Ja bym nie zaryzykował zamontowania nowych pierścieni bez honowania bądź tulejowania tego bloku. Miałbym obawy, że cała robota pójdzie na marne i za kilka tygodni znów będzie trzeba rozbierać silnik z powodu pożerania oleju lub kopcenia. Tutaj masz trochę info na temat uszkodzenia tłoków i tulei:
Kompresja w cylindrze jest dobra? Odkręć tłumik i sprawdź stan tłoka, pierścieni oraz gładzi cylindra.
czy zwiekszy to kompresje Niewiele, nie warto z powodu większych oporów i szybszego zużycia gładzi cylindra. A masz na niego miejsce?
No tak, jeżeli gładź cylindra jest słabsza to jawka nie bedzie miec odpowiednej mocy, kompresji. Cylinder do wymiany lub szlifu
A w jakim stanie jest gładź na cylindrze. Tak jak piszesz zachowuje się silnik przytarty.
gen 3 tylko z wtryskiem bezpośrednim każdy TFSI, FSI jest na bezpośrednim... tylko wersje europejskie np. CYRB posiadają podwójny system wtryskowy; FSI, MPI... wracając do tematu, to zacząłbym od pomiaru kompresji podczas pracy silnika... jeśli pomiary nie będą wskazywać na usterkę mechaniczną, to tak jak już Ci koledzy wcześniej pisali; sprawdzenie...
Kompresja głównie określa zużycie gładzi cylindrów (chyba że kompletna padlina). Do sprawdzenia zaworów badamy na szczelność. W tym przypadku zły trop, bo to na benzynie kuleje, a na gazie ok, gdy zawory nie trzymają (trochę).
Uszkodzony wtryskiwacz potrafi nadtopić tłok, który potem uszkadza gładź cylindra. Inna opcja to palenie samostartem po zapowietrzeniu silnika, efekty takiego palenia mogą wyjść dużo później. Dym też może powodować turbo. Sprawdź przedmuchy z silnika.
Ale nawet jak są te co były to nie są idealnie w pozycji i muszą się dotrzeć. Honowanie powoduje że materiał cylindra w postaci rys minimalnie wystaje z gładzi cylindra. Przyspiesza to proces dopasowywania się pierścieni do cylindra. W efekcie przy pierwszym odpaleniu mniej bierze oleju i szybciej zużycie oleju spada w miarę układania się pierścieni...
Pierścienie tłoka wyglądały na nieuszkodzone. Czy możliwe jest jego przytarcie bez uszkodzenia pierścieni ? Czy po zdjęciu głowicy, trzeba ją potem planować i montować nowe uszczelki ? Głowicy nie trzeba planować, to nie samochód. Daj te zdjęcia. Jest możliwe uszkodzenie gładzi cylindra bez widocznych śladów na pierścieniach.
GY-6 ma cylinder żeliwny, więc trzeba docierać. Co innego jakieś markowe maxiskutery lub motocykle - niektóre mają w czterosuwie cylinder aluminiowy z powoką nicasilu. Wówczas docieranie jest bardzo krótkie. Przy zbyt ostrym docieraniu pewnie tłok będzie wyglądał jak po spuchnięciu. Możliwe, że będzie ślad na gładzi cylindra. bemka - respekt za awatar...
Witam. Może i nie warto mącić w tej kadzi, ale na wszelki wypadek. Honowanie ma na celu usprawnienie stanu gładzi cylindra bez jakichkolwiek zmian geometrycznych czyli wymiarów Może nie do końca ten link jest poprawny. W honowaniu cały proces polega nie na wygładzeniu wnętrza tulei cylindra, a na wprowadzeniu w niego odpowiedniej struktury. Czytać rowków....
Właśnie o takie ślady płynu mi chodziło. tylko wytrzyj to dokładnie bo lakier lubi zejść od płynu. W taki wypadku na pewno pompka. Tylko w pompce nie ma siłownika, to jest tłoczek. Możesz bawić się w regenerowanie, wymianę uszczelnień pompki pod warunkiem że gładź cylindra dobra i sprężyna dobra. Ale koszt nowej nie powinien być porażający. Miłego dłubania.
Najlepiej zdejmij cylinder i wtedy zobaczysz , czy tłok spuchł czy nie , ocenisz stan gładzi cylindra i pierścieni. Dobrze byłoby również zmierzyć sprężanie manometrem np. u mechanika. Przyszła mi do głowy jeszcze pewna sprawa , puchnąć może przez słabą mieszankę tzn. jest zbyt sucha , za mało paliwa za dużo powietrza. W skrajnych przypadkach robi się...
Sprawdziłeś czy na gładzi cylindra nie ma progów ,rys lub wżerów a jaki stan tych pierścieni ?
Tak jak wyżej.. Ustaw tą iglicę i śrubkę od powietrza oraz sprawdź czy nie ma wycieków z gaźnika. Sprawdź również stan samej iglicy czy nie jest jakaś szlifowana czy coś.. Jeżeli masz do niej wątpliwości, to kup nową - groszowe sprawy a będziesz miał spokój ;) Pamiętaj, że zły stan pierścieni, tłoka oraz gładzi cylindra również przyczynia się do większego...
Jeżeli silnik ma duże rysy w gładzi cylindra to szkoda czasu, nerwów i pieniędzy. Moim zdaniem, spróbuj sprzedać kupione części i kup jakiś dobry, nawet używany, silnik. Kupno używanego bloku to duże ryzyko, jeżeli nawet cylinder będzie w miarę dobry to może być wytarte ułożyskowanie wału, lub prowadnice zaworów. Nie jesteś tego w stanie dostrzec bez...
Pomiar kompresji może wyjść prawidłowo nawet podczas gdy pierścienie będą popękane lub gładź cylindra będzie porysowana. Mam podejrzenia że w tych nowszych silnikach Piaggio (HiPer) zaczęli wkładać tłoki gorszej jakości, gorszy stop aluminium przez co puchną gorzej niż Almoty do Rometów. W bardziej skomplikowanych kwestiach wtrysku Purejet raczej na...
Jak to rozwalił się wał??? Takie rzeczy się nie zdarzają! Czy ten silnik jest aż tak tragicznie zajechany? Jaki masz stan gładzi cylindra?
Ta "dziurka" to raczej pozostałość po tłoku który jest pewnie do wymiany (dla potwierdzenia prosiłbym o zdjęcie tłoka) i jestem pewien że stało się to w wyniku przegrzania, cylinder wymaga usunieciu delikatnie tej aluminiowej zaleginy i przeszlifowaniu drobnoziarnistym papierem ściernym gładzi cylindra choć nie wiem czy opłaca się ta zabawa bo zestaw...
Witaj! Skoro masz problem z linką gazu to bym się zastanowił o remoncie silnika. Przy tym pomiarze mogą być pierścienie - gładź w cylindrach - zawory. Przy wykręconych świecach kamerką można zobaczyć w środku cylindrów. Najprościej wyjąć głowicę i będziesz widział jak wyglądają cylindry no i zawory. Pozdrawiam Miro.Nasz
raczej obowiązkowy demontaż głowicy, ale czy dam radę wtedy poznać czy to problem zaworów czy tylko pierścieni. Niestety nie jestem zawodowym naprawiaczem silników i nie wiem czy moją wypowiedź raczysz wziąć pod uwagę ale postaram się pomóc Jak zdejmiesz głowicę zobaczysz jak wygląda gładź cylindrów,bo to że zawory masz do roboty to pewne(różnica na...
Przyczyna jest jedna. Duża nieszczelność m. tłok i pierścienie, a gładź cylindra!
Właśnie po to olej w cylindrach(gładź),bo gdzieś indziej to za rok nic się nie stanie.
Witam ponownie,ja byłem u pana w Grudziądzu na ul Paderewskiego 171.Gdzieś tam mam nawet numer tel ale musiałbym poszukać. Ten pan zajmuje się regeneracją pomp. Ja obecnie mam pompę Boscha. Ostatnio byłem na regulacji to pan mówił że przerabiał kolejne punto z DSem. Ci co im przerobil autko to byli w szoku ze autko ma takiego buta:)). Oczywiście po...
Jeżeli daje się uruchomić, to ja bym używał aż przestanie się uruchamiać i nie patrzył na ryski.
Witam. Kolego podobny przypadek miałem w 3p, nie wiem jak to się stało ale potrafił się zaciąć pierścień zgarniający na tej sprężynce co go rozpycha, nie dociskał do gładzi cylindra no i w efekcie tego wywalał olej do kolektora.
Co Ty robisz za doświadczenia z tym olejem przekładniowym.Wymyj to pieroństwo!!! Rozumiem ,że gdybyś nasmarował gładź cylindra do włożenia tłoka ale zalać 15W 40 to trochę przesada...! Przecież musisz stosować olej do 2T DO SILNIKÓW WYTĘŻONYCH i to w mieszance, do tej piły to 1:25-najwyżej 30, Czego się boisz odpalić jeżeli chcesz jej używać???? Jest...
Tak, czy inaczej jest możliwe zaciągnięcie pyłu z katalizatora do cylindrów. Zwłaszcza, gdy katalizator jest umieszczony na kolektorze wydechowym. Po rozbiórce silnika powinno być widać intensywne ślady ścierania na ściankach tłoka i gładzi cylindrów do przytarcia włącznie.
No fajnie świece bedą czarne bo idzie za dużo oleju gdy, 1- pierscienie są popękane na tłokach 2- są rysy na gładzi cylindra (to akurat było u mnie 1 i 2 gar miały rowki) Zawory żle ustawione od razu słychać (sprubój na Allegro poszukać książki sam naprawiam ) osobiście korzystałem z tego typu literatury i 25 letni fiat 125 i 12 letni Poldek przez 5...
gładź cylindrów najczęściej jest porysowana przez złe filtrowanie powietrza, przez niesprawny układ wtryskowy paliwa i na wskutek opiłków w oleju a w tedy cały silnik cierpi.
Jaka powinna być kompresja w silniku 2.0 HDI RHK Wstępna ocena dostępnych informacji: Pytanie dotyczy prawidłowej wartości kompresji w silniku 2.0 HDI RHK. Silnik ten jest jednostką wysokoprężną stosowaną w samochodach marek Peugeot i Citroën. Kompresja w silniku diesla jest kluczowym parametrem, który wpływa na efektywność spalania i ogólną wydajność...
Oczywiście, że da się zrobić. Szacun za te miechy. Ale myślę, że lepszym sposobem byłoby wyciągnięcie tego z zewnątrz żeby nie uszkodzić gładzi cylindra. Jesteś w stanie tam włożyć rękę? Na jakiej odległości od końca jest to wgniecenie?
Ciśnienie 5 Bar to za mało. Tak jak pisałem zrobić trzeba jeszcze pomiar z próbą olejową , jak po nalaniu oleju na tłok ciśnienie podskoczy to znaczy ze problem jest po stronie tłoka , pierścieni , gładzi na cylindrze. Jeżeli nie ulegnie zmianie , tudzież zmieni się minimalnie na wyższe , to problem jest z którymś z zaworów.
Naiprawdopodobniej zużyte pierścienie, być może uszkodzona gładź cylindra...
Pytanie jak wygląda gładź cylindra ? Coś tam wpadło
wtryskiwacz do pomiaru jest napewno zmodyfikowany tzn. nie posiada igły w końcówce, a pomiar będze wiarygodny i ile zachowasz warunki prawidłowego pomiaru. Jeżeli chcesz ocenić stan silnika to należy zastosować kilka zasad : 1 silnik zimny po postoju min. 8 godzin, wymóg ten związany jest z dokładnym obcieknięciem oleju z gładzi cylindrów i utratą temperatury....
Może być np. uszkodzona uszczelka pod głowicą. Nie może być. Jak widać, bladego pojęcia nie masz o silnikach. Takie kopcenie, to zużyty silnik - "bierze" więcej oleju niż paliwa. Trzeba by rozebrać i ustalić - zacząć od luzu korbowodu na wale korbowym, zużycia gładzi cylindra, stanu tłoka, zaworów i ich prowadnic. Może okazać się, że remont jest nieopłacalny...
Kolego, czy piła ma poprawną iskrę, czy świeca jest mokra lub sucha. Na początek podlej nieco paliwa na tłok i spróbuj uruchomić silnik i jeśli "zaskoczy", to szukaj usterki w gaźniku. Jeśli nie da się go uruchomić i jest iskra, to po zdemontowaniu tłumika sprawdź gładź w cylindrze, może silnik jest zatarty lub pierścionki "zakleszczone" nagarem. Może...
Słabe zdjęcie tłoka, nie widzę kołka ustalającego, czy nie doszło do obrócenia się pierścienia? Widać że ewidentnie pękł pierścień w miejscu okna wydechowego, przez co pęknięta końcówka pierścienia rozbiła rowek w tłoku, a następnie krawędź okna wydechowego. W ogóle pierścienie wyglądają jak grube na 2 mm, a cylinder nie posiada fazek na krawędziach...
Ja zawsze myślałem, że honowanie polega na "porysowaniu" cylindra tak żeby film olejowy jak najdłużej utrzymał się na gładzi cylindra. Bardzo pomocne przy wymianie tłoków czy samych pierścieni, gdzie stare wygładziły te zarysowania.
Kiepskim doleganiem pierścieni do gładzi cylindra. Właśnie dla tego silnik się dociera. Przejdzie ale będziesz się musiał z tym trochę pomęczyć.
No misio dokładnie wyjaśnił, jak najprościej to zrobić. (at)cudny 1.wlotowy, najlepiej zrobić taki sam jak i w gładzi cylindra, czyli tak ze 2 do 2,5 mm. A wylotowy, to proponuję zrobić nieco większy, ale należy pamiętać, aby odległość brzegów tych otworów na gładzi była zawsze większa od średnicy otworu w gładzi cylindra. Jeżeli ktoś nie rozumie, po...
Jak był zapieczony tłok to silnik był zatarty pokaż zdjęcie jak wygląda gładź cylindra (w dobrej rozdzielczości), cylinder i tłok pewnie do wymiany.
Piston slap. Klasyk tych silników Theta. G4KD — duże luzy tłok–cylinder. Aktualnie śmigam, ale przymierzam się do remontu. Dodano po 7 minutach: Sprawdź ciśnienie na cylindrach i nie zaszkodzi też sprawdzić ciśnienie oleju na zimnym i na ciepłym. To samo — ogólne sprawdzenie, jak wyglądają tłoki i gładzie cylindrów jakimś endoskopem. U mnie pojawił...
Po tylu latach to naturalne, że uszczelniacze stwardnieją. Śladami na tłoku bym się nie martwił, jeżeli gładź cylindra jest w dobrym stanie.
Może warto pomyśleć nad kontrolą stanu gładzi cylindrów i wymianą pierścieni?
Biało błękitny dym to raczej spalanie oleju i problem pierścienie/tłok/cylinder. No chyb że przepaliło uszczelkę do kanału popychaczy i odmą spliny pcha razem z mgłą olejową. Tak czy siak raczej czapka w górę i weryfikacja. Jak uszczelka ok to sprawdzenie gładzi cylindrów i pomiar. Może nawet wyjęcie najgorszego tłoka i ocena. Ale raczej pachnie pełnym...
Dzień dobry ponownie. Pytanko jeszcze mam dotyczące cylindra. Czy to normalne, że tuleja w tym silniku jest aluminiowa? Szczerze to pierwszy raz widzę takie coś. Myślałem że jest jakaś wkładka w bloku silnika, ale najwyraźniej nie. Wygląda że to aluminium. Trochę dziwne. Teraz tak łączę fakt i myślę że ten szary olej to chyba efekt ścierania się tej...
Witam.Nie zatarł się przypadkiem w niej cylinder?Ódkręć tłumik i przez okienko wydechu sprawdź w jakim stanie jest gładź cylindra i tłoka,oraz pierścienie.Jeśli są rysy albo ślady przypalenia,to silnik masz przegrzany,wymiana cylindra i tłoka.Możesz też mieć nieszczelną piłę,uszczelniacze wału się rozsypały.Po odkręceniu sprzęgła będziesz miał pod sprzęgłem...
pomiar gładzić cylinder gładzić szpachlowy odkurzać gładzić
mercedes radio sprinter satel sabotaż sygnalizator nagrywanie plików
samsung wf70f5e0w2w philips 22dc964
System zużycia klocków w Iveco Eurocargo 2011 Strojenie radia Aiwa CX: automatyczne i manualne metody