Problemem okazała się wtyczka od nastawnika ciśnienia doładowania, usterka ciężka w diagnozie, ogólnie napięcie i sygnał PWM na pinach wtyczki był, ale występował słaby kontakt z pinami nastawnika, pomimo że doginałem i pryskałem kontaktem w piny wtyczki. Trochę mnie ta zabawa kosztowała, wymiana geometrii w turbinie, wymiana silniczka klap wirowych,...
Jak byś miał mieć stary typ na podciśnienie nie było by wtyczki na nastawniku turbiny w instalacji.
Miałem podobny problem z tym silnikiem w swojej 211. U mnie spadki mocy powodowała wiązka od czujnika ciśnienia spalin (ten zaraz za turbiną). Ale szukając przyczyn, natrafiłem na wątki w różnych forach, że często problem robi nastawnik turbiny, traci on połączenie między wtyczką a płytką drukowaną. Co do ciężkiego odpalania na zimnym, częściowo problem...
Wtyczka do nastawnika jest obok, widać ją na prawym końcu drugiego zdjęcia
Filtr paliwa jest z drugiej strony, kable sa w izolacji z kablem od alternatora i ta wtyczka powinna byc wpieta w okolicy turbiny, ta w tym aucie jest nowa(moze rok). Jak to jest z tymi turbinami, czy byly biturbo z el nastawnikami? I drugie pytanie- czy na rurze dolotowej od filtra do turbo wszystkie mialy takie same rury? Tzn czy po srodku jest tylko...
Witam mam problem ze swoją audi mianowicie cały czas pokazuje mi się błąd p3348 Uruchomienie modułu sterowania turbosprężarki 1 - uszkodzenie Możecie mi coś doradzić co jeszcze i gdzie mogę szukać wymieniłem nastawnik turbiny na nowy teraz sprawdzałem też wtyczkę jest z nią okej i sprawdziłem też wszystkie wtyczki pod przednią szyba wiedzac O tym że...
Witam. Mam golfa 6 1.6 tdi CAY. Wymieniłem gruszkę turbiny gdyż stara była zgniecona (silnik oparł się o ścinę). Wymieniłem pod nr (792430-03). Na wolnych obrotach zaciąga sztangę ale wywala błąd P2563- niewiarygodny sygnał czujnika położenia turbosprężarki, sztanga opada. Odczyt VCDS NASTAWNIK TURBOSPRĘŻARKI WYSOKIE CIŚNIENIE w parametrach mam bez...
Dzięki, kolego, za odpowiedź. Gdyby ktoś kiedyś miał podobny problem, to po odpięciu wtyczki od klapy gaszącej, czyli właśnie jeżeli się nie mylę, przepustnicy, wszystko wróciło do normy. I podobno często różne dziwne rzeczy się przez nią dzieją. Na całe szczęście kolega mechanik upierał się, żeby nie wyciągać turbiny, tylko małymi kroczkami sprawdzać,...
Witam mam taki problem z samochodem marki Mitsubishi Fuso silnik Iveco euro 5 150 KM. Wygląda to tak jest problem ze sterowaniem turbiny. Po odpaleniu silnika cięgno które wychodzi z gruszki (nastawnika) wciąga do środka jest ok. ale niestety w tej pozycji zostaje daje gazu czy podczas jazdy. Cięgno nie wysuwa się, nie zmienia doładowania. wysunie się...
Ja bym na twoim miejscu odłączył wtyczkę od EGR i zaślepił go np na 200 czy 300 km błąd się pojawi po kilku km ale nie wpływa na pracę silnika możesz to zrobić oraz jeżeli jest sprawny twój orginalny EGR wpiąć wtyczkę i zamocować go opaskami gdzieś do rury z tyłu. Wiadomo musisz wykonać dwie próby ale robisz to doświadczalnie j bez kosztowo. Spójrz...
Witam Auto jak w temacie. Po regeneracji turbosprężarki, nastawnik stary. Sterownik jakby nie pamiętał nastawów turbiny, to znaczy przechodzi nastawy, jedzie normalnie ale tylko do pierwszego zgaszenia. Po włączeniu zapłonu nastawnik dwa razy pójdzie od pozycji skrajnej do skrajnej i zatrzyma się na złożonych łopatkach i zaczyna migać świeca żarowa,...
Przepływomierz powietrza do sprawdzenia następnie zdejmij wtyczkę z przepływki i się przejedź następnie turbo do sprawdzenia i zawór n75 Pozdrawiam Kolego widzę że nie czytałeś uważnie co napisałem w pierwszym poście.... Sprawa rozwiązana lekkie "dygnięcie" nastawnikiem rozwiązało problem :) :) :) Samochód odzyskał moc i podczas przyśpieszania ciągnie...
Jak sie zachowuje podczas jazdy samochód? są jakieś błędy? Sam siłownik sterujący turbosprężarką powinien mieć 5 pinów we wtyczce. 2 z nich to zasilanie DC silnika, sterowane z mostka H, 2 to zasilanie czujnika pozycji (gnd i 5 V) a trzeci sygnał zwrotny. O ile czujnik jest analogowy to do jego sprawdzenia wystarczy zwykły multimetr. Rozregulowana sztanga...
ten kabel od elektrozaworka to była pierwotna przyczyna z którą kupiłem mojego busa za 600zł+ dorzuciłem Astrę bez gazu, mi zapalał z urwanym tym kabelkiem ale nie wkręcał się powyżej 1500 obrotów i tak przyjechałem 20km do domu ;) kabelek znalazłem potem, izolacja była ok ale żyła się utryndoliła przy oczku elektrozaworka pompy, też świecił STOP i...
Turbina nie da większego ciśnienia w trybie awaryjnym dopiero jak wzrośnie dawka paliwa ciśnienie wzrośnie a tryb awaryjny może być wywołany złym wskazaniem przez czujnik ciśnienia lub uszkodzonym wtrysku sterującym ,czujnik położenia wału gdyby był uszkodzony to nie odpali i czujnik temperatury powietrza bo gdy ma przerwany obwód pokarze wysoką temperaturę...
Czy wiadomo, co było przyczyną i czy znalazłeś rozwiązanie? Mam identyczny problem z wypalaniem u siebie w Berlingo, nagle z dnia na dzień zaczął wypalać się dłużej i częściej niż u Ciebie. Sam nie wiem jeszcze. Mechanik stwierdził, że na pewno FAP zawalony, wymontował, oddał do profesjonalnego mycia, zmontował i wyzerował wskazania. No i wszystko...
I w tym momencie wprowadzasz w błąd, jeśli auto nie osiąga żądanego doładowania, turbina, pęknięty wąż itp, auto przestanie kopcić, gdyż wejdzie w tryb awaryjny i będzie pracować na mniejszej dawce. Użytkownik kupi nowy przepływomierz i się zgarbi że dymienie powróciło. Skoro przed wypięciem wtyczki auto kopciło, należało przyjąć dwie możliwości: albo...
Test na odłączonej klapie gaszącej/przepustnicy oprócz błędu w komputerze nic nie zmienił - klapa w pozycji otwartej - objawy te same. (at)ElektrodaBot Bezpośrednia odpowiedź Skoro jazda/przegazówka z odłączoną i fizycznie otwartą klapą gaszącą nie zmienia absolutnie nic, ten element możemy odłożyć. Przy Twoich objawach + P006A i P0299 na KNBA zostają...
🚗 Polo 6R 1.6 TDI CAYC 90 KM – problemy z ECU, DPF, EGR Witam, wrzucam podsumowanie moich zmagań z Polo 1.6 TDI (2010, silnik CAYC, ECU 03L 906 023 D). Może komuś się przyda, bo temat jest dość nietypowy. Nadal nierozwiązany... Auto z Francji sprowadzone 7 lat temu jestem pierwszym właścicielem w Polsce. 7397 - Filtr cząstek stałych; czujnik różnicy...
Pabloo23 nie napisałeś jakie masz oznaczenie silnika ale jeśli masz taki sam elektrozawór N75 jaki zapodał na fotkach (at)marcom to masz turbinę ze zmienną geometrią łopatek i Twój problem jest natury czysto elektrycznej a naprawa polega na sprawdzeniu gniazdka oraz wtyczki przy tym elektrozaworze oraz wiązki przewodów elektrycznych idącej od niego...
Niestety turba nie mogłem zostawić w spokoju, bo wirnik strony zimnej miał ukruszoną łopatkę i pare powyginanych, co powodowało wibracje i wiadomo jaki mógł być skutek końcowy... Poza tym po cichu liczyłem, że może jednak turbo też się przyczyniało do dymienia i po robocie problem zniknie. Niestety nie zniknął. Turbinka zregenerowana, nieszczelności...
seat leon 1.9 tdi asv 110 koni 2002r immo3 sterownik edc15vm+ Na chwile obecną występuje brak komunikacji z ecu błędy z licznika 01177 - Engine Control Unit 64-10 - Not Currently Testable - Intermittent 01314 - Engine Control Module 49-00 - No Communications auto nie odpala nie zapala się kontrolka świec żarowych. w aucie występował problem cały czas...
nastawnik turbina usterka nastawnik turbina mercedes nastawnik turbina
aster prędkościomierz gniazdo joystick tablet ładować pokazywać
mikrokomputer cobra1 firmware analiza
HTML dwie ramki, ładowanie stron z jednej do drugiej, frameset, iframe, AJAX Zakodowany kanał w Avira 300 - co oznacza?