Goldwinger niewiem co tworzysz ale za bardzo nie czujesz tematu ! Sprawa wygląda tak : po fabrycznym honowaniu uzyskuje sie strukture "plateau " czy jakos tak ma ona krzyżującą się siatkę rys która doprowadza olej do smarowania pierścieni tłokowych , gdy się zużyje są niekożystne warunki dla pracy pierścieni (szybsze zużycie ) Nie zakładaj żadnych nadwymiarów...
To są te najgorsze naprawy. Od pewnego czasu nie robię tego typu napraw znajomym i rodzinie. A co jak się okaże że nie ma czego honować? Może warto kamerą najpierw zajrzeć.
…. Muszę zebrać 0.20 mm nicasilu, jakie gradacje użyć w tym celu
Witam, przyjacielu ludziska mówią wał korbowy, a powinno sie rożróżnić wykorbiony-stosowany w silnikach spalinowych jest stalowy kuty(były też i odlewane z żeliwa) i tutaj wszelkie niewspółosiowości usuwa sie szliwem czopów jak sie nie uda to wał śmieć, wał korbowy gdzie korby na czopy są wciskane i tu można sie pokusić o prostowanie prasą na pryzmach,...
Przy okazji sprawdź luz na pierścieniach tłoka (na zamku i w tłoku bo i tak wyjęty). Tylko jak założysz nowe pierścienie to wypadało by honować cylinder (chociażby taką honownicą do wkrętarki za 50 pln).
Przy zmianie pierścienia trzeba lekko prze honować cylinder. Najlepiej nie papierem ściernym, a choćby ręczną honownicą z kamieniami, z Allegro za 50 pln zapiętą do wkrętarki (ładnie robi rysy honownicze na 1 biegu wolne obroty 400 RPM). Dwa przed odpaleniem dobrze jest podlać olejem 2T przez otwór świecy na tłok. Tak około 1 cm3 wystarczy. Najlepiej...
nie mam możliwości sprawdzenia ciśnienia, hmm rozumiem że musza być honowane ale wydaje mi sie że tylko jak są wstawione nowe tuleje i nowe komplety(tłok pierścienie), po wymianie pierścieni jak można honować tuleje skoro ona i tak już sie wyrobiłą dodatkowe honowanie zmniejszy średnice, chyba że się mylę:)
A co z robić z porysowaną prowadnicą tłoków w tej hd850-ce? to da się honować ? czy przetrzeć drobnym papierem ściernym?
Witam, VW Polo IV Lift (9n3) 1.4 16V 80 KM oznaczenie BUD. Problem dotyczy tak zwanego piston slap, stukania tłoków. Czy ktoś przerabiał temat w tym silniku z tym oznaczeniem i jest w stanie polecić jakieś konkretne numery tłoków? Samochód ma przejechane 115 tys. km i jest w automacie. Dodam jeszcze, że na jednym cylindrze wyczuwalne pod palcem są nierówności,...
Rozbiórka dołu by tłoki wyciągnąć (wymiana pierścieni i honowanie cylindrów itp. Warto od razu honować ? czy tylko kpl pierścieni ?
tuleje cylindra żeliwo czy nicasil? Blok silnika 1.8t kurczę nawet nie wiem :( będę próbować honować sam
Ja bym nie zaryzykował zamontowania nowych pierścieni bez honowania bądź tulejowania tego bloku. Miałbym obawy, że cała robota pójdzie na marne i za kilka tygodni znów będzie trzeba rozbierać silnik z powodu pożerania oleju lub kopcenia. Tutaj masz trochę info na temat uszkodzenia tłoków i tulei:
Jak się wymienia pierścienie trzeba honować cylinder tylko nie wiem czy tam nie ma aluminiowego utwardzanego powierzchniowo i chyba się nie honuje.
tak olej jest nowy Dodano po 2 to teraz pytanie : pierścienie mam nowe... honować cylinder ? co z tłokiem?
A co chcesz honować w cylindrze, gdzie tłok ma taki luz (widać to na zdjęciu) i nie lata na boki tylko dzięki nagarowi, który jest pod pierścieniami? Spróbuj usunąć ten nagar a zobaczysz co się stanie. Te ponadwymiarowe tłoki, mają plus na wymiarze w wielkości około 0,5 mm a wiec możesz zebrać teoretycznie maks 0,25 mm a wytarcie cylindra jest na pewno...
Podsumowując. Rozbiórka, oględziny, głowica do warsztatu planowanie itd., nowe pierścienie i honowanie - wiertarką (w garażu). Taki mam plan... Dobry plan? Powoli nie tak szybko. Honowanie sobie daruj. Bo zamiast polepszyć , tylko pogorszysz. Cylinder który jest używany będzie miał kształt niewielkiego owalu. Cylindry honuje się dopiero po ich wytoczeniu....
trzeba honować cylindry żeby pierścienie się dotarły, 1k km normalnej jazdy i potem olej wymienić, ale jak masz mocno zniekształcone cylindry to i tak efekt będzie marny
Zleć wymianę pierścieni, przy dobrze zrobionej głowicy przestanie brać olej. Zrobienie góry bez ruszenia dołu tak się właśnie kończy w tym silniku. Czy wystarczy wymienić same pierścienie czy trzeba honować cylindry to trzeba zweryfikować po zdjęciu głowicy.
Sprawa jest dość prosta, robi się przyrząd do mocowania cylindra, wytacza na tokarce. Warunek tokarka nie może ciągnąć stożka, dopiero później honuje tylko trochę lepszą jak od chińczyka. Stary cylinder też będzie lepszy.
Nawet najwyższej klasy, jeśli nie będzie odpowiednio zamocowana i prowadzona, to najwyżej ci zrobi ładne wzorki. Bez precyzyjnego mocowania, stabilnego utrzymania osi i prowadzenia narzędzia, nigdy nie uzyskasz wymaganej dokładności wymiaru. Jeszcze nie widziałem honownicy w której występuje jakiekolwiek "precyzyjne prowadzenie" hona. We wszystkich...
Te silniki są bardzo odporne. Czemu chcesz zmieniać? Gładzie szlag trafił? Wał? Da się je honować i dobrać inne pierścienie, z wałem gorzej. Tłoki raczej mimo wszysto przeżyły. Głowica może być do remontu bo to się reguluje szklankami, ten silnik nie ma hydraulicznie regulowanych zaworów! A na LPG zawory pewnie dostały po tyłku, to nie jest młode auto.
witam ponownie byłem dzisiaj w zakładzie obróbki silników w mojej okolicy zostawiłem im blok i powiedziałem że stary blok mi pękł kupiłem drugi blok i chce wsadzić stare tłoki do do tego bloku co kupiłem tylko że z nowymi pierścieniami i że chciałbym przygotować do tego cylindry a więc poddać je honowaniu reakcja była taka właściciela warsztatu że "jak...
Witam. Podepnę się pod temat. Mam dwa briggsy do reanimacji, jeden 28C707 0117 01, drugi 281707 0412 01. Pytanie mam do kolegi sigwa18. Czy te wartości, które podałeś, tj. szczeliny między zamkami pierścieni oraz luzy zaworowe, będą odpowiednie do wymienionych przeze mnie modeli?
Po 3tyś godzin prowadnice wydechowe są poza zakresem. Po 6 ssące. A że głowica to monolit to trzeba frezować. Potem już są wymienne. Do tego po 6tyś silnik do rozbiórki cylindry u góry są już zużyte. Trzeba szlif robić, lub honować cylindry, wał najczęściej zostawiasz.
Witam Dobrze zdiagnozować usterkę jak i naprawić ten silnik to nie takie proste. Po pierwsze jeżeli silnik był już naprawiany na zestawach serwisowych to wcale nie należy przy wymianie tulei kierować się wizualnym stanem lecz trzeba je pomierzyć. Cała tuleja ma 1mm grubości ścianki tuleje serwisowe są wykonywane na gotowo i mają z reguły od razu za...
Przecież ten silnik już pracował a nie jest to żaden zapas magazynowy. Kto Ci honuje aluminium? Zakładaj i koś. Najprawdopodobniej tak właśnie było. Jest możliwe, że jest leżak z demontażu. Wymienili np. na gwarancji i trafił na półkę zamiast do śmieci. Niemniej jednak ślady honowania są nadal widoczne. Nie ma sensu nic z nim robić. Albo wymiana na...
Kolego możesz zmienić same pierścienie ale nikt nie da ci gwarancji, że cokolwiek się poprawi a nawet na początku to spalanie może się zwiększyć ze względu na niedopasowanie gładzi cylindrowych (ich owalizacji) do idealnie wykonanych pierścieni tłokowych. Jeśli chciałbyś to wykonać solidnie to oprócz zmiany pierścieni powinno się honować gładzie cylindrowe...
Jak kupisz cylinder almotu i do tego tamten tłok, to musisz zmierzyć czy pasowanie mieści się w tej normie z serwisówki, możliwe że trzeba będzie honować cylinder (no chyba że wyjdzie za luźno to będzie lipa). Lepiej jest kupić jakiś stary oryginalny cylinder (aluminiowe są tańsze od tych żeliwnych, i zazwyczaj mają wszystkie żeberka) i zrobić szlif....
Jak robiłeś remont to był szlif, honowanie czy wymiana kompletu? Może źle dobrany tłok. Ja jak nie mam czym zmierzyć a jest komplet to patrzę na przerwę w pierścieniu .To żadna w sumie profi metoda,ale chociaż tak sprawdzam poprawność.
czyli co honowanie? Honowanie robi się zawsze pod nowe pierścienie
Witam.Pozwolę sobie nazwać ten remont po imieniu.Jest to tak zwany SZWED ale nie do końca zrobiony prawidłowo.Jeżeli mechanik stwierdził,że nie jest wymagany szlif to powinien honować cylindry zakładając nowe pierścienie.Wymiana uszczelniaczy zaworowych i planowanie to nie regeneracja głowicy.Ciekawe jak tam prowadnice zaworowe zwłaszcza wydechowe.Szkoda...
Stać mnie jedynie na honowanie ręczne we własnym zakresie. Bezsensowna robota. Całą pracę zaczynamy od prawidłowego pomiaru średnicy na poszczególnych cylindrach! Pomierzyłeś! Myślisz że pierścienie to kupić nowe i zamontować?
Te pionowe mogą być od pierścieni tłokowych, natomiast te na krzyż to ślady po honowaniu, czyli obróbce końcowej po wytaczaniu cylindrów.
2. planuje wymienić pierścienie i czy w tym silniku raczej winno się honować gładź cylindra? 3. Czy regulacja luzu zaworowego odbywa się przez korektę jego długości? jeśli tak to czym to szlifować. 6. jakie powinno być w tym silniku ciśnie sprężania i jak je mierzyć? czy duży akumulator i szybkie obroty rozrusznika wystarczają? 2. Sprawdź najpierw...
Znalazłem taką dość widoczna rysę na jednym z cylindrów biegnącą od środka cylindra w dół. Nie za bardzo wiem co robić? Kompresję zmierzyć i porównać z innymi cylindrami. Interweniować tylko jeśli jest wyraźna róznica. Jeśli głowica już zdemontowana to honować lub wymienić tuleje i założyć nadwymiarowe pierścienie. Skąd może pojawić sie rysa od środka?...
Musisz mieć też nad wymiarowe tłoki. U nas szlif takiego cylindra wraz z honowaniem to około 120-140 zł za dwie dziury. Szlif wału 80 zł. Moim zdaniem się średnio opłaca.
Jak bierze olej i do tego kopci na niebiesko przy ostrym traktowaniu. To silnik do remontu przeważnie pierścienie do zmiany, tłoki pewnie też. Blok co najmniej do honowania. Sprawdź jeszcze odmę czasem tamtędy się dostaje olej.
dobry zakład z dobrymi opiniami, gdzie dałoby się wysyłkowo to ogarnąć wysyłając głowicę I tak i tak będziesz wysyłał. Poczytaj opinie klientów. Jak zakład ma same pozytywne, to jest dobry. Zakres pracy raczej prosty. Widełki cenowe wstępnie umów przed wysyłką. Inna cena sama głowica, a inna głowica plus honowanie.
Witam. Otwór w rozdielaczu powinien być honowany nie szlifowany. Dopuszczalne zużycie suwaka (luz suwak otwór 0,015 mm) Nominalny luz 0,005mm. Do prawidłowej regulacji pompy i układu hydraulicznego niestety jest potrzebny przepływomierz.
Dziwne każdy silnik spalinowy ma odpowietrzenie skrzyni korbowodowej , wiec bagnetu nie powinno wybijać . A cylinder honowałeś czy założyłeś taki jaki był , być może ma jajo jak kolega pisał i masz problem z odpaleniem bo większa część kompresji wali w dół.
Golf 90 ma rację. Dwusuwa smarowanego mieszankowo nie należy docierać przy hamowaniu silnikiem. Siły tarcia duże, smarowanie żadne. Ja dwusuwy chłodzone powietrzem (simson, mz etz) docierałem tak: - montaż zespołu tłok-cylinder dość obficie na olej - mieszanka 1:30 - po pierwszym odpaleniu i lekkim nagrzaniu na postoju krótkie przejazdy (kilkaset m)...
Od -5 Tu masz wszystko https://aftersales.fiat.com/elearnsectio... Od -7 dobrze czytałeś lecz jak honowane były tuleje...
Honowanie głowicy..???
Kompresja na wszystkich cylindrach jest książkowa, cylindry honowane, pierścienie tłoku nowe, głowica i zawory zrobione,
Ta, głowica była krzywa, a po piłowaniu kamieniem raz tu raz tam jest prosta. Honowanie papierem ściernym, docieranie zaworów wiertarką. Tak naprawdę ty tylko usunąłeś brudy, te wszystkie operacje typu honowanie, planowanie mają na celu utworzenie równej i dokładnej powierzchni o odpowiedniej chropowatości, żeby części z nimi współpracujące jak najdłużej...
Problemu nie rozwiązałem, polegam na odpowiedzi jerrego 1960, wymienię tłok i pierścienie po honowaniu cylindra i zobaczymy.
po mojemu to zbieg okoliczności chociaż wymiana z syntetyka na mineral nie była zbyt dobrym krokiem a w obecnej sytuacji powinieneś uszczelnić silnik i wlać mineralny mobil 1 - ściągałem głowice z dwóch silników jeżdżonych na tym oleju od nowości przebieg: Astra 1,4 ok 200kkm i Passat b3 1,6td 280kkm i na cylindrach obydwu były ślady honowania
Pytanie było nie o planowanie lecz o honowanie.
Na razie cylindry poszły do honowania a wał oddałem do chromowania i szlifowania . Wymiarów nigdzie nie mam tego elementu . Ze względu na pracę bywają długie przestoje w pracach nad kompresorem .
Ale nawet jak są te co były to nie są idealnie w pozycji i muszą się dotrzeć. Honowanie powoduje że materiał cylindra w postaci rys minimalnie wystaje z gładzi cylindra. Przyspiesza to proces dopasowywania się pierścieni do cylindra. W efekcie przy pierwszym odpaleniu mniej bierze oleju i szybciej zużycie oleju spada w miarę układania się pierścieni...
zmywarki bosch instrukcja dokręcać głowica roleta yooda
podlaczenie czujki kosiarka briggs stratton obroty
Czujnik świateł cofania – brak reakcji po montażu w skrzyni, testy wtyczki i czujnika Best Power Patriot 425E UPS outputs 185V AC instead of 230V – measurement or battery issue?