Polecam książkę wydawnictwa AUTO "układy wtryskowe" tam znajdziesz interesujące cię informacje. Na marginesie to sam z niej korzystam POLECAM.
zasilania sprawdzić. I masy na głowicy.
Odwazny jestes kolego skoro jezdzisz z cieknacym wezem od benzyny. Jak najszybciej zrob tak jak pisal ci Motronic czyli wypnij zasilanie od pomy chyba ze ktorego dnia "zapalisz" silnik az za nadto ;)
c20 ne- miał sonde z 3 przewodami wiec musisz znalezc wiecej kabli 1-brazowy masa grzałki 2-brazowo-niebieski sygnałowy w ekranie kolor do kompa 3-czerwono -niebieski +zasilanie grzałki dotyczy motronic m1.5 w ml 4.1 zasilanie grzałki ma biały kolor
Bezpiecznik odpowiada za: - zasilanie sterownika Motronic, - zasilanie sterownika silnika diesla, - terminal 30. Jeśli to silnika benzynowy 2.0 BHD, to sprawdź co się dzieje na pinie 92 wtyczki 94-pin sterownika. Sprawdź przekaźnik 458.
Najpierw zasilanie znaleźć Motronic ci podpowiadał takie dwa bezpieczniki pod "pokrywką", a jeśli nie ma pokrywki, to sprawdź te bezpieczniki co są wzdłuż krawędzi skrzynki, często "pacjenci" uważają że to zapasowe i sami sobie unieruchamiają samochód I na pewno to jest Audi 80, czy może 100/A6 Sterownik pod nogami pasażera? Czy nad nogami pasażera?
Witam! Jeśli to jest Bosch Mono-Motronic to zasilanie z akumulatora przychodzi na 21 pin sterownika. Pozdrawiam.
Słabe zasilania sterownika, masy sprawdziłeś?
Tam krokowca nie ma , jest zawór wolnych obrotów sterowany minusem ze sterownika i plusem po przekazniku podwójnym.Najlepiej sprawdzić , czy po wyłączeniu kluczyka jest zasilanie na wtryskach.
Jakoś dziwnie to pytanie Motronic zadałeś
w poldku wystarczy odpiac zasilanie wtrysku i podpiac reszte sygnalów jak potencjometr obroty itd zalezy jaka instalacja
Właśnie udało nam się odpalić Skodę przez ruszanie przewodem przy gnieździe 30 A podczas zapłonu (przypominam, styk był dobry, napięcie wskakiwało). Uzupełniliśmy płyny i przez pół godziny sprawdzaliśmy, jak się jeździ po zimie, i jeździła tak samo jak kiedyś, gdy mnie nią woził. Wszystkie światła sprawne, radio nie (wygląda na to, że jest zwarte/przywarte,...
Sprawdź wszystkie masy na sterownik, poniżej 1V, ma być ok.4V , tego nie rozumię ,bo tam nie ma napięcia tylko sygnał masowy (piki), zasilanie i masa na cewkę są zasilanie owszem, ale masa to impuls z kompa, a ta masa, którą ty masz to być może ekran. Sprzawdź instalację od kompa do cewek, sprawdź sygnał na cewkach oscyloskopem. pozdrawiam Dodano po...
Witam Nie będzie pasować, to dwa różne silniki i dwa rożne systemy zasilania. AEK ma wtrysk Bosch Motronic M 2.9 - wielopunktowy ABU ma Bosch Mono Motronic 1.2.3 - jednopunktowy Pozdrawiam
Oczywiście że stały. Po co Ci w gnieździe po kluczyku? Żeby się tester bez własnego zasilania ciągle wyłączał?
Pewnie jakiś toroid do zasilania sprzętu zza wielkiej wody. Czy sądzisz, że sam dasz radę go przewinąć? Nie lubię wielkiej wody. I toroidów. Ale lubię jak przewijają... A co powiem na taki zakup? Zamiast tego kup coś co Ci faktycznie potrzebne.
To sprawdź zasilanie na cewki, proste przecież. Sprawdź też masowanie modułu. no nie bardzo wiem jak to mam sprawdzić bo w sprawach elektryki jestem mało obeznany
Panowie, nie czepiajmy się zasilań, aku sprawne, przekaźnik systemowy (ten niedaleko ECU) sprawdziłem, to, co się tam zazwyczaj dzieje (wiadome co) wykluczone. Sterownik rozebrałem, bez wilgoci, bez wylutów, bez wycieków z kondensatorów. Poza tym jeżeli immo siedzi we flashu jak może się wyzerować słabym napieciem? No to bon chance mon ami.Powiedziałbym,ze...
Witam, żeby nie zakładać nowego tematu chciałbym zapytać czy jest ktoś może w posiadaniu schematu do złącza w/w motronic-a ? Gdzie zasilanie na którym pinie etc - próbuję sprawdzić, czy w ogóle dochodzi zasilanie do mojego sterownika. POzdrawiam
A próbowałeś blokować zasilanie centralek kondensatorami? Nie, nie próbowałem, a jakie to kondensatory ? Trzeba to wpiąć w przewód idący z centralki do + żarówki cofania ?
Może ma ktoś opis sterownika do audi 1.8 monowtrysk Motronic 25pinów? Chodzi głównie zasilanie po zapłonie. Dodano po 2 sory. Ten Motronic ma 35 pinów
Obroty masz na 3 tys. cały czas zaraz po odpaleniu? Powiedziałbym, że to brak zasilania ECU ale skoro pali na gazie to jest iskra ( tylko nie wiem jak u Ciebie jest sterowana ). To jest zwykły mono-motronic tak jak w 2.0 ABT? Jeśli tak to ECU steruje iskrą co oznacza że ECU ma zasilanie. Sprawdź jeszcze raz bezpieczniki: od podświetlenie to jest to...
Na obudowie sterownika jest napisane MOTRONIC , ale system zasilania w paliwo Ke Jetronic.
Motronic Bosch 0 281 001 427 - Opel omega B Turbo silnik x25DT. Dostałem od znajomego mechanika do naprawy moduł komputera sterującego(55pin) j.w. Usterka wynikła poprzez zwarcie kablem zasilającym do obudowy. W efekcie zostały upalone piny18 i 19 (masa) modułu. Więcej zewnętrznych oznak nie widać. Pobieżnie analizując może się to skończyć tylko na...
Może brak 5V na zasilanie? Muszę to sprawdzić dziś po pracy.
Spróbuj z samym bezpiecznikiem pompy nr19. Niby nie odcinasz nic poza zasilaniem pompy i wtryskiwaczy. Ale w którymś Motronic-u spotkałem się z tym że jak złapie błąd wtryskiwaczy to przestaje je sterować. Może ten Simtec się podobnie zachowa... Z resztą sam sterownik gazowni pewnie będzie głupieć jak na wtryskach benzynowych plusa nie będzie. Tak w...
Witam, robię przeszczep silnika Opla C20XE do Corsy. Poszukuję schematu połączeń sterownika Motronic 90 324 334. Będę wdzięczny za pomoc. Dzięki z góry i pozdrawiam. AI: Z którego roku jest Twoja Corsa? 1997 AI: Potrzebujesz pełnego schematu połączeń sterownika, czy interesuje Cię tylko konkretna część (np. zasilanie, czujniki, komunikacja z deską)?...
Motronic M1.5. Do elektryka. Ciśnienie paliwa? Zasilanie +12V wtryskiwaczy?
Ważny jest kabel dochodzący do tego czujnika (ekran itp), zasilania + i - Czy wymieniłeś na nowy? Czy czasem nie pojawił się błąd po wymianie rozrządu?
No to była naprawde bez sensu odpowiedz. Zadko kiedy przewody sie palą, a jak juz to albo przed tym wybija bezpiecznik albo ktoś zmieni na wiekszy i pali sie auto :) Kolego Motronic czyli rozumiem ze zasilanie na elektronike silnika biegnie wprost z kostki stacyjki przez bezp nr 15, ale o co chodzi z tym przekaźnikiem?
Witam serdecznie. Do cinquecento 900 został włożony silnik 1.2 82KM z fiata bravo. wiązka z kabiny do przedziału silnika z cinquecento 1.1 sporting. wiązka osprzętu silnika pozostała orginalna. Sterownik silnika Bosch motronic. zasilania 15 30 są podpięte. po przekręceniu kluczyka napięcie na pompie pojawia się na kilka sekund (objaw normalny). słychać...
Motronic ma rację. 1=71 ECU 2=zasilanie 3=78 ECU 4=masa Widzę,że Autoas był szybszy. Pozdrawiam
proszę do MOTRONICA
najprościej 85 zwierasz z 30 i dajesz na zasilanie Przy takim połączeniu nie da się uzależnić halogenów od pozycyjnych.
Trudno wyczuć, może kostka pod stacyjką, może zasilanie kabiny? Tu masz podpowiedz, sprawdz czy masz z kostki stacyjki wyjście zasilania na rozrusznik (w chwili gdy nie chce kręcić).
Na postoju wszystko gra. Rury sprawdzałem termostat działa bez zarzutu. Wentylator też włącza sie w odpowiednim momencie. Sądziłem że załącza wiatrak czujnik temperatury w chłodnicy więc go też wymieniłem ( jest po drodze jeszcze jakiś przekaźnik???) na nowy. Jest możliwość żeby w chłodnicy była inna temperatura niż wskazana na zegarze w aucie???? Pozdrawiam....
witam mam prośbę, jakby ktoś miał dostęp do autodaty czy znał z i nnych źródeł opis wyprowadzeń sterownika bosch 0261200791 (441.0.4046-011.6) - to jest skoda favorit 1,3 Mono-Motronic... potrzebuję konkretnie które wyprowadzenia to zasilanie a które linia diagnostyczna, ale całą resztę też chętnie przyjmę z góry dzięki pozdro
Zobaczcie jaki opis tego gniazda znalazłem http://obrazki.elektroda.net/11_12638912... Ale w tej lagunie jest inaczej, tak jak Motronic napisał 2 górne piny to zasilanie 1,2 na tym rysunku, K, L to 11, 12. Podłączałem taką do Cdifa i bez problemów pogadałem z silnikiem, abs, klimatronikiem i co tam jeszcze jest w tym aucie
A jaki będziesz czerpał prąd z tego zasilacza? Co ma zasilać? Prąd ok. 1,5-2A
Witam wszystkich Interesuje mnie jakie są różnie pomiędzy systemami zasilania silników: Motronic M4.3 Motronic ME7.0 Motronic ME7.0.1 i innymi... i opisy układów Marelli (to są odpowiedniki Boscha?) Gdzie znaleść informacje w sieci, intresują mnie opisy, jakie ma czujniki i które są zgodne z OBD a które z EOBD? dziękuje
Diodę led z rezystorkiem bezpośrednio pod piny, żarówkę może być ciężko wypatrzeć jak rozrusznik wolno kręci - te impulsy są bardzo krótkie. Możliwości są dwie, no powiedzmy trzy - pompka paliwa wyje, ale nie pompuje paliwa, brak zasilania na wtryskiwacz -> urwany kabel, spalony bezpiecznik, skopany "przekaźnikowy emulator" lub jak to się w motronicach...
Czy jest zasilanie wtryskiwaczy? Czy jest sterownie wtryskiwaczy? Pompa pracuje? Jest ciśnienie w listwie?
Zasilania na sterowniku są?
Może któryś czujnik przywiera zasilanie po ster.? Nic innego nie przychodzi mi narazie do głowy. W sumie ciekawy przypadek.
Czasami sie cofnie w tył o 0,5cm i też nie czyta kluczyka. I tak jak Motronic.
Po wyłączeniu zapłonu sterownik sam wysyła zasilanie na styk 12 przekaźnika, za diodą. Czy to sprawdzona informacja? Moim skromnym zdaniem jest odwrotnie tzn tędy idzie info do modułu immo i czasem do sterownika (zależnie od systemu) o rozpoczęciu procedury uruchamiania. Może czas aby dowiedzieć się jaki to konkretnie silnik. Rocznik.
Zaraz się okaże, że zasilenie tej pompki, to sprawa porównywalna z lotem na Marsa... A weź akumulator, amperomierz i sprawdź jaki prąd faktycznie pobiera ta pompka pracując bez i z obciążeniem. I do tego dobierz sobie zasilacz. Jak ci Motronic napisał - weź trafo od halogenów. I mostek oczywiście.
O czym ty mi tu piszesz? 15 to zasilanie po zapłonie, i czujnik wału nie dostaje żadnego zasilania. Ty kumasz coś z dziedziny elektryki samochodowej jak i tego systemu?
Marian B-ta proponowana dioda ad hoc wyprostuje prąd dla zasilanego urządzenia. A z kondensator, ani chybi, eksploduje ... :idea: :cry:
Uszkodzony panel lub nie na zasilania za zawór. Panel można naprawić, zawór jest zabezpieczony bezpiecznikiem. Panel jest dobry, zawór raczej też działa. Był wymieniany na nowy, ale okazało się, że stary też działa. Zastanawiam się czy wentylator chłodnicy działa prawidłowo.
Największym wrogiem wysokotonowych jest kiepska jakośc wykonania i zawartość częstotliwości harmonicznych w sygnale. I tu jak najbardziej się z Kolegą zgadzam. Motronic-> Mam taki jeden utwór , że zawsze pali mi wysokie. :-)
a pytanie nr dwa czy mając sam sterownik(dokładnie ten) można odczytac kody błyskowe, oczywiscie zasilając go odpowiednio? Kodów błyskowych nie, teoretycznie mozesz sprawdzić błędy ale będą skasowane przez odpięcie stałego zasilania
Miałem kiedyś takiego passata. Pojawiły się problemy z pracą silnika na benzynie, dodatkowo za niskie były wolne obroty. Sterownik nie rejestrował żadnych błędów, ślęczałem nad blokami pomiarowymi, szukałem i w końcu odłączyłem zasilanie na kilka minut i ...pomogło.
Czarne złącze to +i - pojazdu po włączeniu stacyjki w sterowniku 1 to masa.11 złącze diagnostyki.23 zasilanie z wyłącznika zapłonu.Jak oczyszcze kompa z syfa to dam schematy
Szczerze wątpię w immo w oplu z '95. C20NE Motronic M1.5? Może traci mu się plus po stacyjce w pozycji rozruch i ECU traci zasilanie? To też tłumaczy miganie checka i trudności z odpalaniem.
Astra F GSi 93' C20NE Motronic 1.52 Silnik poprostu przestał odpalać, nie ma paliwa ani iskry. Podejżewałem czujnik położenia wału, opór OK. Jak można go sprawdzić żeby mieć 100% pewności bez oscyloskopu? Jednak główny podejżany to sterownik bo MIL się wogle nie zapala, kontrolka sprana, przewody też, sprawdzone wszystkie masy i zasilanie sterownika....
Żeby nie tworzyć nowego tematu chciałbym zapytać czy w liczniku pełemn fis powinien zadziałać zaraz po wpięciu go w miejsce starego licznika bez fis czy wymaga to dodatkowego zasilania?
Nie zgodzę się z "Motronic". Tylko i wyłącznie używam transformatorówki (chyba ze smd to mała kolba). Pobiel przewód, oskrob tą warstwę galwaniczna jak to nazwałeś wewnątrz otworu, trochę kalafonii i cyny pobiel aż otwór się zapełni cyną. Poczekaj aż zastygnie. Nagrzej ponownie i wsadź pobielony przewód grzejąc równomiernie przewód jak i wtyk.
Dzis kolejny dzien walki, okazalo sie ze przy hallu zgubila sie masa, juz jest podlaczona ale czaly zamiast 12V pokazuje 2V. ECU sprawne, czujnik halla tez bo nie mialem z nim wczesniej problemow. Okablowanie sprawdzone, pin 25 daje sygnal na cewke, ECU mam zasilanie...Jakieś pomysły co dalej ?
Głosniki dwucewkowe konstruowane są po to, aby zasilać je z tanich wzmacniaczy. Jeżeli do dwu cewek doprowadzimy powiedzmy moc 2x20W ( jaką osiagają nawet końcówki mocy TDA2004) to membrama uzyska takie wychylenia jak ze wzmacniacza o sumarycznej mocy obu wcześniej wymienionych. Ta koncepcja była wykorzystywana w subwoferze SAS150. Ja to na niczym...
Wydaje mi sie ze powinien to byc jeden z tych ktore sa przymocowane do sciany grodziowej na srodku w komorze silnika. Jesli masz układ Motronic to jeden powinien byc od pompy paliwa, przez drugi idzie zasilanie na wtryskiwacze a trzeci włacza podgrzewanie sondy lambda.
2 i 5 lampy lewa i prawa + plus zasilania 31 masa P kontolka świateł awaryjnych Jak tak zrobiłem podałem masę na 31 do 2 i 5 cały czas migały jak to dalej rozgałęzić na każdą ze stron?
Może byś tak podał jaki tam silnik siedzi i który rocznik? Bo tam może być K-jetronic, KE-Jetronic, KE-Jetronic III i KE-Motronic - w każdym inaczej.
Na pinie 19 masz stale zasilanie a na pinie 14 masz zasilanie wystepujace tylko na zaplonie. Czyli odcinasz stale zasilanie a w to miejsce podajesz pozaplonowe i masz swoj upragniony "autoreset". Ale czy nie lepiej zrobic porzadek z gazem ?
Rysunek obudowy SOIC z datasheet LM358 (od TI): http://obrazki.elektroda.pl/3961287800_1... Wyraźnie widoczny "skos" na dolnym brzegu obudowy, o którym pisze kol. Motronic. Faza 0,25-0,5/45°
Poszukuję schematu interfejsu do podłączenia komputera ze złączem diagnostycznym w Polonezie Caro Plus 1,6 z układem wtryskowym BOSCHA. Znalazłem oprogramowanie i wiele użytecznych rzeczy. Są interfejsy i sposoby ich podłączania do wszystkich innych wersji wtrysku w Polonezach, ale niestety nie natrafiłem na schemat podłaczenia systemu MONO-MOTRONIC...
Czy sprawdziłeś 20A bezpiecznik w skrzynce koło akumulatora? Tak
Dobra, nie wchodząc w szczegóły-skontroluj układ zasilania silnika w powietrze. A jakiego kompa do tego trzeba :D
Witam, Jak napisal Motronic, wentylator zasilany jest tylko przy pracujacym silniku. O ile pamietam, przekaznik siedzi w zielonym gniezdzie. Wydaje mi sie jednak (niestety, nie mam schematu pod reka), ze to bezpiecznik F21 (30A) a nie F20. Pozdrawiam, Georges
Dokładnie, cewka jest nakładana na świece. Wymieniłem ja na cewke Beru (był sagem). Sterownik silnika Bosch'owski. Nie wiem czy problem jest z kompem, czy gdzies zanika zasilanie, czy któryś z czujników. Ale w sumie czujnik albo jest uszkodzony albo nie. Zastanawia mnie dlaczego odłaczenie zasilania na jakiś czas pomoga. Motronic co masz na mysli system...
Witam 1)Gdzie można znaleźć informacje (internet, katalog) w jaki system zasilania silnika wyposażony jest dany model pojazdu? Np. czy posiada on system Mono Motronic lub M/ME/MED Motronic, dla przykładu interesują mnie VW Golf silnik ATN i Renault Laguna silnik F9Q 717 ? Chodzi mi o pewnego rodzaju katalog, w książkach typu "sam naprawiam" nie zawsze...
Jak ma bystre oko to może w sygnałowy wpiąć diodę świecącą, małe wypełnienie sygnału to świeci ciemniej, duże-jasniej. Masz rację. Można też to z mierzyć zwykłym miernikiem. Na zasianie presostatu idzie chyba 12V więc wystarczy miernikiem zmierzyć napięcie na wyjściu. Amplituda jest równa napęciu zasilania. Miernki pokaże wartość średnią napięcia więc...
Oj, one chyba nie mają wewnętrznego generarorka, to sama piezoblaszka. tak wiem nie mają generatora, napisałem prosty programik który generuje dźwięk zbliżony do alarmu budzika :)
sprawdziłem czujniki pod kierownica A co za czujniki masz pod kierownicą, co??? Sprawdź czerwone i żółte kable lecące do skrzynki bezpieczników pod kierownicą,m czerwone mają mieć zasilanie stałe a żółte po zapłonie. A może lepiej posłuchaj kolegi Motronic.
Skąd wytrzasnąłeś, że mowa o Golfie 3? To z tym samochodem nie zadziała. Powinieneś był zacząć od sprawdzenia jaki jest sterownik w samochodzie, błędnie założyłeś, że skoro mowa o 1.8 to chodzi o każde 1.8 w każdym Golfie. A jest sprecyzowane, że chodzi o konkretne wersje Bosch Motronic i podane jest które to.
Już po sprawie, zakup dokonany, można zamknąć. Skoro zacząłeś tą dyskusję to może pochwalisz się co kupiłeś i dlaczego?
Kolego, nie potrafisz na szybkiego sprawdzić co jest uszkodzone? Przecież to proste, cewka omomierzem, moduł żarówką i młoteczkiem, zasilania żarówką. Cewkę sprawdzałem omomierzem - OK. Zasilanie wszędzie jest, chyba że coś przeoczyłem. A jak moduł sprawdzić młoteczkiem ?
Układ jest prosty-żarówka "wisi" na plusie zasilania za stacyjką, drugi jej koniec idzie na alternator. W takim razie będę szukał jutro przyczyny tego spadku napięcia, bo byłem przekonany, że coś je redukuje.
chodziło mi o to, jakie poziomy napięć występują na linii danych (G), czy omyłkowe zwarcie linii danych z zasilaniem nie może nic narozrabiać. Myślę, że odpowiedź Manfreda mi to wyjaśniła :)
Tak czytam i czytam się edukuje z książki "sam naprawiam 306" i widzę iż mam układ zasilania bosha jednopunkt motronic MA 3.0 a nie magneti mareli (występował ten układ tylko na wielowtrysku....) Przynajmniej tak wynika z tabel. A jak się sprawdza tę pompe? To cos zle odczytales. Magneti marelli jest na monopunkcie. Bosch jest wielopunkt.
Opel Vectra 2.0 1989 rok silnik C20NE system Motronic 4,1 .Nie uruchamia przekaznika pompy paliwa i wtryskiwaczy.Sprawdzone masy i zasilanie sterownika. Sprawdzone czujniki ,przekażniki ,zbadany przebieg czujnika położenia wału oscyloskopem.Wiązka elektryczna zdemontowana i sprawdzona.Odczyt poprzez CDIF2 nie pokazuje żadnych błędów (nie pokazuje błędów...
Jaki rocznik? Bo nie wiadomo czy Motronic 2.5 z rozdzielaczem czy 2.8 z DIS-em. ale pradu ni ma na aparacie zaplonowym ani na cewce ani tez iskry na swiecach . Czyli motronic 2.5. Jeśli sprawdzone rzetelnie, to brak plusa po stacyjce - trzeba by sprawdzić zasilanie pozostałych komponentów układu. http://obrazki.elektroda.pl/4589389000_1...
To o czym pisze przypomina mi bardziej hallotron z felicji albo czujnik indukcyjny z motronica.Słuchaj-to ma przewód na którym jest wtyczka czy piny tkwią bezpośrednio w tym elemencie?.Możesz zrobić zdjęcie,bo sie tak bedziemy domyślać.......
Kolegę powyżej przemilczę A teraz do kolegi Motronic: Dziękuje za wyjaśnienie ale to nie załatwia mojego problemu. Znalazłem info że zasilanie grzałki jest na 3 i 4 pinie, nie wiem tylko czy musi być odpalony silnik i wtedy muszę się wbijać w przewody czy samo przekręcenie stacyjki podaje napięcie. Zastanawia mnie też czy informacja "błąd sporadyczny"...
To tak wartosc w gniazdku ok 210V. na poczatku 4.30 a pozniej spadl do ok 3,8 A wzrosl do ok 4,45 A w tych granicach sie utrzymywal dosyc dlugo. Odlaczylem amperomierz, podlaczylem akumulator rownolegle pod mostek, na woltomierzu mialem wartosc 13.30V To teraz laduj do napiecia na zaciskach jak napisalem wczesniej, ok. 14,70V - 14,80V. Dodano po 11...
Witam za zasilanie tego silnika odpowiada jednopunktowy wstysk paliwa Bosch Mono Motronic a w wersji 66 kW jest to wtrysk Boscha Mono Jetronic to tak na wstepie , silniki te roznia sie stopniem sprezania wiec maja inne tloki albo glowice. Jestem szczesliwym posiadaczem Golfa 2 1.8 (RP) 66kW i powiem ci ze te 15 km naprawde czuc :)
Problem może byź w zasilaniach, EZS i blokadzie kierownicy. Moze kolega bardziej rozwinąć swoją wypowiedz?? Znalazłem kolegi post z podobna sytuacją i juz miałem pisac na PW a tu niespodzianka:) Jeszcze jeden taki wpis i wątek poleci w kosz, na podstawie:
jaki to kod silnika jest wiem po nr.komputera.problem jest taki ze pompka paliwa pracuje caly czas po włączeniu zaplonu a wtrysk otwiera sie,czyli zalewa silnik.potrzebny mi schemacik do sprawdzenia ktore piny w kompie zasilaja pompke paliwa i wtrysk.emeryt ja mam oznaczenie numerów kompa do 25 pinów a ty mi piszesz ze w trysk jest sterowany z 35 pina??.znalazlem...
Schemat do znalezienia na necie, pompa zasilana przez przekaźnik Motronica nad lewym reflektorem, dalej przez wiązkę wzdłuż prawego progu, przechodzi pod podłogę na wysokości słupka b.
A co ma pokazać, jeżeli wiatrakami steruje zewnętrzny modulik? Np uszkodzenie G62... A co do VAG-a w seacie - zasilanie Climatronica lub ustawienie programu VAG (porty, szybkość transmisji, itd - do poczytania w tematach "diagnoza").
Nie mam pewności co do tego, czy sam wtryskiwacz dostaje napięcie podczas pracy na gazie. Nie mniej - podejrzewam, że jednak to napięcie jest odcinane, bo przedtem samochód palił na benzynie (co nie zmienia faktu, że elektrozaworki od paliwa nie są zasilane, a permanentnie otwarte, o to chodziło kiedy mówiłem o pokraczności tej instalacji - jeśli tak...
Naprawione(przerwany przewód zasilający), dzięki Panowie za pomoc szczególnie georgesgr za opis wyprowadzeń na przełączniku. Motronic sprawdziłem, wiązkę i faktycznie cała zawilgociła jednak przewody na szczęście całe, wysuszyłem powinno przedłużyć im to życie. Pozdrawiam
SEAT TOLEDO - Obsługa i naprawa modele produkowane od 1991 do 1998 roku. W książce opisano obsługę i naprawę zespołów samochodów osobowych Seat Toledo produkowanych w latach 1991 - 98 wyposażonych w: · silniki benzynowe 1,6 dm3 , o zasilaniu gaźnikowym (EZ oraz ABN); · silniki benzynowe 1,6 dm3 , o zasilaniu wtryskowym Mono-Jetronic (1F)...
jestem pełen podziwu, że tez Ci się chciało??? Dzięki za uznanie. A że mi się chciało - wystrzał gazu rozwalił mi przepływkę podczas wyprzedzania i musiałem uciekać na pobocze (dobrze, że miałem miejsce)... Stwierdziłem, że coś z tym muszę zrobić, bo nie mogę jeździć na takiej "bombie". Poza tym zdopingowała mnie opinia znajomego twierdzącego, że taka...
Sterownik na pewno od tego silnika? Tak - oryginał. Czy to fenix 5.2? Tak, dokładnie. Ps-kłamie też czujnik tem. zewnętrznej, skąd tam u was 26 stopni? :wink: Nic nie kłamie. U mnie na warsztacie normalnie, kiedy wjeżdżam i wyjeżdżam samochodami, to (ogrzewanie podłogowe) utrzymuje się temp. 21stopni C. Kiedy wrota ;) nie są otwierane, to i do 30*C...
Ten podwójny przekaźnik zastępujesz dwoma: 1: Czerwony dajesz do aku - Zacisk przekaźnika I oraz cewka przekaźnika I czerwony z białym na 36ty zacisk kompa - masa cewki Czerwony z niebieskim paskiem (m.in. wtryskiwacze) - to dajesz na wyjście, oraz w tym miejscu podłączasz cewkę drugiego (zacisk dodatni) 2: Cewka zacisk + wspomniany wyżej. Zacisk ujemny...
Kontrolka od świec żarowych jest? jakby ci immo blokowało rozruch to by kontrolka od immo migała ,i tak jak pisze Motronic odpalał by na 1-2 sekundy i gasł kontrolka sie nie swieci albo jej nie ma ale napewno zasilanie na swiece nie dochodzi.Jednak na zaworku na pompie jest.
Pod maską nie ma bezpieczników dmuchawy, a na start sprawdź zasilanie na przełącznik, żółte kable- wypalało złącze na ucebiku. Temat oklepywany z 200 razy, sam nawet dawałem fotki gdzie co sprawdzić, no po co ja to robię? Faktycznie temat znalazł się na forum [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to... Myślę że problem leży właśnie...
generalnie jest tak że jak nie ma to nie ma , czyli immo wyłącza i iskrę i wtrysk (to przecież MOTRONIC) w BMW w module EWS jest również przekaźnik blokujący rozrusznik więc moim zdaniem immo działa . Raczej poszukał bym 15-tki na wtryski , jakiś przekaźnik. Mierzyłeś czy masz zasilanie wtrysków na zapłonie ?
Jednak poszukaj sobie innego forum. Co "korekty" mają wspólnego z brakiem iskry? Także te numery które tutaj umieściłeś niewiele mają wspólnego z tematem. Możliwe są dwa systemy - Multec z Hallem, bądż czujnikiem indukcyjnym w aparacie zapłonowym i modułem(1.4-1.6), albo Motronic (1.8 - 2.0), z indukcyjnym czujnikiem wału. Obydwa do ogarnięcia w 10...
motronic zasilać wtryskiwacz motronic motronic cewka
kursor myszy youtube rozlaczniki bezpiecznikowe samsung le40d503f7w
Schemat maglownicy Ford Transit Connect MK1 2003 - regulacja luzu Ciśnienie w kolektorze dolotowym Ford Transit Connect MK1 1.8DI na biegu jałowym
