Fakt na pinie 66 powinno być +12V po przekręceniu stacyjki, ta linia jest poprzez bezpiecznik i przekaźnik i dopiero trafia na pin 66. +12V powinien być także na pin30 i pin29, a masy na pin3,28,33,67.
Czerwona linia na powyższym rysunku to jeden przewód w instalacji na danym odcinku, od złącza A do złącza B. Jeśli w danym odcinku instalacja jakiegoś elementu posiada 4 przewody to taką próbę wykonujesz 4 razy kolejno dla każdego jego przewodu.
Renault Megane,clio II Siemens Sirius 32 M,N 2000R pin 3,33,28 masa (czarny) pin 24 CKP sensor (zielony) pin 32 cewka zaplonowa cylindra 1 i 4 (brązowy) pin 52 nic pin 43 slizgacz potencjometru przepustnicy (brązowy\biały) pin 37 nic pin 58 linia immo pin 30 +12V pin 29 +12V po właczeniu zapłonu to co mam tylko do tego sterownika moze cos ci pomoze...
ale to nie problem ze swiecami tylko z podgrzewaczami w ukladzie wodnym Dodano po 2 czujnik cisnienia spalin zbyd niskie napiecie bledy zasilania 5 v
Obciążalność jest praktycznie żadna, bo to OC "podciągnięte" do Vcc, przecież ta linia jest dwukierunkowa i "nadajesz" właśnie zwierając tę linię do masy. Podobnie ECU podczas nadawania zwiera ją do masy. Zarówno w EuroScanie jak i w AutoscannerOpel ta linia jest dodatkowo podciągnięta do Vcc (+12V) przez rezystor 1k - 2k2. Są też gotowe konwertery/drivery:...
Według tego co mam to linia K na rys. Diagram10 idzie do pinu 3 ECU rys. Diagram6 pin 1 i 2 to masa (ECU bosch i siemens - rysunki obok) http://obrazki.elektroda.pl/4402798500_1... http://obrazki.elektroda.pl/4494493700_1... Dodano po 15 Na innym schemacie pin 2 i 3 to masa a VSS to pin 12 Podaj który był prawidłowy....
nie znam jeszcze obsługi tego clipa więc nie wiem czy wszystko dobrze klikam i jak mam rozumieć to co widać na screenie. W sumie to pokazuje więcej i bardziej konkretne , dodatkow w rodzimym języku, to co i skromniej w DDT2000 po francusku było ;-) Zacytuję jeszcze raz kolegę Tak lubię Espacy ale są trudne w naprawie , clip sam nie pomoże. . Błędu...
DF230 - Nieprawidłowy sygnał prędkości pojazdu, linia multipleks. Wymiana oleju nic nie zmieni.
Na ostatnim obrazie możemy zobaczyć silnik z kolejno zaznaczonymi: 1.Czerwona podwójna strzałka - kolektor dolotowy (plastikowy) 2 Żółta podwójna strzałka - przepustnica 3.Zielona podwójna strzałka - obudowa filtra ( ślepa kiszka) 4.Niebieska linia - miejsca diagnostyki uszkodzonych uszczelek ( patrz dalej opis)
Wymienił na nowy. Sama linia 50 to nie problem, kawałek żarówki, kabelek i patrzy, ale to raczej nie to.
Mam pytanie ponieważ nie jestem pewien czy konieczna jest linia immo przy takim sterowniku. Renault kango 1.9dti 2000 rok edc15vm+. Zgóry serdecznie dziękuje za podtpowiedź i pozdrawiam. [/b]
170KM F4Rt Czyli linia z wymienionymi numerami: F4R 797,F4R 897,F4R 796,F4R 896 I jak poprzednik pisał, tam nie ma EGR. Pewnie nieszczelność w rurach dolotu, IC etc.
CAN w kangoo I ?? na schemacie visu jest tylko linia K z tego co zwróciłem uwagę bezpieczniki ok. Który przekaźnik odpowiada za uruchomienie ecu ?
Był wczoraj u mnie znajomy z komputerem niestety nie stricte do Renault, i obroty biegu jałowego wynoszą 700, natomiast gdy przez 5 sekund są za niskie to wtedy maja 640 gdzieś…, Sprawdzał wykres z sond i jak przez 5 sekund obroty są za niskie to linia na wykresie jest na dole (spada) po 5 sekundach się podnosi i dopiero i wtedy na przemian pokazuje...
Linia l (stara) raczej służy do wywoływania kodów błyskowych. Stosowana w bardzo starych samochodach. Chcę naprawić linię L (używaną w starych samochodach przed 2006 rokiem) w interfejsie ds150e jednopłytowym. Pierwszy układ si 9241 po układzie wyprowadzeń wgląda na orginalny, linia K działa sprawdzałem na testerze OBD2 polutowanym na diodach https://obrazki.elektroda.pl/8692833500_...
Uff, jakoś przebrnąłem po części przez wątek, mam dwa autka ze stajni renault i jeden kabelek vag kkl od viaken.pl jedna autko to clio 2 z 2004 roku, w nim połączyłem się bezproblemowo i jak na możliwości DDt2000 sporo mogę sobie poczytać(pod warunkiem że mam uruchomiony słownik fr-pl) mam natomiast problem z drugim autem, jest to megane 2 z 2003 roku...
A co masz na myśli aby przyjrzeć się przepływce? :) Wiesz czemu pytam? Bo dziwnie zachowują się wskazania temperatury przy odłączonym zaworze EGR i podłączonym zaworze EGR. Tylko nie mogę nigdzie znaleźć informacji gdzie ten pomiar jest robiony. Jeden opisany jest jako INLET AIR TEMPERATURE. Drugi to DAMPER VALVE UPSTREAM TEMPERATURE. Jeden jest chyba...
Pierwsze zdjecie to po przkreceniu kluczyka ,drugie zdjecie to jak po dwuch sekundach od przekrecenia kluczyka srodkowa linia kontlorek gasnie i wtedy przekrecam kluczyk by zakrecic silnikiem i tak wtedy to wyglada na 3cim zdjeciu gdy silnik jest obracany rozrusznikiem. Generalnie to historia samochodu jest taka ze poprzedni wlasciciel zawiozl auto...
Dołączę się do dyskusji Mam dokładnie prawie taki sam przypadek....nie działa wspomaganie ale komunikacja jest i nie działa ABS i brak komunikacji W skrzynce bezpiecznikowej w kabinie jest pozycja bezpiecznika ABS nr 10 ale co śmieszniejsze to pod bezpiecznikiem brak jest styku???? I nie mam pojęcia dlaczego?! Znalazłem w internecie opis złącza ABS...
(...) wcześniej MAP sensora i czujnik położenia wału korbowego na nowe OE i bez zmian Dodano po 7 Wstępna ocena dostępnych informacji Użytkownik prosi o pełny schemat elektryczny sterownika Continental SID310 (z dokładnym opisem pinów i sposobem generowania napięcia referencyjnego 5 V), a także o analizę niskiego napięcia (ok. 2,1–2,3 V) na linii zasilania...
Czy tam czasami nie powinna być jeszcze linia L a linia K tylko na pin 7 OBD?
Witam. Renault master PH32.3 diesel z 2013 roku. Problem z systemem hamulcowym a konkretnie z sterownikiem ABS. Czy ktoś jest w stanie dobrać po numerze VIN odpowiednią pompę jaka powinna być w danym pojeździe? Nr Vin: VF1MAF4ZR54916999 Opis problemu. Zeznania właściciela. Pojazd powypadkowy- przód bez uszkodzeń elektrycznych i żadnych sterowników....
...czy moglibyscie tez podac PIN na ktorym znajduje sie linia K ?
Nie rozumiem, dlaczego uważasz, że nic im nie zrobią, skoro trzykrotnie przekroczyli odchyłkę. No bo nic nie zrobicie zwłaszcza na to. On wykonywał usługę naprawy alternatora który z ustnych zeznań klienta nie będzie eksploatowany w samochodzie a .....samodzielnie skonstruowanej prądnicy wiatrowej dlatego uznał, że nie ma ścisłej potrzeby trzymania...
powinno byc około 11 volt na linia k
Witam poprzekreceniu kluczyka Mobi mryga jak opętany i nie chce odpalić kluczyk reaguje otwiera i zamyka drzwi co teraz zrobić proszę o pomoc nr kluczyka PA66-GF-30 Renault Megane scenic 1.9 DTI Vin -VF1J-A0NL-5200-11551 góry dziękuję za pomoc Opcja 1 wypadł lub uszkodził się transponder albo cewka. Opcja 2 brak zasilania ECM albo uszkodzona linia...
Aby było zrozumiałe -- chcesz znać trasę przewodu od pinu 7 gniazda DLC do odpowiedniego pinu bloku wtrysku, gdzie jest linia K?
Obwód 9 to linia odpalająca poduszkę boczną głowy kierowcy - inaczej kurtynę . Na twoich zdjęciach widzę prawdopodobnie problem oporności na złączu. Wartość prawidłowa mieści się w przedziale od 1.5 - 4,4 om , a zmierzona wartość lini jest 4,4 om - czyli na granicy . Minimalna zmiana oporności w górę i kontrolka błędu zaświeci :cry:
Dla szukających TWINGO 1,2 gniazdo diagnostyczne 12pinowe 2 -> masa 6 -> 12V 10 -> linia L 11 -> linia K
Opisany problem pasuje do zwarcia do masy linii sterującej (pin8 modułu) Pin 8-sygnał aktywacji świec (-) Pin 9 linia diagnostyczna modułu świec. Pierwsza cyfra oznaczenia to numer kości ECM, druga i trzecia pozycja to współrzędne położenia pinu w kości sterownika. https://obrazki.elektroda.pl/2835426300_... W przypadku mojej dokumentacji...
odnośnie zarabiania :D tak tylko dodam, że 2300zł na fakturze to jest 1869,92zł netto od tego podatek dochodowy, załóżmy 19% liniowego to jest 1514,62zł dochodu dla instalatora, i teraz w tych pieniądzach zakup wszystkie potrzebne podzespoły do montażu (kit, zbiornik, przewody itd) i zamontuj, warto by było zdjąc też kolektor do wiercenia co wiąże się...
Witam can wysoki to silnik can l i can h linia can sredni 2 niezależna linia też can l i can h kumasz genek100 jak samochód już zapali to linia srednia może być zwarta i samochód ci nie zgaśnie
Trzeci to linia kodowa. Rozłupać obudowe natysabotażowa i dostać się do elektrozaworu. Ja osobiście stosuję inna metodę,2 minuty i po bólu
To automat więc skrzynia musi być na P. Do sprawdzenia czy pojawia się prąd na rozruszniku linia KL50 i czy kreci wtedy na krótko.
Zapomnieliście o jednym . Uszkodzona linia CAN. Dodano po 6 dojechałam do domu. sprawdź wiązkę z UPC do ECU . :lol: :lol: :lol: Tylko dobry elektromechanik tutaj pomoże.
Najczęściej to wina karty, może coś w niej nie łączy np cewka. Jest druga karta? Gdyby to była karta to zapłon by się nie właczył . Świecąca na stałe dioda IMO sygnalizuje problem z " dogadaniem się " pomiędzy sterownikiem silnika a sterownikiem kabiny (UCH) - brak zasilania tego pierwszego lub uszkodzona linia CAN
Pomiar rezystancji między liniami can da podpowiedź rozłączając poszczególne linia can i sterowniki dojdziesz gdzie jest problem.
W zależności od modelu Renault, piny wyprowadzane są różnie. Tam gdzie np. w Twingo jest linia K, tam w Renault Safrane są wyprowadzenia od ABS. Czy interesuje Cię jakiś konkretny model?
Uszkodzona linia 5V . Albo wiązka albo ster padł.
Jest jakiś sposób żeby je odróżnić od siebie patrząc po zdjęciach? Otwory okienne drzwi mają zupełnie inny profil, w kombi dolna linia szyby jest prosta, w hatchbacku unosi się na końcu.
Witam, temat to Renault Modus 2008r 1.4 16v. Problem następujący: Silnik nie kreci i brak komunikacji z ECU, z resztą modułów komunikacja jest. Linia Can High i Can Low przebiega przez moduł UCH do ECU. Czy w takim wypadku mogę połączyć się bezpośrednio ( żeby wykluczyć usterkę w wiązce elektrycznej w) przez Renault Clip'a ( dorabiając kable, tzw "...
Ale musi być sprawy dekoder i linia kodowa
a nadal pokazuje Clip "Blokada zapłonu" - Aktywna kalkulator immo pokazuje - brak blokady, czyli ok kontrolka immo na tablicy tez gaśnie po przekręceniu kluczyka Teraz czas na wnioski. Sterownik silnika nie odblokowany. Emu dałeś do wewnątrz? Linia kodowa odpinana? Albo sieje w tej linii, albo brak komunikacji. Tu jest błędna diagnoza.
Tak diagnostykę robię NG3 ale potrzebuje schemat by zobaczyć jak się rozchodzi linia komunikacyjna by usunąć tą usterkę.
-plasikowe prostokątne złącze z 16-stoma sexownymi dziureczkami, o takie: http://www.obd2.com/obdii_dlc.htm -pin 4 i 5 masa, pin 7 lini aK, pin 15 linia L pin 16 zasilanie ( +akumulatora) -nie występuje coś takiego
Są dobrze ustawione, ponieważ linia rowków na końcach walków musi być poniżej pokrywy zaworów.
Gniazdo OBD zasilanie ma na 16 pinie. Pin 7 to linia K. Nie zamieniłeś przypadkiem biegunów odpalając na kable? Bezpiecznik F15 (30A) odpowiada między innymi za sterowanie szybą w drzwiach kierowcy. W załączniku drobna pomoc.
Do megane 1 jest ten sam interfejs co do np VW, pin 7 w gniazdku to linia K
Z programowego punktu widzenia dla procesora do wyłączenia kodu jest obojętne czy zapis ma wartość# 20 22 czy #20 12. Kolega korek516 dla zwiększenia efektywności powtórzył go w dwóch adresach. Ja nie spotkałem ale podobno istnieją radia w których LB jest w adresie #07E0. standardowo #07D0. Tylko sekwencja #20 22 wyłącza kod (dla innego kierunku zmian...
To 10V to napięcie pomiarowe, jeżeli po podłączeniu do świecy napięcie spada do zera to sterownik wie że świeca jest dobra. Kilka razy naprawiałem sterowniki świec w reno, są na tranzystorach. Wypnij czujnik temperatury płynu i zobacz czy wtedy zagrzeje świece, przy plusowych temperaturach chyba nie grzeją. Z sterownika świec do sterownika silnika idzie...
renault megane linia linia kodowa renault linia renault megane
ricoh reset bębna bateria pilota centralnego bednarka uziemienie zrobi
Moment dokręcania noża kosiarki - ile Nm? Miele zmywarka błąd F24 – przekaźnik grzałki, NTC, diagnostyka i naprawa