Stacyjka uszkodzona. Dość typowa usterka w grupie vag.
Sprawdzić ustawienie koła wałka rozrządu na fasolkach. Pewnie jest przestawione i dlatego Ci nie odpala.
Sterownik zablokowany w chwili gdy immobilizer nie zadziała prawidłowo czyli np. nie rozpozna kluczyka, lub jest gdzieś uszkodzenie (pętla immo, kluczyk, ecu) są różne opcje. Wydaje mi się że sam tego nie ogarniesz. Komputer to podstawa przy tej usterce.
Więc problemem jest brak zasilania zegarów a w nich siedzi immo i nie pozwoli Ci odpalić auta. Przejrzyj dokładnie wszystkie bezpieczniki.
Witajcie. Czy otwierać nowy sterownik i przelutowywać stary 24C04? Tego wystarczy dla odpalenia
Ukręcony wirnik turbiny Od tego trzeba zacząć sprawdzanie.
Popraw rocznik bo zapewne masz 2007. Trzeba zerknąć w błędy i parametry. Akumulator sprawny? Jak rozrusznik?
Serwis tylko na tym zyskuje. Ja bym zabrał od nich auto i oddał do kogoś kto się zna.
Sekunda szukania i jest. OCTAVIA II Umiejscowienie nr 808 / 1 Wydanie 07.10 Skrzynka bezpieczników, skrzynka elektryczna, sterownik sieci pokładowej, dodatkowa skrzynka przekaźników nad sterownikiem sieci pokładowej Skrzynka bezpieczników Informacje o bezpiecznikach do pominiętego wyposażenia dodatkowego znajdują się na odpowiednich schematach elektrycznych....
W czujniku temperatury silnika jest problem cały czas. Przy odpięciu sterownik przyjmuje właśnie temperaturę zastępczą w okolicach 20 stopni. Wypadało by się dokształcić, jak już ma się fejsik.
Ale przy rozruchu 1 bar to chyba tyle ma być minimum. Potem jakieś 3bary na wolnych i 7 przy wysokich obrotach. Dlatego jak zacisnąłeś przelew a było 7 i dalej nie odpala to wydaje mi się że to nie problem z paliwem. Mogę się mylić bo ja wszystkiego nie wiem, w sumie to dalej ciekaw jestem tego sterowania wtrysków.
Komunikacja z licznikiem jest ? Komunikacja z immo przez kanał 25?
Witam, Rozkręciłem przemyłem i złożyłem i nic. Nagle już nie odpalał ale okazało się że był przerwany kabel co wchodzi do kabiny bardzo cieniutki i zaizolowany razem z 10-ma innymi. Cudem trafiłem na to bo musiałem odizolować te wszystkie kable a tu nagle rozerwany kabelek cieniutki. Polutowałem i jest git! Można zamknąć temat. Dzięki wszystkim za pomoc.
Witam, czy udało się znaleźć przyczynę występowania problemu?
Wymień uszczelniacze na pompowtryskiwaczach! Problem już sie nie pojawi. Pozdro
własnie w tym problem że kreci a nie odpala
Przyczyna znaleziona pompa padła
Skoda Octavia I 2005 1.9 TDI 110 KM 74 kW - nie odpala. Rozrusznik kręci, ale silnik nie odpala. Nie jest to raczej kwestia akumulatora, bo go wymieniłem ok. miesiąca temu, dla pewności go naładowałem i nadal nic. Dodam, że zdarzało się, że w trakcie jazdy auto traciło moc, co odczuwałem jako nagłe szarpnięcie (przyhamowanie), a nawet w trakcie jazdy...
Pierwszy przekaźnik od lewej jest sprawny, jakby nie był sprawny do by w ogóle zegary nie wystartowały.
To jeszcze podaj kod silnika by wszyscy wiedzieli o czym konkretnie mowa. Piszesz ze obroty widzi,zezwolenie jest i zasilanie stera jest tak? To teraz napisz czy jest sterowanie 5v na cewki i czy jest sterowanie na wtryskach jak i to czy jest zasilanie cewki.
Jak słabo odpala to po pierwsze sprawdź akumulator i z tego co mówisz to jest do wymiany :-( 90% problemów z odpalaniem to słaby akumulator, w późniejszej kolejności rozrusznik , no i w końcu świece żarowe. nie wiem jak jest w wersji lite, wejdź w silnik a nie w test całkowity i tam można skasować błędy. a tak ogólnie to który rocznik? bo myśle że lepiej...
Zasilanie na deske.
Artur,gdyby miał pojęcie to wymieniając przekaźnik sprawdził by czego brakuje....
Za wysoko umieszczona rurka (ssak) poboru paliwa w zbiorniku.
Do sprawdzenia zasilania, pewnie padł moduł odpowiedzialny za zasilania. Było na forum!
No tak, ciśnienia nie badałem. Ale dodam, podłączając auto do VCDS-a, to w przypadku, kiedy auto odpali dobrze, to komputer nie pokazuje żadnych błędów. A jak odpali źle, to po sprawdzeniu za każdym razem pokazuje błąd czujnika wałka rozrządu — nieprawdopodobny sygnał. Czujniki wymienione już dwa razy, pierwszy Delphi, a drugi NGK. Żadnej poprawy. Wiązka...
Witam wszystkich ponownie po wymianie pompy filtra niby coś pomogło bynajmiej mi się tak wydawało na jakiś czas gdy autko dłużej postało problem powraca nie odpala a nie mam na tyle pieniędzy żeby dorabiać mechaników gdzie nie pojadę niby zrobione i 100zł może się mylę ale moje podejrzenia padają na czujnik temperatury jest to czujnik 4 pinowy po długim...
Rozrusznik sprawdzałeś ?
Wał musi wykonać kilka obrotów zanim system uruchomi wtryskiwacze - musi wyliczyć położenie pierwszego cylindra i ustawić mu KWZ. Podobne efekty daje też uszkodzony czujnik wału korbowego -ale to bez diagnostyki ani rusz...
Auto odpalone. Okazało się że w nowym silniku była pęknięta głowica na kanale zasilającym pompo-wtryski i kompresja z cylindrów wydmuchiwała paliwo. Temat uważam za zamkniety.
przekaźnik 109
Skoda Octavia 1 1999 1.9 ciężko pali na rozgrzanym silniku i falują obroty a na zimnym odrazu odpala
Cześć, nie odpala bo rozrusznik nie kręci ?
nie wiem po co mierzysz skoro kręci i odpala tzn że jest ok
Wygląda to na zwarcie przewodu sygnałowego do masy. ale którego przewodu sygnałowego i jak znaleźć gdzie to zwarcie? Z przekaźnikiem grzania świec nic nie było robione, nawet nie wiem gdzie go szukać! Dodano po 1 A i jeszcze jedna kwestia 3 dni temu wymieniałam w ASO Filtr oleju i olej w sprzęgle Haldex (bo to Octavka z napędem 4x4) i przy okazji zrobili...
Dla potomnych - problemem okazał się czujnik położenia wału.
Czy po przekręceniu kluczyka zawsze na moment ukazuje się ikona świec żarowych? Sprecyzuj problem, auto odpala z trudem czy nie odpala w jakimś konkretnym przedziale temperatur? Na dobry początek zrób logi: kanału 005 podczas rozruchu (gdy występuje problem) kanału 000 w trybie BS na rozgrzanym silniku
Witam, Czy przyczyną usterki mogą być przetarte przewody z posta?? http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.ph...
Tak jak pisałem wcześniej, obroty dochodzą do 400obr/min., a rozrusznik chodzi i kręci. Kolejnym razem dodam filmik żeby było jasne o co chodzi. Co do instalacji WN - wymieniono świece, wymieniono przewody WN, wymieniono cewkę. Olej wraz z filtrem oleju i filtrem paliwa wymieniony. Nie pozostaje mi nic innego poza pozostawieniem auta na dalszą diagnostykę....
Samochód był od nowości garażowany i z tego co już przeglądałem nigdzie nie widać korozji...
Lepiej sciagnac , szapriesz do gory i schodzi
Ściągnij obudowę paska rozrządu i sprawdź czy obraca się koło wałka rozrządu podczas próby uruchomienia.Po dźwięku próby uruchomienia wnioskuję zerwany pasek rozrządu lub oberwany klin na kole wałka rozrządu. Ewentualnie oberwane ząbki paska rozrządu.
Prędzej niskie ciśnienie na pompie tandem przy odpalaniu. Pomiar i jedną rzecz wykluczysz. druga sprawa świece?
Jak mogły być takie same silniki skoro kostki inne? Napisz co tam pokręciłeś.
W takiej sytuacji, trzeba skorzystać z urządzenia OBD2 Data Logger.
Sprawdziłeś cokolwieg bezp, przekaźniki?
Ale jak śmierdzi to i pewnie ubywa gazu ale podstawa to dobry gazownik, z tym nie ma żartów.
Ale nie chce odpalić wcale czy odpala na dwie sekundy i gaśnie ?
Witam, mam problem. Pacjent Skoda Octavia 2. gen. polift, silnik stary (BXE) umarł i założony jest ARL. Auto odpala przy pomocy plaka i później ładnie chodzi. Nabierze trochę temperatury, zejdzie do 900 obrotów i momentalnie gaśnie. Podłączyłem do komputera i pokazuje błąd czujnika rozrządu, a wszystkie czujniki są nowe założone. Za pomoc z góry dzięki.
Witam, mam problem z odpalaniem Skoda Octavia 3 2,0 TDI 150km 2015r. Auto raz odpala normalnie a czasami nie chce odpalić za pierwszym razem, rozrusznik kreci, odpala po kilku próbach, komputer nie pokazuje żadnego błędu. Przerabiał ktoś ten temat? PROSZĘ O POMOC..
ciężko odpala octavia skoda octavia odpala octavia odpala gaśnie
mikser dioda migać kabel fujitsu uszkodzić regulator obrót czujnik temperatura
rcd210 technisat rcd210 technisat
SDM120D S0 – wyjście impulsowe, podłączenie, parametry, obsługa PLC/MCU Loxone Miniserver Gen2 – podłączenie licznika S0 do wejścia DI, impuls +24V, schemat