a jak to się robi , przecież to jest stary kaloryfer żeliwny? Kupujesz korek lewy albo prawy z gwintem zewnętrznym i mniejszym wewnętrznym pod odpowietrznik, zależy jaki Ci potrzebny i do niego kupujesz odpowietrznik i wkręcasz zamiast korka, który nie miał odpowietrznika... Do starych też można dorobić odpowietrznik jak się chce... [url=https://allegro.pl/oferta/korek-red...
Samodzielna wymiana.Prosze o rozpisanie wariantu „solo”. (at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź - Da się to zrobić „solo”. Klucz to stabilne utrzymanie momentu 30 Nm na sześciokącie w korpusie pompy podczas końcowego dociągania śrub modułu. Najpewniejsze solo-tricki: pas transportowy/„grzechotka” jako trzecia ręka, albo łom/Breaker Bar zaciągnięty...
https://filmy.elektroda.pl/96_1674721970... Był też taky problem jak wymienil termostata. Samochód - Peugeot 206 z silnikem TU3A. Stary termostat był zepsuty - uszczelniacz (gumka) był pęknięty. Po wymianie kilka razy odkręcałem zawory na wężach - co raz wychodzie powietrze. Temperatura silnika pod czas jazdy nie wyzej 65-70 stopni (wg wskaźnika na...
Co do odpowietrzania- nie ma takiej potrzeby- te układy mają samoodpowietrzanie. Pozdrawiam No i tu kolega się myli. Owszem wszystkie passaty się odpowietrzają same, ale tylko w przypadku, gdy cały układ chłodzenia jest niezamulony, drożny i sprawny. Jesli cokolwiek jest chocby minimalnie niesprawne, volkswagenowski sposób na odpowietrzanie przestaje...
więc najlepiej jeżeli silnik jest zimny, odkręcić korek i oberwować, czy płyn się podnosi w zbiorniczku? Tu jest to dokładnie napisane jeżeli jest padnięta uszczelka pod głowicą, to po odpaleniu zimnego silnika (termostat zamknięty) z odkręconym korkiem na zbiorniku wyrównawczym, poziom w zbiorniku od razu powinien zacząć się podnosić, wypychany przez...
Odpaliłem auto, doszlo do 90 stopni, termostat puścił ale wentylator ni chuchu i zaczeło wyrzucać wodę. Dobrze, termostat puścił i zaczęło wyrzucać wodę - jaka była wtedy była wtedy temperatura na desce? Pojezdzilem, wysiadlem, patrze pod mache chwile, wiatrak się nie włączał. I znowu pytanie jaka temperatura na desce? Ogrzewanie działało? Jeżeli temperatura...
przegrzanie :?: woda zamiast płynu chłodniczego uszkodzony korek na chłodnicy wypalona uszczelka po głowicą żle ustawiony rozrząd ewentualnie zapłon uszkodzony termostat zamulona,zasłonięta,pozbijana chłodnica lub nagrzewnica zagięte przewody wodne żle podpięty reduktor gazu trzymające hamulce dodatkowe(samoróbki)osłony pod silnikiem zamulony katalizator...
Witam. Posiadam Volkswagena Golfa III z roku 1992. Silnik ma Oznaczenie ABS (1.8 jednopunktowy wtrysk). Samochód posiada instalację LPG od 5 miesięcy. Problemy zaczęły się niedawno. Mianowicie chodzi o duże ciśnienie w układzie chłodzenia, po rozgrzaniu, płyn w zbiorniczku wyrównawczym bulgocze, podnosi się jego poziom, po odkręceniu korka płyn bardzo...
Korek wymieniony, termostat też był uszkodzony, ale problem dalej pozostał, i chodzi o Fiata Freemonta.
Witam, Posiadam stary, ale dobrze się spisujący piec gazowy De Dietrich DTG 1205V Eco.NOx. Obsługuje dom, gdzie na dole mam ogrzewanie podłogowe (i jeden termostat na ścianie) oraz piętro z kaloryferami (i drugi termostat). Niestety jest to pierwszy dom, który budowałem (czyli jak to się mówi dla wroga) i trochę nie przemyślałem położenia termostatów....
korek wymieniony termostat jutro wymienie na postoju wszystko oki dzisiaj trzymalem go na 2000 obr i pokazal ponad 2 kreske na wskazniku i wody nie wywalilo tylko podczas jazdy a auto ma drugi silnik bo tamten pokazal korbowód.
Witam. Poszukuję termostat wyłączający/rozłączający obwód po osiągnięciu zadanej temperatury. Wszystkie jakie znajduję regulują temperaturę a ja potrzebuję taki, który rozłączy i tyle:) Pozdrawiam
Problem wydaje się prosty, chodzi o modyfikacje układu umieszczonego pod tym linkiem (a dokładnie 3 z umieszczonych tam termostatów): http://www.elektroda.net/dla_domu/termos... Termostat ten wyzwala przekaźnik w momencie spadku temperatury poniżej ustalonej wartości (termostat służy do włączania np. grzałki elektrycznej), a moje pytanie brzmi:...
Dzień dobry. Zmontowałem termostat z zamieszczonego poniżej schematu. Urządzenie działa w zasadzie poprawnie, ale ma cechę która dla mnie jest wadą. Otóż włączanie i wyłączanie grzejnika odbywa się płynnie (jak w ściemniaczu oświetlenia), a mnie zależy na kluczowaniu zasilania. Grzejnik ma być załączony lub wyłączony, a nie grzać częścią mocy. Czy macie...
Potrzebuję schemat sterownika pompy centralnego ogrzewania. Jeśli ktoś posiada to proszę zamieścić,będą punkty.
Witam, Jak w temacie, szukam rozwiązania które pozwoli mi na sterowanie: 1) temp. 22'C (histereza 0,5'C) - załącza Pompę Ciepła + pompa podłogówki 2) temp. 20,5'C (histereza 0,5'C) - załącza Piec Gazowy + pompa podłogówki np. w przypadku spadku temp zewnętrzenej poniżej -7'C załącza się już tylko piec gazowy z temp. 22'C i histerezą... - ten krok jestem...
Ja miałem podobny problem w kuchni. Gotowanie, pieczenie itd - czyli siłą rzeczy jest ciepło i duszno i okno jest większość czasu uchylone. Żeby kaloryfer nie grzał niepotrzebnie, to zamiast głowicy termostatycznej mam założony taki korek: https://obrazki.elektroda.pl/4558573900_... To samo mam w jednym pokoju, z tym że w kuchni zawór...
Jeśli jest tak jak opisujesz to masz problem z układem chłodzenia a nie z elektryką .Jaką temperaturę masz na wskaźniku , bo być może masz uszkodzony korek , albo termostat. Chłodnica jest gorąca?
Może termostat jest odwrotnie założony .Obieg wody można sprawdzić odkręcając korek chłodnicy .Woda intensywnie płynie podczas pracy silnika jeśli termostat jest otwarty (95stopni)
Do sprawdzania takich zaworów grzejnikowych najlepiej nadają się plastikowe korki które są zamontowane zamiast termostatów. taki korek dokręcony do oporu powinien zamknąć zawór grzejnika. Zawsze tak robię przed montażem termostatów. Co do kawitacji to przy małych instalacjach jej wpływ jest znikomy, wirniki pomp są plastikowe więc nie korodują , a przepływ...
W Merivie B 1.4 turbo jak przeszedłem na Prestone, to skończyły się dziwne odgłosy z samochodu po zatrzymaniu koło domu. Zawsze miałem wrażenie że coś "wybuchnie" :D nawet moja głucha żona która tym autem jeździ zwróciła uwagę i okazało się że był po wymianie chłodnicy zalany Dynagel 2000+ który ma niby 108st temperature wysoką. Dodatkowo korek 15PSI,...
Zdjąć przewód przed termostatem odkręcić korek zbiorniczka i w tym miejscu /po korku/dmuchnąć sprężonym powietrzem 90% płynu zleci.
To po co jest korek ? ...
W korku są zaworki pilnujące ciśnienia, jak jeden go nie upuszcza, to może później wywalać płyn, albo inne głupie rzeczy, jak np jakiś wąż "sam" spadnie, albo się rozerwie. Ten płyn to sam wywala, nie to, że ty odkręcasz korek?
Najlepiej byś ten termostat jednak wymienił .Korek wskazuje na niedogrzany silnik .Jeżli silnik pracuje równo ,to daj sobie spokój z głowicą .Szerokiej drogi.
Witam. Panowie u mnie to samo. Ogrzewanie raz działa raz nie działa. Płyn pod korek wywala nawet na zimnym silniku po 2 dniach stania. Wymieniony korek i termostat. Umyty układ specjalnym środkiem. 2-3 jest dobrze a później jakby układ się zapowietrzal od środka. Test na spaliny robiony 2 razy i wynik negatywny. Nie kopci, nie szarpie. Płyn czysty i...
Miałem to samo w XC70 2003. Skończyło się na wymianie uszczelki pod głowicą. Termostat i korek też wymieniałem.
Tak ten sworzeń opiera się o korek i przesuwa termostat w głąb silnika. 10-15mm wystarczy. Tu masz schemat. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3...
zmienie korek i termostat ,dziękuje za pomoc
Witam. Problem tego typu vw T5 2004 1.9 105koni ucieka płyn z chłodnicy niewiadomo gdzie był sprawdzona głowicą nie idzie w układ ani w spaliny wymieniony korek zbiorniczka termostat czujnik na chłodnicy wentylatory się nie zakańczając chodź sprawdzone na krótko sprawdzane co jeszcze może być powodem? Na dywanikach i w innych miejscach niema żadnych...
Brak prawidłowego obiegu płynu przez parownik(zatkany ten obieg). Uszkodzony termostat silnika. Uszkodzony korek wlewu zbiornika płynu(brak ciśnienia w układzie). Zapowietrzony układ(ale to bardziej tyczy nagrzewnicy). Wadliwie działający mieszalnik.
Faktycznie jest tam termostat sterowany przez ECU. W grupie VAG te równe 90 na zegarze to ściema dla lepszego samopoczucia kierowcy - nawet przy spotych odchyłkach stoi równo na środku. Podejrzyj temperaturę z poziomu komputera. Te wynalazki z tymi termostatami potrafią pracować nawet na temperaturze bliskiej 110 st C. Dopiero jak zaczniesz dawać ostro...
Witam, gdy termostat był w układzie, na postoju chłodnica była zimna. W zbiorniczku się gotowało, a na desce było magiczne 90'C. Po wymontowaniu termostatu, na postoju silnik osiąga 90'C, chłodnica powoli staje się ciepła. w zbiorniczku SPOKÓJ. Podczas jazdy temperatura naturalnie spada nawet do 50'C. Dziś przyjechał koncentrat G12 (ponoć dobry do Opla)...
Ehh coś tak czułem. A czy wiesz może czy mozna go wymienić w okresie grzewczym ? Jest to w miarę mowy blok i kaloryfer ma od dołu zawory. Czy muszę jednak czekać do wiosny? Zamykasz te zawory pod grzejnikiem spuszczasz wodę z grzejnika z tyłu na dole powinien być korek. Montujesz taki sam grzejnik.
Bo to trzeba sprawdzić na miejscu nie przez forum. proste pytania : ogrzewanie jest? chłodnica drożna? termostat otwiera? korek na zbiorniczku dobry? Jak wysadza plyn to nie ma obiegu ,w tym chłodzenia ,korek ,albo uszczelka i koniec . Nic nie wymiślisz.
Jeśli woda nie idzie do oleju to możliwe że masz uszkodzony termostat i płyn idzie do zbiorniczka wyrównawczego skąd wycieka przez korek, sprawdz to.
Poziom płynu Korek od zbiorniczka Termostat Pompa wody Czasami taka ich uroda, ciągnąca się od UNO, gdzie było słychać chlupot wody w nagrzewnicy
Odkręcasz korek, dolewasz płynu na max, odpalasz auto i czekasz aż rozgrzeje się do otwarcia termostatu. Oczywiście jeśli pompa i głowica sprawna.
W układzie muszą być spełnione trzy elementy. Szczelność, przepływ i wydajne chłodzenie (chłodnica, termostat i wentylator). Czegoś brakuje. Prawdopodobnie przepływu. Nową chłodnicę wykluczam, zostaje przepływ i jednak ten nowy korek. Brak ogrzewania przy średniej temperaturze płynu sugeruje jednak problem z przepływem. Tym bym się zajął.
Albo uszkodzony termostat (nie otwiera), albo uszczelka pod głowicą :cry: . Wentylator działa ??
Witam. Posiadam Peugeota 207 1.4 8V z 2009 roku. Od jakiegoś czasu mam kłopoty z układem chłodzenia, często się zapowietrza i wyrzuca płyn chłodniczy przez korek zbiorniczka. Wymieniłem termostat, obudowę i czujnik temperatury, wymieniłem chłodnicę, bo ciekła. Po przejechaniu około 10 km płyn podnosi się w zbiorniku pod sam korek, tak jakby powstawało...
Korek raczej nie powinien mieć na to wpływu. Sprawdzałeś czy uszczelka pod głowicą nie popuszcza? Trochę to podejrzane. Może warto zrobić test uszczelki...
Dodam iż wymieniony został korek, kompletny rozrząd , termostat , chłodnica i pompa ciepła postojowego A został dobrze odpowietrzony układ chłodzący po tych wszystkich zabawach?
Tu masz schemat elektryczny układu chłodzenia. Termostat masz sprawny ? Spróbuj zmienić termostat oraz korek zbiorniczka wyrównawczego
Masz w tym silniku termostat „regulowany”, tzn. z grzałką na termostacie która ma za zadanie podwyższyć temperaturę płynu przy małym obciążeniu silnika (grzałka wtedy nie grzeje) do temp. powyżej 100°C, a przy dużym obciążeniu silnika obniżyć temperaturę do normalnej (grzałka wtedy grzeje). Ten błąd oznacza przerwę w obwodzie grzałki termostatu....
Witam, Nie szukaj dziury w calym. Zacznij od rzeczy najprostszych (odpowietrzenie, korek). Jesli termostat sie nie otwiera, to chlodnica jest chlodna lub jest duza roznica temperatur miedzy wlotem i wylotem (latwe do sprawdzenia reka). Uszkodzenie uszczelki w tych silnikach jest bardzo rzadkie. Pozdrawiam, Georges
sprawdź korek potem termostat potem pompę wody ale ja tez wiele razy miałem nadzieję i zapewne nie tylko ja że może być to wina tych podzespołów ale za każdym razem była to uszczelka pod głowicą. NO może być też pęknięta głowica... jak już czapka będzie na stole to warto sobie ją dać do sprawdzenia. miłej diagnozy
Amatorsko to wygląda tak : odkręcasz ten korek widoczny na zdjęciach, wcześniej spuszczając wodę z bojlera Wystarczy do połowy, poniżej korka. Idziesz z korkiem do sklepu i kupujesz grzałkę z takim gwintem jak korek. Masz do wyboru kilka wielkości(mocy) więc w zależności od wielkości zbiornika i swoich upodobań kupujesz większą, lub mniejszą moc. Oczywiście...
No to sprawdzaj termostat i czy korek trzyma ciśnienie. W tym silniku normalna temperatura to 100-103 stopnie (na małym obciążeniu) , układ nie może być otwarty.
Ja sugerowalbym sprawdzic pompe czy pompuje: odkrec korek od zbiorniczka wyrownawczego i zobacz czy plyn przelewa sie w zbiorniczku. Pozdrawiam [/list]
Zacznij od termostatu. Jezeli plyn ucieka przez korek po wylaczeniu silnika to najprawdopodobniej winny jest termostat
Jeżeli masz nieszczelny układ chłodzenia to nie narasta ciśnienie i wentylator się nie załączy bo temp włączenia wentyla to coś ponad 100C (dokładnie nie wiem) Napisz czy silnik ma prawidłowe obroty (zimny około 110 ciepły 850). Jeżeli obroty są prawidłowe to czujnik jest OK a awaria to brak ciśnienia w chłodzeniu - może korek zbiorniczka do wymiany....
Tak. Ustawiając na grzanie otwierają się "klapy" do nagrzewnicy. W takim dużym skrócie. Nie otwiera żadnych klap, otwiera tylko i wyłącznie zawory na lewej podłużnicy które otwiera drogę płynu do nagrzewnic. Dodano po 3 korek był odkręcony Kolega Ci tak doradził? Jak wyobrażasz sobie działanie układu?? Płyn przy ciśnieniu atmosferycznym wrze w temperaturze...
Ok, to zaleję mu ten płyn. Jeśli układ jest zapowietrzony, wystarczy na ciepłym, odpalonym silniku odkręcić korek od chłodnicy. Jak sprawdzić termostat?
Sprawdź okablowanie czujnika a w szczególności jego kostkę czasami przewody na zgięciach się uszkadzają i i nie ma odpowiedniego styku stąd wskaźnik może głupieć. Czytałeś ze zrozumieniem? W nawiewie też czuć zmianę temperatury powietrza Ciekawe rozumowanie, ale nieprawidłowe, bo przez złe wskazania termometru (wskaźnika temperatury) nie będzie się...
Witam Posiadam Forda Galaxy 2008r 2.0 tdci 130KM i mam z nim problem taki ze gdy podczas szybszej jazdy przy wyższych obrotach po przejechaniu kilkunastu kilometrów robi sie ciśnienie w układzie chłodzenia i wyrzuca płyn przez zbiorniczek. Wymieniłem w nim korek zbiorniczka, termostat i nic to nie pomogło. Wykonałem test na zawartość spalin w płynie...
korek zamiast termostatu zawora zamiast termostat mostek zamiast termostat
regulacja grzejnik dolny wyświetlacz radio samochodowe hałas prania
yaris przeciwmgielne problemy diagbox
Reset licznika pochłaniacza atramentu Brother MFC-J6910DW Odtwarzacz MP3 nie działa po formatowaniu - co robić?
