Witam. jack63 (Iskry nie sprawdza się na świecy! ) a co mozna sprawdzic na swiecy zaciazenie ,nie pisz bredni.Doczytaj temat.Pozdrawiam Sam piszesz brednie. Co daje informacja o przeskoku iskry przez szczelinę powietrzną 0.5 - 1.5 mm w powietrzu o ciśnieniu atmosferycznym??? Wg. mnie g... o przepraszam, nic. Jakie masz ciśnienie i skład gazu sprężonego...
Witam ponownie, niestety musze otwierać nowy temat, o tym samym zagadnieniu, no ale cóż moderatorzy są niestety nie wyrozumiali, ;/ przecież nie zdążylem poprawic, goni mnie czas, ale trudno sie mówi, wracam do tematu: Naprawiam koledze simsonka S51 elektronik , jest sprawa tego typu: kolega poprosił mnie żebym mu go naprawił, ( nie było iskry) , wiec...
Regulator jest na 4 piny, podłączyłem jeszcze raz aku od samochodu ale przewód do rozrusznika poprowadziłem na krótko i pojawiła się iskra ale słaba i po paru sekundach zniknęła, próbowałem jeszcze kilka razy tak zrobić i niestety iskry brak, a na pych to wystarczy tylko aby koła się zakręciły i pali. Czemu jack63 sądzisz że cewka jest padnięta ? gdyby...
ale to jest czujnik halla bo na wirniku jest specjalny magnes i na nim jest taka mała luka że gdy czujnik znajduje się na pozycji luki powstaje chyba iskra , ciężko mi to rozgryźć bo mińsk to był motor ściągany z innych motorów więc nie wiem jak się za to zabrać , jak by były platynki w nim to ok ale tu zamiast platynek jest ten czujnik i zamiast 1...
do Rycho T: Do tych uchwytów nic się nie montuje. W nowszych modelach jest mocowany chyba cewkomoduł, jest też inne koło. Dla jasności załączam zdjęcie. do jack63 : Liczenie zwojów - nie liczyłem. Pomiary oparłem o metry bieżące. W impulsatorze zsumowałem długości rozerwanych kawałków. W cewce odwijałem i ucinałem 2 metrowe kawałki, następnie zsumowałem....
Tak nie sprawdza się "iskry" !!! Wstępnie sprawdzi. Właśnie to, czy całkiem zanika, czy to tylko subiektywne odczucie autora, że tam jest problem.
Ogólnie ja sie nie znam na skuterach wiem tylko tyle co mi powiedzial brat który się zna mówi ze kompresja jest taka jaka powinna byc Skoro się nie znasz, to jak chcesz uzyskać odpowiedź ? Musisz odpowiedzieć na pytania które zadał jack63 Tyle z mojej strony.
Sprawdź iskrę między samym kablem (bez fajki o ile się da) a masą (np. głowica). Ma skakać na min. 10 mm!!! zerkne
Jak długą iskrę osiągasz na samym kablu WN? Iskra konia by zabiła To nie jest odpowiedź na moje pytanie! Zrób taki "pomiar". To tylko 3 minuty. :D Czy silnik wkręca się na wysokie obroty na luzie?
jack63 , Twoja diagnoza okazała się trafna. Ogromne dzięki!
Kolego jack63 chyba nie przeczytałeś dokładnie o czym pisze krystian9987.
(at)jack63 Ale mnie trochę dziwi to, że silnik i ogółem stojan musi być dobrze zmasowany skoro iskra przeskoczy, tylko przecież powinna przejść przez platynki do cewki WN i dam dać na iskre na świece a tego nie robi. Ja tak myślałem, że może jakiś nieprawidłowy opór na trasie młoteczek-cewka ale jak ?
Jak możesz sterować elektronicznie zapłonem??? jack63 jak długą iskrę generuje ? piszesz że nie równa praca silnika delikatnie przerywa zrób fotkę magneta zobaczy się jaki masz zapłon i zaczniemy od nowa .Ale stawiał bym na zapłon.
jack63 zaproponował pomiar wartości szczytowej napięcia na impulsatorze. Wykonam najprostszy układ, który to taki pomiar umożliwi i podzielę się wynikami. Błądzę dalej i iskry dalej brak...
magnecie Podejrzewam uszkodzoną cewkę ładującą CDI iskra jest naprawde duża. a ta cewka to gdzie jest? to jest tam w magnecie? Dodano po 1 a sprężanie jest duże
Nie działają tak samo. Tak, to skrót myślowy skierowany do autora, który pytał czy napięcie jest brane do naliczania kWh. Bo jest. Jak to się dzieje w praktyce i z jaką dokładnością, nie mam zamiaru podejmować polemiki.
(at) jack63 kąt otwarcia styków przerywacza jest zależny od profilu krzywki. Na to użytkownik wpływu nie ma, ale nieosiowy montaż krzywki, bądź w skutek uszkodzenia gniazda, wirnika, lub czopa wału zmienia tą wartość w różny sposób, powodując czasami problemy mimo prawidłowego wyprzedzenia zapłonu jak i przerwy styków. W CZ350 krzywka ma jeden garb...
iskra około 8mm, skoro mówię że jest to jest. Może i jest ale 8 mm to uzyskuje się przy zapłonie iskrownikowym a nie CDI. W mojej kosiarce (4T) skakała na ok. 15 mm bez łaski. Ze sznurka? Bez żartów. Uwaga 1234 o kablu od czujnika oleju jest jak najbardziej a miejscu. To trzeba sprawdzić. A w jakim celu, skoro iskra jest? W tej chwili to wszystko wskazuje...
Ja jestem trochę mniejszym, choć dalej pesymistą, bo sam temat zawiera opis niemożliwej do realizacji usterki! Czy kiedykolwiek miałeś styczność z takimi skuterami? Zapytam: Czy wypadające zapłony nie powodują podobnego wyglądu świecy? Nie ma tam możliwości wypadnięcia zapłonu, chyba że naprawdę ECU i cewka WN są uszkodzone. Potwierdza to wątpliwość...
Czy sprawdziłeś połączenia? Czy po wykręceniu świec i zakręceniu rozrusznikiem jest iskra na wszyskich świecach? Znajdź i zamieść schemat elektryczny. tak, po wykręceniu świec i zakręceniu rozrusznikiem jest iskra na wszyskich świecach schemat w wersji pdf: http://www.martinpoll.dk/diverse/mille%2...
Ważniejsza jest cewka zasilająca modu) CDI , ta pod.magnetem i oby to.magneto.było do zapłonu elektroniznego. Cytuję, kilka postów wyżej. Cewka nowa, firmy AKA ELECTRIC 6V/12V. Tylko jaki ta cewka ma związek z zapłonem. Odpowiem. Żaden! Bez cewki też by była iskra? Kupiłem nową bo stara już ma swoje lata i dodatkowo była zeszlifowana szlifierką bo...
2. Cewka jest "klasyczna" stosowana przy przerywaczach mechanicznych, więc nie można liczyć na powiększenie energii iskry. . Bzdura. Jest większa. I nie będę ci tłumaczył dlaczego.
Sprawdza się odległość na jaką można odsunąć końcówkę kabla WN od masy gdy iskra jeszcze przeskoczy. Napięcie musi być na tyle duże aby iskra pokonała odległość min. 8 mm w powietrzu przy ciśnieniu atmosferycznym. ... i taka właśnie jest na rozruszniku czyli ok.8mm i do tego fioletowa ;) Ja już swój problem rozwiązałem... regulacja gaźnika. Za dużo...
Skupiając się na szybkim rozwiązaniu bardzo konkretnego problemu robimy z forum dyskusyjnego "zdalny" serwis. Tu także się zgadzam
Napisz dokładnie o tym co zrobiłeś i jakie sa tego efekty. Dokręciliśmy głowicę. Cewka butelkowa założona oryginalna 12V (iskra jest). Gaźnik pożyczyłem od kolegi bo zalewało świece. Silnik zaczyna palić ale zrobi parę obrotów i gaśnie.
obrócenie półośki Nieistotne jak nazwane jeżeli wiadomo o co chodzi, ale ok, chociaż wałek wału też głupio brzmi.
Tak można by robić przy grubszych blachach i kiedyś się robiło. Bardzo wątpię, naprawiałem zgrzewarki fabryczne gdzie szczęki są zaciskane pneumatycznie i nie spotkałem się żeby tak to było robione, zawsze było to robione bezprądowo. Może i tetaz też się robi, bo na filmach ze zgrzewalni karoserii widać iskry. Te ostatnie świadczą o zapaleniu się łuku,...
Wg mnie nie chodzi o łuk elektryczny, tylko o smarowanie części ruchomych. chodzi o kilka spraw. pod zmniejszonym ciśnieniem jest dużo łatwiejszy przeskok iskry -nawet mała niedyspozycja/osłabienie izolacji i robi się zwarcie -względnie dalsze osłabienie -przysmażenie i awaria w krótkim czasie. kolejne to brak chłodzenia -normalnie przepływający czynnik...
niebieska iskra? ładowanie masz? podstawiałes inne świece? podstawiałem inne świece... iskra prawidłowa tyle że czasem jest a czasem jej nie ma, i oczywiście ładowanie jest... Dodano po 4 Czy to "150e" lub "MZ TEZ 150" oznacza że masz ETZ 150 z zapłonem elektronicznym? Napisz kilka konkretów: 1. Jaki zapłon? 2. Jakie objawy? 3. Co naprawdę robiłeś?...
Zacznij od początku :D Jaki zapłon (czy ma przerywacz) ? Jaki gaźnik? Czy jest prawidłowo wyregulowany? A przede wszystkim co naprawdę wcześniej zrobiłeś? Poczytaj trochę postów. Przyda się do rzeczowej wymiany informacji. Weź sobie te słowa do serca. Użyj wyszukiwarki, jest na forum naprawdę sporo tematów opisujących identyczny problem.
Kolejne dane mojej prądnicy z rosyjskiej strony,sprzeczne z podanymi wcześniej w tabelce, spotkałem się i z tymi i z tymi kilka razy,również w skanach książek,w nie których źródłach ilość zwoi cewek ładowania cdi to 1400. Według tych cała prądnica sprawna: Генерk... 43.3701 Сопроm...
Trzeba sprawdzić też tłumik czy nie jest zatkany. ...a może nawet zalany przez poprzednie próby odpalenia - odkręcić, sprawdzić. Natomiast to próbowanie ze zmianami kątu wyprz. zapłonu musi się odbywać w niewielkiej odległości od 3 milimetrów przed zwrotem zewnętrznym (piszę tekstem, nie oznaczeniami - by było zrozumiałe). Tak więc styki niech otwierają...
Ty nie posiadasz żadnej wiedzy No nie przesadzaj ;) Niezła "zapłata" za poświęcony czas. Taka roszczeniowa postawa zniechęca do udzielania pomocy. Następnym razem zostaniesz z twoim problemem sam... Nikt Cię nie zmusza do udzielania pomocy ,dobrze równie możesz spędzać ten czas inaczej.
Ja mam podpięte podliczniki do wszystkiego. Jakie podliczniki? Czy dobrze mierzą? Czy suma podliczników równa jest wskazaniom licznika głównego? Pomiar pobory energii elektrycznej przy dzisiejszych urządzeniach jest trudny, a dobre liczniki drogie. Najwięcej mam SDM120 kupowane po 22$, trzy ORNO, SDM630 oraz kilka innych po jednej sztuce. Sprawdzałem...
Czy miałeś coś podłączone do wyprowadzenia nr 2 modułu podczas prób? Cała instalacja jest podłączona i sprawna. Oba "iskrowniki" dają taki sam efekt, czyli brak iskry, "staremu" się nie dziwię bo impulsator aż się topił przez tarcie magneta, więc "na pewno" jest uszkodzony, a mój trzeba pomierzyć, ale to w dzień, dlaczegoś "fachowiec" go wyeliminował,...
Witam Po poprawkowej sesji, która pochłonęła mi cały wolny czas zasiadłem do Iża i muszę zwrócić honor koledze, który zwrócił moją uwagę na przerywacz-na włączonym zapłonie i wykręconej świecy zrobiłem test i śrubokrętem zmasowałem miejsce gdzie dochodzi kabel od przerywacza i iskra przeskoczyła, parę razy powtórzyłem zabieg i faktycznie iskra była....
Adzik_PL napisał: Sprawdziłem szczelność zaworów przez wlanie benzyny do komory spalania i benzyna po pewnym czasie spłynęła ( Spłynęła czy wyparowała? Też mi się tak wydaje bo od razu nie spłynęło, tylko po 15 minutach zauważyłem że ubyło. Adzik_PL napisał: Chciałbym też dodać ze skuter miał mała kompresje Mierzyłeś? Skąd taka wiedza. Skuter miał...
Sprawdź luzy zaworowe. Jak wyżej kolega radzi, jeszcze może być: stator iskrownik. Ja tak miałem jak silnik się zagrzał to gasł, lub przejechał od 1do 3km , w zależności od temperatury otoczenia i gasł, po odczekaniu paru minut jechał dalej. Robiło się przebicie jak się zagrzał , głupiał moduł i nie było iskry.
Sprawdzane było wszystko przez elektromechanika, i to on stwierdził uszkodzenie wtórnego uzwojenia na owej cewce. A w sprawie nawinięcia cewki na nowo; to mam zdjąć i uzwojenie pierwotne i wtórne czy można tulko wtórne, bo pierwotne dobre. A kolejna masa i "szpej" na zewnątrz silnika. jak to masa przybęzdzie do noszenia i co to ten szpej?
jack63 zastanów się co piszesz bo piszesz wszędzie same pierdoły. Kolego sprawdź membranę , wykasuj błędy z eku Może być jeszcze uszczelka wtrysku w głowicy bo podobno to jest częsta przyczyna tych sr.
Witam. Przy dzisiejszej elektronice kotłów nie ma żadnej różnicy w podpięciu L i N. Kiedyś gdy układ wytwarzania iskry był tylko autotrasformatorem czyli miał galwaniczne połączenie z siecią energetyczną było to istotne. Obecnie nie jest. Kolego bzdury piszesz. Nigdy w kotłach jako generatory iskry nie było autotransformatorów. Coś gdzieś słyszałeś,...
jack63 poważnie mówisz ? Tak. Oczywiście trzeba umyć, wydmuchać i wyregulować wstępnie gaźnik, ale jak to nie pomaga i na biegu jałowym nie chce pracować, to zdjalbym dekiel i obejrzał bym doł podstawy iskrownika. A najlepeij zdjął magneto i podstawę iskrownika. Ma byc sucho przy simmeringu. Jaki gaxnik? Jaką max długość iskry możesz uzyskać?
Jedyny chyba w twojej sytuacji sposób to zrobić sobie iskiernik kontrolny. Dwa gwoździe zamontowane w wąskim korytku izolacyjnym z możliwością ustalania odległości szczeliny iskrowej. Ustawić odstęp na 10 mm i na łeb jednego gwoździa nakładać fajkę kabla WN. Drugi łeb do masy. Podłączać kolejne cewki do silnika i kręcąc rozrusznikiem/kopką obserwować...
Nie ma żadnych problemów. Pierwszy schemat do tego się nadaje. Drugi nie, ale to katastrofa energetyczna. Układ pobiera ok 4-5 W tylko na "potrzeby własne" bo ma historyczny tranzystor wykonawczy. Układ na tranzystorze MOSFET wprowadza dodatkową rezystancję ok. 0.5Ω (Rds+rezystor ogranicznika prądu), co redukuje energię iskry przy zastosowaniu...
Najpierw myśl. Potem rób/pisz. Pamiętaj że jestem amatorem w tym temacie.. Z chęcią wypróbuję twoje kroki jeśli będzie ci się chciało rozszyfrować co to znaczy łącznie "nie zapalaj silnika" "sprawdzić iskrę " bo mi sie to nie klei łącznie jak napisałeś. Wolę dopytać.. Zakładam, że nie mogę odpalać motoru z tym wyciągniętym przewodem (kiedy świeca i...
jack63 napisał: Producent TWIERDZIŁ kilkadziesiąt lat temu... No i co tego? To co pisałem wcześniej. Magnesy tracą swoje właściwości z czasem. Informacje z przed wielu lat są nieaktualne. Nieraz wymieniałem koło magnesowe w Simsonie na nowe, bo chyba tylko dla tej marki była taka możliwość jego zakupu. Po wymianie wszystkie odczuwalne nawet bez pomiarów...
Odepnij impulsator. Pokręć wałem i następnie zmierz napięcie na C1. W tym układzie musi być wyższe od 200VDC. Jak rozumiem rozważania dotyczą modułu ze strony www.zaplon.pl.tl? Wg. mnie przezwoiłeś cewkę ładującą CDI. Ma bardzo dużą indukcyjność. Kształt napięcia mocno odbiega od sinusoidy, więc pomiary na zakresie AC sa tylko orientacyjne. Mam odwinąć...
Ja bym obstawial gdzieś zwarcie do masy najprawdopodobniej na stacyjce jezeli masz stacyjke 4/5 pinowa rozłącz ją od reszty instalacji i zobacz czy wtedy będzie iskra powinna być ale motor nie odpali bo nie bedzie automatycznego ssania i jak masz wtrysku. Może rzeczywiście podałem trochę za mało danych. Silnik 2T z gaźnikiem i ssaniem automatycznym....
Sądziłem, iż jesteś bardziej spostrzegawczy. Pisałem o rezystancji i napięciach generowanych przez te cewki. Jeżeli narysowałeś schemat uzwojeń to musiałeś widzieć średnicę drutu łączącego cewki. nie wiem o co chodzi ale nieważne.. Test ciągłości obwodu nie jest dobrym pomiarem w tym wypadku. Miernik traktuje rezystancję większa niż 30-50 om jako przerwę....
Witam, jack63 dobrze "gada", omomierz w rękę i jazda, cewka zasilająca CDI ma mieć około 470 omów, z niej wychodzi kabel z czerwonym paskiem, impulsator ma mieć około 150 omów, od niego idzie kabel z niebieskim paskiem. Warto również z modułu zapłonowego wypiąć kabel czarny z białym paskiem, jest on odpowiedzialny za gaszenie pojazdu, jeżeli jest zwarty...
jack63 simson jack63 r600a jack63 obraża
nagrywanie kasety magnetofonowej volvo silnika dodatkowa bateria netbooka
pomiary okresowe power audio manta
Wymiana bezpieczników w Volkswagen Sharan 2006 Półki i ramki do lodówki Amica ACZ3104PX – gdzie kupić oryginał i zamiennik?