Tam są oringi. Czasami rdza robi robote A czasem spod głowiczki nie masz wycieku?
Jarzmo trzyma oba zawory. Musisz wyjmować je jednocześnie razem z dwoma zaworami, spróbuj delikatnie obracać wtryskiwacze w zakresie luzu na który pozwala jarzmo.Ω
No jest to gruba robota bo pompa oleju jest zintegrowana z obudową rozrządu także będziesz miał okazję zweryfikować czy tam nowy rozrząd czy tylko lipna kartka z pieczątką Tak to mniej-wiecej wygląda http://autoczesci-kielce.pl/data/Oferta/... i tylko nową oczywiście bo używaną to masz teraz...
Miałem kiedyś podobnie "przeklęty przewód" pomogło lekkie przeszlifowanie papierem wodnym 400
Schemat jest prawidłowy, będzie spełniać Twoje założenia. Dopilnuj aby ten układ był zabezpieczony bezpiecznikami.
Witam mam pytanko do szanownych forumowiczów a gdzie moge znaleść schemat instalacji do fiata panda multijet 1.3 z gory dziekuje za pomoc i pozdrawiam.
Dzisiaj rozebrałem rozrząd i co się okazało?? Łańcuszek przeskoczył:( Napinacz odmówił współpracy i łańcuszek luźny był.
EGR został całkowicie zablokowany i wyłączony programowo- jak dotąd nie ma z nim problemów.
Fiat panda 2004 r. Bezpiecznik termiczny jest za schowkiem i za tunelem dmuchawy. Widoczny jeśli przekrecisz na 'nawiew wewnetrzny' ciężko się dostać i odkręcić jedna srubke 5.5
Kontrolka może się zaświecić np. przy braku połączenia z ICP lub BCM ale w którymś z tych modułów musi być zapamiętany błąd, nie koniecznie będzie w ECU.
prawy to jest ale na górnym kole rozrządu a na dolnym jest lewy
Mi tu wygląda na brak masy na silniku ! Weź kable i zamiast zapinać do drugiego akumulatora zapnij do - (minusa) akumulatora w aucie i do silnika !
Kontrolka zostawia ślad. Błąd musi być zarejestrowanym. Co dalej trzeba podjąć decyzję.
a ja bym zaczął od czujnika przy turbo
Nie było takiej karty,może poprzedni właściciel ja "przepił". Ja jestem drugim właścicielem i tej karty od niego nie dostałem. Kurde mam nadzieje że uda się to zrobić bo jest to nieco irytujące.
Witam. Fiat Panda 2.1.3 Multijet 70 km. Przy około 3 tysiącach obrotów odcina turbo, zapala się check engine. Pokazuje błąd P0238 - czujnik doładowania turbo sprężarki A, wysoki sygnał. Po kilku odpaleniach auta check engine znika, ale problem nadal występuje do 3 tysiąców obrotów. Wymieniłem czujnik ciśnienia w kolektorze i nie pomogło. Auto posiadam...
Witam. Mam podobny problem z Fiat Panda MultiJet 1.3 16v i z przeczytanych informacji wynika że oprócz linii CAN C i CAN B posiada linię K diagnostyczną. Linie te podpięte są do złącza nr 2 komputera wtrysku paliwa w kolejności 58 - linia CAN (wysoki); 59 - linia CAN (niski); 88 - linia K diagnostyczna. Właściwie żaden program (tani) tego nie obsługuje...
Panda 1.3 Multijet jest tania i ekonomiczna. BMW dobrze pracują na LPG, nie wiem w czym problem.
Chcesz tanio jeździć, a przy tym nie odwiedzać codziennie stacji paliw - mój typ jest jeden: Panda 1.3 Multijet (ew. Punto IIFL z tym samym silnikiem). Realnie toto pali ok 4l/100km i na zbiorniku ON zrobisz ok 1000km.
Chcesz ekonomicznie i bezawaryjnie - Punto Classic/Panda 1.3 MultiJet, ew. 1.2 8V + LPG, ale tu już tak bezawaryjnie może nie być. Dokładane LPG zawsze wymaga dodatkowej obsługi i dbania o nie. Dla mnie LPG w małym aucie to nie najlepsze wyjście - w mieście, na krótkich odcinkach, spala sporo benzyny (jeśli ma być bezawaryjne), a z kolei w samochodzie...
Witam, mam zdiagnozowaną usterkę w czujniku EGR. Czy można samemu go wymienić, czy koniecznie musi to zrobić mechanik? Gdzie znajduje się ten czujnik? Czy jest możliwa jego regeneracja? Silnik 1.3 Multijet 70 kM, przebieg: 160 tys. pozdrawiam
Witam I jak problem się rozwiązał? Mam podobny Fiat Panda 1.3 JTD Multijet 16V. Po zdjęciu nogi z pedału przyspieszenia "tyrkotanie" ustaje tak długo jak długo jest odczówalne hamowanie silnikiem, następnie się pojawia. Jest zależne od prędkości obrotowej silnika, przedostaje sie drogą antenową (po odpięciu anteny znika, co ciekawe po podłączeniu tylko...
Panda 1.3 Multijet.
Panda 1.3 Multijet.
To trzeba było od razu powiedzieć, że sam nie wiesz czego chcesz. Pandę 1.3 Multijet sobie kup, tania i mało pali.
6l/100km w mieście to albo jak jeździsz tylko po obwodnicy, albo może by się Pandą 1.3 MultiJet udało... Maluch więcej palił.
Jeśli spalanie i ekonomia jest priorytetem (nic nie wspominasz o innych oczekiwaniach), to Fiata Pandę 1.3 Multijet albo Cinquecento na gaz.
Cześć Kupiłem w grudniu ubiegłego roku Fiata Pandę z 2011 z silnikiem 1,3 MultiJet. Mechanicznie wszystko fajnie działa ale od początku mam problem ze sterowaniem elektrycznie podnoszonych szyb. Gdy chcę je opuścić bez różnicy czy to prawa czy lewa szyby reagują bardzo powoli i w tym czasie zaczynają pracować wycieraczki przednie. Po chwili takiej anomalii...
Doradzilibyśmy jakbyś od razu napisał zastosowanie i budżet. Jak cię zapytam czy kupno Fiuta Pandy 4x4 1.3 Multijet to dobry wybór auta w tej cenie ? Za 3500zl można mieć wydajniejsze podzespoły. Intel Core i5 4570 MSI B85 G43 Geil 2x4GB 1600 CL9 Evo leggera Gigabyte GF GTX770 Corsair CX600M
Ja się wypowiem co do Fiatów - szukasz za dużych oszczędności i potem za to płacisz. Wymiana kabli i świec co 3 miesiące to ewidentnie jakiś problem (zapewne tania i zużyta instalacja LPG w aucie z wtryskiem MPI), ja przez 5 lat użytkowania tego auta wymieniłem świece po zakupie i kable zapłonowe po 4 latach eksploatacji (bo były ulewy, powódź i w Katowicach...
Łańcuch rozrządu, a właściwie jego wadliwy napinacz. W moim Puncie przy podobnym przebiegu był wymieniany na gwarancji. Ale nie katuj tego silnika, minimalne sensowne obroty do przyspieszania to ok 1700rpm, próbując przyspieszać mając poniżej 1500rpm zarzynasz ten silnik. Ten silnik to dzieło FIATa (SDE MultiJet produkowany w FIAT Powertrain w Bielsku-Białej)......
Dzięki wam głównie teraz zastanawiam się w czymś w benzynie 1,4 (w miarę jeszcze niskie spalanie). Stare 1.4 (nie mówię o TFSI) od VW i niskie spalanie nie idą w parze... Szukasz ekonomicznego auta - przyjrzyj się samochodom z silnikiem 1.3 MultiJet (69 - 95KM) - Punto, Panda, Corsa.
Proponuję Pandę lub Punto IIFL z silnikiem 1.3 Multijet, jak się postarasz to w 4l/100km się zmieścisz. Jedyny minus to może być wysokie AC. Kto płaci AC za auto za taką kasę? Za 5 lat bez szkody uzbierasz na kolejne.
Teraz tylko są dwumasowe. Guzik prawda. W Pandzie 1.3 MJ jest zwykłe. W 1.9 D też raczej, przecież stary silnik.
Ja miałem w Pandzie 1,3 Mjeta najsłabszego w serii, "poprawiłem" EGR i "wydech" dałem dobre filtry i już było czuć różnicę. Pandziocha po autostradzie poszła 195km/h, ale to już był strach bo każdy podmuch i oba pasy twoje... Ogólnie seria wystarczała jak się po mieście latało we dwie osoby.
...a ja się dalej trzymam swojego zdania - tylko krajowe, poleasingowe (najlepiej bezpośrednio z firmy) i nie bać się przebiegu rzędu 250+ tys. km. Osobiście do tak małego auta wybrał bym tylko i wyłącznie benzynę bo nie widzę sensu diesla w małych autach młode roczniki wszystkie mają filtry cząstek więc jeśli jeździsz krótkie odcinki to pożegnaj się...
Miałem taki przypadek w Pandzie 1.3MJet.Auto po odpaleniu za którymś tam razem pracowało nierówno i nic nie dawało wciskanie pedału gazu.Jak pochodziło kilkanaście minut to wciskanie gazu powodowało płynne wejście silnika na obroty.Sprawdź czujnik ciśnienia doładowania czy jest czysty i przeczyść przepływomierz.Mimo że wygląda na czysty to przeczyść...
To autko pali tyle co nic, ma mały i wysilony silnik do tego ze sporym przebiegiem, osobiście nie zakładałbym do niego LPG, prędzej myślałbym na zakupem Pandy z Multijetem... Ale jak sobie chcesz - kompletując instalację na krajowym sterowniku (LPGtech, STAG, Zenit) i w miarę przyzwoitym reduktorze i wtryskach powinieneś się zmieścić w 2500zł. Nie szukaj...
Witam, pomimo przeszukania forum nie znalazłem odpowiedzi na problem jaki wystąpił w moim aucie. Posiadam Fiata Pandę 1.3 multijet z 2006 roku z przebiegiem 130000 tys km, problem polega na tym iż po odpaleniu zimnego silnika zapala się check. Silnik pracuje równo, nie kopci, nie dymi wkręca się na obroty bez problemu. Jedyne co się dzieje to to że...
multijet świece paliwo multijet multijet świeca
piekarnik regulacja ipconfig gigabit ethernet controller przebicie stojana
wideodomofon hikvision kv6133 hikvision kv6133
Setra 415 GT-HD nie odpala z kluczyka – diagnostyka rozruchu, stacyjka, immobilizer Gran E 2x150 – symbol tranzystorów końcówki mocy: 2N3055, KD503, KD502