witam gdy masz złe uszczelniacz zaworowe to samochód może brać olej i kopcić może intensywnie dmuchać odmą,korkiem wlewu oleju i bagnetem
Witam. Widzę że nie tylko mi ten problem spędza sen z powiek, z cieknącymi wtryskiwaczami borykam się już kilka miesięcy. Cała przygoda zaczęła się od delikatnie mokrego gniazda wokół wtrysku. Po wymianie uszczelniaczy problem zniknął ale niestety na zimnym silniku zaczęło szarpać i kopcić na czarno. uznałem ze coś sknociłem podczas montażu i pojechałem...
Witam, od jakiegoś czasu zmagam się z problem, w skrócie : Kiedy auto postoi przez minimum 10h odpala cud miód, dymu ani widu ani słychu. Problem zaczyna się w momencie kiedy po dłuższym czasie jazdy zrobię postój na tyle żeby silnik całkowicie ostygł (powiedzmy minimum 2h) zaczyna kopcić na mocno niebiesko/bialo (dodam że ubywa oleju więc wiadomo)....
Witam, od jakiegoś czasu zmagam się z problem, w skrócie : Kiedy auto postoi przez minimum 10h odpala cud miód, dymu ani widu ani słychu. Problem zaczyna się w momencie kiedy po dłuższym czasie jazdy zrobię postój na tyle żeby silnik całkowicie ostygł (powiedzmy minimum 2h) zaczyna kopcić na mocno niebiesko/bialo (dodam że ubywa oleju więc wiadomo)....
Dzięki wielkie z góry!!!!! Już diagnoza przez mechanika została zrobiona, ponieważ od tamtego czasu zaczął kopcić zmierzyłem ciśnienie na tłokach na trzech jest 12 na 4 jest 13-14 jednakże wskazówka podczas pomiaru energicznie i nierówno skacze, a do tego na tej świecy jest olej. Część osób mówi uszczelniacze na zaworach mój mechanik (kolega) stawia...
Witam. Widzę że nie tylko mi ten problem spędza sen z powiek, z cieknącymi wtryskiwaczami borykam się już kilka miesięcy. Cała przygoda zaczęła się od delikatnie mokrego gniazda wokół wtrysku. Po wymianie uszczelniaczy problem zniknął ale niestety na zimnym silniku zaczęło szarpać i kopcić na czarno. Uznałem że coś sknociłem podczas montażu i pojechałem...
Autko niestety było kombinowane: wymieniona góra, pokrywa była inna, dlatego ten element z odmy nie pasuje. Auto przestało kopcić po wlaniu uszczelniacza i ceramizera. Teraz kopci tylko przy odpaleniu.
Uszczelniacze na zaworach nie trzymają i po dłuższym postoju olej dostaje się na tłoki. Jeśli prowadnice zaworów są ok to powinna pomóc wymiana samych uszczelniaczy.
Z samą wymianą uszczelniaczy to dam sobie rade(bez ściągania głowicy).Tylko się zastanawiam czy to aby napewno ich wina(czekam na jakieś sugestie).Jedyny problem widze w zamontowaniu wałków rozrządu,bo są dość długie.Czy jest na to jakiś prosty sposób?
Uszczelniacze zaworowe puszczają.
Ogólnie fabryka przewidziała 0,2 i 0,5 to takie luzy powinny być. Na razie jak mało przejechałeś może kopcić, bo w wydechu jeszcze może być resztka niedopalonego oleju. Z czasem się wypali i nie powinien kopcić. Na razie odpuść sobie remoncik. Zawsze jest czas żeby go zrobić :)
Tylko mogę zasugerować uszczelniacze zaworów lub uszczelka pod głowicą.
sprawdz cisnienie na cylindrach,nastepnie wlej przed nastepnym pomiarem troche oleju do cylindra przed nastepnym pomiarem cisnienia .Porownaj cisnienia ,jezeli sa rozne to problem tkwi w pierscieniach. Jezeli cisnienia pomiaru bez oleju i z olejem nie roznia sie lub roznia sie nieznacznie to problem lezy w prowadnicach i uszczelniaczach zaworow
Ja na twoim miejscu sprawdziłbym w pierwszej kolejności uszczelniacze zaworów.
trzeba zwalic glowice mechanicy roznie biora do tego planowanie 60=80 pln uszczelka glowicy przydaloby sie sprawdzic prowadnice jak sa luzne to wymiana uszczelniaczy na prozno przy okazji dotrzec zaworki a co do pierscieni to to ze ma buta to nie swiadczy ze pierscienie olejowe sa ok jesli kopci podczas jazdy to bardziej wyglada na pierscienie ciezko...
głowicę wcześniej zamontowałem bez jej remontu żeby sprawdzić czy będzie chodził „spód” i teraz strącam ją ponownie żeby ją zrobić, bo pali olej. Przed jej zamontowaniem założyłem nowe uszczelniacze i myślałem, że przestanie lub będzie mniej kopcić, ale kopci tak samo. Błędne myślenie. Jeśli auto żre olej w sporych ilościach, to nie uszczelniacze...
Największe podciśnienie w kolektorze jest na biegu jałowym i podczas hamowania silnikiem. Jednakże przy twardych uszczelniaczach czasem jest tak że silnik pracujący na biegu jałowym w miarę nie kopci ale po dodaniu gazu puszcza dumą . Bez zdjęcia czapki się nie obejdzie.
Przyczyną kopcenia byly uszczelniacze zaworów a tworzenia sie cisnienia w ukladzie oczywiście pęknięta głowica.
Nie znam konkretnie tego silnika ale oleju na świecy nie powinno być. Jak jest olej pewnie kopci. Może uszczelniacze zaworowe puszczają.
Witam Jak w temacie, co może być przyczyną i jak zrobić aby moje auto tak nie kopciło. A może uszczelniacze trzeba wymienić ?
Witam , mam problem z silnikiem Vw t4 2,5 tdi Acv 102 km., auto odpala bez problemów, trzyma równo obroty ale po chwili pracy zaczyna kopcić na niebiesko, od czasu do czasu na chwilę przestaje i wyrzuca większy obłok , dodanie gazu powoduje chmurę niebiesko szarych spalin, zapach przypomina nie spaloną ropę ,po wykręceniu korka wlewu oleju i wyjęciu...
Musi koledze kopcić na niebiesko zapewne jeśli spala olej.
Sprawdź kompresję,(stan cylindra,tłoka, pierscieni). Szczelność komory korbowej(uszczelniacze wału korbowego).
Czyli wszystkiego nie sprawdziłeś :). Spuść olej ze skrzyni i i sprawdź czy nadal będzie kopcił. Wymiana uszczelniaczy na pewno nie zaszkodzi.
No to dobrze się domyśliłem z tymi uszczelniaczami zaworów
To cię grubo skasował za wymianę uszczelniaczy. Ciekawe jaki był stan gniazd za 6000 do 10000 km się przekonasz.
Uszczelka pod głowicą = spaliny w zbiorniku na płyn chłodniczy. Raczej koniec uszczelniaczy zaworowych .
Miałem podobnie z Daewoo Espero. Wymieniłem uszczelniacze zaworów i zaczął kopcić, jak na 2, cz3 dałep pełen gazx to robiła się zasłona dymna. Wymieniłem uszczelnienia ponownie i problem zniknął.
Jak kopci po odpaleniu, to uszczelniacze zaworów, ale to kopci na niebiesko. Biała chmura, to woda, więc może uszczelka pod głowicą.
golf 4 1.6 8v zalewa olejem czwarty cylinder i kopci wymieniłem uszczelniacze dalej jest za wysoka kompresja kupiłem go od złomiarza może troche stał? oczywiscie przebieg nie wiadomy pomocy z góry dziękuję .
Objawy wskazują na uszczelniacze zaworowe.
Wg. mnie to przez uszczelniacze zaworowe zaczął kopcić. Zakres ruchu zaworu w prowadnicy mógł się zmienić, jak sam przypuszczałeś.
Moim zdaniem kolor szary mowi ze nie jest to wina złego spalania przez wtryski , gdyby była to wina wtrysków ( złej mieszanki ) kopcił by na czarno. Szary kolor to albo spalanie oleju silnikowego albo para wodna która ustępuje po rozgrzaniu silnika wydechu. Przygladajac się nieszczelnosciom to po rozgrzaniu silnika uszczelniacze bardziej zbierają olej...
Zawory były wporządku, bez przecieków. Wymienione uszczelniacze zaworów, uszczelki, pierścienie i silnik przestał kopcić. Dziękuje wszystkim za porady i pomoc.
Głowica do naprawy. Przy strzale obligatoryjnie wymienia się prowadnice i uszczelniacze. Kopcenie na biało sugeruje że silnik zalewany jest albo olejem, albo wodą.
Sprawdź, czy ta "maź" nie zamarzła w odmie. Jeśli zamarzła, to silnik będzie "wydalał" olej przez uszczelniacze silnika, a nawet przez "wejście" szabelki do pomiaru poziomu oleju w silniku. W wyniku tego możesz odnosić wrażenie nadmiernego spalania oleju.
Jeżeli kopci na niebiesko tylko chwilę po odpaleniu to może jest to kwestia zużytych uszczelniaczy zaworowych?
Sprawdź czy oleju nie ubywa obstawiam uszczelniacze zaworów bo kopci zakładam na niebiesko jak dwu sów
Auto bierze olej i kopci na niebiesko teraz sam nie wiem czy to uszczelniacze zaworowe czy pierścienie jeśli ktoś miał tak samo proszę o kontakt telefoniczny 786843728 dziękuję za pomoc
Tak naprawdę to nie pomogło, ktoś dał do zbiornika sierść psa może żeby właśnie nie wkręcać silnika na wyższe obroty. Po pierwsze turbina do wymiany, oraz uszczelniacze na zaworach, bo strasznie kopci. Po drugie to był jeszcze uszko jony wężyk między czujnikiem ciśnienia a dolotem. Jest praktycznie nie widoczny z zewnątrz na pierwszy rzut oka. Może...
Po co te nerwy, przecież w 95r nie było YZ 250 4T. Uszkodzone uszczelniacze ostatnio przerabiałem w KX 250, Tez się nie wkręcał i straszliwie kopcił. Poza uszkodzonymi uszczelniaczami może być tez problem z uszczelnieniem pomiędzy połówkami silnika.
Masz przytarty cylinder, widać to na filmie w pierwszym Twoim poście, i są przedmuchy do komory korbowej. Silnik kopci podczas pracy? Uszczelniacz wału jest dobry? Taki wyciek oleju przez odmę nie wróży silnikowi długiego żywota.
Ja nie ruszał bym silnika do samej wymiany uszczelniaczy, chyba że uda Ci się zrobić bez demontażu głowicy. Zasada jest taka uszczelnisz górę, puści dół i zrobi się 2 litry na 1000 km.
Witam Was. Mam problem w silniku BKC z pompowtryskiwaczami. W styczniu zaczął mi trochę kopcić. Po wymianie uszczelniaczy wszystko wróciło do normy. Lecz po 25tys km problem jakby powrócił. Wymieniłem uszczelniacze ponownie. Komputer pokazał wartości każdej pompki w normie. Obecnie auto jeździ, nie kopci ale mam wrażenie że kiedy stoję na biegu jałowym,...
Uszczelniacze zaworowe.
uszczelniacze wału?
Czyli do wymiany uszczelniacze zaworowe tak?
Witam pacjent to passat b6 2.0tdi bmp problem polega na tym że kopci na biało głowica była regenerowana uszczelniacze pompek wymienione i uszczelka pod głowica. Wyskakuje błąd sondy lambda. Czy to może być powodem kopcenia na biało?
Obejrzyj zawory ale przede wszystkim wymienić uszczelniacze na trzonkach zaworowych
Z początku kopcił, a po kilku dniach wróciło wszystko do normy. Na jak długo ? A ,,mechanior " zapomniał ci powiedzieć o jeszcze jednej możliwej przyczynie - strupieszała guma w uszczelniaczach trzonków zaworów. ,,Doktor" te gumy spulchnił i uszczelniło -czasowo.
simson uszczelniacz uszczelniacz uszczelniacz maglownicy wypycha uszczelniacz
triak obciazenie kolejność zapłonu peugeot simson strzel gaźnik
termet wentylator niskie ładowanie peugeot
Sprzęgło tylnego napędu w Mitsubishi Outlander 2 Zniknięcie programów w telewizorze - przyczyny i rozwiązania
