https://www.google.pl/search?q=wideband+... Masz ok 3,3V na 14,7 AFR-u
No i tak powinno być... Ale do pewności zrób diagnozę i zobaczysz czy jakieś błędy się pojawiły....
Podłączyć oryginalny vcds lub jakiś inny tester ... i wtedy skanować.
I tak jestem zaskoczony że odczytałeś kody błędów. W nagrodę znalazłem opis na internecie. https://fault-code.com/p0238/
Jak najbardziej czujnik położenia wału korbowego może być uszkodzony, w ten sposób że dostaje przerwy po rozgrzaniu, choć zwykle spotykałem się z objawem przerwy na zimno. Żeby potwierdzić uszkodzenie czujnika, należy w stanie wymontowanym podgrzewać opalarką przy ciągłej kontroli rezystancji miernikiem.
Diagnostyka prawdę Ci powie. Przy miganiu checka przy przyspieszaniu spodziewałbym się problemów ze strony układu zapłonowego.
Skasuj błędy i pojezdzij aż zapali się błąd.Wtedy diagnozuj. Błąd pierwszy to egr,albo jest zasyfiony, uszkodzony wężk lub uszkodzony elektrozawór . Błąd drugi to obroty wału odpowiada za obroty i obrotomierz! Błąd trzeci to też czujnik obrotów ale znajduje się w pompie dolutowany do sterownika. Podmień na początek czujnik wału bo to wszystko ze sobą...
Do tego nie oszukujmy się nikt nie sprzedaje auta bez powodu 99% ogłoszeń to zawsze jest coś do zrobienia. Nie masz w tym aucie jakiś poważnych usterek, większość to poprostu zwykle elementy eksploatacyjne. Więc ja bym robił i jeździł spokojnie pewnie jeszcze ze 2lata.
Wystąpił jakiś błąd trzeba podłączyć komputer i sprawdzić.
W sterowniku przepustnicy bezwzględnie musi być sucho i czysto. Przepustnica zamyka się gdy otwiera się egr, hamujemy silnikiem i przy gaszeniu auta. W innych przypadkach powinna być otwarta. Co do dźwięku, to nikt przez internet tego nie zdiagnozuje. Więc albo szukaj samemu albo jedź do dobrego fachowca.
Zmień gazownika skoro sobie nie radzi.Miałem to samo po gazie błąd sondy.Przyczyną było podpięcie sygnału obrotów z czujnika wałka.Po zmianie na z cewki kontrolki brak.Oczywiście też błąd składu mieszanki.
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2... Sprawdź błędy według podanego schematu
Sprawdż kody błyskowe może tam bedzie jakaś podpowiedź co jest nie tak.
Oddaj im samochód skoro zapłaciłeś a go nie naprawili. Jeżeli pracuje do 2,5 tyś obrotów to komputer przeszedł w tryb awaryjny. Praca przez kilka sekund po wyłączeniu zapłonu to typowy objaw dla regulatora ciśnienia paliwa na pompie WC. Ale regulator może być nieuszkodzony, a pompa która może się łuszczyć i zabija sitko które jest w regulatorze. Zapłaciłeś...
Pierwsza ton dziesiątki druga jedności zresztą na tej stronie jest dobrze wytłumaczone.... Mam się czym martwić czy olać to Podnieś maskę silnika i zajrzyj... czy wtyczka spadła, kabel przetarty lub wymień na dobry...coś zrób...
Przerabiałem to samo w Zafirze B i po wymianie pedału gazu problem ustąpił. Oczywiście te do automatu są droższe niż inne :) Można też próbować rozbierać i czyścić ścieżki, bo to one są zabrudzone pewnie. O ile kojarzę (bo nie rozbierałem tego konkretnego) to są 2 potencjometry, które powinny zmieniać swoją wartość w ten sam sposób i to sprawdza ECU....
nie świeci się kontrolka check Podłącz diagnoskop i zrób test w którym ręcznie wymusisz uruchomienie kontrolki "check"
to wlasnie objaw uszkodzonego czujnika walu, ale trzeba to potwierdzic
Jesli ma zly odczyt temperatury cieczy to automatycznie zmienia kat wprzedzenia zaplonu co za tym idzie dochodzi do spalania stukowego i zapala sie check. Nie ma tam czasem dwoch czujnikow jeden od komputera a drugi dla deski rozdzielczej ? Jak nie to moze wiazka czujnik=komputer
Z błędem jest zapisana zamrożona ramka, po niej będzie widać o co mu chodzi - może być sterowanie turbiny albo EGR. Padały też MAP sensory (a wywala błąd przepływomierza). Dlatego trzeba patrzyć na przyczynę i okoliczności błędu, a nie tylko komponent który pada w opisie błędu.
Czesc.Tak przypuszczalem,ze to wina instalacji.Poprostu nie jest ona podpieta pod komputer tak jak ma byc i jak jedziesz na gazie to komputer wariuje,bo dostaje dziwne sygnaly z czujnikow.Jak pisze kolega powyzej sprubuj zalozyc elektronike do tego gazu i powinno byc wszystko ok.
Coś z paliwem a konkretnie co to tego nikt nie powie bez diagnostyki, najlepiej Clipem.
Ciężko będzie przez forum ,musisz podjechać do papraków i niech poprawią.Trzeba by odczytać błędy i podać opis lub numer ,skoro świeci check to powinno cos zarejestrować a nie wiemy co.Sprawdzić napięcie zasilania na sterowniku i jego masy jak i ładowanie.
Jak juz napisalem - czesc teoretyczna byla raczej opisem tego ze mozna sonde po katalizatorze zaemulowac i jak to zrobic. Nie polecam wstawiania uzywanego katalizatora - bez wzgledu co mowi sprzedawca to loteria co przy tej cenie uzywki jest chore. Co do odpowiedzi na pytanie czy da sie jezdzic - nie wiem jak dziala PCM w Oplu - jesli brak poprawnego...
Brak masy w tylnej lampie.
Ciśnienie oleju prawidłowe?
;) Kontrolka którą opisałeś, sygnalizuje prawidłowe działanie systemu NATS (syst. antykradzieżowy). Szybkie miganie oznacza uzbrajanie się systemu (włącza się immobiliser) - poczytaj. W Primerach P11.144 po pierwszym lifcie (1999-2001) NATS sygnalizowany był diodą LED na podszybiu, po drugim lifcie (2001- VI.2002) - kontrolką na tablicy wskaźników.
Urwana/zgnita masa?
Wewnątrz. Trzeba ściągnąć cała plastikową osłonę ze słupka przy nogach pasażera.
Na początek sprawdź bezpieczniki !!
z osobnym modułem zaplonu No rany Boskie święte, tak jakbym nie wiedział jak jest w silniku C14NZ. I ten silnik miał dwa typy aparatów- Boscha, z brązową kopułką i Lucasa, z czarną. Moduł jest na radiatorze pod cewką. Napisałem co tam padało najczęsciej, szukaj teraz co.
po usunięciu usterki zgaśnie.
Aby wykasować błędy należy przy wyłączonym zapłonie wcisnąć przycisk "Chech Engine" i trzymając wciśnięty, włączyć zapłon, odczekać ok 10 sek. i puścić przycisk, wyłączyć zapłon. Część z tych kodów to kody informacyjne: zaciągnięty ręczny, brak sygnału z alternatora - silnik stoi, itp. Masz silnik z EDC, jak w VOLVO F12 ( nie FH12 ), poszukaj w Google...
Oznacza to to że sterownik silnika wykrył błąd i wypadało by podłączyć komputer i sprawdzić co mu się nie spodobało.
Jeśli to jest jedyny błąd to nie jest to typowy objaw awarii ECU. Upewnij się, że nowe przewody nie mają przebicia, bo niestety tanie zamienniki bywają gorsze od starych oryginalnych.
Od odłączania po kolei wtyczek sond i zaworu EVAP wtedy będziesz wiedział czy to któraś sonda czy zawór a może coś innego jeszcze jest tam podpięte. Odłączasz wtyczkę, wkładasz bezpiecznik i patrzysz czy bezpiecznik przeżyje.
twój problem to niodpowiednie wtryskiwacze : waltek to wprawdzie najtańsze ale i najmniej precyzyjne i najwolniejsze wtryskiwacze. W Twoim aucie sprawdzą się wyłącznie wtryski matrix HD344 lub podobne. Zmiana sterwoania z sekwencji na fulgrupę pwowoduje że dysze są za duże i zalewasz silnik gazem. Check zapala się właśnie z powodu marnych wtrsykiwaczy,...
gratuluje, mialem nadzieje ze to modul a nie komputer,pozdrawiam
Niech się świeci. Symulacja sondy lambda z układu sterującego gazem powinna być fala kwadratowa. Bzdura.
" Wymigaj" kody błędów, przycisk jest pod pokrywą na środku konsoli, trzeba odkręcić dwie śrubki.
CDIF go przeczyta, albo inny sprzęt czytający "renówki" bo to silnik i sterowanie "francowate"
Ja bym w ciemno wymienił przepływomierz na początek. Do sprawdzenia sporo - punkty masy i czy wtyczki są ok - szczególnie na przepływce i przepustnicy. Do tego szczelność dolotu i stan filtra powietrza. Jeżeli jeszcze do tego mamy szarpanie to cewka i jej wtyczka do sprawdzenia. Nie kojarzę z pamięci tych silników (tzn są bardzo zbliżone do FYDA/FYDB,...
Podłącz pod kompa podpowie.
Gaśnie jak się zagrzeje? Czy na zimnym też? Objawy trochę pasują do czujnika położenia wału, szczególnie gdy zdycha zagrzany.
witam mam problem z toyota corolla 2.0 d4d wyskakuje blad silnika traci moc czy ma ktos jakas podpowiedz
znalałem rozwiązanie w odmętach internetu Błąd P0335 - zły sygnał z czujnika położenia wału. "Objawy: check engine przy wchodzeniu na obroty, szarpanie. Check gaśnie przy niskich obrotach. Wymiana czujnika nie pomogła. Koło pasowe, z którego czujnik zbierał sygnały miało bicie - latało na boki. Czujnik nie był w stanie złapać sygnału. Guma pełniąca...
Czy rozwiązał ktos ta zagadke bledu p010129 z migajaca kontrolka i bledem ktory nie da sie skasowac
To ch,,j nie mechanik bo jeden błąd może mieć 2 lub 3 przyczyny trzeba to sprawdzić ale im się nie chce kasa kasa i bedzie cię doić.
Zamówiłem juz wczoraj czytnik błedów, zobaczymy jak to bedzie działało z telefonem.
Witam wszystkich W moim Junaku 607 4T Euro4 zaczęła 4 razy migać kontrolka Check Engine (błąd sondy Lambda). Miga tylko przy jeździe z maksymalnie otwartym gazem, po minimalnym odpuszczeniu gazu miganie znika. Dodatkowo wzrosło spalanie z 2.5-3l/100km do nawet 3.5l/100km. W serwisie sprawdzili sondę (jest ok), rozebrali i wyczyścili gaźnik (serwisant...
kontrolka check matiz kontrolka silnika check kontrolka silnik check
regeneracja silnika dmuchawy matrix centrala alarmowa pomiar napiąć izolacja
inteligentne ładowane schemat telefunken magnetofon
Delonghi ekspres – wyświetlacz nie świeci, brak podświetlenia LCD, diagnostyka ESAM ECAM DAF XF Euro 6 XF106 – lokalizacja bezpiecznika F219 HMUX, opis funkcji, FGS Sachsen F219
