Na sam początek to sprawdź błędy w module komfortu. Jeśli wariował centralny, to najprawdopodobniej uszkodzone zamki, a dokładniej wspomniane mikrostyki. Z kluczyka zawsze się zamknie i otworzy - nawet jeśli mikrostyki są uszkodzone (chociaż nie zawsze). VCDS sprawdzisz, czy komfort widzi pilot i/lub/również zakodujesz go.
Kolega wyżej chyba nie doczytał postu do końca, TaSZaR już to zrobił a mikrostyki oczywiście do wymiany. Dodano po 1 Tak mikrostyki możesz wylutować i pilot będzie działać.
Piloty w tych obudowach występowały w VW Golf IV, Bora, Passat, Seat, Skoda. Możliwe, że ktoś zmienił obudowę elektroniki na inną z powodu przetarcia przycisków. Może po prostu wkodował do samochodu część pilota (z elektroniką) od Seata. Różnią się tylko logiem. Najpierw trzeba sprawdzić czy pilot wysyła sygnał radiowy. Często po latach puszczają luty...
Pilot jest z jakiegoś dokładanego sterownika c.zamka, najstarsi górale będą mieć problem z jej identyfikacją bez jej zlokalizowania. Po jej identyfikacji będzie można poszukać instrukcji, która to powinna wyjaśnić czy w ogóle się da zaprogramować np. nowy pilot, no i przede wszystkim jak. Ja bym sprawdził przewody w gumowych przelotkach drzwi, i mikrostyki...
Otwórz pilota i sprawdź, czy działają mikrostyki – u mnie w ogóle nie klikały. Kupiłem nowe, wymieniłem i programowanie wg instrukcji poszło. Mikrostyki koszt 10 szt. 8 PLN, polecam.
Te powinny pasować: http://www.maritex.com.pl/pl/shop/produc...
Wymieniając mikrostyki zauważyłem że czegoś mu brakuje... A sądzisz że my widzimy czego ci brakuje?
Wszystko zostało oczyszczone i przelutowane. Mikrostyki są polutowane z drugą stroną i zalane klejem UV To resztki papieru/ pyłu z niego
Moim zdaniem należy zacząć od sprawdzenia pilota. Tak jak kolega wyżej napisał bez pomiarów się nie da. Jeśli chcesz sam się w to bawić, rozbierz pilota i sprawdź czy mikrostyki działają, potrzebny oczywiście multimetr. Czasami wystarczy oczyszczenie ścieżek w pilocie i poprawienie połączeń.
Przelutuj na początek oba scalaki i mikrostyki po doginaj blaszki baterii (oczywiście nowa bateria byle nie maxwell). Dobrze by było sprawdzić czy nadaje testerem.
Czy można z innego auta na próbę zakodować kluczyk? Włożyć mój w stacyjkę przekręcić na zaplon i w tym drugim przytrzymać zamykanie by się zakodował? Czy źle myslę? Nie wiem, nie znam się- nie moja działka :) Mam dwa piloty, oba sprawne, w obu wymieniałem mikrostyki od przycisków plus obudowy, plus baterie, ale nie musiałem ich naprawiać. Z tego co...
Ja bym te mikrostyki wymienił na nowe. Grosze a pewność.
Musisz sprawdzić mikrostyki w pilocie czy nie są uszkodzone (zwarte).
Mikrostyki są dobre
Dzięki za podpowiedzi są bardzo cenne dla mnie zasięg nie jest duży ok 7 m teraz muszę zobaczyć w bramach co tam siedzi ale najchętniej to rozebrałbym tego pilota i podpią go do tej centralki heheheh tylko jak? pilot zasilany 3v baterią z dwoma guzikami pierwszy guzik 1 brama drugi guzik 2 brama pilot pracuje na czestotliwosci 433,42 Dodano po 4 W sumie...
A mikrostyki od tych przycisków sprawdziłeś ?
Jeśli znasz się trochę na elektronice to obejrzyj płytkę pilota. Sprawdź mikrostyki czy nie mają za dużej rezystancji styku. Czasami stare switche korodują. Jeśli są dobre to zapewne układ scalony będzie do wymiany. Możesz jeszcze podgrzać hotair'em lub poprawić lutowania precyzyjną lutownicą kolbową.
Mikrostyki OK. Pilot nie pobiera prądu bez przyciskania mikrostyków. "Wizualnie" zachowuje się poprawnie - diodka reaguje na wciskanie mikrostyków. Dotychczas próbowałem kilkakrotnie procedury synchronizacji kluczyka z książki serwisowej seata, ale bez skutku: 1. Kluczykiem tradycyjnym uruchomić silnik 2. Kluczykiem z nadajnikiem ręcznie zamknąć zamek...
O ile dobrze zrozumiałem Twoją wypowiedź, to pilot emituje sygnał (świeci dioda) od razu po włożeniu baterii? Sprawdź mikrostyki w pilocie. Zmierz, czy nie są cały czas zwarte. Drzwi od strony pasażera zazwyczaj nie mają zabudowanego siłownika typu master i nie będą sterować otwieraniem/zamykaniem pozostałych drzwi.
Miałem podobnie w Leonie jak rozkodował mi się pilot od centralnego zamka. Z kluczyka zamykały się tylko drzwi kierowcy a resztę trzeba było zamykać od środka. Winne temu są mikrostyki w zamku kierowcy. Wymieniłem cały zamek i wszystko wróciło do normy. Przez te uszkodzone mikrostyki nie mogłem w dodatku zaprogramować pilota - żaden sposób nie działał...
wylutuj mikrostyki i wtedy mierz prąd
jak nie dolutuje nowego to pilot będzie mu tylko otwierał drzwi a nie będzie zamykał - chyba to proste? Płytka pilota zawiera 2, 3 lub 4 mikrostyki otwieranie, zamykanie, otwieranie tylnej klapy, panic
Witam, Mam problem z pilotem centralnego zamka w Mini Cooper 1.6 benz z 2002 roku. Bateria sprawna mikrostyki ok. Wygląda, że wszystko działa ale np. VVDI KeyTool (w opcji frequency tester) nie pokazuje żadnego sygnału po wciśnięciu przycisku. Czy rezonator ceramiczny widoczny na zdjęciu 4MHz moze być problemem? Wydaje mi się, że siedzi tam ZTTCC4.00MG...
Co to jest trymer? Jak wygląda? Pilot to tzw. "banan" lub "bumerang". W środku na płytce są trzy mikrostyki i niebieski "walec" z pustym środkiem.
wymienilem mikrostyki na plytce oraz baterie i gdy zloze wszystko do kupy to pilot nie dziala. Dopiero zaczyna dzialac jak docisne baterie mocno palcami do samej plytki i nacisne mikrostyk. Ktos pomoze jak to rozwiazac? Cos niestyka jak powinno, ale nie wiem jak zrobic na stale taki mocny styk pomiedzy plytka a bateria. Probowalem podkladac w srodek...
Odświeżam, z braku czasu odstawiłem go do piwnicy ale teraz jednak chciałbym go zrobić. Mikrostyki wszystkie sprawne. Zauważyłem również dziwną rzecz a mianowicie, że można dać ciszej pilotem ale nie można dać głośniej.
Witam. Prawdopodobnie słaby styk mają mikrostyki na panelu sterowania. (zabrudzone w środku). Pozdrawiam.
Oj mało prawdopodobne aby to była pamięć,pewnie będzie reklamacja,ja bym wyrzucił wszystkie mikrostyki na klawiaturze lokalnej.Wymień elka w resecie procka. Pozdrawiam.
Koles ma taka bryke, uszkodził mu się pilot, recznie mozna samochód otwierać, ale nie pojedzie bo immo jest w pilocie, rozebrałem pilota, nie widać uszkodzeń mechanicznych, baterie na 100 % ok, zreszta na zasilaczu uruchomialem pilota i nie pracuje. Dioda nie nadaje, kontrolka w pilocie nie pali się. Mikrostyki sprawne. Jest tam pamięc 24c00, odczytałem...
Klawisze : Do wymiany, zwykłe mikrostyki kątowe. Brak obrazu : Miałbyś pilot to wcisnąłbyś RESET. Inne przyczyny to brak kontaktu w złączach białej szerokiej taśmy lub przerwa w niej samej, albo urwane eurozłącze. Pliot da się kupić. Cena ok. 40 złotych - prawie jak oryginał.
Witam. Dostałem alarm samochodowy, Silicon RX. W zasadzie nie wiem nic o jego przeszłości. Pilot nie działał. Przelutowałem mikrostyki i działa, tzn zapalają oba przyciski diodę na płytce pilota teraz. Sama centralka widać że dostała zwarcie. Widać na zdjęciu. Obecnie elementy są wylutowane, niestety trochę się oberwało ścieżkom. Czy ktoś dysponuje...
Posty są dosyć stare ale właśnie teraz przerabialem problem z pilotem do Rover 414 i lektura starych postów troszkę mi pomogła.Padl mi pilot działał zresztą tylko przy szybie potem wogóle a nie znam magicznego kodu 4 cyfrowego odcinajacego imo,no i po włozeniu kluczyka do stacyjki tylko pikanie nie odpali auta.Pilota dostarczylem do elektromechanika...
wszystko jest jak poskladala fabryka przez 3 lata dzialalo,sprawdzilem silownik od kierowcy to wszystko jest tam proste jak budowa cepa,dwa mikrostyki przy zamku i silownik do ktorego dopr sa trzy tabelki,dziwne jest do ze po wypieciu tego silownika reszta dziala jakby kazdy byl nie zalezny od siebie (sprawdzilem urzyw.pilota),kabelki ok,zamek do otwierania...
Zwarcie w lewym styku powodowało nie otwieranie się klapy ręcznie.
Diagnostyka komputerowa może dużo podpowiedzieć. Mogą być uszkodzone mikrostyki zamków, co powinno generować błędy. Bez tego to można sobie posprawdzać czy jakiś moduł nie podciekł, lub któreś złącza. No i osławione przewody w gumowych przelotkach drzwi i klapy bagażnika, czy się czasem coś nie przetarło lub przełamało.
Teraz pytanie, co w takich zamkach siada? Mikrostyki, silniczki, czasem potrafią się mechanicznie zaciąć. Ja się już w używane nie bawię, do starych aut tej grupy zamienniki kosztują grosze.
Żeby zaprogramować centralny z pilota potrzebujesz 2x klucze. Tu masz dobry opis http://www.vag-com.pl/programowanie-pilo... Co do nie zawsze działającego zamka kierowcy, to prawdopodobnie siadają już mikrostyki w samym zamku. Naprawa nie zawsze przynosi efekty. Wersja optymistyczna zaśniedziałe styki na kostce. Co do samego sterownika, to na razie...
A mogę prosić o informację do czego jest hot-air? Elementy głównie THT ale sporadycznie SMT. W grę wchodzi głównie montaż ale czasami i demontaż. Np teraz mam do wymiany mikrostyki w pilocie do bramy. Ilości .. małe raz po raz w domowym garażu.
Włącz i wyłącz zapłon cztery razy, ma zapalić sie po czwartym wyłączeniu zapłonu kontrolka od immo światłem ciągłym, wtedy naciskasz guzik na pilocie, celem zatwierdzenia/wyjściaz trybu programowania włączasz zapłon lub czekasz 15 sekund. Ale jeśli działa ze skutecznością 90%, to nie programowanie Ci jest potrzebne. Może mikrostyki w pilocie idą spać...
Znalazłeś oryginalny, fabryczny moduł. Do tego pilota będzie dołożona jakaś inna centralka. Może być w pobliżu, bo widzę tam słabo oizolowane przewody, zobacz czy do fabrycznej wiązki nie dochodzą jakieś dodatkowe przewody. Możesz też odpiąć tą fabryczną centralkę, poczekać kilka minut, podłączyć i próbować dokodować fabryczny pilot, ten w kluczyku,...
Witam. Mam w samochodzie zainstalowany alarm Cheetah z dwoma dość charakterystycznymi pilotami. Otóż są to piloty, które mają przyciski z dwóch stron. Wciśnięcie jednego z nich powoduje uzbrojenie mignięcie kierunkami i sygnał dźwiękowy z syreny, natomiast drugiego powoduje ten sam efekt tylko bez sygnały dźwiękowego. W celu rozbrojenia alarmu muszę...
Problem może być w pilocie, może być że jakiś przycisk jest włączony na stałe gdzieś się wcisnął i teraz takie numery wychodzą, pasowałoby rozebrać pilota i przeczyścić wszystkie mikrostyki, może być gdzieś brud od palców albo z czegoś innego i blokuje i nie wraca, nie odbija.
Wszystkie drzwi i klapa zamknięte. Sterownik widzi otwarcie i zamknięcie, czyli mikrostyki i kable ok. Sprawdzone wszystko w blokach pomiarowych
Witam. Problem rozwiązany. Motor centralnego zamka po stronie kierowcy uszkodzony... Prawdopodobnie mikrostyki... Teraz pozostaje zaprogramować pilota. VAG COM 311 niestety nie działa... Spróbuję jeszcze wersji 409 ale czy to coś da to sam nie wiem a nie mam ochoty wywalić kasy na programowanie bo i tak naprawa centralnego nie była tania...
Albo po prostu wymień mikrostyki w pilocie. Kilka tak już naprawiałem. Przycisk musi mieć wyraźny punkt przskoczenia, a nie działać na dotyk. Przy włączonym zapłonie alarm nie ma prawa się uzbroić, chyba że panic. Ale jak pisał CKsrv są alarmy ....
ja miałem mikrostyki, ulepiłem tam smd
Zainteresowałem się mikrokontrolerami i uznałem, że najwięcej się naucze jak spróbuje je do czegoś wykorzystać. Wymyśliłem, że zrobie wzmacniacz stereo i chciałbym jego sterowanie zrealizować za pomocą mikrokontrolera. Zastanawiam się czy ten z tematu będzie wystarczający. Chcę zrobić następujące rzeczy: -wzmacniacz ma mieć czujnik podczerwieni i możliwość...
No dobra, dzięki wielkie za odpowiedzi i naprowadzenie mnie, spróbuję narazie ratować moje. Wyczyszczę, sprawdzę jak luty i mikrostyki.
Fiat SEDICI (a przynajmniej mój) nie ma w kabinie przycisku zamknij-otwórz. Klawisze przy klamkach wewnętrznych tylko mechanicznie sterują poszczególnymi drzwiami. Zamkiem centralnym steruje się tylko z wkładki przy zewnętrznej klamce w drzwiach kierowcy (jedynej wkładki w całym samochodzie) lub pilotem w kluczyku. Piloty mają bardzo nietrwałe "mikrostyki",...
Witam, Pojazd to Ford Mondeo 1999 1,8 TD. Kluczyk oryginalny z trzyprzyciskowym pilotem. Objaw jest następujący, iż muszę naciskać przycisk dobre 5-6 razy aby otworzył lub zamknął drzwi. Czasem zdarza się że centralny zamek w ogóle nie reaguje na pilota. Samym kluczykiem mogę otworzyć i zamknąć wszystkie drzwi, więc uszkodzenie siłowników wykluczam....
mikrostyki czyszczenie mikrostyki zamku sprawdzić mikrostyki
manta ładowanie głośnika meteor schemat radio okolice bydgoszczy
c5027 standby zasilacz diagbox peugeot
Instrukcja obsługi radia Toyota Auris Hybrid 2013 Wymiana cewki w pilocie Opel - instrukcja krok po kroku
