Można to być nie dokręcona pokrywką zbiornika soli lub brak uszczelki w tej nakrętce.
Witam ja wymieniałem tuleje wchacz obie strony na raz łożyska sforznie końcówki . Katy możesz sprawdzić kat na autocentrum chyba nawet jest. Powinno się robić obie strony jednocześnie z uwagi na zestrojenie jakości obu stron. Kosztuje to ale warto od tej pory spokoju. W każdym bądź razie geometrii cho te to kosz powinno się prwdza raz w roku najlepiej...
Z tymi układami APS było trochę problemu.Jeśli jest starego typu na czarnych cewkach to może żyć własnym życiem.
Jaki to model licznika? Przecinka tam czasem nie ma?
Otwórz notatnik systemowy i wklej: Task: {4FEDC4D5-890E-488B-B00E-4D739C7F8B6A} - System32\Tasks\{7B76BE74-CD6A-46E8-AF24-... => pcalua.exe -a C:\Windows\lsb_un20.exe -c /C=UC /N=Tunatic Task: {80716DA6-BA5E-48BC-B77D-226D069DC405} - System32\Tasks\{35EE99F6-6D6C-4A49-BD89-... => pcalua.exe -a D:\Downloads\epson326686eu.exe -d D:\Downloads Task:...
No i masz sprawę rozwiązaną, warto przeczyścić kanalizację i sprawdzić jej odpowietrzenie, powodzenia. Pozdrawiam
Miales dac screeny ze wszystkich zakladek programu HdTune, a nie tylko z dwoch. Kontroler bez watpienia dziala w trybie PIO. > miałem dwa podstawowe oraz jeden pomocniczy. jeden > podstawowy i pomocniczy został wyłączony. Jak to wylaczony? Miales usunac (odinstalowac) kanaly i uruchomic ponownie system, a nie wylaczac. Daj screen z menadzera urzadzen...
Podobno producenci programują awarie sprzętu Proszę nie zaglądać za tylną ściankę - siedzą tam krasnoludki z małymi śrubokrętami i po odpowiednim czasie luzują śrubki. W tym wypadku zepsuły elektrozawór, na co serwis nie wpadł - w końcu elektronikę łatwiej wymienić. PS. Warto byłoby też sprawdzić ciągłość wiązki od przepływomierza do modułu.
Uruchom OTL i w okno (Własne opcje skanowania/Script)wklej: :OTL DRV: 64bit: - Kliknij Wykonaj skrypt. W OTL użyj opcji Sprzątanie. Przeskanuj progr.Malwarebytes Anti-Malware http://www.malwarebytes.org/products/mal... Przed skanowaniem wykonaj RĘCZNĄ AKTUALIZACJĘ BAZY SYGNATUR WIRUSÓW Malwarebytesa "Uruchom Malwarebytes, przejdź do zakładki...
Turbinka zdechła.
kolego brat-1 silnik 1.6 suzuki jest naprawde wytrzymaly, zawodowo zajmuje sie ciezarowkami SCANIA, prywatnie vitara. Przypadek Twojego silnika to zapieczony, badz pekniety, jeden moze wiecej pierscien zgarniajacy.Mialem podobny przypadek kiedy geniusz zalozyl odwrotnie te pierscienie cisnienia wgranicach, a kopcil i nagaru lopata.
Nie wiem czy był przeprowadzony pomiar ciśnienia przed naprawą ? Zrób to przynajmniej teraz ,zmierz ciśnienie na cylindrach na ciepłym silniku potem ponownie tylko nalej z 1 cm ³ oleju do cylindra ,jeżeli ciśnienie wzrośnie masz uszkodzone pierścienie.Kiedyś opłacało się wstawiać tuleje z łady 1300 i nowe pierścienie do starych tłoków wszystko...
co to za BRC? Blitz, Just ... ??
Prawdopodobnie uszczelniacze zaworów do wymiany,szkoda że jak miałeś ściągniętą głowicę to fachowcy nie zajrzeli do uszczelniaczy.
To jest wada konstrukcyjna bębnów. Jeśli już wymieniłeś bęben na nowy, zmodyfikowany to jeszcze musisz wgrać nowy firmware na nadmierne wyciąganie tonera.
Witam. Te w zakreśleniu żółto-czerwonym. Są do kasowania. Ale tam jak masz już luz to regeneracja maglownicy się szykuje. Skasujesz tym na krótki okres czasu potem będzie jeszcze gorzej. Tzw - poszykowane na sprzedaż. I trzeba to robić z głową i doświadczeniem bo można problemów sobie na drodze narobić - zablokowanie kierownicy, nadmierne zużycie wspomagania...
Wszystkie zawory trzymają , brak widocznych przecieków . Od piątku 20.00 do niedzieli nie ma nikogo na obiekcie.
To może warto byłoby się przyjrzeć najpierw urządzeniu, które tą sól podaje do zmywarki, czyli do zasobnika soli. Dla przykładu, zawór zasobnika soli: https://north.pl/karta/zawor-zasobnika-n...
Problem rozwiązany
Więc jeżeli się zużyły, to moje pytanie: czy remont silnika jest opłacalny z racji wieku samochodu i przebytych kilometrów?
Napiszę dla potomnych, bo może komuś się to przyda. Fajnie że się podzieliłeś obserwacją. Sam mam miernik, który po samodzielnym wyłączeniu się funkcją auto-off potrafi w dwa dni "zjeść" nową baterię. Na szczęście jest jeszcze zwykły wyłącznik to jest kwestia pamiętania by nie zostawiać włączonego a zgaszonego. Może to też podobna prozaiczna przyczyna....
Masz gdzieś wyciek na instalacji. Będzie trudno znaleźć jak jest gdzieś pod płytkami.
Proszę, tak mam jak jest ustawione na sztywno. Dlatego masz błędy. Ograniczając rozmiar pamięci wirtualnej doprowadzasz do wyczerpania zasobów i do błędów. Jeśli masz mały dysk lub z innego powodu Ci przeszkadza takie wykorzystanie pamięci to powinieneś zobaczyć, co aż tak mocno pamięć wirtualną wykorzystuje, a nie ograniczać globalnie dostępności...
czy to może być wina czujnika w hooperze?
Przyczyną może być nadmierne zużycie oringów uszczelniających tłok lub zużyty smar osadzony na ściankach obudowy. W załączniku schemat. pozdrawiam
Kod błędu: P11A8 Opis Usterki: Usterka zmiany fazy wałka rozrządu wydechu: Spójność. Różnica między teoretyczną pozycją elementu zmiany fazy wałka rozrządu w spoczynku a zmierzoną. Muszą być spełnione następujące warunki: - Zakończono adaptację defazera wałka rozrządu wydechu - Temperatura defazera wałka rozrządu wydechu między 0 a 130 °C Warunki do...
Czytam i nie wieżę, że autka tyle oleju wciągają... na co dzień używam Megane II 1.9dci 120KM 2004r., przez 20tyś km dolałem łącznie 0,7-0,8L oleju (a i to najprawdopodobniej dlatego że filtr był słabo dokręcony i lekko przepuszczał na uszczelce). Teraz jestem 1tyś. po wymianie filtru i samego oleju i jeszcze nic nie zeszło z poziomu. Mam też do czynienia...
Niestety wygląda to na przegrzany silnik. PS wiecie że o przegrzanie silnika najłatwiej ...zimą!? tak, jak się zakopiesz w śniegu to grzebiesz w miejscu, chłodzi tylko wentylator o ile ...nie został na zimę przysłonięty, bo jęsli tak to ... patrz temat postu :cry:
A jeszcze jedno, czy ODME można jakoś wyczyścić czy trzeba kupić nową jeżeli to ODMA. Można.
Głupoty piszecie ze silnik sie zatrze u mnie jeździ 3512 z 99 roku i tam fabrycznie była odłączana choć i tam jest samrowana ciśnieniowo Powrót idzie wprost do miski a cisnienie z kanału olejowego w bloku tak więc nie ma możliwośći zatarcia silnika
A co ma czujnik temperatury zewnętrznej do rzeczy? to, co ma wpływ na strategię dawkowania paliwa to temperatura i ciśnienie paliwa, temperatura i ciśnienie doładowania, temperatura cieczy chłodzącej i oczywiście obciążenie.To ostatnie jest sczytane z mapy momentu obrotowego dla danego położenia pedału gazu (Mapa 3-D: Moment [Nm] x Obroty silnika [obr*min-1]...
Witam, mam dokładnie ten sam problem w identycznym volvo (440KM, 2007), u mnie dymi głównie pod dużym obciążeniem silnika, przy jeździe pod górę - jak tylko wskaźnik turbiny przekracza zielone pole pojawia się niebieska wy dym. Wtryskiwaczy były sprawdzane na stole, turbosprężarka wymieniona na nową, auto po wymianie głowicy, w starej urwał się zawór....
Opony szrot- tu nie ma co gdybać, ale wiecie co może powodować aż takie uszkodzenia? starość? jazda na kamieniach czy małe ciśnienie w oponach? Brak zbieżności, "gleba", nadmierne przeciążanie osi(np gdy opona jeździła na osi przyczepy i koła w kształcie A ). ZŁOM bez wnikania jak do tego doszło. Hamulce, opony, zawieszenie, oświetlenie to podstawa...
Pomierz sobie czas pracy i czas postoju agregatu ...Najlepszy by był rejestrator dobowy
Sprawdź w Ustawieniach - Aktualizacja i zabezpieczenia - Optymalizacja dostarczenia Zobacz czy masz włączone pobieranie plików z innych komputerów. W Opcjach zaawansowanych są ustawienia o przepustowości z i do komputera. Podejrzeć "Monitorowanie aktywności" Jest statystyka pobierania i wysyłania. Może udostępniasz innym użytkownikom w sieci swoje już...
(at)kali434 Dodatkowo do odinstalowania oprócz pakietu antywirusowego jak wspomniał Kolobos, także Adobe Flash Player ActiveX . W Chrome używasz niepotrzebnych rozszerzeń: "Safe Torrent Scanner", "Adblock Plus - darmowy adblocker". Podrzucam poradnik do Chrome → https://soo.bearblog.dev/chrome/ (zwróć uwagę na rozszerzenia i filtry) Profilaktycznie...
Wielkie dzięki za pomoc, odkamienianie pomogło ekspres działa normalne.
silnik masz przegrzany i po pierscieniach i tłokach , taki standardzik
Tak ma być, "około" 0,5l/1000km to tyle co nic - silnik malutki, a przebieg nn. Czego tu szukać? Zainwestujesz 2 tysiące w naprawę? Pewnie nie, więc pozwolę sobie zamknąć.
Sprecyzuj ile tego oleju pobiera. Co 500km ile trzeba dolać? Będzie łatwiej coś podpowiedzieć. Jakim rodzajem oleju zalany jest silnik? Jaki kod silnika / moc?
Często jest tak ze po remoncie głowicy bierze olej.Zrób próbę olejową i zobacz czy ciśnienie wzrosło i o ile.
Jest to luz międzyzębny przekładni. Moim zdaniem jest on zbyt duży zapewne tryby są już wypracowane lub ktoś jeździł bez oleju lub na złym oleju. Trzeba rozebrać i ocenić stan. Nadmierne obciążenie mogło spowodować szybsze zużycie się przekładni.
Zajrzyj do przewodu między turbiną a intercoolerem, sprawdź czy nie ma tam oleju. Zainteresowałbym się też odmą.Wytłumacz też dokładniej to zdanie "Drugą myślą przy naprawie to ściągnięcie przewodu od intercoolera i wtedy ciśnienie oleju ustało, po założeniu powróciło". Co masz na myśli pisząc "ciśnienie oleju"?
Miałem podobny problem ale z innym modelem pieca, grzejniki niektóre grzały bardzo mocno mimo ustawien na połowę a inne mniej będąc na full. Postanowiłem odpowietrzyć instalację przy grzejnikach i w miejscu do odpowietrzania instalacji, po tym grzejniki zaczęły grzać równo jednak problem powrócił po jakimś czasie, okazało się że jeden grzejnik był nieszczelny...
Wymieniam pierścienie i zobaczymy Po co wymieniać pierścienie?. Toż przez pierścienie tyle oleju nie weźmie co przez uszczelniacze na zaworach, to raz. Aby sprawdzić, to wystarczy odkręcić korek wlewu oleju do silnika i jeśli podczas pracy silnika daje białym dymem wraz z powietrzem, to oznacza nieszczelność góry głowicy, czyli wspomniane uszczelniacze...
to jak myślisz, udać się do gazownika i zobaczyc co on powie? nie wiem czy to jest tak duzy problem czy po prostu mam słabych mechaników w mieście
Jak wyłączysz pozbędziesz się podglądu, szukaj p2p w.ustawieniach sieci.
Dozownik nabłyszczacza jest sterowany z programatora przez mechaniczne popychacze. Zdejmij przednią osłonę drzwi i sprawdź jak to wygląda, czy nie ma korozji lub osadu, pryśnij WD40 lub podobnym po cięgnach i sprężynkach, włóż coś w otwór w programatorze i pokręcając sprawdź, czy otwiera i zamyka zawór nabłyszczacza. Dozowanie zmniejsz na 2 lub 3.
Może być za duże ciśnienie w skrzyni korbowej np .uszczelka pod głowicą turbina ma ociek grawitacyjny jeżeli będzie za duże ciśnienie w skrzyni korbowej nie pozwoli zejść olejowi i go przepala . Sprawdż intercoler jak znajdziesz w nim olej to sprawdż uszczelkę np. ciśnienie
248 tysięcy, rozrząd wymieniany w tym roku w sierpniu wraz z olejem i filtrami.
nadmierne zużycie prądu nadmierne zużycie paliwa nadmierne zużycie oleju
temperatura zadana zaworu defro motronic paliwa samsung power freeze
makita migają diody radio makita
Zegarek Honda HR-V nie działa po podłączeniu zasilania Naprawa zegarka LCD: brak wyświetlania po zasileniu
