Witam, mam problem z moim BMW, na zimnym nie kopci, jeśli silnik się rozgrzeje zaczyna kopcić na niebiesko, odma została wymieniona z przewodami. Wyciągając bagnet czuć zasysanie powietrza do miski, odkręcając korek oleju silnik normalnie wydmuchuje powietrze, proszę o pomoc.
Nadciśnienie w silniku potrafi nieźle dać się we znaki. Objaw pasuje.
Witam wszystkich mój problem jest następujący. Kupiłem auto opel astra z niemieckim silnikiem 1,7dtl 68KM ciężko palił na mrozie. Postanowiłem zrobić remont silnika i okazało się że 2 tłoki ma pęknięte tak do połowy z góry. Wymieniłem tłoki pęknięte założyłem pierścienie uszczelniacze zaworów głowica prze planowana, nowe uszczelki śruby głowicy. Auto...
Problem następujący. Auto w pewnym momencie zaczeło bardzo kopcić na biało po wymianie miski i oleju (maks 200km.) wcześniej kopciło ale troszkę. Nie ubywa płynu chłodniczego. Sprawdziłem filtr powietrza i był beznadziejny. Przeczyściłem (przedmuchałem) pokrywe zaworów. Rozpiąłem IC (przewód pod zderzakiem - najniżsyz punkt.) i jest tam troszkę oleju...
Witam mam niby prosty ale zarazem skomplikowany problem z wyżej opisanym silnikiem. Po rozgrzaniu się silnik kopci na biało jest to olej dostający się do tłumika przez turbinę na pierwszy ogień poszło odpowietrzenie silnika gdzie nie stwierdziłem uszkodzeń. Dodam że turbina ma 4ry lata i luz poprzeczny trudno mi zmierzyć dokładnie , ale łopatki nie...
Witam. Mój Sprinter dotąd był w stanie idealnym, nagle zaczął kopcić na biało. Sytuacja była o tyle dziwna, że początkowo ani nie ubywał olej, ani woda, nie było oleju we wodzie, ani wody w oleju a jednak kopcił. Jednak nie kopcił cały czas, na wolnych nie kopcił wcale, zaczynał kopcić na biegu jałowym przy wysokich obrotach. Myśleliśmy, że to niesczelny...
Witam, od jakiegoś czasu po zainstalowaniu LPG samochód zaczął się dławić. Na początku było to sporadyczne, podczas przyśpieszania (juz na ok 2600 obr/min) samochód zaczynał szarpać, obroty spadały do zera, zapalały się kontrolki i ponownie zapalał, jechałem chwile normalnie i znów ta sama sytuacja, zapalała się kontrolka oleju. Zjechałem, zobaczyłem...
Hej, Mam nietypowy problem z moją Micrą K11 SLX 1.3 KAT, rocznik 1998, po FL, pochodzenia niemieckiego. Samochód jeździ codziennie na krótkich trasach (2x10 km), natomiast raz lub dwa w roku zostaje przegoniona. Wiadomo, codziennie do pracy, a raz ja jakiś czas na wczasy. W każdy razie moja Micra zaczęła jednak mieć dziwną przypadłość, mianowicie zaczęła...
Witam, Może na początek sprawdzić stopień sprężania. Czy podczas pracy silnika po odkręceniu korka wlewu oleju są widoczne przedmuchy? Czy nic nie dzieje się ze sprzęgłem? Może zaczeło się ślizgać- przeciek przez uszczelnienia wału? Co do korka wlewu z tego co mi wiadomo przedmuchy są zawsze w większości typów silnika, u mnie są ale korek nie spada,...
Silnik prawdopodobnie został przegrzany. Przed chwilą jak odpaliłem, to nie chodził na jeden cylinder. Pochodził trochę i zaczął chodzić na wszystkie. Teraz też nie kopci na siwo, tylko na czarno, bardzo kopci. Jak odkręcę korek od oleju, to jest na nim takie jakby masło.
Witam. Mam problem z VW t4 2.4 diesel zwykły! Nie pali na zimnym silniku lecz pali jak go delikatnie pchnę i później pali bez problemu lecz jak postoi 3 god znowu nie pali! kopci na czarno po odpaleniu! świece ok! ma również dziwne kopcenie z silnika jak odkręcę korek oleju! jeździ nie stuka nie puka! Nie bierze oleju!
Mam problem ze Scanią. Wyrzuca olej przez korek wlewu oleju. Do tego kopci na biało i nie równo chodzi.
Zasysa korek wlewu oleju, czasami aż kopci, gaśnie na zimnym silniku. Wymieniona membranka w pokrywie, była pęknięta i nadal to podciśnienie po zdjęciu węża z pokrywy czy przepustnicy. Wszędzie piszą o tej membrance... Błędów brak.
lub niskie ciśnienie sprężania. Sprawdż luzy na zaworach i przedmuchy jakie idą przez korek wlewu oleju.
Kopci na czarno ? Spalany olej nie kopci na czarno tylko na szaro/niebiesko. Dodano po 2 I tak jak koledzy powyzej pisza. Odpal silnik i odkrec korek wlewu oleju. Zobacz jakie ma przedmuchy.
wiesz co sprawdż sobie ciśnienie sprężania albo inaczej zagrzej motor otwórz korek wlewu oleju i zobacz czy "kopci" i daj znać
Właśnie u niego dowiedziałem się że to podobno nic strasznego, że wystarczy umyć silnik w miarę możliwości. Będzie troszkę kopcić i śmierdzieć palonym olejem, ale pojedzie. Nie ukrywam że mam pewne obawy, czy to aby bezpieczne.
Kolego odma do wymiany, odpal silnik i spróbuj odkręcić korek wlewu oleju jeśli nie uda ci się go utrzymać palcem to na 100 % odma.
chlapać może ale sprawdź czy duże ciśnienie się stamtąd wydostaje wyjmij korek bagnetu i przyłóż palec i będziesz czuł jak ciśnienie jest nie wielkie to korek nie powinien wyskoczyć
Witam, Mercedes GLA 200d, 2016, 137 koni, 160 000 km. Auto mam od 6 miesięcy, kupione w komisie. W dzień odbioru zaczął kopcić na biało i śmierdziało palonym olejem. Zjechałem na bok, wzięli go na lawetę i powiedzieli, że ktoś przelał olej. Wymienili olej i powiedzieli, że będzie ok. Przez 2 miesiące wszystko było ok, aż znowu zakopcił, ale nie tak...
jak odkręcisz korek wlewu oleju to też jest "masło" jeśli tak to, może to być nie szczelna uszczelka głowicy kopci z rury wydechowej na niebiesko ?
A czy po wymianie filtra odpowietrzyłeś układ paliwowy? Filtr był od tego modelu? Dziwne że Ci zaczął kopcić... Może warto byłoby sprawdzić ciśnienie w cylindrach. Biało - siwy dym to efekt "brania" oleju ale taki rzeczy nie dzieją się od wymiany filtra:) A jak wykręcisz korek wlewu oleju to mocno wypycha powietrze? Pomimo dobrej kompresji możliwe jest...
Dzień dobry Master II 2.5 80 kw W samochodzie ubywało płynu chłodniczego i kopcił, nieszczelność wykluczono bo po umyciu silnika robieniu ciśnienie nigdzie nic sie nie pokazywało - 100% Korek Z Oleju czysty Dodatkowo jak wspomniałem samochód kopcił. W układzie nie robiło sie ciśnienie A w samochodzie nie EGR- chyba od nowości- głowica jest zaślepiona...
Jeszcze kiedyś dawno, dawno temu sprawdzało się silnik w następujący sposób: - wyciągamy bagnet na rozgrzanym silniku - jak widać dym - znaczy, że już pierścienie puszczają - podobnie otwieramy korek oleju - jak kopci - leżą uszczelniacze zaworów. Chyba do dziś można to stosować. I jeszcze jedno - widziałem jak fachurki w starych dieslach zatykali wlot...
Odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej,sprawdź ciśnienie sprężania jak koledzy wyżej pisali . Odkręć korek wlewu oleju ,zapal silnik jeżeli będą duże przedmuchy to zrób próbę olejową by stwierdzić czy pierścienie czy zawory.
Skoro korek oleju sam wyskoczył to albo był źle założony albo silnik ma już niezłe przedmuchy (czy kopci z otworu na bagnet, lub z pod korka wlewu oleju)? Bo jeżeli tak to ten przebieg z licznika można pomnożyć około x2
Jak ja nim pracuje to jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby go przegrzać lub zagotować. Wskazówka nigdy nie weszła na czerwone pole maksymalnie na pograniczu czerwonego z zielonym. A tydzień temu przywiozłem nim z pola zborze i słomę. Fakt faktem troszkę to zignorowałem ponieważ zachlapało mi pokrywę zaworów i i trochę się z tego kopciło a dzisiaj oczyściłem...
jednak nie mam jak sprawdzić bo w tej wersji nie ma komputera pokładowego. To zatankuj pod korek 2x i już wiesz ile pali. Skoro kopci to i bierze olej.
Dobra, czyli wszystko robię prawidłowo. On sobie na ssaniu kopci, ja po sekundzie wyłączam ssanie i jest OK. Dziękuję. Teraz druga sprawa: Gdzie jest korek spustu oleju, bo nie mogę zlokalizować! A w instrukcji są ogólnikowe informacje. https://obrazki.elektroda.pl/2894704000_... https://obrazki.elektroda.pl/8631903300_...
Sprawdź czy nie jest zatkana "odma". Uruchom silnik, odkręć korek wlewu oleju i zobacz, czy jest tam ciśnienie. Zrób analizę spalin np. na stacji diagnostycznej.
Przed odpaleniem auta odkręć korek na chłodnicy, są bąbelki jak odpalisz silnik? Zapewne poleciała uszczelka pod głowicą, kopci na biało? Zwłaszcza jak zimny.
Podałem do 60stopni ponieważ do takiej temp. go rozgrzewałem i nadal kopcił , ale zostawmy to, skupmy się na konkretach. Wiem że powinienem sprawdzić kompresje ,ale jak już pisałem wcześnie, akurat nikt w okolicy nie miał , lub miał uszkodzony przyrząd , a szkoda bo wiem że dużo by mi to powiedziało , auto jest beż świec żarowych i przy prawie zerowych...
Więc tak po wymianie turbiny wszystko wyczyściłem i na pewno nie było tam oleju. jeszcze sprawdzę to ciśnienie na cylindrach jak będzie ok to zostają tylko te uszczelniacze , właśnie jak jest zimny to po przegazowaniu poleci lekki czarny dymek a jak się rozgrzewa to zaczyna bardziej dymić na biało/błękitno. Pierwszy raz mam coś takiego.Z korka nie kopci...
Bardzo dziękuje za odpowiedzi i za zainteresowanie się moim tematem. Wczoraj byłem u mechanika i powiedział żebym wymienił termostat możliwe że się zaciął, nic nie powiedział na temat uszczelki sprawdził korek wlewu oleju, czyściutki inaczej była by tzn. biała maż a kopcenie się skończyło jak zrobiło się ciepło. Zauważyłem że najbardziej kopci zimą...
Ciekaw jestem, czy ma to związek z dymieniem na biało. Z tego co widzę, stację z Carrefoura raz w miesiącu zaopatrują. Jutro zaleję 10L na Shellu i zaleję PB98. Zobaczymy co się stanie. Płyn mi nie znika, nawet grama oleju w nim nie ma. Nie przybywa też. Temperatura silnika w normie, obroty, odpalanie, moc i inne. Olej w silniku czysty, korek bez masła...
Witam, moj Mercedes 914 94r od jakis 3 miesiecy strasznie kopci spod korka wlewu oleju, wiem ze to juz wina zurzycia silnika bo dodatkowo zaczal spalac dyze ilosci oleju... Moje pytanie brzmi czy mozna uszczelnic jakos ten korek? Czy tam jest jakies odpowietrzenie? Wiem ze pewnie z tego silnika to juz nic nie bedzie, tylko wymiana mnie ratuje, ale musze...
mam podobny problem jednak nie wiem czy mój golf wcześniej się zagotował. No to od początku mam golfa III 1.6 benzyna + LPG i też kopci na biało nie zauważyłem oleju w płynie chłodniczym natomiast kiedyś coś mnie tknęło i odkręciłem korek wlewu oleju a pod nim było mleko!! I co robić?? Olej wymieniany był w sierpniu 2008 od tamtego czasu przejechałem...
Tak masz racje korek oleju pod silnikiem sie poci jest mokry . Napisze jak tylko wroce jak i co dzis wieczór , na ssaniu lekkim tez to samo nie idzie ustawic wolnych obrotów motocykl i tak idzie tak z 80 maks .
Witam, mam problem z Oplem Astrą G 1.6 8v (X16SZR) 1999 r. benzyna gaz. Ubywa mi ciągle płyn chłodniczy, odkąd go kupiłem (czyli jakiś rok). Dziś po przejechaniu 50 km (30 km w trasie, później gaszenie/odpalanie, jeździłem z punktu A do B i gasiłem) zobaczyłem na korku oleju "białą maź" i trochę tam w oleju dalej. Czy to uszczelka pod głowicą? Auto...
Witam, od kilku miesięcy jestem posiadaczem wyżej wymienionej Hondy, nie ma z nią żadnych problemów, silnik pracuje idealnie, nie kopci ani grama (jechałem w nocy za kolegą i kazałem mu wciskać do spodu), dziś na zapalonym wyjąłem bagnet od oleju a tu pluje lekko olejem, odkręciłem korek wlewu oleju a tu dmucha i pluje olejem. Czy silnik jest już do...
Witam Chciałem uzupełnić płyn chłodzący i zauważyłem pod korkiem i w jego obrębie kaszkowatą warstwę oleju. Natomiast korek wlewu oleju i bagnet jest czysty, nie ma na nim śladu wody. Auto odpala normalnie, spadku mocy również nie zauważyłem. Nie kopci, nie dymi. Co może być przyczyną obecności oleju w układzie chłodzącym ??? Mój drugi problem to wyskakująca...
Witam Moja apka dzisiaj zaczęła kopci na biało, gdy przyjechałem i postawiłem motor zobaczyłem że cieknie płyn chłodniczy wezykiem od nadmiaru. Gdy Odrazu otworzę korek to woda się burzy i wymieszać się chyba z olejem. Myślę że to będzie uszczelka pod głowicą, ale chciałbym się zapytać dla pewności. I czy trzeba zdjąć tyłko głowice i ja wymienisz.
Witam. Xantia 1,9td. 96r. klima,immo -dziwnie się zachowuje.Po mieście wszystko OK.W trasie po przejechaniu ok.50km szarpie i gaśnie.Po ostygnięciu (ok.15min.) jedzie dalej (ok.20km.) i tak w kółko. Sprawdziłem przewody paliwowe -szczelne. Sitko w zbiorniku paliwa ok. Wymieniłem filtr paliwa i powietrza. Temperatura płynu i oleju w normie. Korek wlewu...
A na jakim oleju jeździsz,pewnie na mineralnym.Jak często go zmieniasz.Jeśli mineralny to korek tak wygląda. Sorry ! Elektrit ,zapomniałem się.:D
Witam zaobserwowałem dziwne zjawisko.Przy normalnej jeździe temperaturę wskazuje mi 90 stopni, a ze zbiornika płynu przez spust wywala płyn.Zmieniałem już korek,termostat, i dalej nie wiem w czym tkwi problem.Węże od płynu są twarde,nie ma śladów płynu w oleju,nie kopci na biało,i oleju w płynie.Temperatura ciągle stoi na wskaźniku 90 stopni a według...
Jeep Wrangler YJ, prod. 1995, silnik 2,5 AMC 150 88kW, bez instalacji gazowej, przebieg 180.000km. Silnik na wtrysku wielopunktowym. Na temat spalania xxx l/km nie mogę się wypowiedzieć, bo nigdy tego nie sprawdzałem. Przy oponach 33" zawsze palił tyle ile się wlało do zbiornika. W okresie dwóch tygodni po wymianie oleju (semi-syntetyk) - przejechane...
Sprawdź szczelność dolotu i kolektora wydechowego. Kompresja tu bez znaczenia. Ten silnik nie kopci z braku paliwa. ściągnij jeszcze cewkę gaszenia. Może się zacinać. Po wyjęciu zagiętym haczykiem pociagniesz ręcznie listwę. Można też to zrobić przez korek wlewu oleju w bloku. Jak go masz. Sprawdź też obroty maxymalnie silnika bez obciążania. Pamiętaj...
Witam, ponieważ dalej walczę z tym samochodem, kolejny update: - turbo wymienione - dpf czyszczony dwukrotnie - raz metodą ultradzwiekową, raz w firmie Advanpure metodą termodynamiczną - wynik: usunięto 55 gram sadzy i ciśnienie zwrotne spadło z 76 mbar do 7 mbar - tutaj poinformowano mnie, ze filtr jest ok, ale nie jest to oryginalny filtr, tylko jakiś...
Witam Od dłuższego czasu walczę z układem chłodzenia w 2JZ. Wymieniłem chłodnicę na zamiennik oraz do kompletu korek. Oryginalnie na chłodnicy był niski korek z zaworkiem zwrotnym luźno wiszącym. Do zamiennika chłodnicy pasuje korek wysoki w którym zaworek zwrotny jest na sprężynie. Wymieniłem też termostat na oryginał, pompa wody nowa z rozrządem tyle...
Nie wszystkie Pana Spostrzeżeni (nie urażając) są poprawne... 1. Uszczelniacz jedno-wargowy jest wystarczający. -siła silnika napędowego sama przestawia stosunek mas aby zagęszczarka "jechała" do przodu, więc wystarczy tylko cofanie czyt jedna warga. Uszczelniacz dwu-wargowy w niektórych rozwiązaniach jest nawet szkodliwy.... Jedna z warg może się uszkodzić...
korek oleju ubytek oleju kopcić korek oleju obroty
manta ładowanie głośnika soldano atomic schemat tccr0 atmega32
Napięcie na wtryskiwaczu Toyota RAV4 1.8 benzyna – pomiar, wartości, oscyloskop Audi A4 B5 1.8T – gdzie podłączyć plus po zapłonie pod maską, punkty Kl. 15
