DF230 - Nieprawidłowy sygnał prędkości pojazdu, linia multipleks. Wymiana oleju nic nie zmieni.
Na ostatnim obrazie możemy zobaczyć silnik z kolejno zaznaczonymi: 1.Czerwona podwójna strzałka - kolektor dolotowy (plastikowy) 2 Żółta podwójna strzałka - przepustnica 3.Zielona podwójna strzałka - obudowa filtra ( ślepa kiszka) 4.Niebieska linia - miejsca diagnostyki uszkodzonych uszczelek ( patrz dalej opis)
Uff, jakoś przebrnąłem po części przez wątek, mam dwa autka ze stajni renault i jeden kabelek vag kkl od viaken.pl jedna autko to clio 2 z 2004 roku, w nim połączyłem się bezproblemowo i jak na możliwości DDt2000 sporo mogę sobie poczytać(pod warunkiem że mam uruchomiony słownik fr-pl) mam natomiast problem z drugim autem, jest to megane 2 z 2003 roku...
powinno byc około 11 volt na linia k
Witam poprzekreceniu kluczyka Mobi mryga jak opętany i nie chce odpalić kluczyk reaguje otwiera i zamyka drzwi co teraz zrobić proszę o pomoc nr kluczyka PA66-GF-30 Renault Megane scenic 1.9 DTI Vin -VF1J-A0NL-5200-11551 góry dziękuję za pomoc Opcja 1 wypadł lub uszkodził się transponder albo cewka. Opcja 2 brak zasilania ECM albo uszkodzona linia...
Aby było zrozumiałe -- chcesz znać trasę przewodu od pinu 7 gniazda DLC do odpowiedniego pinu bloku wtrysku, gdzie jest linia K?
Zapomnieliście o jednym . Uszkodzona linia CAN. Dodano po 6 dojechałam do domu. sprawdź wiązkę z UPC do ECU . :lol: :lol: :lol: Tylko dobry elektromechanik tutaj pomoże.
Uszkodzona linia 5V . Albo wiązka albo ster padł.
Do megane 1 jest ten sam interfejs co do np VW, pin 7 w gniazdku to linia K
Są dobrze ustawione, ponieważ linia rowków na końcach walków musi być poniżej pokrywy zaworów.
wspomaganie 1546 Mój drogi - 1546 to włączniki przy kierownicy . Wspaomaganie ma numer1232 - masz to opisane na twoich zdjęciach z testów CLIP - integralność sieci multipleksowej. Działanie wspomagania na zapłonie bez odpalonego silnika jest działanie prawidłowym wspomagania- tak działa w każdym Megane II i Scenic II . Masz poniżej schemat wspomagania...
linia kodowa ok sterownik oryginał poprostu kluczyk na łodzi poleżał i Renia przestała palić. Jeśli pójdzie na tym kodzie to dobra ognista...:D
Najpierw co widać na mapie : punkty gazu poniżej benzynowych oznaczają że na lpg jest za bogato. Potwierdzają to wyliczone żółte kropki modelu. Musisz tak manipulować modelem aby pokryć żółte kropki. Do tego służą offset, nachylenie i korekty punktów charakterystycznych (żółte kwadraty na czerwonej linii ). Jak ustawisz model, skasuj mapę gazu (benzynkę...
do skrzynki bezpiecznikow (calej centralki) wchodza 3 lub 2 plusy, a na bezpiecznikach (cala gorna linia zaczynajaca sie od bezp sygnalu) brak pradu oraz na niektorych w pozaostalych liniach. gdzie znajduja sie to zlacza? czy to sa te na lewym blotniku? bo w komorze silnikowej na wszytkich bezp. jest prad. i jeszcze jedno pytanko, czy mozliwe jest ze...
autko nadal nie pali ,co zrobiłem : wgrany org + immo off -nie pali wgrany immo clear + emulator - nie pali podmieniany czujnik wału przy kręceniu w CDIF niema obrotów wału jedyny błąd to blokada rozruchu aktywna na pompkę, cewki pokazuje się napięcie na 1-2s poczym znika kontrolka immo nie aktywna,po każdym prze programowaniu 2f200bb zmienia się jego...
... i właśnie tych objawów mi brakowało... No cóż, a może orientuje się kolega, jakie poziomy napięć powinny panować na odbiorniku IR? Zasilanie odbiornika to 11,9V, natomiast linia sygnałowa ma napięcie 4,2V przez cały czas (odpięcie płytki IR powoduje pojawienie się napięcia ponad 11V na przewodzie od UCBIC; jakieś podciąganie do plusa... Co do zachowania...
zależy jaki jest sterownik silnika... czasami pomaga usunięcie wpisów immo z ECU a czasami emulator na linii kodowej
Ogólne błędy wszystkich marek w systemie EOBD to nie DTC, tylko pxxxx. Poza tym jeśli diagnozowałeś system Clipem, to jest w nim procedura diagnostyczna na podstawie numeru usterki i prowadzi za rączkę po całej linii diagnozy.
Ktoś wczesniej robił z wpieciem sie jakieś kombinacje , wewnątrz na liniach diagnostycznych , na wyjściu z ECU, są diody impulsowe zabezpieczajace , ich uszkodzenie skutkuje takimi objawami. Ale ,żeby K i L , to musiał być "szpec".
Linię uciąć
To sprawdź na odpiętym ECM czy nie zwarcia do masy na linii 5V. Odlutuj to też się dowiesz coś.
Jaki problem odpiąć linię CAN od radia i sprawdzić?
1) konczy się sonda 2) nadajnik szybkosci, standard w renault, zalewa go olej 3) polemizował bym 4) zawsze top wyskakuje, nawet megane II 5) i 6) problem na linii UCBIC -kaklulator silnika.
Nie bardzo rozumiem ... mam brać linię zasilającą od zapłonu ?
wlutować podstawke i zaprogramować tms-a A po co? Nie słyszał o nowej metodzie "dawania po girach"? 5 minutek razen z długaniem zalewy i cięciem obu kabli linii kodowej.
Paliwo, rozrząd, przepływomierz.
Renault Megane,clio II Siemens Sirius 32 M,N 2000R pin 3,33,28 masa (czarny) pin 24 CKP sensor (zielony) pin 32 cewka zaplonowa cylindra 1 i 4 (brązowy) pin 52 nic pin 43 slizgacz potencjometru przepustnicy (brązowy\biały) pin 37 nic pin 58 linia immo pin 30 +12V pin 29 +12V po właczeniu zapłonu to co mam tylko do tego sterownika moze cos ci pomoze...
Witam W pierwszej kolejności trzeba zdjąć osłony głośników z pokrycia tablicy rozdzielczej i odkręcić śruby mocowania (po jednej z każdej strony). Następnie odpiąć przednią część pokrycia (podnieść przód do góry). Zaczepy są właśnie z przodu na linii brzegowej pokrycia i nie powinny się uszkodzić. Zdejmujesz (do siebie) pokrycie i masz dostęp do zestawu...
Co się dzieje na linii 5 V czujnika jak i na wyjściu? Sprawdzałeś to?
Witam Poszukuję instrukcji obsługi alarmu Cobra dedykowanego do Megane III - symbol Renault 7711 427 330. Jest to alarm dedykowany po linii CAN . Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam SDTA
Witam. Mam problem z Renault megane 1.6 8V B+G 97r a dokladnie brak połączenia z komputerem. A mianowicie w złaczu diagnostycznym jest tylko zasilanie a na liniach K i L brak jakiegokolwiek sygnału. Jesli ktoś może doradzic gdzie szukać problemu będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam
jeżeli ma on bezpośrednio z linii drzwi to musisz je przeciąć i wstawić diody
no tak to i ja myślałem ale jeżdże autem za przeproszeniem psie pieniądze i jak narazie nie wyobrażam sobie dać 300-400 (a nawet 800 mi na miejscu proponowali) i chcę iść po najmniejszej linii oporu po mojej kieszeni;)
Umiesz czytać, co mogą blokować zegary, skoro nie są w linii diagnostycznej? Nie do wymiany tylko zasilanie do sprawdzenia
Pasek jeśli jest w linii z kołami to nawet rowków nie potrzebuje do utrzymania się .
Trzeba wyczyścić komputer samochodu (procesor) cena ok 300 PLN i odciąć przewód linii kodowej lub wyjąc transponder z kluczyka.
Sprawdź czy pilot nadaje (tester pilotów na podczerwień) Sprawdź czy nie jest zazieleniała płytka odbiornika (przecieki wody spod uszczelki pod anteną) Sprawdź linię transmisji danych-co sie dzieje na niej.
Na tej linii biegną paczki impulsów prostokątnych , woltomierz na prąd stały da odczyt nieprawidłowy , zmienny da uśredniony. Chyba ,ze masz z Holdem.
Jakim fejsem to robiłeś? dałes zailanie na to wszystko? może nie ten pin linii-k, napisz jakiego fejsu do tego używasz i jak podłączasz?
ja polecam wzmaki kenwooda ze starszych linii lub signata z linii roc oba są bardzo dobre i sprawdzone.pozdro.dan
renault magane 1.4 16v (2001)- jak ustawic rozrzad po urwaniu paska? Znalazlem post, nic nie wyjasnia. Niestety nie mam orginalych blokad, ktore podobno pasuja tylko w jednej pozycji i zalatwiaja sprawe. Zrobilem blokade otworow walkow rozrzadu w jednej linii, ale jak zgrac to z walem i ustawic rozrzd we wlasciwej fazie.
Ja bym sprawdził przepustnice. Jak gaz masz na linię to silnik krokowy lub przepustnica zaolejona i blokuje przepływ powietrza lub wyrobiona i trzeba podkręcić troszkę otwarcie a jak elektroniczna to silnik padł i nie reguluje wolnych obrotów
Problem rozwiązany, okazało się że przewód pomiędzy BCM a ECM był uszkodzony. Kontrolka od immo sygnalizowała prawidłową pracę. A komputer nie otrzymując sygnału startu od BCM, odcinał sygnał z czujnika obrotów. Zwykłe obejście linii rozwiązało sprawę. Po średnicy przekroju poprzecznego przewodu wnioskuję że to musi być częste zjawisko w tych samochodach....
Usunąc wpis immo ze sterownika, przeciąc linię kodową aby się nie zsynchronizował na nowo, tyle. Zamek na pilota można sobie wstawić jakiś-tam
Niektóre Renault wymagają linii K i L Nie wszystkie int. to zapewniają. Ale jedynka faza II leci tylko po K.
ale zobacz szaro w 90 linii jest przebieg w postaci jawnej moze jednak wsad jest ok na wszelki wypadek podeslij mi jakis swoj Pozdrawiam
Witam Mój samochód to Megane II 1.5 dCi 2004r Problem polega na tym, że po zamknięciu samochodu nadal świeci się poświetlenie wyświetlacza, kontrolka zaciągniętego ręcznego (jeżeli jest zaciągnięty), podświetlenie przycisku Start/Stop. Skutkiem tego jest wyładowanie się akumulatora po dłuższym postoju. Szukałem przyczyny i problem znika gdy odłączę...
Nie widzę dobrze pierwszej linii,ale jeśli to 05066 a następny jak podałeś wcześniej S843L to twój kod pin jest taki jak kolega podał wyżej,znaczy 7369 Pozdr.
Witam. Mam problem z elektryka w megane 3 2010rok Ze sterownika (sid305) nie ma sterowania przepustnicą powietrza i zaworem EGR. Dodatkowo nie działa też tempomat i czujnik temperatury dpf. W aucie z był zmieniany sterownik silnika i skrzynka bezpieczników (bsi) Myślałem ze winny jest sam sterownik i jeszcze raz go zmieniłem. Jest to samo. Wydaje mi...
pozwolę sobie wtrącić sie do tematu radio to tylko kwestia zasobności portfela osobiście polecam antene Alan PC4 sam takiej używam,stroi sie bez problemu razem z tą anteną używam Presidenta Jamesa i jako ciekawostkę powiem ,że na ostatnim wyjeżdzie będąc w Wągrowcu byłem słyszany i słyszałem kolegów z Poznania,co w linii prostej daje odległość ok 50km
renault megane linia linia renault linia kodowa renault
ricoh reset bębna volvo silnika odbiorniki modelarskie
Orion 32LB1000 – jak zdjąć blokadę PIN, Key Lock i Hotel Mode (Vestel 17MBxx) ORION 32LB1000 – jak zdjąć PIN, reset fabryczny, kody serwisowe