Potencjał na diodzie Zenera teoretycznie ma mieć tą samą wartość (cechy regulatora typu P). Tyle, że relacja R1/R2 ustawia moment osiągania tego potencjału. Czyli twoje rozumowanie poprawne. Zwiększy się nieco obciążenie R2, ale może być bez znaczenia dla układu. Chyba nie ma prostych sposobów innych niż zastosowany do regulowania napięcia tej instalacji.3...
Dopuszczalna granica rozładowania akumulatora kwasowego 12 V to wg.producentów 10.5 V.Wówczas należy niezwłocznie doładować go prostownikiem do napięcia nie większego niż 14.4 V. Należy ładować prądem nie większym niż 10% pojemności akumulatora.
To jest Li Fan ? bo jeżeli tak, to mam schemat tego motocykla.
http://obrazki.elektroda.pl/1029683700_1... MotoVT to proste urządzenie do zrobienia w domowych warunkach, wskazujące napięcie akumulatora, temperaturę silnika oraz temperaturę powietrza. Głównym założeniem przy budowie, było osiągniecie jak najbardziej "fabrycznego" wyglądu przy jak najmniejszym koszcie. Sercem układu jest mikrokontroler...
Witam. Przesyłam schemat jednego z pierwszych egzemplaży tego motocykla, może się przyda. Pozdrawiam.
Czy stosując coś takiego i ustawiając to na 12V przy uruchomionym motocyklu to czy gdy wyłączę motocykl, napięcie na wyjściu pozostanie takie samo (12V) czy zmniejszy się o pewna ilość (np. na 10,5V)? Z dokumentacji układu wynika, że dla małych prądów wymagane napięcie wejście - wyjście tego układu to niespełna 1 V. Tak więc po wyłączeniu silnika napięcie...
Możesz zastosować zwykły, trójfazowy regulator z 5 przewodami. Ten z paskiem jest do kompensacji spadku napięcia w instalacji. Większość motocykli tego nie ma i działa.
To zrób dzielnik napięcia (1:10 czy jaki tam potrzebujesz) i po kłopocie. Spróbuj którys z tych schematów. W mier 1 masz z dzielnikiem. W mier 2 wstaw zenera 9V1. Rozciągnie ci to skalę. Miernik bedzie pokazywał dopiero od tych 9 V. Na czas prób rezystory możesz zastapić potencjometrami i ustawić tak by 12 V wypadało w połowie skali.
https://botland.com.pl/przetwornice-step...
Zacznij od podania marki i modelu motocykla. Mierzyłeś napięcie i natężenie jakie pojawia się na akumulatorze w trakcie rozruchu?
Rozumiem że nie ma tam alternatora ze wzbudzeniem zewnętrznym tylko magneto? Ja zrobiłem do skutera mostek na diodach schotkiego (od zasilaczy komputerowych) i scalony stabilizator napięcia 12V podparty w 4- erma diodami i tranzystor mocy. Układ ładuje aku 12V do napięcia ok 14.4V. Zasilanie modułu zapłonowego bezpośrednio ze stabilizatora uważam za...
alternator 3 fazowy,wytwarza napięcie min 17V max 60V. Czyli typowo. Zastosowałem regulator od Motocykla Honda VFR napięcie niby 14.6V Też typowo, ale czy w całym zakresie obrotów ? I pytanie ? Z alternatora wychodzi 3 czy 5 przewodów, innymi słowy czy to alternator z magnesami trwałymi czy też ze wzbudzeniem zewnętrznym?
No to regulator sprawny, mostek padł ewentualnie uzwojenie. Aaa, wirnik sprawdzałeś?
Nie tylko bez obciążenia. Bez akumulatora żarówka 24V 55W albo i więcej zabłysnęła białym światłem przy przegazowaniu.. Po dodaniu kondensatorów napięcie było w miarę stabilne, ale światło żarówki chaotycznie pulsuje.
W niektórych motorkach przerywacz jest właśnie wbudowany w regulator napięcia.
dokładnie tak
Motocykl ma kilka obwodów - oświetlenie, zapłon, ładowanie. Mogą one pracować niezależnie od siebie. 1. Odłączyć prądnicę, załączyć zapłon tylko z akumulatora, odpalić motocykl, ustawić parametry pracy silnika. 2. Wyłączyć silnik, włączyć prądnicę, zmierzyć napięcie na jej wzbudzeniu. Odpalić motocykl, przegazować, zmierzyć napięcie w instalacji. Jeśli...
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic75... post nr,7
Ten układ nie pobiera dużego prądu. Może to: http://www.jsel.pl/PL,33,70,dcu02_stepup...
Zacząłem rozłączać wszystkie kostki łączeniowe, psikać ContactSprayem i ładowanie przy włączonych światłach oscyluje w okolicach 14,8V (było 15,5V). Wymieniłem też bezpiecznik na większy ale to nic nie pomogło. Te 14,8V to nie jest tak źle może aku nie będzie się gotował. Połączyłem B z IG i rzeczywiście ładowanie przy włączonych światłach spadło do...
Witam, Jak zabezpieczyć żarówke LED przez skokami napięcia w motocyklu ? Światła zapalają sie automatycznie w momencie odpalania i nie ma osobnego wyłącznika. Wydaje mi sie że podczas krecenia rozrusznikiem skacze napięcie i to chyba niszczy ledy. Jak tego uniknąć ? Są jakieś stabilizatory ktore mogł bym zamontować ?
Zastosuj diody LED dużej mocy. Są takie nowości na rynku. Napięcie zasilania w motocyklu nie jest stabilne. Występuje duży rozrzut, w zależności od obrotów silnika. Dlatego najlepiej, jakbyś zastosował przetwornicę napięcia. Ledy będą wtedy świecić zawsze tak samo jasno. Jeśli zastosujesz diody o wąskim kącie świecenia, np 15 stopni, to nie będzie nawet...
Akurat tego jestem pewien. Bramka tyrystora łączy się przez 470 Ohm z bazą tranzystora PNP. Jaka powinna być wartość kondensatora? 2u2/50V może być?
Lepiej załóż dedykowany, bo majstry od "zamienników" skończyli oglądając płonący motocykl. Zanim jednak założysz nowy, przejrzyj styki i bezpieczniki, bo sam z siebie się nie spalił :)
Owszem, nie jest to optymalne rozwiązanie. Dlatego japoński Shindengen opracował nowe rozwiązania, w tym specjalny regulator napięcia dla pojazdów z oświetleniem LEDowym. Szeregowe regulatory napięcia w motocyklach bywały bardzo rzadko stosowane. Mam tu na myśli układy alternatorów „dwufazowych”, gdyż w jednofazowych to standard —...
Motocykl jeszcze nie ma żadnego kabla, poza kablem wysokiego napięcia
A może więcej danych? Jaki motocykl, jaki regulator... W jednym motocyklu czarny to plus po zapłonie, w innym masa.
BC 160,2N1131.Tak mam podane w katalogu.Pozdrawiam
Masz wszystkie śruby zdrutowane w tym LC4? Wałek wyrównoważający występował w silnikach co miały wyjście na łańcuch po lewej stronie, czyli mniejsze pojemności i następca LC4 — 690. Napięcia nie mierzysz tanim miernikiem z rozładowaną baterią 9 V? W normalnych motocyklach nie powinno występować tak wysokie napięcie ładowania, natomiast w chińczykach...
A może lm2576? Impulsowy, dość duża obciążalność prądowa, stosunkowo dobra stabilność napięcia wyjściowego.
Dzięki Koledzy.
A czy to problem dodać większy radiator? Pozatym jest to typowy regulator dla magneta trójfazowego. DObierać pod kątem mocy alternatora. Są zamienne.
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtop...
Rezystor 4,7 Om 1W.
IL-prąd załączania IGT-prąd bramki przełączający UGT-napięcie bramki przełączające
Element pochodzi ze stacyjki motocykla(antena immobilizera) dokładnie KTM 1190 Adventure. Napięcie panujące na tym elemencie to 12v.
Zgadza się. Podając napięcie dodatnie na REMOTE włączasz wzmacniacz. Jaką masz instalacje w motocyklu? 6V czy 12V?
Elektrolit ma duża pojemność ale też dużą rezystancje pasożytniczą oraz indukcyjność wiec oczyszcza jakby napięcie a maly 100n ma bardzo malą rezystancję i indukcyjność dzięki czemu chroni stabilizator przed wzbudzaniem się oraz szpilkami napięcia
Regulator napięcia jaki masz?
A [url=http://www.elektroda.pl/rtvforum/to... kolega szukał?
Kiedyś robiłem kilka urządzeń tego typu. Do etki, zjawy i innych sprzętów tego typu. Co chcesz zrobić? Prostownik, reg. napięcia czy zapłon? YR1
Jakos sobie poradziłem sam i regulator działa. Temat można usunąć.
A wiesz jak działa 3F regulator od motocykla ?? Po przekroczeniu pewnego napięcia przywiera uzwojenia ...... Więc jak niby chcesz uzyskać jeszcze 24V ?? To nie działa jak stabilizator liniowy ..... Przetwornica STEP-DOWN jak już proponowano to jedyna opcja :P
Obroty biegu jałowego w tych motocyklach reguluje napięcie sprężyny w suwaku manetki gazu oraz naciąg linki gazu. Normalny układ regulacji obrotów biegu jałowego, tj. śrubą podpierającą przepustnicę wprowadzono w gaźnikach N2 w TS250 i dopiero w ETZ 125/150. Te gaźniki miały jeszcze jedną wadę, polegającą na zmianie reakcji na otwieranie/zamykanie przepustnicy...
Sprawdzenie typowego regulatora trójfazowego opiera się na sprawdzeniu miernikiem wszystkich sześciu diod prostowniczych we wewnętrznym mostku Graetza. Jeśli gdzieś nie ma przejścia, lub gdzieś jest zwarcie, to wskazuje na uszkodzenie regulatora. Druga sprawa to sprawdzenie ograniczników napięcia - ale to praktycznie możliwe jest po zamontowaniu w pojeździe...
6V bo oryginalnie zapłon jest zasilany z akumulatora.
Nie mam motoru, ale kolega miał podobny problem w starszym motorze Yamaha i znalazł regulator o wyższej sprawności (czyli grzejący się mniej). Poszukaj na forach motorowych.
Sprawdzić wszystkie złączki i stacyjkę oraz sprawdź napięcie ładowania.
Kurcze , że też na to nie wpadłem . Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź . Dodam tylko że regler już raz był naprawiany . Poprzednim razem walnięty był mostek prostowniczy . Wysłałem do firmy która naprawia takie rzeczy jednak po ich "naprawie" poszedł tylko dym , aż się płytce wypaliła dziura. O reklamacji mogę zapomnieć z braku jakiegokolwiek rachunku...
Dodam od siebie, że takie regulatory można kupić gotowe za kwotę ok. 40 zł, trzeba tylko poszukać. Chińskie quady i skutery od 125 cm3 już takie mają. Rozumiem że motocykl ma światła z akumulatora i "bezmasowe" uzwojenie ładowania. Regulator ze schematu ma jedną wadę - rozładowuje akumulator gdy motocykl nie jest używany.
stabilizator napiąć motocykl napiąć ładować motocykl regulator napiąć motocykl
skacząca wskazówka renault przekaźnik kierunkowskazy hyundai izolacja temperaturę
mikrokomputer cobra1 koncentrator tlenu
Skrzynie biegów z dłuższymi przełożeniami do Fiata Ducato 2,5D 1988 Fałszywy komunikat o zhakowaniu telefonu - co robić?