Zaczął się sezon na te moduły, najlepiej zamienić cewki i wtedy widać czy moduł padł. Należy wymieniać: świece, kable, cewki i moduł - na jednym paragonie by w razie przy nie sprawności modułu (np po 1000km) uznali reklamacje...
Kolego, po pierwsze czy ci pali bezpiecznik 15 A od modułu i cewek? Tak, NIE?
Kiedyś zamontowałem (po wcześniejszym rozpoznaniu tematu) moduł zapłonowy GL-118 z Poloneza do Żuka. Było ok. Taki moduł można zastosować także w Maluchu. Z tych wszystkich modułów, które były stosowane kiedyś w Polonezach, tylko ten GL-118 może współpracować z przerywaczem mechanicznym, pozostałe tylko z czujnikami indukcyjnymi. Żeby GL-118 poprawnie...
W tych polonezach typową wadą były przewód łączący aparat z modułem oraz ceweczka w aparacie rzadziej moduł i tu bym szukał przyczyny.P
WN do wymiany, obstawiam zespół cewek lub moduł zaplonu.
Jest to typowa usterka w Polonezach - moduł pada. Przyczyn ciężko się doszukać - może być wina cewki, przewodów lub zdejmowania fajek ze świec przy pracującym silniku (nie wolno tego robić). Z reguły jednak wymiana (niestety drogiego) modułu rozwiązuje problem.
Na pewno padł Ci moduł zapłonowy tez mam poloneza i niedawno miałem to samo
Moduł zapłonowy oryginał czy podróbka?
Nie wystarcza sam ECM, musiał byś jeszcze wymienić immobiliser i kluczyk. A tym błędem nie zawracał bym sobie głowy. Moduł QDM to poczwórny wzmacniacz.
Kolego elektrit.Bardzo chcę pomóc koledze i jestem cierpliwy.Nie każdy posiada takie ogromne doświadczenie jak Ty i czasami trzeba dużo więcej informacji.Tym bardziej, że ten moduł jest naprawdę nieźle schowany.Serdecznie pozdrawiam.
Witam pod cewkami masz moduł apłonowy często on powodował takie objawy i sprawdz katalizator czy nie zatkany a silnik oleju nie bierze?
Tak jest to możliwe nie wiem czy u ciebie sterownik centralnego zamka jest w alarmie czy jako oddzielny moduł.Jeśli jest to oddzielny moduł to przewody sterujące są przy masterze Jest to siłownik z pięcioma przewodami zamontowany od strony kierowcy jest tam dwa przewody zasilające siłownik i trzy przewody do sterowania.Musisz skorzystać z tych przewodów...
Tak, zepsuty, da się go naprawić.
W zestawie pracuje jednostka centralna, elektryczna pompa paliwa, potencjometr CO, czujnik prędkości, czujnik położenia wału korbowego, czujnik ciśnienia zewnętrznego, czujnik sterowania biegu jałowego, czujnik położenia przepustnicy, czujnik temperatur w kolektorze ssącym, kilka przekaźników. Oczywiście zespół przepustnicy wraz z wtryskiwaczem. Bez...
Wito25 - prośba możesz podesłać link do takiego modułu ?
Witam! Problem z odpaleniem to : 1/brak iskry 2/brak paliwa 3/zle ustawiony zapłon Sprawdz świece zapłonowe, wykreć i oczysc, podłącz do przewodu i sprawdz jaka jest iskra (będziesz tez miał odpowiedź czy moduł zapłonowy jest dobry i cewka zapłonowa). Dodatkowo proponuję sprawdzic pojemnośc akumulatora, zrealizujesz to poprzez kontrolne rozładowamie...
Mam całe pudełko po butach modułów APE.Nowe,pochodziły z tydzień,i "lufa w krzokach"jak mawiał Gustlik. Tylko oryginał.
Czy może mi ktoś pomóc? Mam następujący problem autko jezdzi normalnie przez dwa dni potem jadąc gdzieś gaszę silnik i po paru godzinach nie pali [ brak iskry] biorę samochód na chol i do domu .zanim uda mi sie coś zlokalizować auto pali normalnie i wszystko gra . nie zdarzyło sie by zgasło w czasi jazdy .sprawdziłem wszystkie kostki wydają sie o.k...
Proszę o pomoc, na wszystkich świecach iskra słabiutka moduł czy cewka?
Nie mam tego opornika, zostały tylko kawałki drutu. Było to około pięciu-sześciu zwojów drutu - wyglądał jak cewka powietrzna - może to była cewka? - , na zdjęciu umiejscowiony był ten element tam, gdzie jest narysowane takie "m". Obok jest miejsce na kondensator elektrolityczny 100 µF /16 V. Uległ on zniszczeniu. Możliwe, że stanowi tylko jakieś...
częsta usterka to moduł z cewkami,tylko podmiana wchodzi w grę jeśli chcesz mieć 100%pewności
Auto naprawione ,wymieniłem moduł zapłonowy z dwoma cewkami BOSH(250,-) i baniak zagadał . Dziękuje za wszystkie wypowiedzi ,bardzo pomogły
Znalazłem schemat tego obrotomierza, rozrysował go kolega DaBuzz92 : DaBuzz92 rozpisał częstotliwości oraz obroty tego obrotomierza i dla 3000 obrotów = 50Hz, co oznacza, że ten obrotomierz pokazuje nie liczbę zapłonów, tylko rzeczywistą liczbę obrotów wału korbowego (silnika) generowany przez elektronikę. Dlatego powinieneś ustalić, czy przypadkiem...
Moduł typu ABIMEX uszkodził się.Cewki dobre.Nie mając wiele do stracenia rozebrałem go-metalowa pokrywka uszczelniona silikonem ,poszło łatwo.Elektronika typu hybryda sterująca parą gołych tranzystorów.Całość zalana przezroczystą galaretą.Pomierzyłem te tranzystory i okazało się ,że druciki zgrzewane do emiterów odłączyły się chyba pod wpływem drgań...
komputer z bezpiecznikami i przekaźnikami za schowkiem. No to sam moduł zapłonowy raczej nie jest w stanie obsługiwać silnika, bez udziału ECU - bo ECU steruje wtryskiwaczem, pompą paliwa i pewnie wieloma innymi elementami. Dodano po 1 a czasem zatrzymywał się na 4000. To literówka, czy naprawdę zatrzymywał się na 4000? - jeśli tak, to ładowanie akumulatora...
Jak zwykle zapomniałem Zamiast zwykłego modułu marki Hybryd lub Zelmot(oba ze złączkami na jednej ściance). Polecam moduł APE-05, szczególnie w wersji Sport. Dostajemy dużo mocniejszą iskrę i lepszą odporność na wilgoć. Na stronie www.ape.com.pl znajdziesz listę dystrybutorów ich sprzętu
Witam! Na stronie fsoautoklub.pl w dziale warto wiedziec, jest schemat elektryczny poloneza z tym modułem i tam własnie są rozpisane wyjścia. pozdrawiam bialywht
Tak na początek-przewód pomiędzy rozdzielaczem i modułem.
Sprawdź bezpieczniki układu wtryskowo-zapłonowego.Są w okolicy sterownika,czyli za schowkiem(po prawej stronie) WITAM :D Tak jak kolega wcześniej napisał, był przepalony właśnie tam bezpiecznik. Bezpiecznik 7,5 A wymieniłem, i Polonez zapalił :angel: Dziękuje :spoko: POZDRAWIAM :bye:
W samym silniku sa przekaźniki i jest moduł sterujący.
Cewki i moduł przeważnie padają w wyniku przebicia na kablach WN . Dbaj o kable i świece to nie będziesz miał kłopotów z modułem .
Nie cewkę ale moduł zapłonowy.
Kolego nie zagłębiaj się, jedź na szrot i podmień moduł
Prawdopodobnie uszkodzony moduł mikroprocesorowy.
sprawdz przewód od modułu do aparatu.zdejmij kopułkę i pociągnij za te kabelki biały i czarmy czy nie są przerwane przy wsówkach. 92 TO GAźNIK
U mnie był bardzo podobny objaw czasami tracił moc w końcu palił tylko na dwa cylindry, kopcił, katalizator, grzał się do czerwoności. Przyczyną był moduł zapłonowy z prawej strony pod maską silnika na wierzchu są zamontowane cewki zapłonowe. Założyli mi nowy, koszt 350 zł plus 15 zł (piętnaście złotych) za wymianę Polonez lipiec 1995 rok caro 1,6 katalizator....
Jaśniej jaki moduł był podmieniany w tym samochodzie bo bosch nie ma żadnego modułu.
No to albo utrata gwarancji i jakiś wyłącznik na przewodzie prostownik <> aku, albo po prostu zostawić żabki i podpinać je za każdym razem do klem. Po pierwsze tak jak piszesz - szkoda gwarancji... a po drugie to chyba bezpieczniej jest odpinać aku od instalacji podczas ładowania... no chyba że masz Poloneza :D Szczerze mówiąc, nawet Polonez...
A ja bym zaczął inaczej... Nie chce zapalić ani na gazie ani na benzynie? WYMIANA: świece, kable HV, filtry paliwa i gazu Jeśli dalej nic to pytanie czy iskra jest na wszystkich garkach. Jak brak to masz na zdychu moduł zapłonowy...
elektrit chciał powiedziec ze mało kiedy padajaobie cewki naraz sprawdzic zasilanie na cewki i moduł
Po pierwsze dzięki za odpowiedź . A więc tak wyłącznik bezwładnościowy nie jest to bo sprawdziłem no i kontrolka immo mówi co innego. Sprawdziłem połączenia na kabelkach między cewką na stacyjce a sterownikiem immobilizera i było ok .Następnie sprawdziłem połączenie 2 kabelków (bo tyle szło najprawdopodobniej do ECM) sterownika immo z komputerem i też...
Spróbuję jeszcze z tymi przewodami, i kopułką. Jak to nie przejdzie, to pozostałby tylko moduł :?:
Mnie padł moduł przez brak masy.
lesia napisałeś "Wymieniłem cewkę zapłonową ale to nie cewka.Został tylko moduł Zanim wymienisz moduł to sprawdż cewkę w aparacie czy ma przejście (podczas pomiaru poruszaj lekko kablem pod aparatem zap.).dość często przełamuje się ten kabel.
Witam. Problem taki jak w temacie. Poldek gaśnie podczas jazdy. Zanim zgaśnie czuć spadek mocy. Dodam że wymieniono moduł zapłonowy.
do prezes-1966 : mówisz o tym ze może być uszkodzony moduł ECM ? ten co wszytkim steruje ?? P.S. Ile może kosztować nowy ?? do raf398: a co do instalacji to masz na myśli cała instalacje czy tylko przewody które dochodzą do modułu ??
W elektryce nie ma "tak jakby".Musi być napewno.Przewód z bezpiecznika do cewki jest koloru czerwonego.Wyjmij wtyczkę z modułu i sprawdz czy na tem czerwonym przewodzie jest napięcie.Wszystko wskazuje na to,że jest zwarcie w module.Jak masz spalony lub wyciągnięty bezpiecznik ewentualnie wyciągnieta wtyczkę z modułu to iskry napewno miał nie będziesz,poniewaz...
No i trochę wysiłku nie zaszkodzi http://mfk126p.nazwa.pl/viewtopic.php?t=...
Wymień tą cewkę. Miałem ze swoim identyczny problem. Te cewki są awaryjne. ( Moduł zapłonowy )
Witam To co napisał Wiktor62 to nic dodać nic ująć. Robiłem identycznie i efekty też były identyczne (mój moduł "przejechał" zaledwie kilkaset metrów). Wg mnie można spróbować jakąś zgrzewarką punktową, problem tylko w tym aby prąd nie poszedł bokiem i nie uszkodził innych elementów. Są też kleje przewodzące prąd np. klej do naprawy ogrzewanych szyb....
polonez moduł polonez moduł abimex moduł polonez schemat
ricoh reset bębna oryginalne radio forda sharp odłączenie dioda
17mb170 firmware toshiba 17mb170 firmware
Schemat układu zapłonowego BMW X5 E70 - gdzie znaleźć? Kontrolka ESP i tryb awaryjny: przyczyny i diagnostyka