Raczej alternatory są sprawne, tylko inteligentne inaczej ładowanie w nowych samochodach z systemem start-stop doprowadza do wykończenia akumulatora, który wytrzymuje zwykle trzy lata, max pięć. Uszkodzenie alternatora powinno pozostawić błędy w sterowniku silnika, a odłączenie wtyczki powinno doprowadzić do pracy alternatora ze stałym napięciem i zapalenie...
Tzw. inteligentne alternatory tak mają. Podobnie jest w Fordzie Transit. Cóż, nowoczesność.
Czyli jeśli dobrze rozumiem, to działające świece sprawiają, że alternator nie wyrabia? Przecież w dzisiejszych czasach każdy alternator, nawet na postoju, daje tyle amper, że spokojnie będzie ładować napięciem 14.5V. O, mają alternatory w nowoczesnych dieslach około 140-180A, przecież to spokojnie wystarczy, aby przezwyciężyć opór świateł. Po co się...
PC_maniak To powiadasz że alternatory też "wydelikatniały" i te 100A czy 150A które siedzą w bogatszych autach tez traktują akumulatory magicznymi algorytmami? Nawet nie wiesz, ile masz racji. Alternatory sterowane z ECU silnika lub sterownika elektryki nadwozia, inteligentne klemy, wpisywanie wymiany akumulatora do menedżera zarządzania energią. Dzięki...
Piszesz że inteligentne ładowanie się włacza i chroni alternator przed spaleniem --- nie może tak być -- komputer nie dostaje żadnej informacji od alternatora o jego aktualnej temperaturze. Kolego, komputer o tym nie jest w ogóle informowany. Cała sprawa rozgrywa się między alternatorem, a regulatorem napięcia - regulator napięcia reaguje na temperaturę...
Tam jest inteligentny alternator czy zwykły?
W Astrze J jest "inteligentny alternator", tj. napięcie ładowania jest sterowane przez komputer. Kiedy akumulator jest naładowany, na postoju może obniżać napięcie ładowania by zmniejszyć spalanie/emisję zanieczyszczeń.
Prawidłowo napięcie nie powinno przekraczać 13.8V-14.4V . To stanowi twój punkt odniesienia! Jeśli dalej na swoim samochodzie masz ten sam odczyt to twój alternator jest uszkodzony. Przeładowuje. Nie ładnie wprowadzać w błąd nie mająć pojęcia... Tam jest inteligentny alternator sterowany z PCM, dlatego tak się dzieje. A jak aż tak bardzo przeszkadza,...
A zobacz na coś jak rzeczywisty GMP . Wiesz co jeszcze brak wtrysku pasuje do immo. Tylko, że nie ma błędu i przede wszystkim by nie zgasł, więc trochę lipna taka teza. Ale za to zabezpieczenie dodatkowe, o którym komis miał prawo nie wiedzieć, może tak robić. I wtedy zgaśnie w równych odstępach czasu. Masz tam też ten porąbany "inteligentny alternator"...
Ładować powinien. Nawet jak wepniesz alternator z LIN-em do klasycznej instalacji "z kontrolką" to alternator przechodzi z pracy "inteligentnej - smart" w pracę awaryjną, nieregulowaną LIN-em. Ale ładuje.
Mogłem napisać "w dolnych partiach silnika" i byłoby to lepiej zrozumiane. Wpisałem w wyszukiwarkę "schemat smarowania silnika 1,8 gdi", ale nici ze schematu. Zamiast tego znalazłem artykuł jakich silników należy unikać (wady fabryczne, wadliwe projekty), przyznam że mnie zaskoczył. Tak trochę nie na temat. Robiłem kiedyś takie gdi (i do dziś pamiętam)...
Powerbank - zasilacz bateryjny. Bateria akumulatorów z przetwornicą stabilizującą napięcie (stabilizator impulsowy) i ładowarką (to na zewnątrz, to zasilacz do telefonu, ale spece od reklamy mają większą siłę przebicia niż technicy, więc g..mowa się szerzy bez trudu jak Covid-19). Chcesz zrobić sobie ładowarkę do dodatkowej baterii - ok, może tak być,...
https://obrazki.elektroda.pl/1142713500_... Takie po nr alternatora masz taki https://obrazki.elektroda.pl/1214852000_... a ma byc https://obrazki.elektroda.pl/2560078800_... Tak jak pisalem masz analoga który puszcza w magistrale 14V
13.8V to minimum dla akumulatorów z dodatkiem bizmutu czy antymonu. A że dzisiaj praktycznie takich nie uświadczysz bo wszystkie są z dodatkiem wapnia. I mierzyłeś na akumulatorze to jest za mało. Teraz trzeba sprawdzić na alternatorze ile masz. Twoje auto jest stare nie ma układów inteligentnego ładowania czy też czujnika temperatury pod akumulatorem.
Wszystko to co napisałeś jest potwierdzeniem tego co ja napisałem. 2-3min od odpalenia na wolnych włączone ksenony, klima i wszystko elektryczne bez długich - napięcie startowało od 13.37V i spadało aż do 12.17V po 1 minucie. Ta 1 minuta to jest czas nagrzania się stojana, a od niego regulatora napięcia. Jak dotknąłem ręką obudowy alternatora to po...
auto ma "inteligentny" alternator nie zawsze musi byc przystlowiowe 14,7 radzilbym sprawdzic prad pobierany na postoju
Inteligentny alternator? Małe ładowanie regulator napięcia, szczotki
Alternatora nie wymieniałem, właściwie nie widzę żadnych nieprawidłowości w jego pracy, akumulator jest nowy, auto dotarło z kompletnie padniętym akumulatorem, po półrocznym postoju. Przy ustawieniu na "mróz" (cokolwiek to oznacza...) ładowanie na poziomie 14,1v więc najbliżej tradycyjnych alternatorów i tak już zostawiam, myślę że będzie ok. Do filtra...
Po wypiętej "klemie" od inteligentnego ładowania mam w takim FF mk3 14,7V.
Ok a w jaki sposób miałby się zdławić Ekologia. Przy gwałtownym dodaniu gazu zachodzi pewne zjawisko, o którym nie będę się rozpisywał. Chodzi ogólnie o to ze sterownik w takim momencie musi wtrysnąć dodatkowe paliwo, im mniej tym bardziej ekologicznie, ale występuje efekt zadławienia. W gaźnikach te funkcje pełniła pompka przyspieszacza. Kiedy nie...
Nie, bo inteligentny alternator nie trzyma stałego napięcia dlatego potrzebna jest przetwornica aby niezależnie od napięcia wejsciowego z zakresu 12.8-14.95 utrzymać na wyjściu 14.4. Dodatkowo trzeba pilnować maksymalnego prądu ładowania LiFePo4 - dla wybranego akumulatora to maks 10A
Nie znam samochodu, a ta generacja miała trzy liftingi. Który to rocznik? Czy instalacja elektryczna jest wyposażona w inteligentne ładowanie (alternator sterowany po LIN, czujnik na klemie akumulatora)? Jeśli tak, to przy hamowaniu silnikiem może wzrastać napięcie na instalacji, do poziomu którego żarówki nie lubią, ale miałbyś problemy także z przepalaniem...
A tam. Czasem nie jest "inteligentny" alternator jak w renault że zaczyna nawet ładować pod 15,5V a i spada czasem i do 12V miałem podobny przypadek że Scenic 3 wadliwą była bateria zużyta
W tej wersji nie było inteligentnego ładowania? Alternator japoński, a czy regulator napięcia nie wymaga zasilania po stacyjce (IGN) lub nie ma trzeciego pinu do pomiaru napięcia na akumulatorze (S, Sense)? Jeśli układ ładowania jest zbudowany klasycznie, to proponowałbym sprawdzenie stanu złącz wokół skrzynki w komorze silnika, mogą być skorodowane...
A czy nie prościej przekodować?? To też jest ciekawe- co w tym rumplu sprzed co najlepiej 15 lat chcesz przekodować w tej kwestii? Klemy IBS tam nie ma, nie ma też żadnego układu inteligentnego ładowania akumulatora.
Ja przypuszczam że akumulator w samochodzie jest uszkodzony. Aku wciąga prąd, ale napięcie utrzymuje się na poziomie 12.1 V, przy czym alternator się grzeje (pracuje z pełną wydajnością) ale też w takim przypadku akumulator powinien się mocno nagrzewać. Wyciągnij akumulator, podłącz pod prostownik i sprawdź jaki prąd pobiera, czy napięcie wzrasta podczas...
Faktycznie ten argument o koniecznej różnicy w napięciach między wejściem a wyjściem konwertera jest słuszny, jak ostatnio mierzyłem napięcie w gnieździe zapalniczki to było 15–15,4 V, co na wyjściu konwertera da, powiedzmy, maks. 13,5 V, trochę za mało do pełnego ładowania LiFePO4 Tego pomysłu z żarówkami to bym się obawiał. Raz — „inteligentne” alternatory...
Ten system nazwany został ,, inteligentne ładowanie ", a niestety jest nieefektywne.
Akumulator zostaw w spokoju, jest dobry. Usterka alternatora, napisałeś że mechanik stwierdził silne nagrzewanie się alternatora, być może zwarcie między zwojowe. Wyłączanie ładowania następuje tylko i wyłącznie przy szybkim dodaniu gazu gdy silnik jest obciążony podobnie jak u focusa gdzie zastosowano jeden z pierwszych "inteligentnych" alternatorów....
Witam ,jak w temacie ,jak oszukać instalację w przypadku zamiany alternatora z takiego kontrolowanego przez pcm na zwykły wzbudzany kontrolką ? ,chodzi głównie o to :jaki sygnał z regulatora gasi kontrolkę w przypadku tych inteligentnych alternatorów ,czy w ogóle jest możliwość jakiegoś prostego rozwiązania ?
Jeździć, wielokrotnie zaobserwowałem takie ładowanie w Focusie. Tam jest inteligentny alternator sterowany z PCM ( sterownika silnika), byc może PCM uznał że trzeba zwiększyć prąd.
Mam dość nietypowy problem, który zresztą, być może, w ogóle nie istnieje w Europie, ale liczę na to, że fachowcy z Elektrody i tak będą mogli mi pomóc. Planuję przebudować Forda Transita na kampera, w którym wszystko będzie zasilane prądem. Myślę o zespole dziesięciu baterii LiFePo4 o pojemności 100Ah każda. Taka elektrownia powinna być wystarczająca...
Może najpierw niech autor określi jakie ma auto. Piszecie tu o zaawansowanych współczesnych samochodach. A może ma iluś tam letnie ze zwyczajnym alternatorem i bez jakiś bzdurnych inteligentnych regulatorach prądu ładowania.
Odepnij kostkę od alternatora. Jest "inteligentny" i sterowany z ECU. Bez tego ładowanie powinno być ok 14V. Jak nie będzie to uszkodzony alternator. Jak będzie to diagnozujemy dalej... Jak pomoże to zapnij ją z powrotem a odepnij czujnik na akumulatorze, tzw IBS. Bez niego też powinieneś mieć te 14V. Jak tak będzie to prawdopodobnie uszkodzony IBS,...
Moim zdaniem to pomysł nie ma szans działać właśnie ze względu na małą wydajność alternatora, a skoro to w miarę nowoczesny samochód to może mieć już tzw. inteligentne ładowanie i cały pomysł spali na panewce. Agregat prądotwórczy nawet tani, daje 10x tyle co alternator.
Załóż do do gniazda zapalniczki i jeździj z tym i obserwuj jak zmienia się napięcie w trakcie jazdy. Jak włączysz silnik, jak włączysz światła mijania, ogrzewanie szyby czy klimatyzację. Napięcie powinno być stabilne w zakresie powiedzmy 14-14,4 V Nie wiem jak działa "inteligentny alternator zarządzany poprzez osobny komputer PCM" ale napięcie ładowania...
W moim spalinowym i przy moim stylu jazdy (70% trasa - 30% miasto) hamulce też starczają na 100 tyś. km. Pyłu z klocków i tak będzie znacznie mniej niż z opon. Porównajcie masę opony, a okładzin na klockach i jak szybko zużywają się opony. Nowsze (no już nie takie nowe) spalinowce mają inteligentne zarządzanie energią. Alternator na biegu jałowym i...
Ma to jakiś wpływ na całą elektryke, akumulator? Bo tak w sumie to jeżdżę z tym z 3 miesiące i dopiero dzisiaj się tym zająłem, wcześniej nie miałem kiedy i ciągle zapominałem. Napiecie cały czas jest równe a mimo to swiatla pulsują tak jakby napiecie falowało. Wydaje mi się że scenic 2 ma już ten inteligentny alternator czy coś takiego który doładowuje...
Witam. Na włączonych światłach, miernik podaje 13,97V, natomiast na wyłączonych już tylko 13,2V. Kolega stwierdził że mam zainstalowany inteligentny alternator i powinno byś wszystko z nim w porządku. Pracuje w serwisie samochodowym i miał mało czasu. Tak więc nie wyjmowaliśmy akumulatora do sprawdzenia. Tym Modelu samochodu nie jest to takie proste...
Witam. Mama taki dylemat. W ramach eksperymentów bawie sie sterownnikiem od forda c-max 1.6 tdci 110 km EDC16C34 nr Bosch 0281 012 487. Kupiłem z allegro do testów sterownik od PSA 1.6 HDI ale też EDC16C34 nr Bosch 0281 011 863. Z oryginału forda sczytałem wszystko BDM-em flash e2prom ... . Potem wgrałem do zakupionego sterownika PSA. Sukces jest ale...
A może słaba bateria...w mierniku. Dawno temu miałem podobny przypadek. Ładowanie szło do 15,0 V i spadało do 14 V. I tak w kółko. Szpece co robią tylko alternatory (średnio inteligentny szympans jest w stanie opanować to w 3 godziny), dali nowy alternator, dalej to samo. W końcu śtwierdzili że tu tylko "Wielki Elektronik" pomoże. Jak się okazało "hopaszki"...
Następny "elektryk " od siedmiu boleści. Jak robi alternatory to dokładnie wie za co odpowiadają wszystkie wyjścia i wejścia. Ależ to musi być gość, ma taką specjalizację "tylko rozruszniki i alternatory". Idę o duży zakład że dostaje trzy pytania z zasady działania i odchodzi z płaczem. Jak słyszę o takiej specjalizacji to zawsze mówię że jestem w...
Szczególnie jeśli napiecie spada np poniżej (pracujący silnik) ok 13,5 V to znaczy ze coś jest bardzo nie tak. Napięcie podczas jazdy może wynosić 12.5V ,albo nawet ponad 16 (17 w niektórych przypadkach). Tak działa inteligentne ładowanie.Od podtrzymującego,po hamowanie alternatorem.
Kolego, nie słuchaj głupot o kablu kontrolki. Na tym forum tak się porobiło, że byle łajza bez wiedzy pisze pierdoły. Nie ma tam kabla kontrolki, przewody są trzy, na jednym jest plus zasilania i idzie z bepziecznika, to jeden skrajny. Środkowy i drugi skrajny idą do PCM, idzie tam sygnał protokątny z i od regulatora. Na podstawie analizy tych sygnałów...
Czyli podsumowując jak ktoś jezdzi dziennie min 100km i więcej nie ma potrzeby profilaktycznego doładowywania akumulatora prostownikiem inteligentnym bo owa ladowarka gorzej naladuje niż alternator w pojeździe
To są cytaty które pomogły by Ci kolego jak bys troche poszukał ! "Ps-tam jest inteligentny alternator sterowany z PCM w zależności od potrzeb, i tą drogą zdążaj niwelując usterkę." "Czasami wystarcza uciąć kabe sterujące z PCM, serio. Kiedyś miałem focusa, co ładował 13,8 ( czyli gites) a kontrolka się zapalała. Zdjąłem całkiem wtyczkę i normalnie...
Tak amperomierzem, tam masz układ inteligentnego ładowania. A kontrolka ładowania nie jest zwiazana z alternatorem.
Ja miałem podobny problem, też Iveco Daily tylko z 2015 roku, pomogło odłączenie "inteligentnej klemy" ale tylko tymczasowo. Później okazało się że przewód "sterujący" zrobił się "zielony" niedaleko alternatora ( jak dobrze pamiętam to ok 30-40 cm od alternatora). Pozdrawiam
Masz na pewno inteligentne ładowanie, czujnik na klemie akumulatora i alternator sterowany po LIN. Jak odłączysz wtyczkę od alternatora (jeden przewód) to regulator napięcia powinien zacząć działać w trybie bez komunikacji ze stałym napięciem ładowania ok. 13.5 V (nigdy z napięciem 14.4 V). Przy inteligentnym ładowaniu, ładowanie załącza się dopiero...
Alternator z regulatorem inteligentnym ( tfu). Kablek czerwonu to plus stały poprzez wiecznie przepalający sie bezpiecznik, szary i niebieski połaczony z PCM
alternatory schemat motoryzacja alternatory alternatory valeo
volvo silnika formuły kalendarza cyfrowy wyjście optyczny audio
schneider manual renault modus tempomat
Czy można zatynkować półśrubunek? Analiza i alternatywy Łożyska do pralki Bosch Maxx WFL2060PL: jakie wybrać?
