Bardzo możliwe że padł czujnik położenia pedału sprzęgła .
Może przepuszczać wysprzęgnik , powinien być jednak ubytek płynu.
Opis masz na pw.
Pompa jest przy pedale . Siłownik to wysprzeglik. Pompa jest na zatrzaskach. Do odpowietrzenia wystarczy osoba wciskająca pedał sprzęgła oczywiscie.
Jak ktoś ma dalej problem z odbijaniem pedału do końca to wymieńcie kółek/ trzpień mocujący pompkę sprzęgła do dźwigni pedału sprzęgła / ten biały z tworzywa/ nie kupicie oryginalnego z forda do MK4 bo to jedynie z całym kompletem mechanizm pedału sprzedają za 1000 monet ale spasuje FORD OE 5187783 za 23 zł / trochę dłuższy ale nie ma to znaczenia W...
Moim zdaniem warto się przyjrzeć lince sprzęgła, a co do chrupnięcia to wydaje mi się że po dłuższym postoju olej ocieka do dolnej części skrzyni i przez to nie kasuje luzów.
samo sprzęgło nie mogło sie zapowietrzyć albo jest wyciek z wysprzęglika centralnego którego nie zobaczysz bo jest na wałku wejściowym skrzyni a odpowietrznik jest obok przyłącza wężyka do plastikowej rurki wchodzącej do przestrzeni sprzęgła . Tą operacje należy robić w dwie osoby .
To pedał wpadł w podłogę, a teraz niby nie idzie go wcisnąć bo coś blokuje? Gubisz się w tym co piszesz.
Łożysko wpadło w docisk. Skrzynia do zdjęcia i nowe sprzęgło.
Witam. Według mnie załatwił kolega łożysko oporowe sprzęgła... Dalsza jazda zniszczy docisk sprzęgła i kto wie co przy okazji. Łożysko to koszt w okolicy 100 zł ale niestety skrzynie trzeba zdemontować. Pozdrawiam
Wygląda na zapowietrzony lub zużyty układ pompa - wysprzęglik. Do szybkiej naprawy bo zaraz będzie skrzynia do wymiany.
Od boku masz kapturek który zdejmujesz. Odpowietrzanie przez częściowe wyjęcie węża który do wysprzeglika przychodzi.
Jak brak wycieków płynu to będzie pompka sprzęgła do wymiany.
Przełącznik podłączasz jednym końcem do sterownika silnika, a drugim do masy. Sterownik widać na fotkach w lewym górnym rogu. Poniżej zaznaczyłem Ci na czerwono piny sterownika podłączone do masy (kabelkami czarno-niebieskimi i jednym szarym) i na zielono ten do podłączenia stycznika (kabel biało-zielony). http://obrazki.elektroda.pl/7592643900_1...
Każde sprzęgło ma regulacje, podciągnij linkę wydłużając ją. Przedmówcy mają trochę racji że sprzęgło się z czasem ułoży i trzeba będzie dokonać korekty.
Nie w skrzyni a w silniku szukaj. Jak wciskasz sprzęgło to przesuwasz wał na wytartych, bocznych panewkach.
Zapowietrzony wysprzęglik lub koniec jego żywota.
Objawy wskazują na awarię koła zamachowego - dwumasy.
Wymień linkę sprzęgła i po kłopocie
Skrzynia powinna być taka sama Skrzynia jest 100% ta sama - różni się jedynie sterowaniem.
może pompka (siłownik) sprzęgła hałasuje. Co ty za brednie wypisujesz? Słyszałeś kiedyś na własne uszy, że wysprzęglik hałasuje?! Człowieku, zastanów się co ty piszesz? Po pierwsze nie da się tej usterki usunąć bez zdemontowania skrzyni biegów. Po drugie problem jednoznacznie można dopiero stwierdzić, jak już skrzynia zostanie zdemontowana! Tam jest...
Z tyłu skrzyni jest półksiężyc wyciskowy i masz go pękniętego.
tam jest linka , a wszystko dziala za pomoca wysprzeglika montowanego na skrzyni.uwazam ze zaciela ci sie linka w pancerzu
Pompka, przewód ?
Czy mogę podłączyć trzeci pedał tak jak myślę? Nie, oczywiście, że nie. Musisz kolejny potencjometr podłączyć identycznie jak ten od kierownicy ale pod piny 1 i 11 albo 1 i 13.
Myślę że kolega pp_pablo miał na myśli to, że CLIPem nie da się diagnozować zegarów w Masterze tej generacji. nie sadze zeby tak bylo, Ale tak jest w tej generacji. Dodano po 50 piotras.plock do odpalania auta musisz wciskać hamulec? Na wyświetlaczu zegarów nie pokazuje "pozostałości" po skrzyni?
Jak wpada jest zapowietrzony, gdzieś jest nieszczelność i powoduje zapowietrzanie się układu i tyle reszta ma wpływ na prace układu przeniesienia napedu a nie na złącznie i rozłączanie sprzęgła.
Prawdopodobnie to początek końca łożyska wyciskowego. Właśnie w XP 2,0HDI wymienialiśmy sprzęgło. Też od dłuższego czasu szmery i mrowienia na pedale i ciężko się wysprzęglało. Aż nagle zawyło niemiłosiernie w trasie. Z przymusu auto przejechało jeszcze ok 1000 km, aż następnego dnia brakło sprzęgła, tzn jazgot i strach było to używać. Po rozbrojeniu...
Lub lejący wysprzęgnik.
Przełącznik pedału sprzęgła.
Sprawdzić poziom płynu. Odpowietrzyć sprzęgło. Regulacji nie ma. Może poprostu sie kończy jego żywot?
I sprzęgło oczywiście odpowietrzasz odpowietrznikiem sprzęgła przy tejże "szybkozlaczce".
Pedał sprzegła pulsuje jak jest wcisniety?
Pin 66 sterownika silnika. tylko się nie pomyl bo przełącznik sprzęgła kluczuje plusa.
Taki objaw daje uszkodzenie pompy sprzęgła.
Zainteresuj się dlaczego pedał sam nie wraca na swoje miejsce. Powinna mu w tym pomagać sprężyna, ale nie tak że ciągnie w jedną stronę, tylko tak jak np w stopce roweru że utrzymuje ją w skrajnej pozycji.
A nie ma tak, że pedał w pierwszej fazie wciskania jest jakby "luźny" i dopiero po wciśnięciu go kawałek dopiero zaczyna łapać? Na 90% jest to samoregulator linki sprzęgła zintegrowanego z nią. Spróbuj coś podłożyć między mocowanie linki a dźwignię wychodzącą z obudowy sprzęgła, naprężyć ją, jak biegi będą wchodziły bez zgrzytu to masz odpowiedź. A...
Skoro stał, coś się "zastało" zawilgociło lub zanieczyściło. Gdy łożysko długo stoi to całkiem możliwe że to właśnie ono piszczy. Co do pulsowania to mogą to być łapki, sprężyny lub bolce ze zdjęć. A widziałem przypadek że gościowi wciągło szmatkę i tam się owijała... Bez rozpołowienia nie dowiemy się chyba że odkręcisz zaślepkę i tam zajrzysz pomału...
Ja bym się z tym nie patyczkował. U mnie dawno już nie ma osłony nad pedałami. Czasami żona z auta korzysta a jak silnik nie odpala i nie zapala się kontrolka świec to pierwsze co robi to się schyla i wyjmuje tamtędy przekaźnik 109 i używa swojego pilniczka do paznokci by mu nóżki przeszlifować aby dalej kontynuować jazdę - przynajmniej tyle się nauczyła...
Ojoj najprawdopodobnie bedziesz miał do wymiany wycisk sprzęgła.
Proponuję nie pisać głupot a wymienić pompę sprzęgła i będzie dobrze.
Sprawdź czy gdy podpompujesz sprzęgło sytuacja się zmienia ;) Jak tak to zacząłbym od odpowietrzenia sprzęgła ;) Wato również sprawdzić czy nie ma wycieku płynu z pompki sprzęgłowej przy pedale sprzęgła w nogach kierowcy czasem jest to tylko zapocenie i potrafi mieć wpływ
Przecież wiesz z innego forum, że raczej masz linkę z samoregulacją. Więc wymiana linki i do przodu. Jak widać samochód funkcjonuje jedenasty rok więc swoje przeszedł, nie narzekaj.
Pewnie sprzęgło dokonało żywota - trzeba wyciągać.
Może. Co do sprzęgła to sprawdź czy sam rusza.
Mniemam że jest to manualna s/b, nad pedałem sprzęgła jest chyba czujnik położenia pedału sprzęgła, wymienić.
Tuleje 3 i 5 wymienił?
http://atmil.pl/sprzeglo-sachs-vw-golf-i... Chwilkę szukania i jest.
Wymień sprężynę i przesmaruj pedał na sworzniu.
Obok gazu central.Nad pedałem sprzęgła po lewej lekko.
miękki pedał sprząc pedał sprząc twardy twardy pedał sprząc
wymiana grzałki czujnik odpowiadać ssać budowa radio odbiornik schemat
Niskie ciśnienie oleju w Hyundai i30 1.4 benzyna Kompresor modelarski AS-186 – przyczyny samoczynnego włączania elektrozaworu, nieszczelny zawór zwrotny
