Nom, adaptacje.
Ciśnienie OK. Problem na kablach w komorze silnika. Kolor czarny idzie z czujników przez okrągłą złącze do licznika. I prosze się nie sugerować pełnym przejściem, najlepiej puścić to drugim kablem.
Tak ma być.Jak długo kręcisz i silnik nie odpala a licznik widzi obroty to tez kontrolka miga i piszczy alarm. Nie widze tu usterki.
Całą, niewiadomo którędy te głupie sygnały idą.
Ważna jest kolejność, czy najpierw silnik zgasł, czy zapaliła się kontrolka oleju. Sprawdź przede wszystkim poziom oleju. Być może przy wymianie czegoś nie dokręciłeś i najzwyczajniej olej wyciekł.
Mimo wszystko sprawdziłbym ciśnienie sprężania, jeśli będzie podwyższone, do sprawdzenia ustawienie rozrządu. Wizard112 napisz czy silnik z dwoma czy z jednym wałkiem rozrządu.
Jeżeli sposób LED-ówki nie pomoże, to wziąłbym długą rurkę i próbowałbym ją zassać swoim oddechem.
Należało by sprawdzić ciśnienie na ciepłym podczas odpalania na tandem pompie. Ale to trzeba manometr podpiąć a nie komputer. Bo to raczej ona mogła troszkę zetrzeć płytki od oleju napędowego z benzyną. Zawory iglicowe w pomp wtryskach też.
Witam, mam problem z wariującym ciśnieniem oleju w Seat Ibiza 1,6 TDI CAYB 90 KM. Ciśnienie było słabe na starej pompie — 0,75 bar na zimnym, więc została wymieniona. Również pasek był wymieniany, czujnik ciśnienia również. Nagle motor dostał ciśnienia i zaczęły stukać popychacze, i moje pytanie: czy po wymianie popychaczy problem może ustąpić? Dodano...
przerabiałem ten temat wylany kondensator w liczniku i to jest przyczyną . poszukaj w elektrodzie tu są posty na ten temat jak to zrobić . jakbyś to sam robił to koszt około 1 zeta :)) pozdro
Najlepiej zmierzyć ciśnienie manometrem. Najprościej wymienić czujnik.
Przegląd w ASO kosztuje min. 600 zł i w ramach tego wymienią Ci tylko olej i filtry. Sama wymiana oleju + filtry to jakieś 250 zł. Za szczęki też będzie 150-200 zł (same szczęki to ok 60-80 zł), do tego regulacja ręcznego (jeśli tylko regulacja) z 50 zł. Wydaje mi się, że 500 zł to dobra cena, ale ważniejsze byłoby dla mnie żeby usługa była wykonana...
Kolego trzecie zdjęcie ten pod filtrem oleju jest zaworem niskiego a ten lecący wzdłuż belki jest wysokiego te zawory mają różną średnicę odkręć korki i właśnie na ssącej będzie cieńszy, adekwatnie grubszy tłoczenie.
Jeśli chodzi o tą trójkę to prawdopodobnie pokazuje ilość miesięcy do kolejnego przeglądu
Stojąc przodem do auta to na głowicy po prawej stronie.
Serwis to nie blad tylko bierzace wymiany oleju , po wymianie oleju serwis sie kasuje.Mozna to zrobic własnorecznie, nacisnij prawy przycisc , trzymaj , włącz zapłon , nacisnij lewy przycisk , serwis powinien zniknąć.
Np . Seat Arosa 1,0 znajomego ma taki własnie defekt jak opisywany wyżej ... w/g mojego skromnego zdania tak odpowietrza sie pompa oleju i gra zawór do momentu pełnego odpowietrzenia ... Czy można coś z tym zrobić ? I czy jest sens ? ....
Niskie ciśnienie to albo pompa padła albo zawór ograniczający ciśnienie albo silnik ma luzy na panewkach. Czasem smok oleju jest zapchany i pompa nie dostaje oleju i nie ma z czego zrobić ciśnienia. Co do kupna innego to jest loteria na pewno nie grałbym silnika z palety która stała pod chmurką bo rdza potrafi zniszczyć dobry silnik.
Auto naprawione - nic więcej nie wyszło poza elementami do wymiany o których pisałem wcześniej. Dzięki za podpowiedzi.
Szyby nie paruja. A przy wymianie termostatu poszło to tylko z tego plastiku ale od razu po wymianie jak byl płyn wlewany to weszły 4 l. Nie wiem czy tak powinno być. Zdecydowanie za dużo, sprawdź jeszcze czy nie masz masła pod korkami oleju lub w płynu chłodniczego ale jeśli nie widać wycieków pod maską to zdecydowałbym się na Twoim miejscu na test...
Opóźniony kąt wtrysku jest tutaj przyczyną nieodpalania wychłodzonego silnika, błędy jakie wcześniej zostały odczytane dotyczą turbodoładowania a konkretnie z pewnością przeładowania, sztanga jeśli pracuje w minimalnym zakresie to z pewnością ją przycięło w pozycji max doładowania, nie wiem jak długo tak jeździłeś ale uszczelnienie wałka turbosprężarki...
Jest to przepustnica dławiąca. W razie pracy silnika bez kontroli, np na oleju silnikowym, aby można było go zgasić, odcina dopływ powietrza. Podczas normalnej procedury wyłączania silnika, zmniejsza szarpnięcie silnikiem, odcinając dopływ powietrza co powoduje "miękkie" zatrzymanie silnika, bez cyklu sprężania.
Diagnoza! panewki na 1 i 3 tłok, pierścienie olejowe. Auto sprzedane!
Jak już będziesz odpalał, to proponuję odpalić bez pokrywy zaworów (na chwilkę) i sprawdzić wizualnie czy faktycznie olej jest podawany na cały wałek. Może być ciśnienie oleju ok, ale jeśli będzie przytkany kanał olejowy to wiadomo, znów się zatrze i urwie. Silnik Ci zachlapie trochę, ale lepsze to, niż niepewność, czy smarowanie jest ok. Silnik da...
To może zacznij od pomiaru ciśnienia oleju co? Bo to może być twój największy problem z tym wozem. Potem możesz podmienić przekaźnik silnika. A tym poborem prądu to trzeba szukać dalej.
sprawdz tak jak mowilem swiece i WN mozesz sie tez zapytac czy jest cos takiego jak zestaw naprawczy pompy paliwa i zainstalowac sobie. czasami problemy z odpaleniem moga rowniez byc przez walnieta uszczelke pod glowa bo wtedy w komorach spalania jest woda i ciezko sie odpala, sprawdz czy nie masz pod korkiem wlewu oleju bialego nalotu (takiej mazi)...
Witam. Samochód to seat Ibiza z silnikem 1.4 Mam problem z cieknącym olejem z tyłu silnika. Wygląda mi na odmę ale mogę się mylić. Wykręcić, wyczyścić? Jakas uszczelka? Co tam mogło się stać? Czekam na jakieś pomysły i pozdrawiam. https://obrazki.elektroda.pl/1015933000_...
Na początek dolej oleju do maxa
Bez problemu. Olej fabrycznie zamknięty będzie miał przydatność spokojnie przez kilka lat. Jeśli masz problem z dostępnością owego oleju nic złego się nie stanie jeśli dolejesz olej innego producenta . Wszystkie oleje są mieszalne, najważniejszym jest trzymać się jego lepkości (5W30 / 5W40 itd). Troche racji masz ale nie nalezy trzymac sie scisle norm...
Witam, jak widać na zdjęciu widać plamy oleju, czy to wina uszczelki? Tydzień temu wymieniłem olej i nic nie było widać żeby coś leciało. 1163461 1.9 TDI
to znajduje sie w zamku?? Jak do niego się dostać??
To nie jest uszczelka pod głowicą, głowica jest dużo wyżej. To obudowa pompy oleju, szukasz uszczelki pompy oleju.. Ja tam nie widzę zbytnio wycieku. Tutaj może się ewentualnie pocić a olej może lecieć np. z simeringu wałka rozrządu lub spod głowicy i spływać w tym miejscu. Warto zdemontować plastikową osłonę ze zdjęcia i sprawdzić z czego dokładnie...
Przecież nie ma już problemu , ciśnienie jest .
Jak masz kaszke w oleju to padła uszczelka i płyn z ukł.chłodzenia dostaje sie do oleju!!! Nie odpalaj zaciągnij do mechanika bo pójda panewki i zamiast 300zł zapłacisz 1500 za szlif wału i kapitalke.2 dni temu byłem u takiego dziadka ten sam objaw tylko Polo 1996,panewka chwyciła i rozrusznik juz nawet nie chciał kręcic tylko aż szarpał silnikiem.Niech...
Ok odczytałem z karty.
Chcemy zmienic licznik z Fr-a... Zmieniasz licznik i normalnie smiga
Trzyczęściowe pierścienie zgarniajace zakończyły żywot. Rozbierać, wymienić i jeździć - o ile cylindry sie nadają.
Miałem podobny problem wina leżała w peknketej szkółce w golowicy P wymianie temat ustal
Czujniki temperatury z reguły są w głowicy, na pewno tam jest czujnik ciśnienia oleju i temperatury cieczy. aleś dał popis tymi czujnikami w głowicy - akurat żaden z nich nie jest w głowicy, czujnik temp. cieczy (silnika) - znajduje się w króćcu wodnym wychodzącym z głowicy od którego biegnie górny wąż do chłodnicy, czujnik ciśnienia oleju znajduje...
jeden użytkownik mówił coś o odpowietrzeniu silnika na czym to polega?
Ciśnienie oleju zmierzyłeś?
Witam Tam jest jeden . Jaki masz filtr oleju ?
tam jest hydraulika jak sprawdzi?
dodam ze gdy byl nalewany to bylo powyzej minimum az za czesc kropkowana. Jak masz pomiędzy minimum-maksimum to stan oleju dobry i taki powinien być. Przy wymianie miałes go za duzo zalane. Sprawdź czy kopci z rury, jeśli kopci to remont silnika Cie czeka a doktorek nic nie pomoże takie cuda robią gdy auto idzie na handel. Co do jakości oleju jesli...
To że gaśnie bez uruchamiania silnika to normalne, to że miga i brzęczy po uruchomieniu znaczy że brak ciśnienia lub czujnik nie działa prawidłowo.
Jaki założyłeś filtr oleju,jeżeli Filtron to go szybko zmień.
Moim skromnym zdaniem masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą co może być spowodowane przegrzaniem silnika i stąd woda w oleju.
sorki http://www.racingfactory.pl/cisnienie-ol... Który dokładnie posiadasz?
To dłużej to jakieś 10-15 sekund.
Wchodzi 2 litry oleju 75W/90 Synthetic. A olej wlewamy przez korek umiejscowiony na tzw "dupce" skrzyni biegów.
oleju ibiza kontrolka oleju ibiza ibiza ciśnienie oleju
przekładniki prądu instrukcja obsługa pilot thomson migająca dioda schemat
transformator gwiazda trojkat regulator napięcia
Delta Dore Micro Tybox H Radio - brak komunikacji ze sterownikiem Cersanit Aqua 52 - Woda chlapie na przyciski