zależy jaki jest sterownik silnika... czasami pomaga usunięcie wpisów immo z ECU a czasami emulator na linii kodowej
wlutować podstawke i zaprogramować tms-a A po co? Nie słyszał o nowej metodzie "dawania po girach"? 5 minutek razen z długaniem zalewy i cięciem obu kabli linii kodowej.
Nie znam za dobrze francuskiego ale mniej więcej znaczy to tyle co "Linia kodowa przerwana lub zwarta do masy", zapewne chodzi o linię komunikacyjną immobilizer-sterownik silnika.
Żadne kodowanie. Obróbka wsadu ze sterownika silnika, przecięcie linii kodowej i odpalasz.
Ale musi być sprawy dekoder i linia kodowa
Trzeba wyczyścić komputer samochodu (procesor) cena ok 300 PLN i odciąć przewód linii kodowej lub wyjąc transponder z kluczyka.
Jak wpiszesz zły kod to nie odpali. Kolego, ponownym ustanowieniem transmisji w starszych renault jest różnie. Czasami trzeba wypiąć sterownik silnika aby linia kodowa była nieobciążona. A czasami trzeba rozkalibrować skrzynkę połączeń i skalibrować na nowo.
Dodatkowo wrzucam wsad. z linią kodową to nie ma problemu jak i ze mianą wsadu ale czy ten co mam jest poprawny?
Impuls masy wychodzić powinien ze sterownika - https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2... Podłączenie emulatora immo, z reguły wymaga "namieszania" w pamięci 29f200 i odcięcia linii kodowej z immo. Jesteś pewien że wszystko zrobiłeś poprawnie?
Trzeci to linia kodowa. Rozłupać obudowe natysabotażowa i dostać się do elektrozaworu. Ja osobiście stosuję inna metodę,2 minuty i po bólu
Dżizas, problem może być w PLIP'ie, w pierścieniu, w dekoderze, w linii kodowej... Teraz się zacznie co to jest i gdzie to szukac.
a nadal pokazuje Clip "Blokada zapłonu" - Aktywna kalkulator immo pokazuje - brak blokady, czyli ok kontrolka immo na tablicy tez gaśnie po przekręceniu kluczyka Teraz czas na wnioski. Sterownik silnika nie odblokowany. Emu dałeś do wewnątrz? Linia kodowa odpinana? Albo sieje w tej linii, albo brak komunikacji. Tu jest błędna diagnoza.
Kolego modyfikujesz odczyt z pamięci ecu i odcinasz linię kodową i musi być git. A czy nie prościej i taniej postawić to w oryginale?????
Usunąc wpis immo ze sterownika, przeciąc linię kodową aby się nie zsynchronizował na nowo, tyle. Zamek na pilota można sobie wstawić jakiś-tam
Nie poradzisz sobie z tym. Jak ci się zacznie pisac o pętli, transponderze, UCH, linii kodowej, bloku wtrysku to się zaplątasz już na starcie. Zaciąg to do kogoś kto się zna.
linia kodowa ok sterownik oryginał poprostu kluczyk na łodzi poleżał i Renia przestała palić. Jeśli pójdzie na tym kodzie to dobra ognista...:D
w tym typie jeżeli kontrolka świeci to kluczyk jest rozpoznany, masz problem z linią kodową pomiędzy immo a pompą, sprawdź jeszcze bezpieczniki, jak ok, to na kompa sprawdzenie. Czasem zawór kodowany na pompie miał problemy( ciężka sprawa do wymiany). pozdrawiam.
Okazało się że w dawcy są inne wtyczki od dekodera więc nie mogę przełożyć 1 do 1 Jeśli są inne wtyczki to podejrzewam że jest inny typ dekodera , co za tym idzie inny typ blokady rozruchu Ew. da się w jakiś prosty sposób w ECU wyczyścić kod aby następnie wprowadzić kod z mojego dekodera ? Teoretycznie tak : odpalić silnik i na pracującym odciąć linię...
Witam! Kluczyk padł i niestety trzeba było "zareagować"........ Trochę dziwne auto może ktoś podpowie - lampka check na pinie 13, a linia kodowa chyba na 29 tyle, że tam schodzą się dwa kable zielono/szary i biało/bladoniebieski typ silnika 772 sterownik siemens BVM I takie skromne pytanie, co przeciąć? aby się nie przyuczył ponownie Pozdrawiam!
Jeżeli jest zdjęty immobiliser i przecięta linia kodowa, to silnik zapali, ale będzie dalej migało oczko ostrzegawcze immo.Zazwyczaj się tez przecina kabel lampki immo, i nie zaświeca się ona. Jeżeli jest źle usunięte immo, mogą wystąpic objawy jak te przytoczone, sam w to wpadłem raz. Działanie wentylatora mozna sprawdzić nawet walzką XR25 funkcją...
Mam podobny problem z Renault Clio II 1.6 16v 1999/2000 [ grudzien]. Byłem u znajomego mechanika to nie mogli dojść o co chodzi. Zawiozłem samochód do ASO stał u nich cały tydzień. Stwierdzili, że jest to defekt linii kodowej. Potem miałem jeszcze to naprawiane 2x u innego mechanika izolowanie całej instalacji elektrycznej. Pojeździłem miesiąc i znowu...
witam ja renówkę mam rozpracowaną jeśli faktycznie klucze są sprawne tzn nadawają sygnał a auto nie reaguje z powodu modułu wykonawczego to warto to naprawić z tym że kolega winien mieć pin kod do autka ja robie elektronikę samochodową i uruchomienie takiego modułu to koszt paru złotych dosłownie a jednak co orginał to orginał zdalne sterowanie też...
witam ponownie. Przepraszam zjadlem kilka slow ;) 48H na nogach bedac. Posiadam x proga m i programator marki vellon vp-890 z podstawka pod ten uklad. O x wspomnialem jedynie z powodu tms. Chciałbym poznać bliżej ten komputer. Linia nr 30 jest linia kodowa od immo. Przypominam sobie juz. Dodatkowo nie moge odczytac tego st prawidlowo i postanowilem...
Witam, mam problem z szalejącą skrzynką uch - po podłączeniu zasilania dioda immo świeci jak szalona, w skrzynce uch coś strzela, wszystko w niekontrolowanych sekwencjach. Gdzie szukać problemu: bo wnioskuję że to zwarcie. Oto historia problemu: 0. Rozładowany akumulator w czasie mrozu- nie udaje się odpalić z kabli, w trakcie operacji śnieg dostaje...
Kolejna próba, niestety okazała się nieudana. Próba polegała na uruchomieniu z pominięciem stacyjki. Masa "oszukana" była podana na przekaźnik od pompy (styk nr H2). A rozrusznik bezpośrednio z akumulatora. Sprawdzałem miernikiem. Na styku nr 1 na cewce było napięcie (przeszło 13V - akumulator był podpięty pod prostownik). Problemem jest jednak brak...
Witam mam problem z uruchomieniem silnika... Immo zachowuje się prawidłowo czyli po włączeniu stacyjki dioda gaśnie. Po włączeniu stacyjki słychać pompę i przekażnik koło akumulatora słychać jak się załącza na tą chwilę... Napięcia na cewce są, na wtryskach pojawia się na tą chwilę. W momencie rozruchu przekaźnik o którym wspomniałem dziwnie przerywa....
linia renault oznaczenie kodowy pasek kodowy
toslink konwerter webasto instrukcja monta zasilać serwo
kiepskie naprawy kocioł górnego spalania
Pompa obiegowa Junkers Euroline ZW 20 KE 23 – ciągła praca, diagnostyka, przekaźnik, mikrowyłącznik Manetka nie reaguje w hulajnodze elektrycznej ES-N7Pro – diagnostyka, napięcia, typowe usterki