hah z tego co się naczytałem to jest mnóstwo możliwości.... - półosie - kolektor ssący - łożysko sprężarki klimy - łożyska skrzyni - poduszki silnika - teraz dochodzą dźwigienki zaworów wydechowych...
Na pewno d-cat? a nie czasami d4d? Dodano po 3 Egr albo wyczyść ori, albo nowy denso. Kolektor ssący na stół i wymyć na błysk zwłaszcza krócce od podciśnienia. Przy okazji zweryfikuj przewody podciśnieniowe oraz zawory zwrotne od nich.
przyczyną był zaklejony kolektor ssący ... kompletnie zatkany był kanał do egr a bez demontażu kolektrora nie da się tego wyczyścić ... po przejechaniu 1000 km jest OK bigelektron dziękuję za podpowiedzi Może komuś się przyda Pozdrawiam
O i tu kolega też może mieć rację. Wystarczyło przeszlifować szklanki? Dodano po 5 Jedna uwaga, gdyby zawory były niedopasowane to silnik strzelałby w kolektor albo ssący albo wydechowy, a takiego czegoś nie ma.
Witam wszystkich serdecznie . Jestem właścicielem corolli auto ma niewielki i autentyczny przebieg jest na bieżąco serwisowane właściwie nie ma z nim problemów . Niestety od jakiegoś czasu ma zamontowaną instalacje lpg co może znacząco wpłynąć na stan silnika (a dokładnie zaworów które się wypalają ) .Żeby zabezpieczyć silnik a dokładnie zawory zamontowałem...
No to dokładnie miałem podobnie z parownikiem brc. Prawdopodobnie możesz już mieć zużyte membrany i gaz który jest w parowniku zalewa Ci kolektor ssący tym cienkim wężykiem. Spróbuj z zakręconym gazem. Jeżeli objawy na benzynie ustąpią to albo regeneracja parownika albo wymiana. A tu jedna fotka po rozebraniu parownika https://obrazki.elektroda.pl/6656442800_...
Lubryfikacji Ci nie polecam. Podstawa to poprawny montaż i strojenie. Możesz też założyć elektronikę z funkcją dotrysku benzyny i moim zdaniem to jest lepsze niż lubryfikacja. Lubryfikacja zanieczyszcza kolektor ssący i płacisz co jakiś czas za olej.
Jak serwis sprawdzał mi co jest nie tak z Fordem którego miałem kiedyś to miał podłączone swoje mierniki do punktów pomiarowych i na tej podstawie robił diagnostykę. Przez to co się dziwnego dzieje z silnikiem stwierdzili od razu. A w tym przypadku to jakoś dziwne że stwierdzili nic. Pamiętam że ten mój wspomniany serwis też podłączył komputer i jakoś...
1.6 (110km) pęka kolektor ssący (pierwsze wersje np.2001r. prod) i możesz też trafić na wersję, gdzie siadają pierścienie tłokowe (olejowe) i auto bierze olej (da się z tym jeździć bez problemów)... Generalnie ok. 1.4 (97km) co do kolektora ssącego, to to samo co w 1.6. Silnik słabszy i daje się to odczuć, jednak dla człowieka spokojnego jak najbardziej...
witam serdecznie co do tego silnika to zdaje sie ze jeszcze musi Pan zaślepić otworki po wtryskiwaczach w głowicy chyba ze wtryski szły przez kolektor ssący w nowszym silniku da sie bez problemu tylko trzeba te otworki w głowicy jakoś zaślepić,pozwolę sobie jeszcze spytać czy ma pan ten stary silnik 4AF i gaźnik do niego,tak sie składa że też jeżdżę...
Witam. Mam wielką proźbe do specialistów w moim przypadku!!! Zacznę od początku. W mojej corolla od paru dni (nie wiem dokładnie od kiedy bo problem zauważyłem ostatnio) z okolic filtra powietrza wydobywa się dziwny dźwięk, tak jakby coś w stylu starego odkurzacza, problem pojawia się gdy dodaje gazu, na wolnych obrotach auto chodzi cichutko, lecz przy...
Dzięki za przeniesienie , rzeczywiście zamieściłem nie tam gdzie trzeba. >Krzysztof - zgadza się, popełniłem czeski błąd-:) - powinno być 3S-FE Napisze krótko co się dzieje - przy gwałtowniejszym przyspieszeniu na wysokim biegu i niewielkiej prędkości (ale jeszcze mieszczącej się w tolerancji biegu) auto zaczyna szarpać i nie przyspiesza, troche tak...
I jedź tu teraz do serwisu. Szukaj lewego powietrza pomiędzy przepływomierzem (przepustnicą) a kolektorem ssącym.
Brzęczał,mechanik go "Naprawił" wkręcił dwa wkręty i przez 3,4 miesiące był spokój ale od jakiegoś czasu znowu zaczyna przy 2000 obr. delikatnie brzęczeć ... Podobno ten problem został rozwiązany w corollach po face lifcie z tąd moje pytanie
Zapewne chodzi o elektrozawór który steruje klapą -klapami w kolektorze ssącym.
Witam, Jak w temacie, poszukuję momentu dokręcenia kolektora ssącego. Może ktoś takowe posiada dane? Pozdrawiam
Widziałem tam zawór miedzy kolektorem a MAP'em. Ale to jest bardzo powtarzalne, za każdym razem. A czy auto ma zmienną długość kolektora ssącego?
Nie jestem silnikowcem , podpowiem ,że może kolejność zapłonu jest inna - piszesz ,że ma inny wałek rozrządu i na plaku "ładuje " w kolektor ssący.
Sprawdź, czy nie dostaje się "lewe" powietrze ( np. servo). Spróbuj odłączyć przwod od serva i zaślep czymś otwór. Sprawdź też uszczelkę pod kolektorem ssącym.
Tak da się to naprawić, Przerabiałem ten temat w 1.6VVT-i. Co prawda inna pojemność, ale oba silniki są do siebie podobne. Naprawa jest banalna jeśli ma się odrobinę wiedzy z mechaniki, a polega ona na wkręcenie czterech wkrętów w kolektor ssący. Jutro zamieszczę zdjęcia, jak to wygląda u mnie. Pozdrawiam
Heh fajno... Tylko nie napisałeś jeszcze czym diagnozowane było . Jaki rok produkcji auta i paru innych rzeczy nie napisałeś. Być może że to` P0325, być może... Jest (chyba) pod kolektorem ssącym...
Dotyczy to ciśnienia w kolektorze ssącym. Mierzy je map sensor ale błąd nie musi oznaczać że on jest uszkodzony. Posprawdzaj wężyki podcisnien, węże od powietrza generalnie wszystko gdzie może być ubytek (lewe powietrze).
Witam Proszę o pomocy bo mam identyczny problem wymieniłem już przepustnicę silnik krokowy przepływomierz uszczelka pod kolektorem ssącym i nic proszę powiedzieć co było przyczyną
Moze łapie lewe powietrze gdzieś. Uszczelka pod kolektorem ssącym była wymieniana?
Rozwiercenie lub roztoczenie niewiele da, będą zbyt duże opory przepływu. W głowicy wiercić możesz tzn masz miejsce? W toyotach przeważnie wierce w głowicy a i tak dobrze nie jest lecz dużo lepiej niż w kolektorze.
To ja ci coś dodam od siebie na podstawie tego filmiku. Sprawa pierwsza - czas wtrysku, jest zbyt duży bo ponad 2x na czas benzyny. Źle. Przy prawidłowym montażu i wyregulowaniu powinno być około 20% więcej względem czasu wtrysku benzyny. Ale to nie przyczyna tylko efekt. Na początek zobacz co ci się dzieje, jak przełączasz z gazu na LPG. Praktycznie...
Witam, w mojej Toyocie Avensis t22, rozwarstwił się kolektor ssący. Nowy kosztuje ok. 2 tys., używany może mieć podobną usterkę, lub za parę tysięcy może ona wystąpić, ( jest to bolączka kolektorów Toyot z tego okresu ). Z tego co się orientuję, to jest możliwość naprawy poprzez wkręcenie, w odpowiednie miejsce wkrętów. Z powyższym mam pytanko: czy...
Po zamknięciu zaworu wydechowego w komorze spalania pozostaje jeszcze jakieś ciśnienie. W momencie otwarcia ssącego zaworu spaliny są wdmuchiwane do kolektora ssącego i zakłócają przepływ, równomierne napełnianie wszystkich cylindrów i przede wszystkim homogeniczność i proporcje mieszanki. A więc ten bajerek niweluje to zjawisko, co pomaga w ekologii....
własnie podpada mi to że kolektor strasznie szybko sie nagrzewa i wykrece katalizator który jest z kolektorem tylko on jest z 4 sondami i jak go odkrece tez może źle reagowac ,ale sprawdze to dzisiaj. Jeszcze jak chodzi silnik to w kolektorze ssącym słychac takie małe piszczenie (ciche)
to że pokazał usterkę MAP-a może być skutkiem a nie przyczyną falowania obrotów.Jeśli takowy u ciebie występuje to jest on podłączony bezpośrednio do kolektora ssącego.
zapłon nie jest za wczesny? (można opóźnić kręcąc aparatem zapłonowym w stronę tą samą co kręci się palec świece, kable zapłonowe dobre? nic nie przebija? niema prawa nic strzelać w filtr! luzy zaworowe sprawdzone? osobiście polecam parowniki Tomasetto AT07, są dużo stabilniejsze od Lovato i nie wymagają żadnych podciśnień no ale jak już masz to nieszczęsne...
A nie masz czasami zawalonego kolektora ssącego tak że kciuka nie idzie włożyć?
Stag to tylko sterownik. Można Wybrać coś takiego: Staq 4 Qbox plus, Wtryski barracuda, KME TUR - reduktor. Filtr włókno szklane / odstojnikowy. Montaż tylko w profesjonalnym serwisie, przed montażem regulacja luzów zaworowych (jeżeli nie ma hydrauliki) + nowe świece. Wymusić na serwisie demontaż kolektora ssącego i wymianę uszczelek.
Takie proste czujniki były w np. ładach mierzyły one podcisnienie w kolektorze przy zbyt mocnym wcisnieciu gazu wytwarzało sie duże podcisninie i wskazówka wskaźnika wskakiwała na czerwone pole. Odwrotnie, przy zbyt mocnym wciśnięciu gazu podciśnienie w kolektorze ssącym spada i tedy wskazówka dawała po za żółte pole, oznaczające ekonomiczną jazdę,...
a jak myślisz??? przechodzi pomiędzy zaworem a głowicą????? no pomyśl trochę, zobacz sobie jakikolwiek schemat silnika w przekroju i pokombinuj jak by miął przechodzić do cylindra :D będąc wcześniej w kolektorze ssącym
Nie wiem o co ci chodzi. Miałeś problem z przepustnicami zawirowania w kolektorze ssącym. To ma oczywisty wpływ na osiągi i spalanie. Problem z pochłaniaczem par paliwa (zwanym mylnie "kanistrem") nie ma nic do rzeczy i jest bez znaczenia.
Usterka została w zasadzie zdiagnozowana i usunięta. Zrobił to inny wysokiej klasy fachowiec, amator, pasjonujący się mechaniką samochodową. Koszty znalezienia usterki wyniosły ok.600 zł-zapłacił mechanik który zakładał gaz. Usterka wynikała z niedbalstwa instalatora i zlekceważenia wymogów technicznych. Usterka polegała na nieodpowiednim nawierceniu...
Poza rodzajem doładowania ważna jest jakość podzespołów użytych do budowy silnika. Np. Supra z silnikiem 2JZ (chyba najsłynniejszy silnik Toyoty) osiąga moce w granicach 1300 - 1500 KM a masz silnik "tylko" 3000ccm. Poczytaj na stronie VTG o ich corvette 4x4, tam masz turbo wiekości turbosprężarki z ciągnika siodłowego, problem w tym że nie ma dołu...
Czy ktoś ma doświadczenia z silnikiem 1,6 16V w Toyocie? Nie osiąga pełnej mocy, przy mniejszej prędkości obrotowej słabo ciągnie, przy obrotach 3000 mocno drga, a przy dodawaniu gazu do końca czasem mocniej czasem słabiej ciągnie nawet na wysokich obrotach... Kont zapłonu lekko opóźniłem, bo na benzynie spalanie stukowe (albo dobijanie zaworów) powodowało...
Wolałbym być złym prorokiem ale czasami dochodzi do zapowietrzenia wtrysków Piezoelektryczne też? Pierwsze słyszę![/quote] A to trochę dziwne skoro kolega szyniu w poście pisze "Wszystkie wtryski mają rezystancje 1,3 oma" to w tym konkretnym przypadku wtryski albo nie są piezo albo po prostu są uszkodzone (ale wszystkie). Wygląda na to że ktoś tu bajki...
Dla tych co mają podobny problem: Powodem "brzęczenie" silnika okazał się kolektor ssący, jest on wykonany z plastiku i się rozwarstwił, wystarczyło wkręcić 4 wkręty w odpowiednim miejscu, Co do silnika: długo nie wytrzymał, obróciło panewkę na pierwszym korbowodzie,
Falujące obroty na biegu jałowym podczas jazdy, na postoju obroty nie falują, także po włączeniu klimatyzacji jest ok. Wymieniłem przepustnicę. silnik krokowy, przepływomierz, uszczelkę pod kolektorem ssącym, sprawdziłem szczelność układu i nic to nie dało. Auto na benzynie i gazie tak samo się zachowuje. Znalazłeś rozwiązanie? Też męczę się z tym...
Wtryski poszły do sprawdzenia. Zfrezowanie dwóch zapieczonych podkładek wtryskiwaczy. Kontrola pompy bo mam opiłki w baku, ale raczej to opiłki nabyte na stacji benzynowej, bo te pompy ponoć nie opiłkują. Pompa ssąca jest z elementów stalowych a opieki w baku brązowe. Auto chodziło ogólnie, ale ma 400tys więc chciałem trochę przejrzeć. Wymiana uszczelki...
Cześć, mam problem z moją Tośką. 1.4 vvti z LPG 2002 Problem polega na odpalaniu zimnego silnika. Odpala za drugim/trzecim razem. Po odpaleniu wszystko jest idealnie zarówno na Pb jak i LPG Sprawdzone: - zwory - są wyregulowane - instalacja gazowa - dopiero co po przeglądzie u dobrego gazownika - rozrusznik, alternator ok czy prawidłowo podejrzewam,...
A jak powiem, że ssace chroni to obalisz to? Nie ośmieszaj się, lubryfikacja to "dupochron" dla monterów najczęściej BRC. Lepsze efekty uzyskasz przez dotrysk PB i nie masz brudnego kolektora ssącego, zalepionego jakimś "ulepszaczem". Dla mnie to możesz montować instalację VSI prins + lubryfikacja + dotrysk PB tylko po co?
Do Moulder. A pomyslałeś co dzieje się z zasysaniem oleju przez oskę po stronie kolektora ssącego?Pół biedy.gdy turbina jest nowa. Ale potem.?
Piszę z głowy mogę się mylić, ale wiązka idzie po silniku pod kolektorem ssącym, Łaczy się z sterownikiem wtryskiwaczy i lewą strona silnika (stojąc przed autem) wchodzi prosto za schowek Dodano po 9 https://obrazki.elektroda.pl/8810281900_... W miejscu zaznaczonym kółkiem miałem przypadek połamanych kabli.
Problem rozwiązany zwarcie było w obrębie kolektora ssącego przewody jednego z zaworów podciśnienia stykały się z ściana grodziową w momencie ruchu silnika i bezpiecznik bum już wszystko ok
Witam nie wiem czy to dobry pomysł, gdyby spiąć wejście ECU sondy2 z sondą1, oczywiście wcześniej odpinając tylko wyjście sygnałowe sondy2. Ale tego chyba nikt nie próbował. Rozumiem że obie sondy są na kolektorze wydechowym. Nie, druga sonda za katalizatorem A katalizator to gdzie? Na ssącym?
Dzisiaj wymieniłem uszczelke pod kolektorem ssącym i za przepustnicą. Silnik pracuje teraz równo na obrotach ale jak wrzucimy bieg i silnik dostanie oporu to podczas ruszania go dusi i gaśnie. Teraz przynajmniej nie ma problemu z odpaleniem ale jaka może być przyczyna?? Czujnik położenia wału odpada. A może to być wina silniczka krokowego ??
Silnik 1AZ-FE Objawy: W czasie gdy samochód jest w ruchu i w momencie gdy silnik po obciążeniu (na. zwalnianie przed światłami) ma zejść do wolnych obrotów schodzi znacznie poniżej nich (w granice 500 obr/min). Następnie wychodzi na około 1200 obrotów i dopiero stabilizuje się na właściwym poziomie ~750 obrotów. Tak dzieje się najczęściej. Sporadycznie...
Najprościej, rurka z kolektora ssącego i do wskaźnika. Jako wskaźnik manometr podciśnieniowy. Bardziej rozwinięty schemat, to auto złom, czujnik podciśnieniowy i elektroniczny wskaźnik, np toyota corolla lub starsze bmw lub peugeot, citroen
Tak cisnienie przy pelnej pizdzie do odcinki minimalnei spada przy samej gorze (zapewne wtedy jak juz leje calkiem) prawie 3 bary stoi. Wydech nowy drozny tutaj jest ewidentny problem z zalewaniem (pisałęm że czarny dym) Rozrzad dziesiec razy sprawdzany bo byl z nim problem (zjezdzajcy pasek) i jest ok. Silnik pali na dyg obroty nie falują ale na bardzo...
Czyli to jest: Toyota Yaris (06-11) 1,0 2006-11 Kod silnika : 1KR-FE i schemacik do tego masz taki: http://obrazki.elektroda.pl/9672583500_1... FBezpiecznik T1Cewka zapłonowa B83Czujnik ciśnienia w kolektorze ssącym B54Czujnik kąta wychylenia wału korbowego B19Czujnik obrotów koła, z przodu, z lewej strony B138Czujnik pedału przyspieszenia...
Witam Forumowiczów po raz drugi! Mam problem z moim oczkiem w głowie a mianowicie Toyotą corolla e-12 1.6 2002r. Nieustannie pojawiają mi się kontrolki "Check Engine";"TRC OFF";"VSC".Podpiąłem razem ze znajomym pod urządzenie diagnostyczne mój samochodzik i to oto urządzenie wykazało błąd P0171 I P0420. P0171-ZBYT UBOGA DAWKA PALIWA P0420-BŁĄD KATALIZATORA...
Witam, z góry mówię, iż poszukuje opinii osób, które posiadają, bądź miały kontakt z instalacją na parę wodną (NIE MOWIE TUTAJ O HHO)w samochodzie i też, od razu mówię, że szukałem ile się dało (godzinami) stosownego tematu, ale każdy jest z 2009 w dół i są one o tyle nieaktualne, że tematy nigdy nie został zakończone, bądź schodziły z tematu, więc...
Witam. Od dwóch dni jestem posiadaczem Corolli e12 2003r z silnikiem 1.4 vvt-i. Przy zakupie autko sprawowało się bardzo dobrze z okolic silnika nie wydobywały się żadne niepokojące dźwięki. Dodam, że auto dłuższy okres stało. Po powrocie do domu i przejechaniu około 300km z okolic silnika wydobywa się dziwny dźwięk jak by starego odkurzacza czy transformatora....
Sposobów na odgadnięcie jest naście, np. patrząc na kanały kolektorów, patrząc na kolejność ugięcia podczas obracania silnikiem, po parze krzywek z jednego cylindra też widać, jakbyś znalazł zdjecia głowicy w necie po wielkości grzybków zaworów też wiadomo.
witam mam problem z odnalezieniem czujnika cieczy chłodzącej w avensis 1.6 4A-FE.przy obudowie termostatu są dwa czujniki jeden termiczny od włączania wentylatorów chłodnicy,drugi nie wiem od czego jakieś dwie rurki podciśnieniowe wychodzą jedna idzie do kolektora ssącego druga do zbiornika,recyrkulacji.czujnik temperatury powinien być na jeden przewód...
Jeszcze dwa dni temu próbowałem się uporać z podobnym przypadkiem. Samochód na biegu jałowym pracował pięknie, a jak chciałem mu dodać gazu to jego reakcja była daleka od normy. Nie wchodził na obroty, był słaby i myślałem już o wyzłomowaniu go. Usterka występowała tak na benzynie jak i na gazie. Zacząłem już głupieć, tym bardziej że choć z powodów...
Ja bym jednak też postawił na paliwo ,wynika z tego że pompa podaje -ale wyczyścił bym filtr paliwa jest obok kolektora ssącego tak okrągła metalowa puszka ,może w nim występować zjawisko krążenia brudu w czasie jazdy i go zatyka a po dłuższym postoju nieczystości paliwa osiadają na dno filtra i wtedy odpala . Natomiast sonda kontroluje ilość paliwa...
To jest mój trzeci samochód chodzący na gazie i w zasadzie z żadnym z nich nie miałem problemu, że są gonione na gazie. Silniki zachowywały się jak na benzynie. Napisałem w zasadzie, bo w corolli, wg mnie prawdopodobnie z powodu gazu były wymieniane trzy wtryskiwacze benzynowe. Gaz w corolli mam od nowości. Żeby nie tracić gwarancji na silnik, gaz zakładany...
tomekg55 napisał: golfa III Otóż to. Gdzieś czytałem artykuł o awaryjności aut wykonany przez firmę ubezpieczeniową gdzie było zawarte, że najbardziej awaryjne w kolejności są Audi, Vw, Skoda, Seat czyli grupa vag, Opel, Mercedes, BMW a najmniej Honda, Toyota, Hyundai. kellygrzyb3 napisał: Miał dużo małych usterek ponieważ był praktycznie nie jeżdżony...
Witaj "gladiator", na początku tylko napiszę, że wpakowałeś się w BRC i jesteś teraz skazany na ich serwisy, montażystów itp. Z mojej poprzedniej instalacji BRC pozostał tylko reduktor, elektronika sterująca jest "made in poland" i tak już pozostanie bo autko (punto2) ładnie pracuje. A teraz do rzeczy: przyjmując że masz dobrze dobrane elementy instalacji...
Nieszczelny zawór, zawory Też zaczynam powoli podejrzewać że firma która głowice robiła coś skopała... Ja mam 2 sztuki 11 lat ,K4M oprócz rozrządu 2x, serwisu corocznego i zawieszenia nic nie robię przy nich. To porządne silniki do puki lamerki nie zaczną w nich kopać. Obecnie 2 sztuki K4M, 1 sztuka K4J, 1 sztuka F4R ;) a wcześniej X renault z tymi...
1. złe odpalanie na zimnym silniku ( za pierwszym strzałem długo trzeba kręcić, a potem kilka sekund nierówno pracuje. kolejny odpał jest ok) Powody mogą wg mnie być cztery: 1. Nieszczelna instalacja gazowa (wtryskiwacze lub reduktor, jeżeli jest podłączony do kolektora ssącego), jeżeli po zakręceniu zaworu na butli i jeżdżeniu przez parę dni na benzynie...
Witam. Mam uszkodzoną głowicę a między innymi stukają mi już zawory w mojej Toyocie. Regeneracja głowicy jest mało opłacalna i za samą regeneracje głowicy zawołali 1500zł... Do Celicy ciężko o głowica ale Avensis i Corolla mają te same silniki tzw oznaczenia 7A-FE ale inaczej wygląda kolektor ssący, wydechowy i aparat zapłonowy. Czy głowice są takie...
Tak się zastanawiałem czy podpiąć się pod temat i o tym pisać. Problem mam podobny, ale dokładnie odwrotny. Na gazie chodzi dobrze, a na benzynie szwankuje. Ja mam corollę za gazowaną Prinsem też od nowości. Ponieważ mam na stałe zamontowany manometr do mierzenia ciśnienia gazu na wtryskiwaczach gazowych i skojarzenie jakie mi się nasunęło że problem...
Witam sznownych formuowiczów Chciałby dodać do tego tematu parę uwag o wtryskiwaczach brc (nie kehiny) Miałem hyundaia acceta przez 1.3 przez 18 lat. (r 1998) W 2004 założyłem ist. LPG BRC seqent 24 MY07 Przyznam szczerze po gwarancji zdarzało mi się "przeciągać" wymianę filtrów (bo zapomniałem :D ) A oto usterki, które mi się przydarzyły podczas użytkownia...
aktualizacja: 6 maj dodane około 160 kolejnych skrótow Witam, ponieważ nigdzie nie znalazłem w internecie porządnej listy używanych skrótów OBD2 PIDS używanych w systemach diagnostycznych w trybie Live Data, pozwoliłem sobie rozpocząć wątek tychże skrótów. Ponieważ zdaję sobie sprawę, że to co wypisałem to jest tylko mała część mam do Was prośbę o ewentualnie...
Mam pytanie , czy można kleic kolektor ssacy z tworzywa w Toyocie corolli 1,4 vvti z gazem sekwencyjnym , ogólnie to próbowałem odpalić auto z samostartu i za dużo sie nazierało gazu i było małe bum i wysadziło pokrywe od filtra powietrza + wyłamało kawałek kolektora od spodu pytam bo wiadomo że wymiana to też trzeba bedzie nawiercac od nowa otwory...
Tekst ten znalazłem w necie i nie jestem jego autorem. Najczęstsze usterki dotyczą pracy silnika na pełnym obciążeniu Jest to oczywiste, ponieważ dla świadomego właściciela, silnik stanowi serce, kręgosłup i wszystko razem wzięte, a do niego poprzyczepiano jedynie jakieś blachy, siedzenia i jeszcze kierownicę. Jeżeli silnik zawodzi, to żeby nie wiem...
Witam ponownie.Dziekuje za podpowiedzi i pomoc.Ja mam na szczescie Verso 2.2 D$D 177 Koni udalo mi sie odpiac DPF. Niestety nie ma to moje rozwiazanie bo silnik dymi jak stara lokomotywa..szaro-czarno. Moze napisze od poczatku moze bedzie latwiej pomyslec.. Toyota Verso d4d 177 koni 2006 rok.Problem-cisnienie na chlodnicy-gotowanie plynu -czyli wedlug...
Niektorych z was musialbym chyba ,,czubkami,, nazwac...... bez urazy Nie zaklada sie intercoolera na wolnossacym silniku bo nie ma to sensu. Nie bede tutaj pisal do czego intercooler sluzy bo kilku ,,nowomechaniko-teoretykow,, to juz napisalo. Pamietaj tez ze wlasnie zimne powietrze jest bardziej kaloryczne czyli mowiac prosto jest wiecej powietrza...
kolektor ssący kolektor ssący peugeot ciepły kolektor ssący
wzmacniacz limiter pralka whirlpool kontrolka pompa toshiba system recovery
Błąd E3 w czajniku Tefal Control - przyczyny i rozwiązania Kontrolki zapalają się podczas jazdy Peugeot 106
