W taborze kolejowym stosuje się akumulatory kadmowo - niklowe. Bardzo znanym producentem takich akumulatorów dla trakcji jest firma Hoppecke, mająca także przedstawicielstwo w Polsce ( www.hoppecke.com.pl ). Obecnie na terenie Warszawy jeździ jeden eksperymentalny tramwaj, w którym energia hamowania przekazywana jest do akumulatorów (600V, 100Ah). Docelowo...
Bierz, bierz, tylko nie zapomnij, że ten alternator ma funkcje odzysku energii z hamowania i trzeba sterować go prawdopodobnie przez LIN.
http://youtu.be/COmX3JdlMBo Witam serdecznie cewki w gwiazdę kondensatory w trójką na 1,5kW po 30uf pozdrawiam
Szukam informacji na temat oddawania energii do sieci przez silnik prądu stałego.
Za te ponad 500 km zapłaciłem 100 PLN Tylko, że to ułamek kosztów jaki ponosisz, posiadając "elektryka". Największym jest utrata wartości pojazdu, który w praktyce jest niesprzedawalny jako używany kilkulatek. Choć sam silnik elektryczny znacznie lepiej nadaje się dla komunikacji osobowo-drogowej, niż nawet najnowszy silnik spalinowy. Największa zaletą...
Bezsens nastepny, bo odzysk energii hamowania ma każdy samochod elektryczny. Może sens by miał jakiś przenośny power bank do doładowania samochodu EV w drodze, by dojechać do najbliższej stacji ładowania, taki jak kanister z paliwem. Po co zajmujesz się czymś, o czym nie masz zielonego pojęcia?
Może dorobią odzysk energii przez hamowanie cewkami i będą wszędzie pisać, jakie to super rozwiązanie 1% energii się odzyskuje. Jak samochód hamuje, to wysyła info do systemu i przełącza cewki na odzysk energii....
w edw 10/99 był schemat sterownika silnika prądu stałego
Ładny. Jaki był przybliżony koszt? Czy ten sterownik/BMS umożliwia odzysk energii przy hamowaniu?
Czy to nie jest odzysk energii hamowania w napędach elektrycznych. Do gniazdka podłączona jest przetwornica DC/AC z szyny DC falownika? A tym urządzeniem jest winda?
Uwalony ,,siódmy tranzystor" :D czyli klucz rezystora odzysku energii hamowania. Oddać do naprawy szkoda kasy na nowy.
Układ z rys. B to zwykły hamulec bez odzysku energii, wszystko wytraca się w PMOS i opornościach doprowadzeń. Im mniejsza oporność zwierająca silnik tym silniejsze hamowanie. Tranzystor PMOS może być włączony na stałe aż do zatrzymania lub impulsami (PWM) w przypadku łagodnego hamowania. Cała energia wydzieli się w PMOS, konieczne jest więc dobre chłodzenie!...
Sieci tramwajowe najczęściej mają 600V DC , to może by się dało to jakoś pożenić :). Zwłaszcza, że w wypadku tramwajów nie zawsze można wykorzystać odzysk energii hamowania.
Tak są zapracowani że nie wyjaśnią jeszcze długo jak działa EPAR . Kilkadziesiąt postów wcześniej były podawane patenty których właścicielami są P.Łagiewka oraz prof. Gomuła i inni . Obecnie nie posiadają patentu na EPAR? Do Zbyszek Kopeć: Układ odzysku energii hamowania KERS i magazynowania jej w kole zamachowym ma znacznie dłuższą historię bo sięga...
Teoretycznie jest to wykonalne, ale istnieje jedno ale, w alternatorze masz regulator napięcia, jego zadaniem jest utrzymanie napięcia ładowania na zadanym poziomie bez wzgl. na obciążenie. Każdy odbiornik, (w tym rozładowany akumulator) jest dodatkowym poborem prądu, a więc wzrasta obciążenie od strony alternatora, co powoduje większe obciążenie silnika=większe...
W hybrydach energia elektryczna powstaje przez tarcie? Pewnie mu chodziło o odzysk energii podczas hamowania
Kilku niedouczonych "moderatów" już niejedokrotnie blokowało mi konto jak pisałem o FES do do magazynowania i odzysku energii hamowania, jako alternatywa dla "lipnych" acu Konkrety proszę.
Zwracam uwagę na to, że spalanie w cyklu miejskim jest niższe niż na trasie. Nieosiągalne dla samochodów spalinowych. Tylko dlatego, że na trasie jedziemy z większą prędkością czyli zużywamy więcej kWh/100km. Odzysk energii przy hamowaniu to nie PM, zawsze odzyskamy mniej niż 100%.
Ciekawe, auto w mieście pali mniej niż poza miastem :D Masz odzysk energii przy hamowaniu.
Masz na myśli ładowanie przez sterownik do BMS-a ładowanie /regenem/odzysk energii przy hamowaniu,czy coś innego masz na myśli
Nie musisz dodawać 555, zapomniałem, że masz uC. Ale energia generowana w silniku w trybie hamowania musi gdzieś się podziać. Albo doładować akumulator, albo rozproszyć się na rezystorze, inaczej skoczy niebezpiecznie napięcie. Dla tego nie jestem zwolennikiem prezentowanego rozwiązania. Możesz napięcie mierzyć bezpośrednio w uC i wyjściem PWM wysterować...
Aż się prosi o jakiś system odzysku energii z hamowania do doładowywania akumulatorów :D
No tak straty zawsze jakieś będą ale wydaje mi się że coś tak ten alternator doładuje akumulator i autko będzie jeździć dłużej ,w hulajnogach jest cos takiego że przy hamowaniu silnik odzyskuje energię i coś tam zawsze ten aku się doładuję chociaz też są straty a mimo to to działa To jest zupełnie co innego, przy rozpędzaniu zamieniasz energię elektryczną...
Teoretycznie gdybyś prądnicę w przednim kole załączał na wejście przetwornicy step-up ładującej akumulator napięciem 14,7V za pomocą dźwigni hamulca, to miałbyś namiastkę układu KERS. Ale hamowanie byłoby dostosowane do stanu akumulatora, a nie do sytuacji na drodze. Przy jeździe po górach by się to lepiej sprawdziło. Podczas zjazdów byłby odzysk części...
Mam Oktawię i hamuję biegami; jadąc od kolegi jadę 3 kilometry pod górę, wracając cały czas (a to kilka minut) hamuję biegami, różnymi w zależności od spadku terenu, najczęściej takim biegiem, jakim wjeżdżałem pod górę. Tylko samochodem z automatyczną skrzynią biegów "sie nie da" hamować biegiem. Przecież nawet UE i inne istoty czujące nakazują odzysk...
Po prostu - każda technologia ma swoje ograniczenia... W jednych zastosowaniach się sprawdza - w innych już niekoniecznie. I tak odzysk energii hamowania byłby rewelacją w miejskich autobusach, śmieciarkach i innych pojazdach co cały czas ruszają tylko po to aby za chwilę się zatrzymać. Tam ma to sens ekonomiczny. A w pojeździe, który z założenia ma...
6 A Ty chcesz tym BLDC kręcić całym silnikiem, czy tylko odzysk energii przy hamowaniu, czy jak jeszcze inaczej ma to pracować według Twoich założeń?
Czas hamowania typowo to czas w jakim silnik z maszyną po odłączeniu zasilania wyhamuje sam do 0. Można go zmierzyć. Ale, że jesteś pewny tego? Czas hamowania, to czas w którym silnik ma się zatrzymać po wystąpieniu sygnału "stop" lub "alarm". W zależności od ustawienia: po wystąpieniu błędu (w tym zanik zasilania również), po komendzie stop (lub zaniku...
Na łodziach podwodnych maszynka pracuje raz jako prądnica a raz jako silnik, to samo w elektrowniach szczytowo-pompowych. A odzysk energii przy hamowaniu tramwaju !!!
Falownik jest skomplikowanym urządzeniem, a taki wektorowy nawet bardzo skomplikowanym. Te falowniki które widziałem miały diody na wejściu i potężne kondensatory. Proponuje kupić mały falownik za 300zł i na nim poeksperymentować. Kupno falownika będzie tańsze niż gromadzenie podzespołów. Odzysk energii można realizować z szyny prądu stałego (podczas...
Nic nie piszą o czasie pracy. Zastanawia mnie stwierdzenie rekuperacja w pojeżdzie. Może ktoś wyjaśni. Rekuperacja w sensie odzysk energii z hamowania.
Po kilku próbach powstaje powoli sterownik z odzyskiem energii z hamowania. Niestety raczej niewiele tego prądu będzie bo silnik obciążony przetwornicą BOOST bardzo szybko wytraca obroty, no chyba że było by z górki...
Nie oszczędza paliwa. To błąd rozumowania. Oszczędza czas. Ekipa wysyłająca statek kosmiczny chce aby doleciał możliwie szybko (aby dożyli czasów jako doleci tam gdzie miał dolecieć). Więc albo skorzysta z większej ilości paliwa, albo z asysty. Jednak asysta nic nie dokłada poza zmniejszeniem czasu. Na mniejszej ilości paliwa doleciało by się tak samo...
Tak sobie przeczytałem i wnioskuję, że prawdopodobnie chodzi Ci o odzysk energii podczas hamowania. Czy tak? No bo w drugą stronę (przyspieszanie) to tak nie bardzo. Czy jest to w jakiś sposób możliwe? W zasadzie tak jest to możliwe. Ale nie za bardzo opłacalne na takich elementach jak zderzaki wagonów. Bo w większości taki odzysk realizowany jest poprzez...
A że tak spytam z ciekawości, jest takie urządzenie odpowiadające m.in. w tramwajach na odzysk energii podczas hamowania, czy w tym przypadku można by coś takiego zastosować?
Niestety ale to tak nie działa. Wiem jak to działa :D. Dopóki wieje z bezpieczną dla turbin prędkością, niezagrażającą konstrukcji to jest ok. Chyba nawet wczoraj w jakimś serwisie informacyjnym czytałem że "turbiny wiatrowe wykręciły kolejny rekord a to jeszcze nie koniec". Mało tego, do hamowania trzeba użyć energii zewnętrznej - ot, taki paradoks...
Przyszłość to silnik elektryczny połączony ze spalinowym, lepiej zamontować elektryczny na przodzie. Silnik - prądnica, jak w autach hybrydowych, taki hybrydowy jednoślad. Spalinowy napędza motor i ładuje akumulator. Kiedy spalinowy wyłączony, pracuje elektryczny. Plus odzysk energii z hamowania. To mogłoby odnieść nawet rynkowy sukces. Te dwa silniki...
Wózek był wyposażony nawet w układ odzysku energii podczas hamowania czy zjazdu... więc sterowanie raczej odpada... mi się wydaje że to coś ze sprawnością silnika w zależności od prędkości i obciążenia... ale nie znalazłem na to poparcia w literaturze...
Duzo naprawiam Priusow dla taxi'azy i nie masz czego sie bac wszystko jest jak w standartowym samochodzie a energia odzysku z hamowania nie polega na odzysku z ukladu hamulcowego tylko odbywa sie w skrzyni- silniku elektrycznym podczas hamowania silnikem.
Ostatnio producenci w EV częściej montują AC, bo jest bardziej skomplikowane i droższe oraz zmuszają do korzystania z ich monopolu, także utrudniają przerabianie innych aut przy korzystaniu z ich uszkodzonego sprzętu (monopol - kup nowe, a stare oddaj, to da większy zysk). Odzysk energii hamowania zawsze jest dość łatwy z każdego silnika i AC, i DC,...
Takie mam pytanie do autora, mianowicie: jak jest tutaj dokonywany pomiar prędkości obrotowej? Jest na to kilka sposobów i rozważam, który najlepiej by się nadawł. Aktualnie jestem w trakcie konstruowania sterownika do takiego samego silnika ale w topologii pełnego mostka H na tworniku z odzyskiem energii z hamowania.
Witam . Bmw E91 Lci 318i n43 z odzyskiem energii z siły hamowania , akumulator zainstalowany AGM 95ah , ładuje aku przez bolce pod maską prostownikiem do AGM który pokazuje procent naładowania , akumulator maksymalnie idzie naładować do 70% Czy to normalne ?
Ja coś takiego zrobiłem jak na zdjęciu Wygląda super :) Rama Falcon? Jak masz rozwiązany odzysk energii? Czujnik ciśnienia płynu hydraulicznego uruchamia odzysk? Z tego co słyszałem to odzysk energii jest porównywalny z hamowaniem "awaryjnym", jest na tyle silny, że za często go nie użyjesz. Co to za przednie lampy? Ile cię wyniosła maszyna?
Dodatkowo stosowana jest przeciwwaga, przez co winda zjeżdżająca w dół nie rozpędza się siłą ciężkości. W tym przypadku przeciwwaga jest systemem odzysku energii. Odnośnie KERSa, rzeczywiście czas hamowania, w stosunku do czasu przestoju windy jest dość znikomy, więc odzysk energii będzie niewielki...
Ma tylko hamować, odzysk energii jest dla mnie nieistotny. Mówisz o rezystorze, tylko jak to zrobić, by odbywało się automatycznie i zbytnio nie komplikowało konstrukcji?
Moj kuzyn pracuje w vw w wolksburgu. No i tam stoja cale place aut elektrycznych a niemcy mowia szajse machen na nie. Wolfsburgu chyba. Niemcy (i Polacy) mówią nie, bo mają wypasione MG w cenie najuboższego ID.3, dopiero niedawno VW się obudził i nieco zmodyfikował zarówno ofertę jak i cennik. Jest lepiej, ale nadal nie jest idealnie. Generalnie aktualny...
Natomiast właściciel uparł się by mu tak owe prądy ustawić bo przy wyłączeniu falownika, silnik i łopaty silnika dalej pracują , a że są w rurze wentylacyjnej przy cofaniu powietrza będą działały jak prądnica i mogą uszkodzić falownik. Szczątkowy magnetyzm zawsze jest, ale bez przesady praktycznie nic nie popłynie jak nie ma wzbudzenia. Z resztą niektóre...
5. Niemożność hamowania z odzyskiem energii (to potrafiły tylko stare konstrukcje tyrystorowe) Jesteś pewien?
Zimą 14.9 V jest zupełnie prawidłowe. Po prostu napięcie ładowania powinno rosnąć w miarę jak temperatura maleje. Nie ''powinno rosnąć'' a może rosnąć bo napięcie gazowania jest wyższe przy niższej temperaturze, niemniej zimowe napięcie ładowania równe 14,9V uważam za zbyt wysokie. Ja rozumiem, że ci się nie podoba, ale tak jest w wielu pojazdach i...
Tutaj rozpatrują różne sposoby na odzysk i magazynowanie energii hamowania (i nie tylko) w pojazdach: http://suw.biblos.pk.edu.pl/resources/i1...
Nie wiem w jaki sposób sterowany mostek IGBT ma umożliwić odzysk energii. Taką rolę pełni chopper, który stanowi jeden klucz IGBT podłączony z rezystorem hamującym (lub innym obciążeniem np. żarówki). Silnik hamuje (praca tzw. falownikowa) napięcie na kondensatorach rośnie, załącza się chopper energia trafia na rezystor lub żarówki. Tę funkcję trudno...
hamować odzysk energia odzysk hamować hamować odzysk
transformator dobor wymieni bateria pilot skoda obrotomierz
falownik polska norma zwiazek radziecki
MA6D49 zamiennik – MUR420CT, UF420C, STTH3R02D-FP, ES3D-C – dioda FRD 3A/200V TO-220 Richtek RT6926 datasheet availability for T-CON power IC troubleshooting