Napisz coś więcej. Jaki kolor iskry. Jak wygląda świeca (sucha , mokra). Jaka przerwa na elektrodach i na przerywaczu. Ile paliwa lałeś w gardziel.
Witam Sprawdź kostki od ładowania (jak jest potrzeba to przedmuchaj sprężonym powietrzem) Jak wariuje napięcie ładowania to do wymiany jest regulator napięcia A jaki kolor ma świeca ? Przerwa na świecy powinna być 0.7 albo 0.8mm Ewentualnie przeczyść jeszcze filtr powietrza.
Wykręć świecę, wlej 0,5ml benzyny do cylindra, wkręć świecę i odpal. Powinien zapalić i wkręcić się jak szatan na obroty a potem zgasnąć. Wtedy masz problem z gaźnikiem. Brak paliwa, zapchane filtry, zapchany gaźnik. Jak nie zapali to masz problem z zapłonem, To że świeca daje iskrę nie oznacza że jest sprawna, bo może nie dawać iskry pod ciśnieniem....
skoro jedna ma inny kolor coś nie tak 1 za słabe ciśniecie na 3 garze 2 wadliwa świeca albo zła przerwa na świecy nr 3 3 wadliwy przewód od tej świecy 4 coś nie tak z rozdzielaczem zapłonu 5 lub zła uszczelka pod korektorem ssącym
Witam! Mam taki problem z moim ogarem:Od samego zakupu brak mocy, szczególnie przy ruszaniu z miejsca trzeba się odepchnąć, jak silnik się rozgrzeje to rusza już lepiej chociaż i tak nie ma zbytnio siły. Przy jeździe na prostej drodze nawet ładnie kręci ale przy byle jakim nawet nachyleniu nie da rady wjechać na dwójce. Na początku chodził lepiej ale...
Witam. Od pewnego czasu mam problem z moją etką otóż na zimnym silniku gdy zaplam przylewa mi świece. Etka chodzi ale nie równo, gdy wykręcę świece to jest mokra. Na ciepłym silniku chodzi prawidłowo ładnie trzyma obroty lecz kolor świecy po przejechaniu paru kilometrów jest nie za ciekawy (ciemno-brunatny) Wątpię żeby to był gaźnik ponieważ jeżdżę...
Kolego. Zapomnij o wkładaniu świecy "wyższej" niż 75. Taka ma być w komarze i koniec. Tak jest skonstruowany jego układ że z większą nie da sobie rady na dłuższą metę. Założenie świecy o wyższej wartości najczęściej kończy się po kilku, max kilkudziesięciu kilometrach jej "zaspawaniem". Powstaje między elektrodami "mostek" nagaru i robi się klasyczne...
A może wlasnie przeciwnie - zalewa go? Skoro na zimnym silniku poprawnie pracuje a na ciepłym już nie? Jaki świeca ma kolor? Zmniejsz przerwę na świecy do 0,3, sprawdź czy ssanie domyka się i czy jest poprawnie osadzona gumka w tłoczku od ssania.
Z praktyki wiem, że nie ma zauważalnej różnicy czy jest 0,6 czy 0,7 mm. Zwróć uwagę na kolor elektrod świecy po dłuższej pracy. Jak jest siwobrązowa, to nie masz co grzebać. Przy przerwach mniejszych od 0,6 żużluje, przy większych od 0,8 z reguły zalewa. W obydwu przypadkach będzie czarna i okopcona lub mokra. Ja zawsze ustawiam na 0,6.
Wymień kubełek i sprawdź czy fajka się dobrze trzyma na świecy jak nie to teraz wymień kolor może być brudny może być zanieczyszczone świece lub złe przerwa na świecy powinna być jakieś 0.6mm ale ja bym na twoim miejscu już nic nie grzebal wymień kabel i jak chodzi to tak zostaw
Więc sprawdź na początek, czy cewki które zakładasz są poprawne. Jaką masz przerwę na świecy, jaki kolor ma iskra? Czy krzywka nie jest wytarta i zapewnia dostateczną przerwę na przerywaczu. Najpierw trzeba sprawdzić rzeczy najprostsze.
przerwa była 0,75 i schodziłem po kolei aż do 0,2 Ty nie zmniejszaj przerwy na przerywaczu tylko ją zwiększaj nawet 1,5 mm przy luzach na wale (nie patrz na kolor iskry wcale nie musi być niebieska). Przerwa na świecy także 1 mm szczególnie na dotarciu.
Witaj Sprawdź 2 rzeczy Pierwsze- pod-pompuj gaźnik dobrze z parę razy aż wycieknie trochę paliwa na obudowę- i spróbuj odpalić jeśli nie będzie efektów- wykręć świece jeśli będzie mokra to przyczyna tkwi w braku iskry- nie gaźniku.. >>>> przyczyny to uszkodzenie kabla, elementu iskrownika - fajki...świecy druga- sprawdź samą świece po wykręceniu i oczyszczeniu...
1. Sprawdź czy fajka siedzi dobrze na świecy ew czy przewód nie ma przebicia. 2. Przerwa na świecy. 3. Kolor świecy - po niej poznasz czy nie masz problemu z mieszanką.
Włączę się do dyskusji. Wspomniałeś o przestawieniu zapłonu i że hałas się przesunął na inny zakres. Opiszę sytuację z którą się spotkałem w dwucylindrowym i dwusuwowym silniku do łodzi motorowej. Silnik po remoncie. Pierwsze odpalenie silnika na mazurach i nie wiadomo gdzie się kryć, hałas taki jakby się w nim beczka ze śrubami obracała. Oczywiście...
masz słabą iskrę sam pisałeś że jest biało niebieska powinna być koloru żółto-czerwonego pod kompresją będzie ginąć czy aby na pewno masz dobrą przerwę na platynkach ? i czy nie ma na nich przebicia ? Chyba kolega ma problem z kolorami, od kiedy to iskra na świecy powinna mieć kolor żółto-czerwony ? Właśnie taki kolor świadczy o problemach z kondensatorem....
Ja mogę powiedzieć jak to było w polonezie gaźnikowym, bo go serwisowałem sam, a do meganki i corolli nie zaglądam - przeglądy okresowe wykonuje serwis. Kolor świec (porcelanek) jak chodził na benzynie był jak jasna kawa z mlekiem. Przerwa na świecach w lecie 1.0mm, na zimę zmniejszałem na 0.7mm aby nie męczyć akumulatora przy odpalaniu. Po zagazowaniu...
Mają mniej (ok. 0,5 do 0,8 oma) Przy jednym omie ich moc by była trochę mała. Dodatkowo przy pomiarze musisz odliczyć oporność kabli pomiarowych. Dodatkowo świeca może mieć na zimno dobrą oporność, a po włączeniu prądu i rozpoczęciu grzania pojawi się przerwa. Dlatego pomiaru oporności nie zalecam. Nie ma to jak pomiar prądu (świeca zamontowana w silniku)...
Sprawdzałeś trafka inwertera czy nie mają przerwy? Jakim kolorem świecą świetlówki?
ok czarny kolor świecy a jaki kolor ma iskra i może za mała jest przerwa między nimi?
Tłok jest odpowiedni i jest w dobrym stanie, a świeca ma kolor brązowo-kremowy
Z tego co piszesz nt tego zakładu to nie wiem czy można im ufać. Wykręć świece, sprawdź kolor i przerwy i ogólnie zobacz czy na pewno są nowe. Sprawdź czy cewka na pewno jest nowa czy tylko np umyta? Sprawdzenie kompresji to nie jest trudne i czasochłonne a daje pewność i wyklucza jedna z możliwych usterek.
Czy w tym aucie jest MAP sensor ? Świece do sprawdzenia, jaki mają kolor i przerwę.
Jaka jest iskra, jej grubość i kolor? Przerwa na świecy nie może być za duża bo bedzie zdmuchiwać iskre(0.4-0.6mm), ustaw poprawnie zapłon przedewszystkim.
Jaka przerwa na przerywaczu? Jaki kolor ma iskra generowana przez świecę? Kompresja jest ok?
Ok, sprawdzę i taką przerwę. Dolot raczej sprawny, silnik i kolor świecy reagują prawidłowo na regulację powietrza. Nie wiem, co się działo na starym zapłonie, po remoncie silnika wsadzony był od razu CDI.
Dodam jeszcze że im dalej od samej przerwy na świecy świeca staje się ciemniejsza.
No to prąd do czujnika dochodzi.Teraz podłącz tą żarówkę za czujnikiem i zobacz czy świeci po wciśnięciu stop.Nie pamiętam które przewody(kolory)ale raczej dwa grubsze.Uważaj by nie stykać byle czego bo z tego czujnika korzysta i ECU i |ABS.Jak po wciśnięciu stopu żarówka świeci na wyjściu to masz przerwę między czujnikiem a lampami z tyłu.Do tego możliwe...
Witam. Kupiłem sterownik do sterowania taśmą led rgb przez telefon.. Musiałem gdzieś przez przypadek zrobić zwarcie i teraz dwa kolory, czerwony i zielony świecą bez przerwy, nie ważne czy na telefonie jest włączone światło czy nie... regulacji podlega tylko kolor zielony :/ Czy jest możliwość naprawy takiego sterownika ? Czy poradziłbym sobie z takim...
- Przerwa miedzy stykami przerywacze jest około 0,3. - Przerwa na świecy ustawiona 0,5 mm. - Iskra na świecy jest koloru niebieskiego. - Świeca jest mokra. - Silnik stawia wyraźny opór i jak jest tłumik odkręcony, to czuć jak by chciał zapalić. Ale jak jest przykręcony to tego nie słychać. Tłok był nieruchomy, bo cylinder zardzewiał.
Widać, że świece pracowały, a kiedy one były ostatnio zmieniane? Sprawdź szczelinomierzem przerwę na wszystkich świecach, czy jest taka sama.
Jak przerwa na świecy? Iskra jaki kolor? Nie ściągałeś cylindra? Być może łapie powietrze na uszczelce cylindra lub głowicy dokręć szpilki.
figo76 jaki kolor ma iskra? W jaki sposób ustawiasz zapłon? Próbowałeś sprawdzać jak jest na innej świecy, przewodzie WN, cewce zewnętrznej? Cewkę świateł przekładałeś jakoś na miejsce zapłonowej? Kolor iskry niebieska Zapłon ustawiam 1,5mm w zwrotnym punkcie wysunięcia tłoka Na innej świecy jest tak samo, świeca firmy iskra tylko ciepłota w jednej...
a jakbym bezpośrednio kablem podpial czujnik kablem na próbe ? tylko który kolor kabla? Dodano po 7 No ale wydaje mi sie że jakby brakowalo czujnika temp to by cały czas świecila kontrolka bez przerwy bo by silnik myslał ze jest mu cały czas zimno a tu cos wymusza wyłączenie po 30 sekundach dziwne to To normalne zmasuj przewód niebieski z białym paskiem...
Grzechotać to może wiele rzeczy np, coś jest niedokręcone.W starych motocyklach często dzwoni po prostu przepustnica. Nikt tego nie "remontuje" a ona się wyciera i dostaje luzu. Musisz sprawdzić ciśnienie na cylindrze, kolor świecy i przede wszystkim ustawić dobrze wyprzedzenie zapłonu, przerwę na świecy. Sprawdź też jaka ma ciepłotę bo to tez ma spore...
AVR nie bardzo nadają się do WS2812. Ostatecznie Mega1284 (16 ram), ale kolejny problem to obciążenie procka podczas wysyłania danych do LED. Teraz nie pamiętam ale mimo modyfikacji prologu i epilogu przerwania, w czasie transmisji do LED wykonuje sie kilka/kilkanaście rozkazów. Xmega czy Arm rozwiązują problem najlepiej używając DMA. Co do kolorów,...
Ustaw prawidłową przerwę na platynkach (0,4-0,5 mm) odłącz przewód gaszenia i do testów zdejmij fajkę. Iskra powinna mieć ok. 5-8 mm niebieskiego koloru
Jaki masz układ zapłonowy? "Klasyczny" z przerywaczem platynkowym pod magnetem, czy z impulsatorem i modułem? Ustaw przerwę na świecy na 0,40mm czyli taką dość małą. Jak wykręcisz świecę to jaki ma kolor? jest sucha/mokra(zalana) ??
A czy 1.8 Duratec HE nie ma czasem hydraulicznych hydropopychaczy? Auto tylko na Pb. Przerw nie mierzyłem bo świece mają ponad pół roku i wyglądają ładnie kolor też prawidłowy.
Wymienione simeringi, łożyska, tłok pierścienie, szlif cylindra, cewka wzbudzenia, szczotki, kondensator, przerywacz. -przerwa na przerywaczu 0.3 -zapłon 3mm prze GMP -przerwa na świecy 0.4mm -iskra jest koloru niebieskiego -aku 6.3V Nie odpala nawet po podaniu mieszanki paliwowej na tłok. Wiem, że cudów nie ma, ale ta bestia nie chce odpalać...
Jaki kolor dymu ? Sprawdź kolor świecy. Dużo nim jeździłeś ? Sprawdź kompresje w cylindrze bo może pierścienie szlag trafił Świecę zmieniałeś ? (bo może nie dawać iskry pod ciśnieniem, lub mieć złą przerwę)
Ostrożnie wykręć i opisz jaki kolor nalot i czy mokra sprawdź wielkość przerwy lub wymień na nową. Jeszcze świecy nie sprawdziłem, ale próbowałem odpalić i zaskoczyła, ale zaczęła "skakać" jakby się dusiła i zgasła. A teraz to już w ogóle odpalićnie chce. Ale jeszcze świecę sprawdzę.
Te metaliczne odgłosy to nie musi być spalanie stukowe, lecz nierównomierna praca cylindrów (wypadające zapłony), a przyczyną może być przypadkowy brak iskry na którymś cylindrze. Nie wiem jak wygląda układ zapłonowy w tym samochodzie (czy jest jedna cewka zapłonowa, czy jest rozdzielacz zapłonu, czy są kable WN), więc trudno wróżyć z fusów. Na początek...
To 'zaciskanie swiecy' - to wielu wlasnie rozumialo jako 'dogiecie elektrod' w czasie pracy silnika Bo tak właśnie jest. Iglica jest na samym dole i tak musi być bo inaczej dostaje za dużo paliwa a teraz kolor świecy jest dobry, a oleju daje jakieś 1:55/1:40 tak mniej więcej. świeca jest zwykła z standardowym gwintem Przerwa na świecy ma być 0,4-0,5mm,...
Witam. Może być uszkodzona świeca, przewód WN, kondensator, cewka lub przerywacz. Może być także zła przerwa na stykach. Lub ścięty klin. Sprawdź kolor iskry, czy nie ma przebicia, i wyprzedzenie zapłonu. Pozdrawiam czubeq15 :)
Zaraz się dowiemy, że najlepsze są długie z pięcioma elektrodami i najlepiej różowe. A taki parametr, jak zalecana przez producenta WARTOŚĆ CIEPLNA świecy, to pies go trącał. To takie niepotrzebne nikomu p...rzyprawianie w bambus. O rozmiarze i długości gwintu, rodzaju uszczelnienia, przerwie na elektrodach nie wspominając... A tak oprócz tego, to "ceglasty...
Jeśli świece i kable są na pewno w porządku, to warto zajrzeć do czujnika położenia przepustnicy bo może ma już przerwę, w seicento miałem też tak gdy czujnik temp chłodziwa był walnięty. Jakiego koloru są elektrody w świecach, czy przypadkiem nie są zalane?
Wyświetlacze porównałem i są takie same (różnią się tylko kolorem). Zauważyłem jeszcze, że piezo działa dobrze do czasu rozpoczęcia odliczania, a później świecą 2 segmenty w wyświetlaczu a piezo piszczy bez przerwy.
Witam. Mam taką usterkę w mojej pilarce łańcuchowej, która objawia się tym, że podczas próby odpalenia piły ma ona tak mocną kompresję że chce palce urwać. Praktycznie nie idzie pociągnąć za szarpak. Po wykręceniu świecy problem ten znika czyli kompresji oczywiście nie ma czyli silnik się nie zatarł. Stało się to po ostatniej próbie odpalenia. Gdy piła...
Mała aktualizacja w temacie. Układ generalnie działa choć nie rozumiem jednej rzeczy. Miałem mały problem z dostrojeniem silnika. Więc wyjąłem jedną świecę która miała ustawioną przerwę na 0,4mm, na świecę o przerwie minimalnie większej bo chciałem z tej pierwszej później sobie kolor elektrody zobaczyć. Po tej wymianie silnik dostał odcięcia w górnej...
świeca przerwa świeca kolor kolor świeca
generator funkcyjny siglent ładowania scania akumulator skrzynia biegów corsa
Technics 2x80W: Problem z niskotonowym głośnikiem Termet Ecocondens Crystal nie odpala - przyczyny i diagnostyka