Witam. Otóż chcę podłączyć przerywacz kierunkowskazów do nrg. W normalnej wiązce tę funkcję spełniał regulator napięcia, ale w ostatnim czasie kierunkowskazy przestały działać. Nowy regulator 8 pinowy, to dosyć duży wydatek.. Dlatego chciałbym podpiąć osobny przerywacz kierunkowskazów. Posiadam w domu...
Żarówki są o odpowiedniej mocy? Nie są przez przypadek założone 6V? Oświetlenie nie może mieć więcej niż 35W mocy. W instalacji elektrycznej nie ma problemów ze zwarciami, brakiem masy itp? Regulator znajduje się po lewej stronie skutera, pod plastikiem bocznym osłaniającym kufer siedzenia. Regulator...
Witam Potrzebuję przerywacz kierunkowskazów do Piaggio X9. Niestety nic standardowego nie da się zastosować, więc muszę zlecić wykonanie. W Piaggio X9 kierunkowskazy uruchamia się poprzez przełącznik z 4 pinami (stały plus; prawy kierunek; lewy kierunek; kasowanie kierunków) przełącznik samoczynnie...
Samochód to piaggio porter, coś takiego: piny sprawdziłem ale dopiero po którymś podłaczeniu i okazało sie że jest odwrotnie plus z minusem niż w przerywaczu czy przrywacz mogł sie uszkodzić? Potem podłaczałem juz dobrze ale dalej to samo. A podłaczałem i tak przez kabelki bo ten przerywacz co kupiłem...
Najprawdopodobniej masz regulator 8-pinowy a w nim jest uszkodzony wbudowany przerywacz kierunkowskazów. Jak pamiętam nigdzie nie można było znaleźć nowego regulatora. Prościej będzie założyć zewnętrzny przerywacz kierunkowskazów dla żarówek 2x10W, koszt ok. 30 zł (typ kondensatorowy lub elektroniczny)....
Masz w takim przypadku dwa wyjścia: 1. Wymienisz regulator na nowy. 2. Odłączysz wbudowany w regulator przerywacz kierunkowskazów i zastosujesz osobny.
Widać że to jakiś składak. Regulatory napięcia 8-pin zaczęto stosować od '98 roku, posiadają one wbudowane przerywacze kierunkowskazów z wyjściem tranzystorowym które lubi się uszkodzić. Można odłączyć przewód łączący regulator z przełącznikiem kierunkowskazów i zastosować zewnętrzny przerywacz kierunkowskazów,...
Jaki to model? W X9 Amalfi 180 cm³ za wszystko odpowiedzialny jest zestaw liczników. Tam jest wbudowany przerywacz kierunkowskazów. Przełącznik kierunkowskazów to taki joystick, trzy styki: lewo, prawo, reset. Nie pamiętam jak jest z awaryjnymi. Ogólnie patent ten ma na celu automatyczne wyłączenie...
Albo elektroniczny przerywacz łapie jakieś piki z alternatora/magneta i wariuje, albo masz coś nie tak z okablowaniem. Jeśli światła masz zasilane prądem przemiennym, a część skuterów tak ma, to może masz jakieś przebicie. Możliwe jeszcze jakieś problemy z poziomem napięcia. Zwykły bimetaliczny przerywacz...
Witam to chyba jednak walnięty jest regulator napięcia Na zdjęciu przedstawiam przekaźnik i jak podłączam tą biała kostke nr1 to skuter sam pali a jak odłączę to normalnie wszystko działa oprócz kierunków I teraz tak jak zamiast tej białej kostki nr1 podłącze kostke nr 2 kierunki działają ale bez...
MOTOROWERY I MOTOCYKLE APRILIA [url=]Service Manual Kawasaki Z1000 (2003-2006) j.angielski [url=]Kawasaki KMX 125 A1/B1, A2/B2, A3/B3 Service manual KTM [url=]Książka użytkowania do motocykla KTM SX-F o pojemności 250 i 450 w języku angielskim. [url=]Książka użytkowania do motocykla...
Światła i ładowanie: Poza tym: 1. Schemat numer 2 to schemat Piaggio Zip, tam jest wszystko zupełnie inaczej. 2. Schemat z CPI jest mało czytelny. 3. Nie ma żadnego czujnika Halla, w "50" tylko biegowe Derbi na zapłonie Leonelli ma czujnik Halla. 4. Ten zapłon nie pociągnie dwóch żarówek H4,...
W tym modelu przerywacz jest wbudowany w regulator napięcia. Albo żarówki są o niewłaściwej mocy (10W) albo regulator (przerywacz) jest uszkodzony.
Mówisz o wskaźniku przepalenia żarówek? Dawno temu, gdzieś w połowie lat osiemdziesiątych Kawasaki stosowała układ wyłączający kierunkowskazy po przejechaniu pewnego dystansu (0.5 km/1 km tudzież mili). Patrząc z perspektywy czasu na obecną technikę, to tamte rozwiązania były dość skomplikowane. Obecnie...
Regulator został wymieniony najwidoczniej na uszkodzony. W Piaggio nie ma innej opcji przy palących się żarówkach, jak uszkodzenie regulatora, ale generalnie w nich część odpowiedzialna za światła i ładowanie rzadko ulega awarii (miałem tylko jeden taki przypadek), tylko padają nagminnie elektroniczne...
Jak masz stary model (z silnikiem AM6) to ładowanie jest realizowane diodą prostowniczą umieszczoną w skrzynce bezpiecznika, wyprowadzoną pomarańczowym przewodem połączonym ze zasilania oświetlenia. Jak masz nowy model (z silnikiem Piaggio) to będziesz miał specjalny regulator napięcia z 6-pinami pełniącego...