Witam wszystkich, sledze od jakiegoś czasu ten temat i chciałem również pokazać swoje jednoślady, obecnie są w trakcie przeróbek i przygotowań pod sezon :) : pierwszy to rower górski marki merida z 1998roku mało używany aż do roku 2011 kiedy to zakupiłem do niego pierwszy chiński silnik o pojemności 48cc , silnik wytrzymał nieco ponad 2tyś kilometrów...
Z tego co widziałem to taka kierownica spalin to nic innego niż kratka na górze piecyka zamontowana zamiast kaptura. Spaliny wydostają się na pomieszczenie w którym znajduje się piecyk, dokładnie tak jak w przypadku np kuchenki gazowej.
awaria swiecy byla by wykazana jako blad w komputerze pokladowym ( pamiec ) Auto zostalo zdiagnozowane i nie wykazalo ani jednego bledu. Kopcenie z powodu wadliwej swiecy zarowej wystepuje tylko chwilowo. Praktycznie , po przegazowaniu i jakiejs minucie kocenie takie zanika. U mnie w czasie jazdy nie dymi. Kiedy zatrzymam sie na swiatlach , to z tylu...
Tqmeh pisał o kierownicach spalin, ja pisałem o N75. Gubisz się w zeznaniach... Zrobiłeś w końcu czyszczenie N75 czy kierownic?
Dziś w wolnych chwilach został zlikwidowany P1116 - brak bezpiecznika, Jutro może się uda podstawić EGR to mam nadzieję że zniknie P0403 bo instalacja ok. Kolumna kierownicy (P1698) - to jest najdziwniejsze, bo kierownica bez guziczków i vag nie ma ochoty się łączyć z tym modułem, jakieś pomysły?
Dla pracy EGR nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy rozgrzany. EGR będzie w tym silniku pracował przez każde 2 minuty od ostatniego wciśnięcia pedału gazu na biegu jałowym. Nie powinien natomiast być nadal aktywny po upływie tych 2 minut i zmianie wskazań procentowego wysterowania N18 w zaworze magnetycznym przez ECU. Możesz to sprawdzić patrząc...
Witam Niestety taką konstrukcję wewnątrz ma piec , będzie smolił mniej lub więcej ale będzie. Okres Letni więc co 2 dni przepalam żeby mieć ciepłą wodę dopiero podczas sezonu grzewczego dalej będę próbował różnymi sposobami kierować wewnątrz spaliny. Tak aby przez tylną część pieca i przednią uzyskać mniej więcej ten sam ciąg i obieg spalin. Spaliny...
Aby zmniejszyć ciśnienie doładowania to sztanga siłownika musi zostać wypchnięta w górę siłą sprężyny znajdującej się wewnątrz gruszki siłownika bo N75 wtedy zmniejsza podciśnienie wciągające sztangę w dół. Najlepiej jak zdejmiesz metalowy e-klips z dźwigienki kierownic spalin zmiennej geometrii, który zabezpiecza koniec sztangi przed zsunięciem się...
Masz przeładowanie turbo i w efekcie tryb awaryjny przy 3570 obrotów. W logu 003 Basic Settings widać, że EGR nie działa - albo zaślepiony albo uszkodzony N18. W 000 BS kąt wyprzedzenia wtrysku jest ciut opóźniony. Sztanga wraz z dźwignią kierownic spalin zmiennej geometrii chodzi w zbyt małym zakresie (nie odbija do góry bardziej niż powinna) i konieczne...
Zdecydowanie za dużo tobie pali. Mam taki sam motorek który po mieście zadowala się 7.5 l ON a wtrasie bierze koło 5 . Myślę że to raczej nie przepływka . Sprawdż zaworek n75 oraz kierownice spalin w turbinie.
Przy kolektorze jest tylko kierownica strumienia, kat to to pod spodem. Nic się nie dzieje można tak jeździć., W tym seacie jest kat w kolektorze wydechowym razem nie do rozłączenia a drugi jest pod spodem. Czy vag comie sprawdze sondę lambda? Spaliny to pewnie tylko w warsztacie? TAK CHECK SIĘ ZAŚWICIŁ
Pomyliłeś zupełnie pojęcia. Na rysunku miejsce przez Ciebie zaznaczone to nie żadna śrubka tylko metalowy króciec na który wsunięty jest wężyk gumowy i to nie ten króciec się ma poruszać tylko sztanga wychodząca z lewej strony gruchy czyli "bączka" w zależności od tego jakie podciśnienie jest podawane wężykiem do tej gruchy. Na rysunku masz schemat...
No dobrze moze i od d*py strony ale wogóle się zabrałem. Poradź mi tylko jeszcze jak ma być przy ustawiony wstępnie ten zawór upustowy sterowany gruchą. Jak rozebrałem turbo to był ustawiony tak dziwnie czyli ani zamknięty, ani otwarty, uchylony, tak że spaliny może nie w całości ale mogły przez niego przepływać a grucha jak piszesz może go tylko zamknąć...
Teraz fotka . Turbinka ze złomu siłownik + orbitrol,zamiast układu kierowniczego. Kierownica z malucha, stacyjka z poloneza.Tłumik z butki powietrza. Z prawej pąpka olejowa od samochodu,do wspomagania. A w środku tuleje od zetora. Blok rozwiercony.Srednica tłoka 102mm. I tuning w pąpie wtryskowej. Aha najważniejsze podgrzewacz paliwa widoczny. Ijakoś...
Mam Punto 75ELX z 1996 roku z centralką IAW 8F.5T (przebieg w/g licznika ok 130 tys. km ale na 100% to bujda). Na tym forum monrant stwierdził, że w Punto mk.1 mapy korekcyjne wtrysków są przechowywane w pamięci EEPROM i odłączenie akumulator ich nie usuwa. Więc stąd moje pytanie, bo może coś mam uszkodzone - jeśli odłączę na kilkanaście minut akumulator...
Witam Forumowiczow Posiadam VW Golfa IV Variant 1.9 tdi pd 101 KM przebieg 203 tys. Od pewnego czasu mam problem ze podczas jazdy jest strasznie głośno tzn jest straszne buczenie najbardziej słyszalne w przedziale od 1900-2300 obr/min do tego jest spadek mocy nieznaczny, tzn do 2000 tys. słabo sie rozpędza, pozniej po załączeniu turbiny jakoś jedzie...
Poczytaj co robi zawór upustu spalin oraz po co się stosuje zmienną geometrie kierownic spalin w turbosprężarce. Np. https://autokult.pl/14157,wg-bov-dv-zawo... wtedy się dowiesz czy zmiana sterowania tymi elementami może zwiększyć ciśnienie doładowania. Dodano po 1 Dodatkowo polecam podjechać gdzieś na...
Odpowiem co było - może komuś kiedyś to pomoże. Okazuje się że czpień łączący listek sterujący kierownicą wewnątrz turbiny był przesunięty po osi względem uchwytu mocującego gruszkę na zewnątrz. Ktoś przede mną musiał urzyc ogromnej siły przy próbie odblokowania zapieczonej turbiny..... masakra. Na pierwszy rzut oka tego nie było widac dopiero przy...
Ty nie masz niedoładowania tylko przeładowanie. To, że na KTS'ie wyszło takie niskie ciśnienie doładowania to efekt tego, że te parametry sprawdzałeś na postoju wciskając pedał gazu a nie pod obciążeniem czyli podczas jazdy z maksymalnie wciśniętym pedałem gazu do podłogi od 1500 RPM w górę. Poza tym o przeładowaniu świadczy fakt, iż auto do 2200 RPM...
Ktoś sprawdzał czy poprawnie działa kierownica spalin turbo (nie zacina się, nie ma luzów itd.)?
W ALH braki mocy w 90% to wina zapieczonych kierownic spalin w zmiennej geometrii turbosprężarki, rzadziej zardzewiały siłownik podciśnienia regulujący kątem natarcia kierownic spalin (czyli sztanga zatarta wewnątrz zardzewiałej gruchy). Zrobiłbyś logi dynamiczne przy użyciu VAG-COM i je tutaj wkleił to by się sprawa wyjaśniła.
Zacierają się kierownice spalin w turbinie.
Błąd czujnika g71 to akurat normalka w tym przypadku, a błąd 00575 to niestety następstwo zmiennej geometrii - zrobię Ci to córuś mimochodem. Pozdrawiam kolegów - wszystko OK. Dodano po 10 oj lukasega jednak obawiam się, że to to samo. podczas przeładowania AFN zawsze pokazuje błąd 00915 (normalka) a drugi to albo 00575 albo 17985 lub 17965. - trzeba...
Czujnik ciśnienia doładowania jest u Ciebie sprawny gdyż w sterowniku silnika AFN każde przeładowanie turbo w granicach 2570 mbar powoduje, że nie ogarnia tego czujnik G71 i dodatkowo poza błędem związanym z ciśnieniem doładowania pokazuje również błąd zwarcia tego czujnika - to taki standard. Nie wierzę natomiast, że sztanga u Ciebie chodzi prawidłowo...
tak po podłączeniu komputera przejechaliśmy się tak i tak stwierdził ten mechanik <znajomy>że jest puszka podciśnienia że nie podaje ciśnienia do kolektora ssącego czy jakoś tak powiedział że najlepiej będzie zregenerować turbo i będzie po kłopocie Po pierwsze to nie puszka podciśnienia tylko puszka siłownika ciśnieniowego, puszka podciśnienia...
skaza6 jest wręcz identyczna. Niestety turbina zamocowana jest dość nisko dlatego też wypatrzenie trzpienia gołym okiem z reguły bywa bardzo utrudnione. VAGiem możesz sprawdzić wszystko :) Połącz się ze sterownikiem silnika. Musisz wejść w blok wartości mierzonych (kanał 11). Pole 2 pokazuje bazowe wartości ciśnienia turbiny (rzędu 1800 - 1850). Pole...
sprawdź wężyki sterujące bypasem/kierownicami spalin (w zalezności od typu turbiny) w turbinie - może byc też uszkodzona gruszka pneumatyczna przy turbinie ... w zależności od rodzaju turbiny: z bypasem - za słabe nadciśnienie - ECU nie może wysterować zadanego ciśnienia doładowania z kierownicami spalin - vacum pompa nie może zaciągnąc tak dużego podciśnienia...
Ale namieszane. Sztanga zbyt wydłużona - skróć o 3 obroty ale druga sprawa to wężyki podciśnienia, przepływomierz itd. - pisałeś, że wszystko wymienione na nowe. Kolega Ciahciah sprawdzał to u Ciebie, podmienił przepływkę, był przy rozbiórce turbo i widział ułożenie pierścienia poruszającego kierownicami spalin ? Masz może foty z położeniem tego pierścienia...
Ta "puszka" to właśnie sterowanie "kierownic" spalin układu zmiennej geometrii turbiny (VNT). Jeśli mechanik tylko rozruszał cięgno to sądzę, że usterka niebawem powróci.
zapieczona kierownica regulacji spalin koszt 300zł
najczęstsza przyczyna przeładowania silnika jest zacierająca się kierownica spalin , ma to miejsce w silnikach ze znaczym przebiegiem , rozebranie i czyszczenie OK ale to wszystko jest na niedługi czas niestety.
Tak, log011 dynamiczny a 3cim lub 4tym biegu. Ale w ciemno będą to zapieczone kierownice spalin w turbinie - turbina do czyszczenia lub kierownice spróbować rozruszać. Jak możesz zrób logi.
Komplet nie jest potrzebny skoro chodzi koledze tylko o wartość ciśnienia doładowania, które faktycznie szwankuje. Ciśnienie doładowania faluje naprzemiennie : od przeładowania do niedoładowania więc w pierwszej kolejności zdejmij klips zabezpieczający sztangę siłownika podciśnienia przed zsunięciem się z dźwigni kierownic spalin przy turbo a następnie...
Wszystko zależy jaki masz u siebie silnik - ALH czy AGR a co za tym idzie typ turbosprężarki oraz co było przyczyną wchodzenia w tryb awaryjny. Jeśli nic nie robiłeś aby przyczynę ustalić i ją wyeliminować to z pewnością problem będzie nadal występował. Mogę jedynie przypuszczać, że dysponujesz silnikiem ALH i nie uprawiasz powolnego stylu jazdy a zatem...
zaglądałem przez wylot spalin czy kierownice się ruszają aby sprawdzić czy aby na pewno trafiłem cięgnem w pierścień od kierownic. To turbo jest tak skonstruowane, że nie można go źle poskładać ani pomylić położenia pierścienia sterującego kierownicami spalin. Co innego w silnikach o mocy 90, 110 i 115 KM - tam owszem jest taka możliwość. Wklej zatem...
jeżeli masz turbinę ze zmienną geometrią mogą się zapieć kierownice spalin, podłącz go pod vaga i zrób logi dynamiczne
Tego się nie da przedmuchać, trzeba rozebrać turbosprężarkę i wyczyścić kierownice spalin
Biorąc taką turbinę po regeneracji w ręce i potrząsając nią, słychać jak dzwonią kierownice spalin. Może tak być? Może. Porządnie posprawdzaj dolot.Przeciągnij szmatę przez cały układ dolotowy.Nawet kilka razy.I sprawdź skąd filtr powietrza zasysa powietrze.
Witam! Zamykam temat i dziekuję wszystkim za pomoc, głównym winowajcą okazała się turbina a raczej zapieczenie ruchomych kierownic spalin. W najbliższym czasie wymontuję ją z auta i spróbuję naprawić. Pozdrawiam, Gienek.
Sprawdzając czy się obraca lekko wirnik turbiny i czy kierownica spalin działa (czy się nie zapiekła).
Kolego jak znam życie to albo przepływka (słynny wyrób Pierburga) albo przycina ci się kierownica spalin w turbince
WIesz trochę to naciągane, bo nic nie piszesz że auto ma muł i jakby 55kW, skoro kierownice spalin się zacinają. Po drugie faktycznie może przez turbinę lać olej, wystarczy którąś z rurek odkręcić i zobaczysz czy jest siwo , czarno czy nic nie ma w spalinach. I czy w intercoolerze zalega olej.
Hasło "notlauf" - lektury na kilka wieczorów. W przypadku silników z VNT, z reguły standardowo zacięte kierownice spalin. Również wielokrotnie opisywane.
Jak zwal tak zwal chodzilo mi o ta gruszke. Posprawdzalem wszystko i mysle ze wina lezy po stronie turbo( mianowicie ci co regenerowali turbine dali ciala). Mysle ze ta cala kierownica spalin zle dziala. PS. ele5 jak sie nazywa ten caly uklad gruszka I ten elektoniczny zawor pod lampa? Jetstem swirzym mechanikiem w dislach tak zwanym amatorem. I co...
Może przeładowanie , rozerwało ją od obrotów . zakleszczone kierownice spalin . ciekawe ile kawałków poleciało w dolot i do silnika . IC do czyszczenia albo inny kupić, cały wydech do czyszczenia .
W logu statycznym BS grupy 011 zmienna geometria turbosprężarki wcale nie zmienia swojego położenia i zarówno w trybie ON jak i OFF masz ciągle takie samo ciśnienie powietrza. Na tej podstawie stwierdzić można by było, że nie dochodzi podciśnienie do gruchy przy turbo gdyby nie fakt, że przy wyższych obrotach turbo przeładowuje (log 010 dynamiczny)...
Jak widać z mojego podpisu to też jestem amatorem więc nawet amator sobie poradzi. Ad.1 Sztanga na biegu jałowym powinna być maksymalnie wciągnięta w gruszkę i znajdować się cały czas w takiej pozycji. Dopiero gwałtowne wciśnięcie pedału gazu powinno spowodować jej wysunięcie się w górę a następnie ponowne wciągnięcie w dół przy zmniejszaniu obrotów...
ip900 nie napisałeś niestety jakie masz oznaczenie lub moc silnika więc nie odpiszę od razu czy turbo z niego można źle poskładać. Napiszę tak - nie można źle poskładać turbo z jedenastoma kierownicami spalin ułożonymi symetrycznie w porównaniu do dziewięciu kierownic spalin gdzie można źle ustawić pierścień ich kierownic. Kierownice o 11 sztukach...
a skad wiadomo czy tam on ma kierownice turba? jesli masz mieszek ciśnieniowy przy turninie to masz rónież kierownice spalin. powinienes podac jakie masz oznaczenai silnika kierownic w turbinie nie montowali bodajrze w jednym modleu ale nie pamiętam którym
Wyjątkowo w tym przypadku opis błędu jest trafny i mówi wszystko... a mocy nie ma z powodu wchodzenia w tryb awaryjny. Niesprawny układ regulacji wydajności turbiny (VNT). Do weryfikacji czujnik ciśnienia doładowania (mało prawdopodobne), układ podciśnieniowy (możliwe) oraz sama turbina, a właściwie tzw. "kierownice" spalin (najbardziej prawdopodobne).
zapiec kierownica spaliny śmierdzieć spaliny śmierdzieć spaliny spaliny junkers
programator radiotelefonu jonizująca elektroda wymiana chipsetu grafiki
kamera overmax komputer bardzo wolno chodzi
Ustawienie zegara w Philips DVP 3100V DVD VCR Xerox® WorkCentre® 6605 - Dlaczego unikać skserowanego papieru?