Trzeba przełożyć cały komplet - kluczyki, puszkę immo i sterownik silnika.
Witam Takie wiertło to nie do gumy. W Niemczech do każdej zgrzewki puszek jest dołączony plastikowy kluczyk zakończony koronką do wycinania, podejrzewam że luzem też powinien być dostępny u nas w hurtowniach, niestety nie dysponuję nim fizycznie by sfotografować. Piotr
Witam kolego jedz na szrot i kup stacyjkę z kluczykiem i puszkę immo która znajduje się pod kierownicą wszystko ma być od jednego samochodu i zwróć uwagę czy w kluczyku jest transponder (mała czarna kosteczka)pozdrawiam
Ludzieeee..., nie róbcie tu przedszkola, Meta jest w jednej puszce z syreną, kluczyk powinien wyłączyć wszystko (odciecie też) jeżeli jest inaczej podejrzewam wilgoć w puszce, a ktoś kto jest "elektrykiem samochodowym" powinien umieć znaleźć kabelek od pompy, tego nie zrobi żadne forum.
Nie we wszystkich sterownikach wyłączenie immo jest tak proste . Dozbrój instalację o kilka przewodów które wymaga puszka immo wstaw puszkę, zrób synchro i kluczyk i będzie po robocie .
A jeśli by to nie pomogło to czy może być również słaby styk w kostce stacyjki? A nie wiem, kostkę stacyjki masz tam jeszcze normalną? W innym aucie musiała być jakaś sekwencja włączania zasilań. Działało tylko ze startem od zera, wkładamy kluczyk, widzą się transponder z cewką/puszką immo, przekręcamy kluczyk na zapłon - immo odblokowane, ale podłączenie...
Ale ja zgubiłem kluczyki i nie mam żadnego. Jest usługa , dorabianie kluczyka. Wysyłasz immo(puszkę) i wkładkę z drzwi. Na tej podstawie dorabiają.
W tej puszce immo jest zapisany transponder ID44.
Lutujesz 4 kable, kluczyk taśmą na stałe do pętli , całość w szczelną puszkę i finito.
Myślę, że da się ale na tym forum zabronione są takie rozmowy na temat omijania zabezpieczeń. kompa z kluczykiem puszką immo .
Z tym kodem ja bym ci najprościej powiedział tak: Masz puszkę z dopisanym kluczykiem i kartą kodową W momencie ja zmienisz ecu - Nowy ecu nie przyjmie kodu z puszki chyba że go wyczyścisz . Pin code do immo możesz wyciągnąć z puszki ( przypadku Fiata) Skoro Auto nie pali a pewnie tak jest skoro interesujesz się tematem ja bym to załatwił inaczej......
Zasilanie ma po kluczyku. Tak jak sugeruje kol. Sztomel, tylko może lepiej wymień ten przekażnik z oznaczeniem na puszce 109.
między puszką immo (czarna puszka 2 gniazda 6pin i 3 pin) a sterownikiem silnika
Transponder i kluczyk oraz ECU było od jednego dawcy Do kompletu immo dołóż jeszcze puszkę z pętlą wokół stacyjki z dawcy silnika, z tym kompletem dopiero zapali
Tak to się robi. Kupujesz kluczyki i puszkę immo. Wyciągasz transpoder z kupionego kluczyka i wsadzasz w swój. Wypinasz puszke immo i wpinasz nowokupioną. Załaczasz zapłon - start i autko odpala. Nie ma prostszego i tańszego sposobu. Jak chcesz niekupować i nie robić jw to PW.
Oczywiście,tam masz rozdzielone w puszce bezpieczników 1 pozycja by wpiąć jeden przewód od np pozycji 58 i dwa miejsca na przewody odbiorników.
Pilot nie do zdobycia, jedynie zwykły kluczyk koszt 200 zł Wystarczy puszkę immo wysłać. Pilot używany nie zadziała z tego co wiem.
To jest fabryczne immo. Poszukaj puszkę pod konsolą srodkową. Stałe zasilanie immo utnij i połącz z plusem po stacyjce. Odpali jak odłączysz aku ale ciągle go odpinać to męczące.
Zrób zabezpieczenie na 2 przyciski, tak aby działało tylko jeśli obydwa są wciśnięte i trzymane. Inaczej to prędzej czy później w pojemniku ze zgniecionymi puszkami znajdziesz swoją dłoń ;-) Generalnie sądząc po ilości puszek to by się jeszcze przydało "2 men rule" czyli kluczyki jak w Amerykańskich silosach pocisków Minuteman, 2 operatorów, jeden nadzoruje...
Prądu po kluczyku szukaj w puszce na podszybiu ( tam gdzie sterownik silnika)
Najszybciej jak dołożysz do komletu co założyłeś ster silnika, ewentualnie przełożysz transponder ze starego do nowego kluczyka no i puszkę immo tą co była oryginalnie.
Sterowniki w wózkach widłowych, w których radiatorem jest konstrukcja wózka na początku montowałem na pastę h, ale jako, że wychodziło pół opakowania na sterownik, zacząłem montować na smar miedziowy który był pod ręką i problemów nie stwierdziłem. A dawno temu w Ładzie 2101 miałem kluczyki od puszek po piwie zamiast bezpieczników. Paliły się tylko...
Niekoniecznie jeśli zostawisz stary kluczyk z puszką immo to podpięcie zegarów to kwestia podłączenia kabli czujników etc. i wyeliminiowanie kontrolki immo. W przedliftowej audi a4 B5 możesz wypiąć licznik i auto odpali.
Nie ma. Licznik i wyłącznik główny jest w drodze w puszce. Musiałbym to robić pod napięciem izolując faza po fazie. Mimo że mam uprawnienia G1 skontaktuje się z firmą która to przyłącze wykonywała aby ogarnęli to w 1h odłączając najpierw zasilanie w drodze. Zanim zaczniesz napychać pieniądze Januszowi, zastanów się, bo powinieneś mieć kluczyk do swojego...
Bez diagnozy tej usterki to cos jak szukanie wiatru w polu, mozna naprawiac tak ale wtedy trzeba miec duzo szczescia Moze byc kluczyk cewka, puszko, immob, sterownik, utrata synchronizacji i kable no chyba juz wszystko. dodam tylko ze nie kombinuj za bardzo z sterownikami silnika gdyz mozesz usadzic wrazie czego inne auto.
Normalnie kupujesz silnik z całą wiązką, komputerem i puszką immo i kluczykiem. Inaczej bezsens.
Witam czy ktoś pomoże bo mam już dość :) więc wczoraj wieczorem podjechałem na parking próbuję zgasić auto i nie da się przekręcić kluczyka żeby go zgasić,auto chodzi a kluczyk w ręce został wiec wbiłem jedynkę i udusiłem go za każdym razem odpalał i tak z 5 razy próbowałem wiec myślę pewnie stacyjka do wymiany sprawdzę rano.A tu niespodzianka próbuje...
Jak kluczyk "CODE" znika to tak, ale wystarczyło odpiąć puszkę immo i by się nie douczył.
Pod wykładziną bagażnika jest gruby czerwony przewód rozłącz go jeżeli kontrolki swiecą dalej to problem leży w tej przeróbce i kłopot jest przy rozruszniku nejprawdopodobniej źle połączone przewody. Zlikwiduj tą przeróbkę a rozrusznikiem zakręcisz zwierając w czarnej kostce stacyjki przewód brązowy lub czarny z czerwonym. Oczywiście sprawdź podłączenie...
z tego co sie dowiedzialem to zostal dopisany nowy kluczyk do wsadu ktory byl w puszce immo tyle ze juz do sterownika silnika pin nie zostal wprowadzony
Witam mam podobny problem z immobilizerem w tym modelu auto zapala na 5s po czym gasnie i tak prawie za każdym razem raz na jakis czas zapali i działa mozna jeździć. Błędy sterownika silnika które udało mi sie odczytac to 99 czyli błąd immobilizera. Jak odczytałem kody błyskowe immobilizera to mam kod 11 czyli kluczyk jest w stacyjce, 13 zapłon włączony,...
przeważnie po "kopniaku w puszkę bezpieczników pod maską" dalej jedzie W końcu przestanie. Nic Ci to nie daje do myślenia, gdzie może być usterka? Ty masz auto i tylko Ty możesz dokonać pomiarów. Wystarczy próbówka 21W.
Chyba najszybciej to kupić sterownik,puszkę, stacyjkę z kluczykami i wio,na szrotach jest tego pełno.
Pamiętam jeszcze starszą wersję AW, taką którą, aby dostać się do wnętrzności aparatu, wystarczyło wyjąć zakamuflowany nit, który mieścił się na wysokości TN, po lewej stronie. Jedynie klucz był potrzebny, aby dostać się do kasetki z $. Pamiętam jeszcze jak sam dobierałem się :cry: do wkładek dynamicznych w słuchawce i mikrofonie, była tam śrubka, która...
Jak masz słabe pojęcie o elektryce, to wyciągnij całą wiązkę silnika i spod deski, łącznie ze skrzynką bezpieczników. Ecu oczywiście musi być. Jak nie wyłączysz immo to jeszcze jego puszka, kluczyk z anteną i zegary. Jakieś schematy z netu i wypruwasz z wiązki to co niepotrzebne. Jak wyżej, immo można wyłączyć vcds-em, ale tylko te starsze, z osobną...
Trudno powiedzieć czy wyeliminowałem usterkę, ale żadnego zimnego lutu nie znalazłem. Jest tam w tej puszce przy kluczyku trymer do czego on może służyć? Czym można na nowo zaprogramować klucze?
(at)ireneo Podstawiłem drugą (at)adam7009 Napisz mi proszę w skrócie, jak wygląda procedura wymiany puszki? Co potrzebuję? Domyślam się, że: -VAG K+CAN COMMANDER wyciągam pin (siedzi w puszce czy zegarach)? [edit, doczytałem, że po OBD tak tego nie zrobię] -Zmieniam puszkę -loguje się, kasuje kluczyki "dawcy" i dopisuje te co mam
najtaniej to chyba będzie 1.2 73KM Z PUNTO 1 razem z wiązką, sterownikiem w komplecie z puszką immo oraz kluczykiem i jest szansa zamknąć się w tej kwocie ale to konstrukcja taka sama jak 1.0.
Mam jednostkę napędową 2.4 JTD 10V z Alfy, była z wiązka elektryczna, zegary i puszką immo. Kluczyk bez pastylki i nie pasuje do stacyjki, stacyjkę rozebrałem i dopasowałem do kluczyka. Ogólnie to nie wiem czy to było z jednego pojazdu czy z różnych - w tej kwocie co zapłaciłem nie wybrzydzałem - silnik na plaku nieźle chodził. Brakowało sterownika....
Dziękuję za odpowiedź, tylko boję się, że to może przerosnąć moje umiejętności, pisanie kodu/programowanie, z tego co widziałem mikrokontroler chodzi na max 5,5 V (mogę się mylić), więc też trochę z tym zabawy. Liczę na jakiegoś gotowca do kupienia, który nie będzie wielką puszką :)
..albo przełożyć razem z puszką immo i transponderami w kluczykach. Ewentualnie wywalić immo ;)
Witanko. Byłby na mocy ktoś to ugryźć? Ja daję na luz. Za mały jestem a soft jeszcze mniejszy. Potrzebuję pin do zalogowania w Polskim Vagu w celu dokodowania kluczyka. Czyta mi tylko Ecu, Airbagi i dane na temat Immo. Mam puszkę Valeo pod kierownicą. Naczytałem się, że w ECU i w zegarach potrzebne dane siedzą. Z zegarów czytałem CH341 a z ECU przez...
Może zgubiłes transpoder . Zrób zdjęcie rozłożonego kluczyka albo i znajdź czarną puszkę immo z 2 wtyczkami i ją rozbierz i patrz co jest w środku.
Mogę pomoc trzeba by było puszkę wysłać.Jak coś to dzwoń 501361043
Witam co chcesz zrobić nie wiem w czym masz problem,mogę ci zrobić tak że po przekręceniu kluczyka nauczy się kluczyka i sterownika silnika tylko musisz podesłać mi puszkę
Tak pod warunkiem że immo w sterowniku jest wyłączone, jeśli nie to musisz jeszcze mieć od tego sterownika puszkę immo i kluczyk od kompletu. Instalacje od silnika AEA musisz wymienić na instalacje od silnika AEE
Witam, mam problem gdyż po przekręceniu kluczyka zaczyna pykać środkowy przekaźnik pod maską po prawej stronie w puszce z bezpiecznikami.o tyle dziwne iż jest on opisany jako pompa paliwa a zarazem nie ma iskry.
sama stacyjke mam zmienić czy coś jeszcze??? Puszkę immo (czarna pod kokpitem nad bezpiecznikami) i sterownik silnika
Muszę wymienic sterownik,w tej chwili jest IAW 1AF .17,czy jest możliwośc zamiany na IAF 1AF.16,jest podobno od tego samego silnika,bo taki mogę zdobyc razem z puszką immo i kluczykiem,lub czym mogę go zastąpic ewentualnie?
pomocy bo już szlak mnie trafia Dodano po 10 problem dalej co było wymienione sterownik z drugim kluczykiem i puszką na drugi cewka czujnik hala i teraz tak odpalany bez odmy i filtra powietrza z przepustnicy leci biało niebieski dym i kaszle oczywiście nie pali rozrząd ustawiony duł na 0 na znakach na skrzyni biegów góra na znaku dekla sprawdzony komputer...
osadzanie puszek puszek palny przerobi puszek
symbol grzejnik system security zamyka flash telewizor thomson
zmiana hasła logowania bateria parkside
Nierówna praca silnika na zimnym Mazda 323p Suszarka nie uruchamia się, szybkie miganie diody
