtrysk , wytarty wałek rozrządu - piszę z doświadczenia , jak to miałem to mechanik obstawiał te rzeczy i wyszło na wałek wytarty na jednej krzywce.
Powiem tak: warsztat, ktory je regenerował dostał je spowrotem i stwierdził,że są sprawne. Prawa ze względu na to, że jest dłuższa i może w wiekszym stopniu powodować te bicia, została wymieniona na nową GSP,lecz problem po 2 tyg. powrócił. Lozyska kół nie były wymieniane, ale narazie nic nie huczy, mechanik nie stwierdził luzów. Dyferencjał - nie wiem...
Witam ponownie .Auto pali na dotyk.Silnik pracuję równo.Niestety jest mały problem z obrotami.Jeżeli wciskam pedał gazu powoli płynnie to wszystko jest O.K w trakcie jazdy oczywiście.Jeżeli natomiast wcisnę pedał gazu gwałtownie to silnik zaczyna się dusić , tak jakby się dławił czy coś takiego.Jak mu odrobinę odpuszczę to zaczyna ciągnąć.Co może być...
Napisz może co sprawdziłeś "mechaniku" :D
Sprawdź świece i przewody zapłonowe a i filtr powietrza. To tyle jak na początek.
ja mam passata b5 z 98 roku mam podobny problem tyle ze ten problem zaczyna sie okolo 4 biegu powyzej 3,5 tys obrotow i na 5 powyzej 2,5.slyszalem ze moze to byc wina elektrozaworu podpowiedzial mi to wlasciciel passata b6 z tego samego roku co koegi.wymienil to ponoc za grosze.czy moze to byc ten sam problem co w passacie b6 moze wystapic w b5?
zobacz jak zmienia się napięcie na sondzie przy gwałtownym przyspieszaniu. podaj jeszcze napięcie z potencjometru położenia klapki (środkowy pin) na wolnych obrotach przy rozgrzaniu. Tam często się psuły te potencjometry. Sprawdź też wyłącznik biegu jałowego przy przepustnicy.
Nie chciałem być tak bezpośredni ale wygląda na to że "mechanik" naciągnął kolegę.
A filtr powietrza kiedy był wymieniany? W ogóle to możesz się przejechać kawałek bez filtra - w celu próby oczywiście.
Gdzieś z przodu. To rzeczywiście brzmi jak otarcie wentylatora ale nie widzę na to logicznych podstaw. Tak jak mówisz może coś z turbiną ale była czyszczona niecały rok temu i czyżby już ją zawaliło? Czyściłem ją bo wywalało tryb awaryjny ale nigdy taki dziwny dzwięk sie nie pojawiał. Przy płynnym powolnym przyspieszaniu nawet do dużych predkosci zjawisko...
a gdzie masz założony mieszalnik może się zukosował jeżeli jest w dolocie powietrza
Niektóre klimatyzacje mają opcję odłączania przy gwałtownym przyspieszaniu aby dodać mocy silnikowi. Jednak dzieje się tak przy dużo wyższych obrotach. Być może jest źle zaprogramowany komputer. Inną możliwością jest zbyt duży wzrost ciśnienia i wyłaczanie przez presostat wysokiego ciśnienia.
Diagnostykę wykonaj i sie dowiemy dlaczego sie chek zapala.
Mam astrę f '97r silnik 1.4 (60KM) LPG Autronic + parownik Lovato. Mój problem polega na tym że na gazie przy gwałtownym wciśnięciu gazu (np przy wyprzedzaniu na trójce) samochód zaczyna się dławić i prawie gaśnie.. dopiero gdy puszcze gaz i delikatnie go dodaję to jest ok.. podobnie jest przy przyspieszaniu na dwójce i na jedynce.. nie zawsze się tak...
Uszkodzone wtryski powodowałyby kopcenie lub twarda praca podczas gwałtownego przyspieszania.
Drugi raz CI pisze ze ja mialem taki przypadek i sie spalila jedna cewka bo sa 2 ^^ odpal samochod i otworz maske... bedzie sie caly trzasl jak diesel to wymien ta cewke. Ja za nowa dalem 324 zl.
Sprawdz ciśnienie na listwie
Witam posiadam problem z moim samochodzem marki Opel Kadett 1.8 Frisco a mianowicie problem polega na tym że jadąc spokojnie na małych obrotach i chcąc gwałtownie przyspieszyć wciskam gaz do końca i on zaczyna przerywać nie jestem pewien czy winne są czasem świece??? wygląda mi to na to jakby go paliwo zalewało:/
w opcji szukaj wpisz "tdi brak mocy" napewno znajdziesz rozwiazanie jeżeli nie to daj znać na prywat będziemy kontynuować
witam mam problem tego typu że jak próbuję gwałtownie przyspieszyć to auto się dusi i zwalnia jak daje powoli gaz to auto się rozpędza normalnie silniczek krokowy nowy co moze byc tego przyczyna?
Nie, jak już wbiję bieg to jest wszystko ok, ani nie ciągnie przy wciśniętym sprzęgle, ani się nie ślizga przy gwałtownym przyspieszaniu. A co z tym pytaniem jakie doktory tam były, to nie bardzo rozumiem.
Witam wszystkich. Jakieś 2 miesiące temu regenerowałem turbinę w swoim a3 130 km, wszystko było jak najbardziej dobrze do momentu gdy zaczęło się dziać coś dziwnego. Dbam o auto i nie cisne go na zimnym ale to się stało jak temperatura była prawie na 90 stopni. Do rzeczy, ruszyłem z jedynki i przekręciłem go gdzieś do 3000,3500 obr i zaczął strasznie...
Sprawdziłeś reduktor?
jaki kod silnika....aeb..czy adr ?
Witam Mam taki nietypowy przypadek z moją Lagunką. Nie mam w niej gazu. Dp zbiornika dostała mi się duża ilość wody, ok 2-3 litry na pusty zbiornik. Zaraz po tym zalałem dużą ilością benzyny i dodałem denaturatu. Jeździł dopóki nie zaczął kulac gasnąć itp. Wtedy zabrałem się za wymianę filtra paliwa, wstawiłę nową pompę paliwa, wypłukałem zbiornik....
Witam, otóż mam taki problem z nissanem micra k12, a dokładniej z kontrolką check engine. Podczas gwałtownego przyspieszania zapala sie kontrolka check engine (czerwona) po czym gaśnie gdy zdejmiemy noge z pedału gazu. Dodam również to, że samochod nie traci na mocy podczas tego przyspieszania.
Dla elektryka gwałtowne przyspieszanie nie jest ekonomiczne bo straty w silniku i sterowniku rosną wraz z prądem. Co stoi w sprzeczności z wypowiedzią z postu #78 Dynamiczna jazda wbrew pozorom jest oszczędniejsza w zużyciu energii. Warto przyśpieszać szybko osiągając zamierzoną prędkość niż powoli osiągać tą prędkość. Daje się zaoszczędzić około 2kWh/100km....
Dokładnie - brzmi jak sprzęgło, zwłaszcza że samochód ma swoje lata. Jaki przebieg? Czy nie było wcześniej problemów ze skokami obrotów podczas gwałtownego przyspieszania, tudzież utratą mocy podczas przyspieszania?
gwałtowny ruszać pralka gwałtowny gwałtowny hamować
electrolux perfectcare detekcja zaniku zasilania klucz programu norton
mds442 szuflada wypiekacz schemat
Uszkodzenie czujnika wału w Audi 3.0 TDI - objawy i naprawa Volkswagen T5 - brak reakcji kontrolki świec żarowych