Zadziwia mnie fakt, że moduł po uszkodzenia, naprawia się od młotka, zwykle jak moduł padnie, to nie chodzi.
Sprawdz kluczowanie z < dobrej cewki > w aparacie na moduł zapłonowy. Oczywiście w czasie pracy.
Moim zdaniem moduł w aparacie zapłonowym pada, lub cewka czujnika obrotów wałka
Np moduł zapłonowy pada, częste. Teraz będzie co to jest i gdzie sie to znajduje.
Zapomniałem zakończyć tematu-winnym okazał się moduł zapłonowy. Kupiłem używany (poniewaznie było w okolicznych sklepach nowego), auto zrobiło juz ponad 10 tys. kilometrów bez problemu.
na początek zmień mechanika. Następnie udaj sie do ASO DAEWOO gdzie panowie podłączą odpowiednie urządzenie (SCANNER-11) i albo przeczyszczą styki cewki immo, albo spróbują na nowo zaprogramować Twoje klucze (weź ze sobą wszystkie jakie posiadasz) Koszt jaki płaciłem przy espero to 60zł. Chyba, że padł moduł immo, ale powiedzą Ci dokładnie w ASO
Zapraszam na stronę Klubu Espero http://www.espero.of.pl/. Tam w dziale Porad opisałem jak usunąłem usterkę. Tak jak napisał mój szanowny kolega nom miałem podobny sytuację, z którą poradziłem sobie tanio i bardzo skutecznie. Awarię przewodów ABS tak się właśnie objawiają, że raz działa a innym razem nie. Jeśli chcesz sobie zmierzyć rezystancję czujników...
Witam Nie idzie mi zasilanie na pompę paliwa, wczoraj jeszcze chodziła. Miernikiem sprawdzane napięcie na pompie podczas odpalania 0V. Bezpiecznik od pompy jest dobry jak przekręcę stacyjkę to jest tam stale 12V. Przekaźnik od pompy paliwa teoretycznie dobry - patrzałem przejścia oraz zmiany przewodzenia przy dociskaniu "blaszki" do cewki. Brak "napięć"...
Witam. Sprawa dotyczy Lanosa 1.6 z instalacją LPG. Problemy występują i na benzynie i na gazie. Przedstawię sprawę po kolei, być może będzie to istotne dla rozwiązania problemów: --------------------------- --------------------------- Od jakiegoś już czasu: Na benzynie: 1. Wciśnięty pedał gazu, dajmy na to więcej niż 1/3 zakresu, wszystko idealnie,...
1. Alarm będzie współpracował z zamkiem samochodu. 2. Nie ma takiej możliwosci, trzeba zastosować dodatkowamy moduł. 3. Będzie pasował. 4. Bez komentarza...
Widzę że słabo "czaisz" o co chodzi z ta diagnostyką. Skakanie iskier po cewce jest raczej średnio normalne, aczkolwiek możliwe, ponadto w ten sposób nie wolno sprawdzać iskry, jest możliwość uszkodzenia modułu zapłonowego - rzecz droga i nieosiągalna . Żeby nie przeciągać - masz ewidentnie usterkę w samym aparacie zapłonowym, spróbuj pożyczyć i podstawić...
Nie no myślałem żej est jakaś instalacja I czy II generacji gdzie możesz kręcić ile chcesz-odcinki nie ma. A wówczas łatwo przekręcić silnik. Spraktykowałem, nie przekręcisz obrotomierza, układ zapłonu blokuje dodatkowo, poprzez spadek energii iskry. Walcząc z modułami w Espero LPG edition na uszkodzonym module obrotomierz dobijał do słupka - ze sprawnym...
W ciągu 3 tygodni wymieniłem klientowi 7 (siedem !) modułów w espero, kupowane w polmozbycie (jakby nie było dealer Daewoo). Czas życia 3 dni, klient na sznurku i moduł na reklamację, trafiłem w końcu na allegro na orginał z logo GM, 2 razy droższy od tego chińskiego g.... (160 zamiast 70) Ale od 1,5 miesiąca klient ma święty spokój i ja też
Witam Mam problem od piątku brak iskry w samochodzie Daewoo Nexia. Z tego co czytałem powyżej to wszystko jest mi jasne ale odnośnie cewki wysokiego napięcia która znajduje sie za akumulatorem są dwie kostki biała i czarna.Pytanie czy tam na białej kostce ma pojawić się napięcie 12V po włączeniu zapłonu.Na module brak napięcia 12V na kostce 2-pin Regulamin...
Mimo wszystko upieram się przy module elektronicznym w aparacie zapłonowym. Mam espero, a aparat jest ten sam, po wymianie modułu wszystko ustało,a obrotomierz bierze impulsy właśnie z modułu, nie z cewki jsk w atarszych modelach. Spróbuj, powinno gadać.
Przewody zapłonowe do sprawdzenia i styki w kopułce i w cewce. Nieprawda. Trzeba jakoś zmierzyć szczelinę pomiędzy stykiem palca rozdzielacza a stykiem w kopułce w której musi byc węgielek w chwili gdy ma przeskoczyć iskra. Nieprawda. Nie ma w Daewoo "węgielka" - jest sprężysta blaszka. Zmniejszyć przerwę na świecach na 0,45 mm. Po co? Moduł montujemy...
Co to jest 4 moduły w 3 lata, ja wymieniłem w espero 4 w 3 tygodnie ! w końcu trafiłem na allegro na orginał z logo GM i od 4 miesięcy mam święty spokój, klient też
Witam Chciałbym do swojego "zabytku" espero 1.5 włożyć nowszy (przebiegiem) silnik od lanosa 1.5 albo może nawet 1.6. Problem polega na tym, że espero oryginalnie ma aparat zapłonowy z paluchem, kopułką i modułem a lanos nie. Nowszy silnik lanosa 1.5 (1.6 też) ma "tylko" cewkę zapłonową typu -DIS- i czujnik położenia wału. Co zrobić, żeby te nowsze...
Fachman-stacyjek widziałem więcej niż ty położyłeś lutów(bez urazy)Papaj jak masz espero to sprawa prościutka jak drut-w kostce stacyjki jest styk reagujący właśnie na włożenie kluczyka.Służy on do zasilania radia.
Co do regulatorów to też mam mieszane odczucia Oryginalny np. Hitachi miał wyprowadzenia blaszkowate - przekrój z 1,5mm2, chińczyk - druciki jak włos. Działa, no i kosztował 2 dychy. Ale z kolei inna elektronika, np. moduły zapłonowe to kiszka totalna. Rok temu kupowałem do Espero, dwa, różnych (chskich) producentów, obydwa w cenach 130 -150 zł i obydwa...
Ad1.jeżeli to wina modułu to dlaczego chodził na sterowniku od Nexii. A2. Wtryskiwacze dostają + przez przekaźnik, natomiast sterownik silnika(komputer) podaje impulsy masy (kluczuje). od czasu trwania impulsu i ciśnienia paliwa na szynie paliwowej zależy wielkość dawki paliwa.
Zajrzyj do skrzynki za akumulatorem wewnętrzna strona nadkola .Jest tam przekażnik oświetlenia będzie się grzał przy zapalonych światłach.Jeśli to jego wina. Jeżeli twoje światła zapalały się wcześniej po włączeniu zapłonu,ktoś musiał przerabiać instalację(były dostępne specjalne moduły dedykowane tym autom i montowane w okolicach włącznika świateł).Trzeba...
Po prostu sami zaciskali Morse'a na tłoczysku i odsyłali z odpowiedzią: nieprawidłowy montaż.:D Dziwne trochę - sam zaciskam tłoczyska szczypcami przy rozkręcaniu starych "makpersonów" - powierzchnia jest tak twarda że nawet pod lupą nie widać rys - inna rzecz że mam miękkie szczęki. Amortyzatory były wymieniane na kanale i śruby były dokręcone na...
Nie, nie rozmawiamy o tej samej książce. Ale jeśli rzecz dotyczy pozycji WKŁ, to nic dziwnego. w tymże opracowaniu wprowadzają również w błąd, skoro IEFI-S nie było w 1.8 (a piszą, że był) Bo może i był, tym niemniej ja nic na ten temat nie wiem, wykaz modułów ECM nic na ten temat nie wspomina - i nie dotyczy to akurat tego samochodu - tu jest IEFI-6...
Zestawienie kodów usterek dla samochodów Daewoo Kod usterki Znaczenie 12 brak impulsów odniesienia z układu DIS 13 usterka sondy lambda (EOS) 14 usterka czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS) albo: czujnik temperatury płynu chłodzącego (CTS) - sygnał zbyt niski (temp. zbyt wysoka) 15 czujnik temperatury płynu chłodzącego (CTS) - sygnał zbyt wysoki...
Widziałem kiedyś w akcji silniczek od anteny w Espero. Po zwalnianiu pracy przy lekkim obciążeniu wnioskuję, że 500mA to on by się nie zadowolił. Zależy jakie radio, ale z tego co pamiętam z kilku które rozbierałem, czasem wyjście "Remote" jest brane z tranzystora, który "uciągnie" 3 i więcej A. A pozatym, to to wyjście nie steruje bezpośrednio silniczkiem...
radio espero espero sygnał espero stacyjka
season schemat zmiana częstotliwość radio regulacja multimetru
termet minimax elegance termet minimax elegance
Czujniki NOx Mazda CX-3 1.8 Skyactiv-D – lokalizacja, numery, objawy awarii, wymiana Błąd E3 w hulajnodze Frugal Alpha ex - co oznacza?