Mialem podobny problem, wina byl walniety stojan na alternatorze, napiecie spadalo ponizej 12V i takie podawalo na komputer. Miernik cegowy tez pokazal bardzo niski prad ladowania.
Co tu podpowiadać gdzie s pojawia sie przerwa w zapłonie, na niskim. albo czujnik siada.
- bateria laduje przy obciazeniu swiatlami na 14.5v (sprawdzilem tylko podczas 5 minut pracy silnika), - Na 3 zoltych fazach alternatora mam obecnie: 6.7-7v przy 1.400 obrotow bez obciazenia, Takie wyniki będziesz miał mierząc zwykłym miernikiem, przy całkowicie sprawnym ładowaniu. Sprawdź sobie na oscyloskopie jaki kształt sieczki ma napięcie fazowe...
Zanik iskry może być spowodowany słabym stanem akumulatora. Pod obciążeniem rozrusznikiem jest tak duży spadek napięcia w instalacji, że napięcie wtórne cewki HV jest za niskie do przeskoku iskry na świecy. powoduje to znaczne problemy z rozruchem. Inna przyczyna to stan gaźnika (ów). Podstawowe rzeczy to sprawdzenie zaworka iglicowego , poziomu paliwa...
Obstawiam że pierwszy błąd to czujnik położenia wału. Drugi błąd raczej pierwsza sonda - czy czasem spalanie nie jest za duże? W pracującym silniku spadają Ci obroty do zera? Cienka linia nad zerem to 500obr/min. Ja bym podregulował wolne obroty. Nie znam dolotu z HR-Vki ale gdzieś przy przepustnicy powinna być śrubka (pod gumową zaślepką, jeśli nie...
Witam Sprawdz przepustnice, dokladnie czy nie jest brudna , czego skutkiem sa falujace lub za niskie obroty po myciu odlacz akumulator
Silnik bryka jak dawniej! Cała przyczyna tkwiła w niedrożnym układzie niskich obrotów. U mnie pewnie coś przytkało iglice od regulacji składu mieszanki. I stąd całkowity brak wolnych obrotów.
Jestem właścicielem hondy z tym samym silnikiem. ad. 1- Z obrotami na zimnym tak ma być, świadczy to że system podwyższania obrotów na zimnym silniku działa prawidłowo. Co do reszty,skoro te nędzne osiągi w twoim samochodzie oraz zużycie paliwa 6,5 l na 100 km przy spokojnej jeżdzie ci nie odpowiada to niestety musisz poszukać samochodu z większym silnikiem.
Romoo, przecież przy takim ciśnieniu to już nie powinien zapalić - albo potknąłes się przy warunkach pomiaru - zbyt niskie obroty, zamknięta przepustnica, uszkodzony zegar itd. Jak dla mnie to nawet nie zużyty ten silnik tylko wręcz przytarty.
A na niskich obrotach jak pracuje. Czy po nagłym dodaniu gazu nie zaczyna szarpać. Czy to pierwsze odpalenie po ziemię, Muszę mieć więcej szczegółów bo będziemy do rana błądzić.
Witam. Po wymianie tłumika w Hondzie Accord 5 1.8 b po odpaleniu obroty spadają na barszo niskie. Jakieś pomysły?
Witam, Postaram się opisać co mi się przytrafiło. Jadąc jakiś 1 msc temu autem zapaliła mi się kontrolka ładowania, zdziwiony dodałem lekko gazu i kontrolka zgasła. Niestety jakiś tydzień temu kontrolka znów się zapaliła. Zauważyłem, że po dodaniu gazu (obroty powyżej 5-6 000 rpm) kontrolka ładowania gaśnie. Odstawiłem auto na parking. Trochę popadało...
Dziekuje za zainteresowanie :) Jesli chzodzi o luzy zaworowe to mam je na bierzaco kontrolowane co 25 000-30 000 km. Jakies pol roku temu mechanik badal mi kompresje i wszystko bylo ok na kazdym cylindrze. Tak ze sam juz nie wiem. Nie chce tez samodzielnie ruszac tej srubki (regulacji) A za co ona dokladnie odpowiada? Pozdrawiam.
Chodzi o to, że po zmianie obrotów może przestać się ładować na biegu jałowym (przy zbyt niskich obrotach)?
Doradca hondy powiedział, że motopompa może chodzic na niskich obrotach, ale niewskazane jest na niskich obrotach dławienie. Wedlug mnie niewskazane to nie znaczy zabronione. Na chwile obecną pompa śmiga na najniższych obrotach i mam nadzieję, że nic jej nie będzie.
Dzisiaj sie cos pogorszylo bo nawet jeslij silnik byz zagrzany to nadal obroty falowaly... obroty sie wachaja tylko jesli auto stoi na niskich obrotach
Tak, masz w pierwszym poście, a także 3 posty wyżej. Dodatkowo, sprawdziłem skrzynię i to na niej są największe luzy. Okazuje się, że skrzynie od D14 Z4 mają mniejsze łożyska niż w poprzednich modelach, przez co szybciej się zużywają i miewają większe luzy.
Mam problem z moją Hondą na niskich obrotach jeździ fajnie chociaż troche mulasta jest gdy dochodzi do 4000tyś obrotów tak jak by ją odcinało,przez chwile jest dobrze i później znowu to samo ma ktoś jakieś pomysły .Jutro chyba pojade z niż na komputer sprawdzić aż się boje
Sprawdzałeś czujnik temperatury silnika.
chyba tylko na sluch, tak zeby byly w miare rowne obroty, lepiej wyzsze niz za niski
Przecież to nie Harley, żeby mu ustawiać najniższe możliwe niskie obroty...
Bałem się, że wykończę silnik czymś takim i się skończy rumakowanie… Jeśli to nie szkodliwe to jutro nagram próbę mocy jak kręcę do wyższych obrotów.
Da się go podejrzeć w trybie OBD, jeżeli tak to sprawdź korektę krótkoterminową jak wygląda gdy nie chce ciągnąć .
Wskazówka obrotomierza tak wskazuje, silnik nie gaśnie ani nim nie szarpie. Ale kiedyś się zatrzymałem i podniosłem maskę to słychać że silnik pracuje na niskich obrotach.
Gdyby były takie obroty silnik wypadłby z ramy. Albo obrotomierz szwankuje albo pomyliłaś się o jedno zero. Tak czy inaczej auto na diagnostykę.
Witam wszystkich Problem polega na tym że po uruchomieniu zimnego silnika na ssaniu kosiarka natychmiast uzyskuje wysokie obroty . Po przestawieniu na koszenie (żółw/zając) obroty się stabilizują są względnie normalne. Niestety po wyłączeniu i po ponownej próbie włączenia kosiarki można jedynie uzyskać na ssaniu niskie falujące obroty oraz strzały od...
czujnik temp. plynu chlodzacego
Może przypadkowo wygiąłeś ten pręt ze sprężynką.
Witam, mam problem z silnikiem Honda GX120. A mianowicie kiedy przekręcam manetkę ma maksymalne obroty to silnik faluje, przy niższych ten problem nie występuje, zauważyłem też kiedy przytka się trochę wlot powietrza problem ustaje. Gaźnik jest wyczyszczony. W czym mogę szukać przyczyny problemu?
Ano nie napisano właśnie. Dlatego się zastanawiam. Jestem prawie pewny, że gdzieś widziałem wzmiankę o tym, że silnik elektryczny Hondy działa w zakresie najniższych obrotów silnika spalinowego (gdy ten ma najniższą sprawność).
Witam Mam problem z niskimi obrotami w Hondzie Civic. Przy odpalaniu na zimnym silniku obroty falują i silnik gaśnie. Po rozgrzaniu silnika jest już ok, ale obroty i tak są bardzo niskie - przy włączonych światłach spadają poniżej 500obr/min. W warsztacie powiedzieli mi, że jest to wina regulatora niskich obrotów i nic z tym nie zrobią(muszę wymienić...
Spróbuj z odkręconym korkiem paliwa, wystarczy poluzować.
Jeśli jest za mało płynu chłodniczego może być problem z jazdą na LPG... Co do odpowietrzania to nie mam pojęcia ale możesz zawsze sprawdzić - nie kosztuje to dużo roboty ;)
Kup nowy aku, zapnij amperomierz na wyłączonym i zmierz pobór, zapnij woltomierz i zmierz ładowanie po odpaleniu. Na jałowych i wysokich obrotach.
Witam mam problem z silnikiem zaburtowym Honda BF 40 2015 r ( na wtrysku ). Wyglada to mniejwiecej tak : Silnik nie palony kilka dni, zapala bez problemu. Po przepłynięciu około 10 min na pełnych obrotach i odczekaniu okolo 30 min. silnik nie odpala , dzieje się tak tylko w gorące dni z temp w okolicach 30 stopni , odstoi przez noc i rano zapala bez...
Objaw jakby Iskrę gubiła lub jest słaba zwarcie albo przebicie
Pewnie większość a propo pierwszego problemu napisze gaźnik, ale wg mnie to coś z zapłonem bo silnik się ksztusi, więc albo cewka zasilająca cdi jest uszkodzona lekko , bądź np taka pierdoła jak za duża przerwa na świecy, na niskich obrotach mamy mniejsze napięcie na cewce zasilającej i nie wystarczająca energię do zapalenia bogatej mieszanki po dodaniu...
nie zauwazylem przebic. Dodam ze po odpaleniu na zimnym silniku obroty skacza do 2tys a kiedy wcisne gazu to spadaja do 1,5tys, na cieplym ma z kolei male 600-700,bialy dym no i pali benzyny kolo 13l a gazu tez chyba podobnie. Co to moze byc?
A nie ma tam przewodu powrotnego żeby sprawdzić czy jest powrót ? Oczywiście na postoju to tylko wstępne sprawdzenie bo wirnik przy niskich obrotach ma siłę przepchnąć płyn. Zobacz czy to dużo pracy zrobić bypass tego lpg. Montujesz rurkę dwie opaski wyciągasz bezpiecznik od lpg i masz jednen element z głowy.
Mam jeszcze jedno pytanie.. koło pasowe przy obrotach 900 - 800 lata mi na prawo lewo (jedni mówią ze hondy tak maja na niskich obrotach)mechanik powiedział ze wał korbowy ma luzy ale już zrobiłem przy tym ze 30 tyś i nic sie nie dzieje strasznego a jeżdżę dosyć energicznie. Wiecie może jaka jest przyczyna tego ? Powiedział żebym zalał minerała więc...
Tak. Jest potrzebny układ, który na podstawie tych parametrów pracy będzie dobierał przełożenie. Jest możliwe zrobienie tego "na piechotę" lub dużo prościej z użyciem procesora. Algorytm jest taki - sterownik sprawdza obroty i prędkość i jeżeli wyniki pozwalają na przełączenia na wyższy bieg, to sprawdza jeszcze obciążenie silnika. Jeśli to jest małe,...
Bez analizatora spalin jak i komputera diagnostycznego raczej się nie obejdzie. Do sprawdzenia na pewno rozrząd, kable zapłonowe, sonda lambda, ciśnienie sprężania w poszczególnych cylindrach, kąt wyprzedzenia zapłonu. Jest tego trochę dlatego lepiej jedź do jakiegoś porządnego warsztatu. Pozdrawiam Adam
Masz wszystkie śruby zdrutowane w tym LC4? Wałek wyrównoważający występował w silnikach co miały wyjście na łańcuch po lewej stronie, czyli mniejsze pojemności i następca LC4 — 690. Napięcia nie mierzysz tanim miernikiem z rozładowaną baterią 9 V? Mam LC4 640 SM ,śruby zawsze kładę w nim na pastę. Wałki jedne 640 miały a inne nie.Od 99r w zwyż wszystkie...
Witam sprawdzilem wezyk nr 3 oraz nr6 i wszystko jest ok wiec co jeszcze moze byc tylko chodzi o slabe ssanie ze jest niskie po czasie rosna obroty
Kombinujesz z tym zapłonem, a się nie znasz. Moduł zapłonowy ze schematu jest wyposażony w podwajacz napięcia z ogranicznikiem napięcia, nie rozumiem tylko sensu stosowania tranzystorowego układu sterującego. Podwajacz napięcia był stosowany w module zapłonowym Honda NS1/NSR75, ale tam zastosowano zupełnie inny alternator, ze statorem typu gwiazda i...
Moim zdaniem niekoniecznie jest to problem z instalacją zapłonową. Sprawdzenie cewki: Pomiar rezystancji uzwojenia: pierwotna strona od 3-6 Ω, natomiast wtórna 12-22 kΩ - w zależności czy mierzymy z opornikiem (fajką).Można zmierzyć indukcyjność obu uzwojeń mostkiem i porównać z inną dokładnie taką samą i sprawną cewką. Sprawdź opornik fajki,...
Niebieski dym - pobiera olej. proszę o filmik z manetką na nisko-średnich obrotach tylko kamera na rolgazie.
Dopiero po wymianie na nowy chiński jest ok tzn. nie falują obroty i są niskie obroty oraz wysokie. Ale jest jeden problem. Nie odpala na ssaniu. Na zimny silniku dopiero za 12 razem pociągnięcia linki i tak w kółko. Co z tym fantem zrobić ?
Mianowicie po dodaniu gazu mój civic zastanawia sie 0,5 sekundy i dopiero ciągnie. Jest to męczące bo na 1 i 2 biegu strasznie szarpie po dodaniu gazu , mechanik wymienił jakiś potencjometr i straciłem 60 zł i nic to nie dało . Potem jakiś czujnik z wężykiem zamontowany pomiędzy silnikiem a kabiną i wuala przestało szarpać ale... silnik ma dziwnie niskie...
Zrób zjecie elektrod świecy i pokaż na forum. Powinna być wypalona po dłuższej jeździe na kolor kawy z mlekiem/piaskowy. Jeśli jest czarna, okopcona lub mokra to masz albo brudny filtr powietrza albo rozregulowany lub niesprawny gaźnik. Świeca powinna być o odpowiedniej wartości cieplnej zalecanej do tego silnika, nie żadna dowolna. Profilaktycznie...
niski obrót honda silnik niski obrót honda honda niski obrót gasnąć
ograniczyć napięcie ładowania zmiana napiąć zasilać przetwornica drukarka zmienia kolor epson
usprawnienia polonez pilot cosmo
Światła stopu i pozycyjne nie działają w Volvo XC90 2004 - przyczyny Czy pralka Haier X11 z Niemiec ma polski język?
