Witam. Muszę zainstalować alarm+ centralne zamki w Dostawczym Boxerze z 2001 roku. Gdzie się podpinać do instalacji, gdzie chowa się centralkę i czy warto dawać ultradzwięki - bo kabina taka mała. Za wszelką pomoc duże podziękowania.
Zamek jest zespolony ale przed wymiana przejrzyj instalacje słupek - drzwi .
Kolego w załączniku masz schemat centralnego zamka wersja radiowa z pompą pneumatyczną. Kolory przewodów powinny być zgodne z Twoją instalacją.
na początek sprawdź czy działa pilot... pilota na podczerwień najprościej jest sprawdzić tel.kom.a dokładnie kamerą... a póżniej szukaj w instalacji...
podłączyłem masę pod zawias w drzwiach Podłącz do stałego punktu karoserii, oczyść miejsce podłączenia z lakieru. Sprawdź na złączu centralki c.zamka czy jest zasilanie. Kierunkowskazy podłącz do niebieskiego i niebiesko/szarego przewodu, znajdujących się w wiązce przewodów za panelem bocznym tapicerki słupka po stronie kierowcy.
nie otwiera zamek centralny Najpierw musisz naprawić instalację zamka a później montować uniwersalny sterownik. https://obrazki.elektroda.pl/5667918900_... Aby zamknąć - podajesz masę na pin 27, aby otworzyć - "rozcinasz" obwód.
Ja sie kiedys spotkalem (co prawda w fabii) z takim kodowaniem modulu komfortu. Jedno nacisniecie to zamykal tylko drzwi kierowcy a drugie, cale auto, trzeci raz to ryglowal zamki. Podobnie z otwieraniem, jeden raz otwieral drzwi kierowcy, dwa cale auto. Jesli zamki, instalacja ok, to ja bym sprawdzil kodowanie. Jesli natomiast bledy sie powtarzaja...
Montowałem. Da się włożyć zamek uniwersalny, instalacja 12V.
1.zasilanie-czerwony 2.masa- brązowy 3,4.wyjście na sterowniki- brazowo biały i brazowo czerwony (masa) no a z reszta to juz sam powinieneś dojść
Chyba musisz mieć jakąś uniwersalną centralkę co poda impuls otwarcia/zamknięcia zamków. Kiedy wymieniałem u siebie a miałem też taką wersję Actual to kupiłem dedykowany centralny zamek tzn cztery kasety z silniczkami i w tym zestawie była centralka oraz dwa piloty. Ładnie to pracowało a też musiałem kasety wymieniać . Jak już miałem boczki pozdejmowane...
Zawsze pozostaje opcja podlaczenia sie bezposrednio do silownika centralnego zamka. Zrob to tak by silownik byl podlaczony przez przekazniki sterownika (NC normalnie zwarty) i zeby odcinal instalacje auta tylko w momencie zamkniecia/otwarcia zamka. pozdro
Zdejm poszycie z drzwi i sprawdz , przy odrobinie wprawy sprawdzisz też bez tego.
Przez podanie plusa pewnie "spaliłeś" styki w zamku kierowcy.
Centralny zamek sterowany jest pneumatycznie. W instalacji jest powietrze. Razem z pompka jest centralka - w jednej obudowie. Koszt około 100zł.
Nie kombinuj tylko znajdź usterkę. Plus zamyka, minus otwiera.
Po co schemat, probówka w dłoń i sprawdzać kable idące do drzwi, podczas pracy zamka na dwóch kablach ma pojawiać się zasilanie naprzemiennie, wcześniej warto sprawdzić stan tych kabli bo lubią się łamać
No to powinna być instalacja od centralnego, siłowniki itp. Zdaje się, że laguny NIE wychodziły bez centralnego.
z kluczyka też nie da się auta otworzyć nie używany organ zanika. Zardzewiał nieuzywany zamek. Spróbuj drugie drzwi lub bagażnik. Jesli umarł pilot przyczyn jest wiele, sama nic i tak nie zdziałasz. Od akumulatora do zgitej instalacji.
Wysłałem ci schemacik. Daj znać czy doszedł.
Niekoniecznie chińskie. tyle tylko, czy jest sens ładować cokolwiek droższego w tak stare auto. Kup jakiś uniwersalny, z pełnym interfejsem sterowania siłownikami (wbudowane przekaźniki), który będzie sterował bezpośrednio. Oryginalna instalacja centralnego do pełnego wykorzystania.
Masz je odpiąć z plusa i połączyć z masą, pomarańczowe nieprzydatne, biały i biało czarny to będzie sterowanie centralnym zamkiem lecz na pewno musisz odłączyć je w tej chwili od instalacji bo masz źle podłączone.
Dotknij do masy na 0,5s przewodem niebieskim lub zielonym (przy zamkniętych drzwiach). Centralny zamek powinien się zamknąć lub otworzyć. Wykorzystujesz wtedy sterownik zamka centralnego. Maxicara konfigurujesz na sterowanie impulsami masy - schemat 1. Możesz podpiąć nowy sterownik Maxicar bezpośrednio pod siłownik drzwi - schemat 4. Jednak wymaga to...
Zobacz tutaj http://www.cobra.it/COBRA_SCHEDE/SCHEDE Trzeba się tylko zarejestrować. Instrukcje są w języku angielskim, włoskim i hiszpańskim. Do VW SHARAN też są. Pozdrawiam
nie działa zamykanie i otwieranie drzwi z kluczyka Prawdopodobnie zwykły, uniwersalny, pilotowy sterownik centralnego zamka, został podłączony bezpośrednio do dodatkowych, dołożonych w kasetach zamka silniczków "napędzających zamki" - bez mikroswitchy do sterowania "z kluczyka". Dołożono dodatkową, prostą, dwuprzewodową instalację do siłowników. Gdyby...
Otworzyć bagażnik ręcznie od wewnątrz. Zdiagnozować zamek pokrywy bagażnika i jego wiązkę instalacji.
Koledzy Mam vw up Chce założyć centralny zamek na przód. Z tego co wiem nie da się założyć uniwersalnych siłowników. Należy wymienić kasety w drzwiach z zamkami nie ma z tym problemu bo są hinczyki po 100 zł. Ale czy ktoś się orientuje czy da się wysterowac centralny uniwersalnym sterownikiem ? A może są inne sposoby ?
Szyberdach napewno bez rozbierania się nie obejdzie!Są tam dwie linki które prawie na całej długości mają jak gdyby gwint(tzw.ślimak)i napewno tu jest problem.Któraś z linek musiała przeskoczyć na kole zębatym które je napędza i dlatego nierówno przesuwa daszek.A co do zamka to niestety trzeba kopać po instalacji elektrycznej - a może bezpiecznik?
Zamek centralny jest. Nie ma pilota. W które miejsce można się wpiąć do sterowania? Jest czerwona kostka wpięta pod kierownicą. Symbol MB852268. Pewnie to centralka zamka. Czy można tam się wpiąć ze sterownika od pilota?
Jak słychać pracę zamka to instalacja ok a zamek do wymiany
Poszukuję schematu elektrycznego Mercedesa sprintera 2000r szczególnie chodzi mi o szyby i centralny zamek
Jesli niema centrala to niema instalacji latwo sprawdzic w przejsciowce miedzy slupkiem a drzwiami
Spróbuj na zamknij i na otwórz dołożyć przekaźniki które na czas ruchu siłownika rozpinały by drzwi od instalacji, czasami w amerykańcach to pomaga.
Dokładnie. Siłowniki nie są zamontowane i nie były nigdy wcześniej chcę je samodzielnie zamontować i wykożystać instalację fabryczną- przygotowaną chyba pod wyższy standard. Chodzi o to że kable wchodzące do samochodu przez przelotkę (jest ich naprawdę sporo) idą jakby na tył samochodu. Kostka pod którą- jak sądze- podpięty jest fabryczna centralka...
Głównie zamek centralny, jest pneumatyczno-elektryczny. Dodatkowo schemat kostki stacyjki.
Witam Czy ma ktoś może schemat fabrycznej instalacji centralnego zamka do DAF LF z początku produkcji ,chciałem dołożyć centralny zamek ,mam instalację w drzwiach i coś bym chciał z tej instalacji wykorzystać coś dołożyć schemat by to ułatwił .
Dopinasz się z nowym siłownikiem do istniejącej instalacji centralnego zamka, przy znalezionej centralce, lub przy drzwiach, tam gdzie siedzi już taki podobny siłownik. Centralny otworzy i zamknie > przekręci kluczyk za Ciebie. Dorabiasz sobie własny włącznik do otwierania gdy siłownik będzie tylko coś wciskał- tylko otwierał. To tak jak dodatkowy kanał...
Nie mialem schematu bezpiecznikow Internet masz więc w czym problem? Schemat znalazłem bez problemu. Zwarcie coś uszkodziło. znalazłeś schemat instalacji? Zamek fabryczny czy dokładany?
W Kia Picanto 1-generacji, należy zamontować brakujący siłownik centralnego zamka w drzwiach kierowcy. Dodatkowym pilotowym sterownikiem centralnego zamka sterujesz wtedy ten dołożony siłownik a oryginalna instalacja "załatwia" pozostałe drzwi.
Podłączyłem zasilanie do zółtego - drzwi zamka, do białego otwiera, ale na kluczyk nie reaguje. Czy jak podłącze czerwono-żółty przewód przy wkładce do zasilania to załatwi sprawę ??? Tak.Jeśli instalację masz ok to po podłączeniu pod wkładkę musi działać na kluczyk pozdrawiam
Info od elektryka z Toyoty: W gołym Yarisie nie było instalacji CZ. Jest kostka na słupku "a", ale w niej jest tylko 1 przewód masowy.
Wymieniłem ponownie numer 14 bezpiecznik od oświetlenia i tak. Pilot zamykanie działa na otwieranie nie. Numer 14, to chyba również centralny zamek. Prawdopodobnie występuje gdzieś zwarcie w instalacji. Bez diagnostyki, oględzin i pomiarów w newralgicznych miejscach instalacji, dalsze podpowiadanie zdaje się wróżeniem i strzelaniem na oślep.
Pomyślałem o instalacji uniwersalnego sterowania zamkiem przycisk na konsoli zamyka i otwiera centralny Podłącz się dodatkowym sterownikiem do wiązki przycisku na konsoli. Podaj masę przez próbówkę z żarówką i znajdziesz właściwy przewód. (oczywiście wszystkie drzwi zamknięte w czasie testów)
Była też dołożony centralny zamek na pilota, którego wymontowałem. Działał / nie działał - dlaczego wymontowałeś? Nie podpinaj żadnych sterowników, tylko doprowadź fabryczną instalację do 100% sprawności. Dopiero wtedy podłącz sterownik Quasar.
Poczytaj na forum o golfie 3 to są bliźniacze instalacje
Sprawdź instalacje elektryczną, tam będzie problem.
Przegnita instalacja od kostki pompki zamka zaraz przy kostce gubił plusa
Potrzebuję schemat instalacji centralnego zamka w fordzie escorcie '95. Z góry dziękuję!
zajrzyj pod dywan i poogladaj sobie modół komfortu bo pewnie zalany woda i dodatkowo przejzyj instalacje.
Za dużo kombinujesz, sprawdź instalację. Pozdrawiam
Jeśli cała instalacja jest oryginalna, jedynie dołożyłeś siłownik z 2 przewodami i sterować nim będzie dołożona centralka na pilota, to musisz tylko podłączyć ten siłownik do centralki, bez jakiegokolwiek połączenia z elektroniką auta - schemat D jest prawidłowy. Na przekaźniki centralki musisz podać 2 stałe plusy i 2 stałe masy, czyli pomarańczowy...
instalacja centralne zamek schemat instalacja centralne zamek schemat instalacja zamek centralne
zawór serwisowy lodówka kanał dostępny samsung podkładka chłodzący
diora ws504 naprawa sterowników vaillant
Thomson 40FW3323 nie włącza się, dioda gaśnie – typowe usterki zasilacza, kondensatory, Vestel Dekoder nc+ (Canal+) nie włącza się - co robić?