Przepraszam, źle napisałem. Błąd który pokazałeś i jest w liczniku świadczy o tym że masz odczytać błędy ze sterownika silnika (napisałem przez pomyłkę licznika). Licznikowi nic nie dolega, informuje tylko o tym że są błędy w sterowniku silnika i należy je odczytać.
Zrobiłem to, co napisałeś, usunąłem przewód 3 i komunikacja powróciła z ECU nawet na tym radiu, z którym były problemy, natomiast szarpanie dalej występuje, a po odłączeniu radia znów znika. Przesyłam ci na zdjęciu kostkę ISO i schemat z radia. Może dasz radę coś podpowiedzieć? (zdjęcie kostki ISO zrobiłem, aby łatwiej ci było odczytać schemat z radia)...
Skoro check miga tzn że jakiś błąd wykrył sterownik silnika. Można by odczytać co to za błąd . Pewnie wypadnie zapłonu. Pytanie czy na konkretnym cylindrze czy losowo. Te silniki miały problem z wypalaniem zaworów i już racji wieku z kompresją (uszczelnienie tłok cylinder). Oleju nie pije za bardzo? Można by wyjąć świece i ocenić ich stan. Czy któraś...
Podłączyć interfejs do LPG i odczytać błąd odpowiednim programem.
Witajcie Właśnie udało mi się odczytać błąd i jest to: 01222 sprawdziłem i jest to błąd bocznego czujnika zderzeniowego od strony pasażera G180, po skasowaniu pojawia się ponownie więc pewnie jest uszkodzony lub te nieszczęsne kabelki. Proszę dajcie znać gdzie ich szukać i gdzie jest ten czujnik.
Nie jest to samo. Jeśli pracuje na plaku to również nie można połączyć się że sterownikiem żeby cokolwiek odczytać z parametrów pracy włącza się wentylator I swiece migają
Udało mi się odczytać nr z regulatora: VV13452 14V lub YY13452 14V 08-006 Czy ktoś rozszyfruje co to za regulator?
Potrzebowałbym schemat silnika bo akurat skończyła mi się licencje na hgs-data i nie mam do końca miesiąca. Jak odczytać napięcia sterownika ?
Która to Fabia? Daj skan z błędami i ich opisami. Wygląda jakby był problem z CAN GATEWAY bo to dzięki temu sterownikowi jest możliwa komunikacja pomiędzy sterownikami. Tyle że gdyby on siadł lub pompa wspomagania to nie powinno być diagnozy z którymś z tych sterowników. Tak samo w przypadku uszkodzenia przewód idących do pompy nie powinno być z nią...
Sprawdziłem bezpiec Dodano po 3 Sprawdziłem bezpieczniki , nie mogę odczytać błędów w sterowniku , w tablicy błąd 522 sterownik silnika zablokowany , brak napięcia .
Witam. Koledzy przerobiłem temat krok po kroku. Po pierwsze trzeba podłączyć auto pod komputer. Zdiagnozować klimę, zobaczyć czy nie wali błędów. jeśli wali to trzeba odczytać te błędy i je zinterpretować. Ja niestety zacząłem od tego że wydawało mi się że nie uruchamiają się wentylatory w ogóle. Więc rozebrałem ten sterownik i nacisnąłem na przekaźniki...
Chciałbym "na stole" podłączyć sterownik ECU Fabii 2002r (047 906 033 C) Siemens Simos 3PA SJ4C, 5WP44203 10, bezpośrednio do komputera (poprzez interfejs VAG). Czy może ktoś mi podpowiedzieć jak to połączyć? Chciałbym odczytać zawartość EPROMu, niestety w aucie "nie idzie", z licznikiem się łączy (VAG Commanderem), generalnie można odczytywać i kasować...
W grupie 2 na pozycji 3 jest warunek wyłączenia sprężarki. Jak jest ok. powinno być 0. Czy wartości 10 do 12 zmieniają się ? Czy w sterowniku silnika nie ma usterek ? Kiedy klima jest wyłączona wartość "Compresor Shut-Off" pojawiała sie 8 , 10 oraz 12. Jak tylko włącze klimę i w grupie drugiej pierwszej lini pojawi się jakaś wartość dla "Compressor...
Test lampki działa?może żarówka spalona. Musisz na komputerze odczytać kody błędów i spróbować skasować. Jeżeli nie pomoże to podaj jaki błąd wywaliło. Często tam się psują sterowniki pompy el. a są razem z pompą.
A czy można gdzieś odczytać jakie jest ciśnienie na wtryskiwaczach w danym momencie? Ten odczyt pochodzi z czujnika na wtryskiwaczu? A dlaczego ustawiamy ciśnienie wysokie -> reakcja: żaden? Przecież nie jest dobrze jak mamy gaz pod większym ciśnieniem.
Czas nie ma tu znaczenia, ma to robić cyklicznie. 1 błąd - odczytać błędy w liczniku 2 błąd - ciśnienie doładowania zbyt małe - o tym już wiemy 3 błąd - Otwarty obwód przepływomierza. Nie odpinałeś czasem od niego wtyczki na włączonym zapłonie. Błąd jest przejściowy czyli usterka nie występuje aktualnie. Dalej nic nie wiemy odnośnie szczelności gruszki...
No to już teraz temat jest rozłożony na łopatki :)) wielkie dzięki za info. Kolego (at)Sztomel piszesz o odczycie wartości przez Vag a wiesz gdzie można znaleźć listę kodów/poleceń do tego VAG? Bo kolega, który ma takowe urządzenie kupił je bez instrukcji jest co prawda po polsku i można jakoś poruszać się po menu i odczytać błędy itd. Lecz nie wiemy...
Na początek chcę dodać, że mam silnik TDI 1,9 ALH 90 KM. Już coś więcej się wyjaśniło. Teraz VAG pokazuje błąd 17965. W załączniku jest plik z logiem z programu VAG, o które proszono - czyli dla silnika z grupy 03 i 11. Z tym, że z powodu ograniczeń serwera tego forum ma rozszerzenie .txt zamiast .csv i składa z dwóch oryginalnych logów oddzielonych...
Jeżeli nie mam esp to czujnik skrętu jest niepotrzebny? ASR mam ,bo mam klawisz na desce. Dziwne jest to, że wszystko działało. Nie wiem dlaczego jeżeli nie mam esp to wywala mi błąd czujnika (brak sygnału) i nie można go skasować. Nadal nie wiem o co chodzi ? Chciałem odczytać w bagażniku na naklejce kody wyposażenia, ale większość jest nieczytelna....
Ok. A napisz mi jeszcze, czy silnik ma moc i czy w trakcie jazdy odczułeś różnicę oprócz wspomnianą wersję. Bo jeśli masz problemy tylko wyłącznie na biegu jałowym, a na wyższych obrotach nie ma problemu, to moje podejrzenie jest winny silniczek krokowy, na którym za dużo powietrza jest na biegu jałowym, niż powinien, co w efekcie gaśnie silnik i pomaga...
Błędy związane z ładowaniem akumulatora, niskim napięciem? Przy braku napięcia często wyłączają się te urządzenia, tak czytałem, a nawet widziałem :) Powinieneś dostać wydruk, tak to nie wiadomo, czy w ogóle coś podłączali, i byłoby łatwiej z tej strony ekranu. Jak zwiedzisz następny warsztat, to znowu skasują za odczyt wielokrotnie odczytanych już...
Bordnetz=CECM z kolei BCM jakby nowszy. To bez różnicy w twoim przypadku.VCDS w OBD i odczytaj błędy.
Podłączyć skaner diagnostyczny i odczytać zapisane błędy w sterowniku parkowania.
Wystarczy odczytać błędy z Bordnetz
Czujnik wału,czujnik wałka,brak zasilania ECM podczas rozruchu. Także podłączyć tester ,podłączyć oscyloskop albo chociaż odczytać błędy.
trzeba rozebrac licznik i odczytac pamięć
Weź psiknij w manetkę z wycieraczkami jakimś środkiem do elektroniki. Jak masz możliwość, to podepnij go pod kompa i odczytaj błędy.
musisz ją przekodować , wejdź w coding i zatwierdź - takie jak ma nie zmieniaj cyferek, a jak nie pomoże odczytaj to kodowanie i trzeba znaleźć odpowiednie.
Witam , czy odczytane kody błędów? Bo to może być wszystko od świec do zapchanego katalizatora
Jakaś diagnostyka była robiona ? Błędy z auta odczytane ?
Poprawiłem licznik błędów a kod 0351.
Testerem odczytać kody błędów.
same wtryski ok. Co może być przyczyną Czy zadałeś sobie trud i odczytałeś chociaż błędy?
Podaj kod błędu jaki odczytałeś.
Jeśli to climatronik to możesz odczytać błędy VAG-iem.
Czy ktoś może poradzić co robić? Poszukać elektromechanika który nie pie***li bzdur klientom . W obu stosowanych pompach wspomagania firm KOYO i TRW są stosowane silniki bezszczotkowe. Przeciążenie obwodu następuje w wyniku zwarć spowodowanych wodą i skutkami korozji. Sama wymiana płynu wspomagania niczego nie załatwi. Odczytałeś błędy?
Nie sądzę, abyś tam miał czujniki zużycia klocków. Musisz podłączć auto do kompa i odczytać błędy. Pozdr.
Oczywiscie ze miał taki przypadek setki razy. Podłaczyc normalne urządzenie diagnostyczne,zrobic diagnoze sterownika AIRBAG a nie ECU bo tam nic nie zobaczysz odnosnie poduszek. Odczytać usterki,skasować.Wyłączyc i włączyć zapłon i i ponownie odczytać kody,jeżeli beda błędy aktywne,usunąć powyższe usterki po czym ponownie przeprowadzić diagnoze i po...
Podłącz do komputera diagnostycznego i odczytasz błędy wtedy naprawa.
Jakie błędy zostały odczytane?
Można jeździć ale mogą nie wystrzelić poduszki podczas zderzenia. Do odczytania błędy w sterowniku poduszek. Możliwe że błąd spowodowany zbyt niskim napięciem na zasilaniu sterownika lub błąd 65535 - uszkodzenie sterownika. Bez diagnozy komputerem to tylko pozostają przypuszczenia.
Idzie zima więc wypadało by wymienić filtr paliwa. Zapewne tam jest nieszczelność (uszczelka i przewody) i paliwo schodzi do zbiornika. Silnik zapala na paliwie z pompy, następnie zapowietrza się zaciągając powietrze z filtra. Jeśli masz przewody paliwowe przezroczyste to łatwo zauważyć płynące w nich paliwo z powietrzem. Ty chyba sam nie wierzysz...
podjeć do kogoś kto ma Vaga i odczytaj błędy
W blokach pomiarowych odczytaj przy jezdzie prędkości poszczególnych kół to bedzie wiadomo jak się zachowuja czujniki. Może byc czujnik, może byc instalacja elektryczna, sterownik.
Weź błędy odczytaj, bo cały silnik wymienisz a okaże się, że to wężyk sparciał i nie ma podciśnienia, albo jakiś kabelek się przetarł.
Skoro wspomaganie słabnie ale działa to możliwe że sterownik nie widzi czujnika skrętu i wchodzi w tryb awaryjny. Musisz odczytać błędy ze wspomagania.
Ja sam myślę, że pierwsze co, to trzeba podłączyć auto pod komputer VAG, zamówiłem już w tym celu Interfejs VIAKEN VW/Audi/Skoda/Seat USB KKL line (2 linie K) we wtyku OBD2. Błędy odczytasz , prawidłowe parametry też odróżnisz? instalacja gazowa jednoroczna. Wcześniej była taka co miała 8lat. Po takim przebiegu na gazie sprawdziłbym ciśnienie sprężania...
Odczytać błędy licznika i silnika.
Odczytaj błędy. Wymiana w ciemno generuje tylko koszty.
Kolego zacznij od odczytania błędów czymś dedykowanym bo chyba źle szukasz.
skoda fabia odczytać błąd odczytać błąd sprinter odczytać błąd webasto
zmywarka bosch demontaż spód płyn punto diody discolitez
mikrokomputer cobra1 spawarka inwertowa
Schemat ideowy ZURA PS-100 - modulator dźwięków Wymiana głowicy w Dreambox 800SE clone: porady i kompatybilność
