NA początek nie pisz "stycznik" tylko włącznik, na przekaźniku masz opisy wyprowadzeń : 85 i 86 - zasilanie cewki przekaźnika 30 - zestyk stały 87 - styk normalnie zwarty 87a - styk normalnie rozwarty czyli, ty to co chcesz "odciąć" podłączasz do 30 i 87a zasilanie przekaźnika przez włącznik podajesz na 85 i 86
po wyłączeniu wtyczek 85 i 86 - auto bez karty odpala Uważam więc, że to jest inny produkt firmy DEST. Być może autoalarm DOG 25, 30 lub 70 SPiiD https://obrazki.elektroda.pl/5406349700_... W autoalarmach DOG, odcięcie zapłonu realizowane było na dodatkowym, zewnętrznym przekaźniku ze stykami NC. Szukaj w kabinie centralki: http://obrazki.elektroda.pl/2768200100_1...
2 - zasilanie 12 V po zapłonie 3 - cewka cylindra 4, sterownik wysyła sygnał przez połączenie masy 4 - cewka cylindra 3, to samo co wyżej 5 - cewka cylindra 2, to samo 6 - cewka cylindra 1, to samo
drugi przekaźnik i da rade na przycisku sterujemy tym drugim przekaźnikiem za pomocą przycisku np. zasilanie po zapłonie na styk 30 masa do przekaźnika (tego drugiego) na stałę przyciśk pomiędzy styk cewki przekaźnika a 87 tego przekaźnika i z 87 do istniejącego układu zamiast przycisku oj przepraszam opisałem załączenie plusem a u ciebie jest masą...
Przekaźnik jak najbardziej. A najlepiej gotową blokadę elektroniczną z wbudowanym przekaźnikiem. To nie są jakieś wielkie koszty.
Najprościej to coś takiego się robi na przekaźniku dwusekcyjnym. Jedna sekcja podtrzymuje przekaźnik żeby był włączony jak naciśniesz przycisk i puścisz a druga to obwód który zabezpieczasz. Przeciąć możesz albo kabelek zasilający cewkę zapłonową, kabelek od stacyjki który zasila układ elektryczny, rozrusznik, pompę paliwa lub co ci się żywnie podoba....
Witam szanowne grono, chciałbym odświeżyć kotleta tylko z małym wyjątkiem. Auto Audi Q3 2016 r (Samochód wuja obecnie mieszka za granicą i boi się o auto) Planuję zakupić "jakąś blokadę zapłonu (wszystkie opierają się na przekaźniku i elektronice)" na portalu akcyjnym od 50 zł. Mój plan polega na tym że odcięcie miałoby miejsce w skrzynce bezpieczników...
Zrób odcięcie zapłonu na przekaźniku w ten sposób, że na NC podaj stałą masę COM podłącz w kierunku instalacji a NO w stronę stacyjki. Przy takim podłączeniu w stanie spoczynku wszędzie na stykach ACC masz masę i kiedy złodziej będzie chciał podać na kurtko zapłon to gdzie tylko poda to wywali mu zwarcie.
Witam. Temat opanowany. Podstawowe odcięcie (ECU) zostało zrobione na schemacie opartym na dwóch przekaźnikach, natomiast odcięcie rozrusznika zostało zrobione na pojedynczym przekaźniku bez potrzymania. Dziękuję wszystkim za okazaną pomoc. Pozdrawiam ZAMYKAM TEMAT
Odradzam odcinania samego ECU i najlepiej odetnij zapłon po stacyjce i na przekaźniku zrób jak to już Kolega wyżej napisał. Tylko postaraj się to jakoś dobrze ukryć i tak by wyglądało na fabryczną wiązkę. Odcięcie zapłonu to dla ECU "naturalne" w każdym wozie i nie powinno powodować żadnych błędów.
Można zrobic odcięcie na cewce wysokiego napiecia (przewód kolor czarny) lub mniej zalecane przy stacyjce gruby czarny przewód na zewnętrznym przekaźniku minimum 40A zastosować.
Okej temat rozwiązałem sam okazało się że aktywacja przekaźnika pompy paliwa w Fabii 1 jest poprzez potencjał ujemny może komuś się przyda na przyszłość wystarczy plus na stałe podłączyć z lokalizatora pod 86 na przekaźniku pompy paliwa i wszystko gra ; )
Witam wszystkich ! Posiadam schemat instalacji sciagniety z http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic45... (o ile sie nie myle to ta czesc instalacji znajduje sie w pliku astra2cz1.zip), ale nie za bardzo wiem, w ktorym miejscu moge wstawic przekaznik odcinajacy zaplon, a chcialem zrobic takie proste zabezpieczenie. Czy da sie takie zrobic w prosty...
Witam! Podczas wymiany popychaczy zaworowych, znalazłem w głowicy taki element: https://obrazki.elektroda.pl/3684887400_... https://obrazki.elektroda.pl/2139274600_... . Wykonany z bardzo łamliwego materiału, rozpadł się już podczas wyciągania. Wiem już, że jest to zaślepka wałka rozrządu, ale problem w tym, że takiej już nie dostanę....
Jest dokładnie tak jak piszesz. Niestety projektując moduł nie wziąłem pod uwagi że na tym przekaźniku jest styk rozwierny :(
Za 25 zł kupisz gotowy układ który sam się uzbraja. Możesz też zainstalować jakiś wyłącznik którym wysterujesz przekaźnik.Na przekaźniku możesz odciąć dowolny obwód. Napisz który rocznik passata.
Sprawdź, czy na cewkę przychodzą takie kolory przewodów (nie licząc tych od świec): błękitny, błękitny, biało-zielony i błękitno-czerwony. Jeśli tak jest, to: - przewody błękitne podają napięcie z przekaźnika - dwa pozostałe przewody podają impulsy z komputera (pin 1 i 19) Jest tak dlatego, bo cewka w Seicento to właściwie dwie cewki - jedna dla cylindra...
A co myślisz o głównym przekaźniku tym obok komputera raczej żadne błędy nie powinny się wkradac poprostu bedzie tak jak druga stacyjka odetne pradowy i bedzie ok
Witam serdecznie po długiej nieobecności. Posiadam Mercedesa E300 z silnikiem 3.0 turbo diesel, przymierzałem sie dzisiaj do założenia alarmu ale po zdjęciu plastików ujrzałem coś takiego: http://images21.fotosik.pl/195/7e782bf2d... Pytania kieruje szczególnie do osób siedzących w MB 1 - Co to mogą być za wtyczki? Kable mają oznaczenia takie...
Przecinasz interesujący cię przewód w instalacji samochodu i do jego końców dołączasz te czarne przewody blokady wychodzące z centrali alarmu. Odcięcie jest zrobione na zwykłym przekaźniku więc nie ma tu żadnych czarów. Sprawdź tylko czy wydajność prądowa styków przekaźnika blokady jest adekwatna do wartości prądu płynącego w rozłączanym obwodzie. Poza...
Z tego co wiem to chyba miał, nie pamiętam dokładnie. Przy przekaźniku były 2 diody ale nie pamiętam jakie zadanie miały spełniać. Gdybym ja to robił to bym założył diodę przeciwdziałającą SEM ale co do wiedzy tego fachowca na temat elektroniki coś nie mam przekonania. Jednakże nadal nurtuje mnie pytanie co mogło być przyczyną usterki. Czy gdyby nie...
ryborz powiada :ja nie komentowałem poziomu Twojej wypowiedzi tylko prosiłem o logiczne podanie na jaką część układu miałyby te zakłócenia wpływać i w jaki sposób. Widzę że tego zrobić nie potrafisz! no widzę że mnie prowokujesz aby podpowiedzieć błędy . Powiem tak ,za projektowanie układów , bezpiecznych układów w opraciu o EMC ,płacą mi duża gotówke...
Przecież odcięcie pompy można zrobić na przekaźniku podpiętym pod elektrozwawór gazu, tylko przekaźnik musi mieć styki N.C. (zwarte gdy brak zasilania), wtedy w razie przełączenia na benzynę lub awarii instalacji LPG pompa benzyny się załączy. I nie tragizujcie tak z tym przełączaniem z LPG na noPb podczas jazdy - będzie się dało, przecież jak się uruchamia...
Tak jak napisał kolega pod 86 + 12 po stacyjce natomiasy pod 85 przewód pomarańczowy.
Witam, jak tylko odbiorę autko od blacharza dam znać, jak poszło odcięcie w tym aucie, w międzyczasie autko uległo małej kraksie, aha wpadło mi jeszcze w rękę takie urządzonko zbudowane też na przekaźniku taki anty napad anty porwanie , że jak się otworzy drzwi i nie dotknie ukrytej śróbki autko zgaśnie za parę sekund, lub jak odpale bez dotknięcia...
ten typ tak ma . blokada w tym alarmie jest spoczynkowo zwarta.niestety
Będziesz miał tylko odcięcie pompy. Musisz dołożyć do zapłonu 2 przekaźnik i cewkę przekaźnika podłączeć równolegle do pierwszego. O jaką rurkę ci chodzi?
Masz tam dwa przekaźniki - zapewne jeden od kierunkowskazów a drugi od odcięcia zapłonu. Zrób zworkę na stykach przekaźnika po kolei na każdym i będziesz wiedział który jest od kierunkowskazów a który od odcięcia zapłonu.
Fachowiec poszedł na łatwiznę i podpiął przekaźnik z odcięciem zapłonu do centralki lub sterownika centralnego zamka.Powinieneś prześledzić gdzie jest ten przekażnik i odłączyć go.Takie jest moje zdanie ale mogę się mylić.
Zakładam czasem proste blokady na przekaźniku, myślę, że da się zrobić tak jak chcesz. Schemat w załączniku. Działa to tak, że po włączeniu zasilania, naciśnięcie przycisku puszcza + przez diodę która podtrzymuje później zasilanie cewki przekaźnika.
Alarm, to stary Prestige APS xxx. Szukaj centralki oraz zewnętrznego przekaźnika odcięcia zapłonu i usuń wszystko, przywracając instalację samochodu do stanu fabrycznego.
Na schematach autoalarmów serii DOG przekaźnik odcięcia zapłonu zawsze jest podpinany pod dwa czarne przewody. Na schemacie widać że jest to przekaźnik NO więc w razie braku zasilania z centralki bądź uszkodzenia cewki przekaźnika, samochód zostaje unieruchomiony.
jeżeli masz gaz to odcięcie pompy paliwa raczej nic nie da,odetnij czarnego plusa po stacyjce w jak najmniej widocznym miejscu a zastosuj takie rozwiązanie 85-masa z ukrytego wyłacznika,86 łączysz z 30, do 30 łączysz też przecięty obwód od strony stacyjki,a na 87a podajesz drugą stronę przeciętego obwodu.w zależności od ułożenia diody gaszącej na stykach...
Sprawdź czy do centralki dochodzi tzw. [+15] czyli +12V po przekręceniu stacyjki w pozycję zapłon i nie znika w czasie kręcenia rozrusznikiem. Odpowiedni kabel znajdziesz w centrali próbówką lub miernikiem. Rozbierz centralkę i popraw możliwe "zimne luty" w okolicy przekaźnika odcięcia zapłonu , ewentualnie zmierz czy ten przekaźnik nie jest uszkodzony...
Takie "dodatki" robi się stawiając na prostotę (i wiążącą się z tym niezawodność) więc lepiej bez przekaźnika - ale jakiś solidny dobry wyłącznik (ciekawe może być wykorzystanie dodatkowego oryginalnego przełącznika od ogrzewania tylnej szyby, halogenów).
Szukaj zewnętrznego przekaźnika realizującego odcięcie zapłonu. Może być wszędzie. Zamieść lepsze zdjęcia centralki alarmu - szczególnie od strony złącza przewodów.
Może coś takiego?
ale tAK NIE może być Może, podaj zasilanie z kierunku przez przekaźnik, po włączeniu zapłonu przekaźnik odetnie zasilanie na wyłącznik. Albo jak pisze T5, sygnały rozdzielone diodami z obu kabli siłownika zamka, wtedy zapali halogeny po zamknięciu i otwarciu zamka.
Dla potomnych. W temacie jest Zapłon a u mnie jest Silnik.......... Wystarczy zrobić odcięcie ( 1 przekaźnik ) na przewodzie "masowym" w instalacji co wchodzi do silnika - sterowanie pompowtrysków. kabelek brązowy z żółtym paskem - u mnie taki był. ZERO BŁĘDÓW. auto TOURAN 1.9tdi 105KM 2006r Ten pomysł jest już wyższa szkoła jazdy ale jak ktoś troszkę...
Musisz sprawdzić czy podłączyłeś zasilanie po zapłonie do żółtego przewodu. Domyślam się że podłączyłeś przekaźnik dodatkowy do odcięcia. Tylko jak to zrobiłeś?. Jak dla mnie masz coś nie tak z zasilaniem po zapłonie dlatego nie reaguje ani przekaźnik, ani przycisk bo programujesz na włączonym zapłonie;. POZDRAWIAM wyjaśniono na PW Do informacji innych...
Zamierzam sobie zrobic odcięcie zapłonu w samochodzie i musze się nauczyc używać przekaźników. Znalazłem w domu już dwa przekaźniki: Elmot typ 541 i typ 561. Mają one po pięć wyjść ponumerowanych następująco: 87, 86, 87a, 85, 30. Na pewno dwa służą do sterowania załączania i wyłączania obwodu (+ i -) i dwa pod które podłączymy odcinany obwód. Tylko...
Polecam alarm legendford z pozycji trzeciej Twojej listy. Montuje je już od kilku lat i jak dotąd nie było z nimi problemów. Posiada wszystko co potrzeba, z możliwością programowania większości funkcji, aby w miarę skutecznie zabezpieczyć autko. Do kompletu dokupiłbym czujniki ultradżwiękowe za ok 40PLN i przekaźnik odcięcia zapłonu bo w tym zestawie...
Moja teoria - masz albo miałeś w aucie autoalarm. Ten przekaźnik w kolumnie może robić za odcięcie zapłonu (pomijam lokalizację, ale fachowość widoczna na zdjęciach - wetknięty przewód pod bezpiecznik - nie wróży wysokiej). Te dwa przekaźniki o jakich mowa mogą sterować centralnym zamkiem (zamknij/otwórz). Zasugerowałem się tym, ze z tej samej wiązki...
albo odciąć zasilanie sterownika po zapłonie też nic mu nie będzie
Najpewniej masz dodatkowe odcięcie zapłonu tu pompy paliwa. Szukaj alarmu itp.
Np.: Brązowo/szary przewód w złączu stacyjki, Niebiesko/zielony przewód w czarno/niebieskim złączu skrzynki bezpieczników w kabinie, ECU - pin 58 - +12V po stacyjce [15], ECU - pin 13 - sterowanie głównego przekaźnika zasilania, ECU - pin 24 - sterowanie przekaźnika pompy paliwa, ...
To było jakieś dołożone, nie fabryczne odcięcie zapłonu, albo co bardziej prawdopodobne pompy paliwa. Teraz przywróć instalację do stanu pierwotnego, czyli połącz ze sobą kable, które ten przekaźnik rozłączał i posprawdzaj bezpieczniki, bo któryś się na pewno przepalił
Ale to nie jest akumulator ponieważ auto w ogóle nie przekręci. Raz zdarzyło mu się że przekręcił dosłownie przez 1sek i później tak jakby odcięło zapłon.
Ale żarówki raczej nie podtrzymują zapłonu. Podtrzymują, obwód zamyka się przez inne odbiorniki. Pojawia się efekt podtrzymania zapłonu jak przy odcięciu zapłonu robionym z przekaźnika i diody prostowniczej
Problem rozwiązany, odcięty przekaźnik sterujący zapłonem, błędy nie wchodzą.
Ja bym jednak sprawdził tą kostkę i złącza od niej tak jak kolega podpowiada i przekaźnik 109. Pozdrawiam.
Sprawdź przekaźniki. Masz może zrobione odcięcie paliwa (i gazu)? Zainteresuj się tym może.
odcięcie zasilania przekaźniku odcięcie zapłonu odcięcie zapłonu peugeot
ustawi maszyna singer naciąg napęd przebieg samochodu
indukcja electrolux pralka haier
Jak uruchomić plik prg.js w Windows 11? Zmywarka Beko - wskaźnik przepełnienia wody